În această săptămână, în Franța, are loc spectacolul aeronautic internațional Paris Air Show 2015. În cadrul acestui eveniment, toate companiile de top din lume își vor prezenta noile dezvoltări. Industria aviației rusești este reprezentată de mai multe organizații, inclusiv deținerea de elicoptere rusești. Standul holdingului va prezenta diverse evoluții, atât cunoscute de potențialii clienți, cât și noi, ale căror informații au apărut relativ recent.
Mai multe motoare rotor noi vor deveni elementele centrale ale expoziției elicoptere rusești. Holdingul speră să intereseze cumpărătorii potențiali cu noile sale dezvoltări și să vândă o anumită cantitate de echipamente în viitor. Specialiștii și publicul se vor putea familiariza cu noile evoluții rusești în domeniul ingineriei elicopterelor în pavilionul 2 de la standul C-198.
Deținătorul de elicoptere ruse își dorește nu numai să își vândă produsele, ci și să dezvolte cooperarea cu colegii străini. Serviciul de presă al organizației îl cita pe Alexander Mikheev, CEO al helicopterelor rusești, care consideră că schimbul de cunoștințe și experiență între diferite întreprinderi din industrie duce la o creștere a eficienței funcționale și a siguranței tehnologiilor promițătoare. Astfel, este planificată extinderea cooperării cu alte organizații din industrie, valorificând astfel experiența proprie și a celorlalți.
Mi-26T2 cu experiență. Fotografie Russianhelicopters.aero
Potrivit serviciului de presă al Helicopterelor Ruse, la actuala expoziție din Le Bourget, se pune un accent special pe câteva elicoptere noi fabricate în Rusia. Acesta este un elicopter de transport greu Mi-26T2, precum și mediu Ka-32A11BC și Mi-171A2. Toate aceste mașini, potrivit exploatației, pot atrage atenția clienților străini și devin obiectul unor noi contracte de export.
Noul Mi-26T2 este o completare demnă la gama de elicoptere grele fabricate în Rusia. Construcția în serie a acestor mașini a început în luna mai a acestui an. Mi-26T2 este o dezvoltare ulterioară a elicopterului Mi-26T, deja bine cunoscut clienților interni și străini. În timp ce menține principalele calități pozitive ale predecesorilor săi, noul Mi-26T2 are o serie de avantaje importante. Deci, datorită utilizării avionicii moderne, a fost posibilă reducerea echipajului. În loc de 5 persoane, 2-3 pot zbura cu noul elicopter. De asemenea, noul echipament permite elicopterului să zboare noaptea și în condiții meteorologice nefavorabile. În plus, proiectul a fost dezvoltat luând în considerare posibilitatea bazării autonome pe termen lung. În majoritatea cazurilor, întreținerea Mi-26T2 nu necesită echipamente speciale pentru aerodrom.
Având o serie de avantaje față de Mi-26T de bază, noua modificare a elicopterului domestic greu își păstrează principalele caracteristici pozitive. Sarcina utilă maximă rămâne aceeași: până la 20 de tone de sarcină utilă pot fi transportate în compartimentul de marfă sau pe o curea externă. Caracteristicile zborului Mi-26T și Mi-26T2 sunt aproape aceleași.
Al doilea „punct culminant al programului” de pe standul exploatației rusești de construcție a elicopterelor este Ka-32A11BC multifuncțional. Această mașină nu este nouă, deoarece primele contracte de export pentru furnizarea sa au apărut la sfârșitul anilor nouăzeci. Cu toate acestea, elicopterul Ka-32A11BC este în continuare de mare interes pentru clienții străini și interni. Echipamente similare în versiuni pentru îndeplinirea diverselor sarcini au fost livrate în Spania, China, Portugalia, Japonia și alte țări. De asemenea, un anumit număr de astfel de mașini sunt operate în Rusia.
