Patriotul UAZ este primul vehicul off-road intern, care în caracteristicile sale nu este inferior mașinilor străine moderne și, în aparență, practic nu diferă de ele. Desigur, UAZ-469 și iubita Niva erau indispensabile drumurilor noastre, dar acestea sunt mașini întărite de sovietici. Iar Patriot însuși, în special în negru, cu bare de protecție pentru a se potrivi culorii caroseriei și a unei nuanțe bune, este cu adevărat ceva decât doar industria auto sovietică!
Această mașină are un design off-road clasic, care este cu adevărat construit pentru off-road-ul nostru. Va fi util mai ales pentru cei care călătoresc mult cu mașina și nu pe drumuri asfaltate. Știu din propria experiență că există o mulțime de astfel de călători în țara noastră! Suspensia Patriot consumă multă energie și se simte excelent în off-road. Motorul de 2,7 litri face o treabă excelentă cu o mașină destul de grea, indiferent unde conduceți pe autostradă sau unde drumul nu există deloc! În ceea ce privește interiorul, acesta este spațios și confortabil. În comparație cu predecesorul său, Hunter, acesta este cerul și pământul, în comparație cu unele mașini străine. Nici măcar scaunele SsangYong nu sunt instalate acolo (deși nici acesta nu este un mic plus), totul este simplu și accesibil. Ergonomia este calculată la nevoie - la cel mai înalt nivel. Există doar suficient spațiu pentru pasageri. Designul panoului frontal este realizat într-un stil simplu, dar există ceva în el care nu încetează să încânte privirea. În ceea ce privește portbagajul - unul mare, spațios, când băncile sunt înclinate, numărul pasagerilor crește la opt persoane - acesta este un alt plus incontestabil. Și, în cele din urmă, o poziție înaltă de scaun, te duci și privești în jos mașinile - este interesant să le urmărești! Dimensiunile generale ale mașinii sunt ceva mai mari, dar vă puteți obișnui cu ușurință și puteți simți avantajele continue
UAZ-Patriot a fost recent actualizat intens. Actualizarea UAZ-Patriot a afectat, în primul rând, sistemul de aer condiționat și noul interior. Sunt noi. Plastic moale, finisaj bicolor, volan confortabil cu patru spițe, pârghii, butoane, butoane, tablou de bord informativ și ușor de citit. Dar nu fără „particularități”: pedalele sunt puternic deplasate spre stânga, puteți pierde și în loc de ambreiaj, „strângeți” frâna.
Garniturile și garniturile libere din cabină, care sunt familiare cu UAZ, au dispărut, astfel încât a devenit mai puțin praf. Unitatea climatică acționată electric reacționează rapid la schimbările din microclimat. Din nou „caracteristici”: reportofonul Ural este indistinct, cu caractere verzi ilizibile pe un ecran negru, uneori îngheață. Deși este echipat cu o funcție hands-free, USB, Bluetooth.
Dar poate că muzica pentru Patriots (la propriu și la figurat, patriotii acestei mărci) nu este cel mai important lucru, principalul lucru este scuturarea pasagerilor pe nereguli de drum sau o suspensie spate întărită și un cadru alungit (ampatamentul pickup-ului a crescut cu 240 mm).
Patriot se adresează celor care au nevoie de capacitate și confort off-road, mai mari decât cele ale vânătorului UAZ, dar nu la fel cu cele ale Land Rover.
Lucrul principal. Despre motorul pe benzină (128 „cai”). Este suficient să accelerați până la optzeci și, dacă așteptați puțin, atunci până la 120 km / h. Transmisia schimbă vitezele cu ușurință și precizie. Dar, în mod clar, nu există suficient motorină și treapta a șasea. Promit.
Patriot a crescut în preț și acum este oferit pentru 543.000 de ruble. Un camionet este cu 5.000 de ruble mai scump. Taxa suplimentară pentru motorină (când încep să le furnizeze) pentru ambele SUV-uri va fi de 90.000 de ruble.
