În ultimii cinci ani, volumul fabricii Zelenodolsk numit după A. M. Producția Gorky s-a triplat. Ordinul de apărare al statului (SDO) joacă un rol semnificativ în acest progres. În acest sens, întreprinderea Zelenodolsk de astăzi este unul dintre cele mai prolifice șantiere navale din Rusia. Este destul de rezonabil să numim seria de nave în construcție la uzină masivă pentru vremurile actuale. Acestea sunt bărci cu destinație specială ale proiectului 21980, nave cu rachete mici ale proiectului 21631 și astăzi li s-a adăugat un ordin - în multe privințe un nou tip de navă a proiectului 22160 pentru Rusia.
CONSTRUIREA UNEI FLOTE NOI
Volumul lucrărilor efectuate astăzi de SA „uzina Zelenodolsk” numită după A. M. Gorky "(parte a OJSC" Holding Company "Ak Bars") în ordinea apărării de stat, lucrarea este impresionantă. În primul rând, anul acesta, întreprinderea va preda docul plutitor de transport al proiectului 22570 „Sviyaga” (autorul proiectului este Biroul central de proiectare marină din Sankt Petersburg Almaz) pentru Direcția principală de cercetare în adâncime (GUGI) a Ministerul Apărării din Rusia. Această comandă ar trebui să devină o piatră de hotar pentru uzină, pentru industria construcțiilor navale rusești și pentru marină. Astfel de produse nu au fost construite în țara noastră încă din vremea sovietică.
Transportul docului plutitor al proiectului 22570 "Sviyaga".
În al doilea rând, sunt construite încă patru bărci cu destinație specială ale proiectului 21980 (dezvoltate de Nizhny Novgorod OJSC KB Vympel). Echipamentul modern și navigabilitatea ridicată permit acestor bărci să rezolve o gamă largă de sarcini tipice navelor de clasă superioară. Printre altele, bărcile sunt echipate cu arme electronice și mijloace de detectare a obiectelor subacvatice. Fabrica lucrează cu acest proiect din 2008, iar astăzi șapte bărci sunt în serviciu de luptă ca parte a marinei rusești (rețineți că unele dintre ele păzeau Sochiul olimpic). A opta și a noua barcă au fost depuse în acest an, iar acesta nu este sfârșitul seriei. Cererea pentru proiect se explică prin necesitatea consolidării protecției bazelor navale rusești.
În al treilea rând, două nave de rachete mici (MRK) ale proiectului 21631 (dezvoltat de Zelenodolsk Design Bureau) - Zeleny Dol și Serpukhov sunt pregătite pentru expediere către client. Există încă patru RTO-uri pe stocuri: "Vyshny Volochek", "Orekhovo-Zuevo", "Ingushetia", "Graivoron". Reamintim că decizia de a construi o serie de aceste nave a fost luată în august 2002. La 17 mai 2010, uzina Zelenodolsk a câștigat licitația și la 26 mai a semnat un contract cu Ministerul Apărării al Federației Ruse pentru construcția a cinci nave. După cum se știe astăzi, vor fi construite în total douăsprezece astfel de RTO-uri. În prezent, trei dintre ei - șeful Grad Sviyazhsk și serialul Uglich și Veliky Ustyug servesc în Flotila Caspică. Rețineți că „Zeleny Dol” și „Serpukhov” vor deveni primii născuți ai proiectului 21631 pe Marea Neagră. Astăzi, Flota Mării Negre este probabil cea mai mare prioritate în ceea ce privește dotarea Marinei Ruse. Șase din cele douăsprezece astfel de nave vor servi acolo. În plus, a fost anunțat oficial că 6 nave de patrulare ale proiectului 22160, care sunt construite și la uzina Zelenodolsk, numită după A. M. Gorky. Și este necesar să spunem despre acest proiect mai detaliat.
Pentru prima dată în Rusia
Nava de patrulare principală a proiectului 22160 (dezvoltată de OJSC Northern Design Bureau din Sankt Petersburg) a fost depusă la uzina Zelenodolsk numită după A. M. Gorky pe 26 februarie 2014.
În timp de pace, sarcina navei de patrulare a proiectului 22160 este de a proteja (proteja și apăra) zonele de activitate economică maritimă și de navigație din Rusia, precum și de a prezenta pavilionul naval rus în zonele îndepărtate ale Oceanului Mondial. În armată, asigurarea stabilității de luptă a forțelor și a facilităților flotei în timpul apărării zonelor de bază, a comunicațiilor maritime și a zonelor de activitate economică maritimă din zona apropiată a mării.
Barcă cu destinație specială a proiectului 21980.
Principalele caracteristici ale proiectului 22160 sunt următoarele. Deplasare - nu mai mult de 1.700 tone, lungime - aproximativ 90 m, lățime maximă - aproximativ 15 m, pescaj total - aproximativ 4 m. Viteză maximă - cel puțin 27 de noduri, raza de croazieră - cel puțin 6 mii de mile, autonomie - cel puțin 60 zile. Nava de patrulare este înarmată cu montură de artilerie 76, 2 mm AK-176MA, mitraliere mobile de 12, 7 mm "Kord", sisteme portabile de rachete antiaeriene "Igla-S", lansator de grenade de tip DP-65 și lansatoare de grenade de mână de tip DP-64. Evaluând compoziția armelor, experții observă un fel de statut reprezentativ al navei de patrulare - la prima vedere, nu va putea lovi sau lupta împotriva unui inamic serios, dar va afișa steagul și va înlocui „colegii” mai puternici în timp de pace. De exemplu, astăzi Marina este forțată să își folosească navele de suprafață de clasă principală pentru misiuni anti-piraterie, pierzându-și viața. Apariția navelor de patrulare specializate și relativ ieftine, cu caracteristici de luptă reduse, va permite Marinei să elibereze nave de război pentru a-și rezolva misiunile de bază. De fapt, ne confruntăm cu o consolidare a rolului Marinei ca instrument de stat capabil să ajute la rezolvarea sarcinilor politice la scară strategică. Nava de patrulare nu este doar despre escortarea și acoperirea navelor mai mari, ci și patrularea apelor internaționale, menținerea unei prezențe, afișarea pavilionului și diplomația navală.
Inițial, s-a anunțat că șase nave de patrulare vor fi construite în Zelenodolsk până în 2020 (cea principală ar trebui să fie pusă în funcțiune în al patrulea trimestru al anului 2016; acum se fabrică primul serial la uzină), dar astăzi se știe că vor exista fii cel puțin 12 dintre ei.
Nava de patrulare a proiectului 22160.
Proiectul 22160 a atras deja interesul potențialilor cumpărători străini. Acest lucru a fost evident la cea de-a 13-a expoziție internațională LIMA 2015 de tehnologie aerospațială și navală, care a avut loc recent în Malaezia.
Se pune o întrebare rezonabilă: va planta Zelenodolsk numită după A. M. Gorki cu toată această construcție la scară largă sub ordinul apărării de stat? Experții sunt încrezători că vor face față, deoarece un astfel de număr de comenzi nu este întâmplător - flota se concentrează asupra acelor întreprinderi în care are încredere.