Elicopter Ka-32A11BC EMERCOM din Rusia. Fotografie Russianhelicopters.aero
Elicopterul Ka-32A11BC este conceput pentru a transporta diverse încărcături în cabină și pe o curea externă, pentru a participa la operațiuni de căutare și salvare etc. În funcție de sarcina curentă, o astfel de mașină poate transporta până la 5 tone de marfă. Designul rotorului coaxial oferă o serie de avantaje importante față de elicopterele convenționale, de la dimensiuni mai mici de parcare la manevrabilitate ridicată. De asemenea, producătorul observă resursa mare alocată elicopterului - 32 de mii de ore. Toate aceste caracteristici au permis deja Ka-32A11BC să devină obiectul mai multor contracte. În viitor, se așteaptă ca construcția și livrarea unor astfel de echipamente să continue.
Tot în Le Bourget, Russian Helicopters va prezenta o nouă versiune a elicopterului Mi-171A2. Această mașină a fost prezentată anterior la diferite expoziții, dar la Paris Air Show 2015 este planificat să se prezinte o nouă modificare. La standul exploatației rusești, există un model de elicopter Mi-171A2 într-o configurație de transport VIP. Astfel, numărul variantelor de astfel de echipamente disponibile pentru comandă este în continuă creștere.
Un elicopter experimentat Mi-171A2 a fost supus testelor din toamna anului trecut. În acest moment, toate verificările se apropie de sfârșit, după care va fi posibilă lansarea producției în serie în interesul diverșilor clienți. Mi-171A2 este o dezvoltare ulterioară a familiei Mi-8/17, dar are multe diferențe față de tehnologia mai veche. Datorită caracteristicilor de zbor îmbunătățite și noilor echipamente digitale la bord, elicopterul Mi-171A2 este de așteptat să poată rezolva diferite sarcini legate de transportul de mărfuri sau de pasageri. Crearea diferitelor modificări, care diferă în configurația cabinei de marfă-pasageri și a altor elemente, ar trebui să extindă domeniul de aplicare al acestor echipamente.
Mi-171A2 cu experiență. Fotografie Russianhelicopters.aero
Se așteaptă ca demonstrația evoluției la spectacolul de la Le Bourget să atragă noi clienți potențiali, ceea ce va duce la noi contracte pentru furnizarea de elicoptere fabricate în Rusia. Apariția de noi contracte, la rândul său, va avea un efect pozitiv asupra utilizării întreprinderilor care fac parte din holdingul de elicoptere rusești și va avea alte consecințe pozitive. În același timp, organizația arată deja indicatori de performanță buni.
La jumătatea lunii aprilie, Russian Helicopters a publicat date despre latura financiară a activităților sale în 2014. Venitul total al exploatației pentru anul trecut a depășit 141,5 miliarde de ruble, profitul total - 20,7 miliarde. Este de remarcat faptul că creșterea profitului în comparație cu 2013 sa ridicat la 118,6%, veniturile au crescut cu 23%, iar EBITDA - cu 79%. A crescut și cota comenzilor din țările asiatice. Anul trecut, elicopterele rusești au câștigat aproape 73 de miliarde de ruble pe piețele asiatice (45,42 miliarde în 2013).
Cu toate acestea, a existat o reducere gravă (32,4%) a portofoliului de comenzi ferme. De asemenea, indicatorii financiari, calculați în ruble, au fost afectați pozitiv de fluctuațiile cursului de schimb care au început anul trecut. Astfel, în timp ce unii indicatori se deteriorează și alții se îmbunătățesc, elicopterele rusești în ansamblu își păstrează poziția pe piață.
Ca parte a Paris Air Show 2015 de la Le Bourget, Russian Helicopters intenționează să prezinte diverse evoluții, inclusiv câteva mașini noi. Accentul principal se pune pe elicopterele Mi-26T2, Ka-32A11BC și Mi-171A2. Este de așteptat ca demonstrarea acestui echipament la spectacolul francez în viitorul apropiat să ducă la începutul negocierilor și apoi la semnarea contractelor pentru producția și furnizarea de astfel de echipamente. Standul elicopterelor rusești, unde toată lumea se poate familiariza cu ultimele evoluții ale exploatației, va fi deschis până la sfârșitul spectacolului - până pe 21 iunie.
