Complexul militar-industrial al Ucrainei moderne și complexul militar-industrial al RSS Ucrainene au asemănări importante. Ambele republici au avut (și Ucraina continuă să aibă) capacitatea de a construi tancuri principale de luptă. Cu toate acestea, aici se termină comunitatea. În timpul războiului rece, uzina Malyshev Kharkov a produs până la 8 mii de tancuri T-64. Această mașină, desigur, poate fi tratată în moduri diferite, dar pentru timpul său rezervorul a fost destul de important. În ceea ce privește planta în sine, chiar și în anii '90 s-ar putea lăuda cu planuri ambițioase și, cel puțin, a produs MBT. În 1996, ucrainenii au semnat un acord cu Pakistanul, care prevedea furnizarea a 320 de tancuri T-80UD în valoare de 550 milioane dolari. Primul lot a fost livrat în anul următor, iar întregul contract a fost îndeplinit în 1999. Cu o rată de până la 110 tancuri construite pe an.
Planta modernă Malyshev nici nu visează la asta. Situația s-a înrăutățit constant în anii 2000, iar conflictul de la Donbass, de fapt, nu a dezvăluit decât problemele care se acumulează la întreprindere de ani de zile. Câteva zeci de tancuri BM "Oplot", produse cu mare dificultate în interesul Thailandei, sunt cea mai bună confirmare a acestui fapt. În astfel de condiții, o încercare de a dezvolta și lansa în serie un tanc fundamental nou este un escapism disperat. Pe de altă parte, complexul militar-industrial ucrainean nu își pierde încrederea în „miracolul economic”, chiar și în zece sau cincisprezece ani.
Ciocanul și tancul principal de luptă futurizat
Un pic de istorie. În anii sovietici, specialiștii de la Biroul de proiectare a construcțiilor de mașini din Harkov au început să dezvolte Obiectul 477, cunoscut și sub numele de „Ciocan”. Ar fi trebuit să fie un „colos” puternic, cu un pistol LP-83 cu un diametru net de 152 mm. Rezervorul a primit un aspect de „trăsură”, iar echipajul se afla sub inelul turelei. Mult iubita analogie cu modernul T-14 bazat pe „Armata” nu este întru totul adevărată: obiectul 477 poate fi considerat doar parțial un tanc cu o turelă nelocuită. Diferența cu alte tancuri este că întregul echipaj format din trei, în acest caz, nu este situat mai sus decât acoperișul corpului. Prin trapa din turelă, era posibil să intrăm și să ieșim din tanc. Deasupra corpului se afla un tun cu încărcător automat, complexe de observare și o serie de alte sisteme și unități care asigură eficacitatea de luptă a tancului.
Soarta tancului poate fi comparată cu soarta obiectului rusesc 195. Tehnologiile sovietice parțial pierdute, lipsa finanțării necesare și neînțelegerea conceptului general de utilizare a tancurilor în secolul 21 au dus la abandonarea proiectului. Proiectul Hammer a fost abandonat în anii 2000, iar o serie de evoluții au fost utilizate în proiectarea tancului BM Oplot menționat anterior. Potențial bun, dar reprezentând un exemplu tipic al școlii sovietice de construcție de tancuri, cu toate avantajele și dezavantajele sale.
„Ciocanul” poate fi considerat ultima încercare reală a designerilor ucraineni (deși cu participarea părții ruse) de a construi un nou tanc, care nu va deveni următoarea versiune a T-64 sau T-80. Ce a apărut după el poate fi inclus în categoria fanteziilor. Poziționat ca tanc de nouă generație, Tankul de luptă principal futurizat a fost doar un concept îndrăzneț de la început. Trebuie reamintit că a fost prezentat de Ukroboronprom și Spetstechnoexport la expoziția DEFEXPO India 2014. Până la acel moment, țara nu mai putea produce în mod independent echipamente atât de complexe.
S-a presupus că rezervorul va primi un motor 6TD-4 cu o capacitate de 1500 CP. sau 6TD-5 cu o capacitate de 1800 CP. Au vrut să așeze motorul în partea din față a corpului și imediat în spatele acestuia, inginerii au plasat modulul locuibil. La fel ca în cazul Rusiei T-14, aceștia doreau să echipeze noul tanc cu o turelă nelocuită cu telecomandă, iar echipajul se afla într-o capsulă blindată special izolată. Calibrul principal a fost tunul Vityaz de 125 mm sau Bagira promițător de 140 mm.
O altă „noutate” populară în zilele noastre este complexul de protecție activă (KAZ). În cazul FMBT, ar fi trebuit să fie Zaslon. Apropo, atitudinea experților față de acest sistem este ambiguă. Unii spun că nu diferă în mod fundamental de sistemele de apărare activă învechite din perioada sovietică, cum ar fi Drozd, și că nu poate proteja un tanc de armele antitanc. Pe de altă parte, în aprilie a acestui an, turcii au început să echipeze M60 modernizat cu Zaslon-L. Și este greu de crezut că complexul militar-industrial ucrainean modern ar putea oferi ceva fundamental mai bun pentru proiectul Futurized Main Battle Tank. Singura alternativă reală ar fi putut fi Trofeul israelian, care se instalează deja nu numai pe Merkavas, ci și pe Abrams american. Și care, conform zvonurilor, s-a arătat bine.
„Tirex”: fantoma T-64
După prezentarea oarecum ciudată a tancului principal de luptă futurizat, au început să se întâmple lucruri foarte ciudate. În 2016, grupul de ingineri Azov, care se anunțase anterior ca vehicul de luptă pentru tancurile Azovets, a venit cu un concept cu mândrul nume Tirex. Analogia cu T-14 a apărut aproape imediat. Există un turn nelocuit și trei membri ai echipajului care stau la rând în fața MBT. Armamentul este standard: tun de 125 mm (probabil), mitraliere. Protecția dinamică a fost oferită în fața blocurilor Cuțit și Duplet. Nu au îndrăznit să furnizeze conceptului un complex de protecție activă. Aparent, din cauza prețului, deși ar putea exista motive pentru un plan pur tehnologic. Dar a apărut o idee ambițioasă de a integra mașina într-o rețea modernă unificată de informații și comenzi, conferindu-i astfel superioritate față de Oplot și Bulat.
În cele din urmă, cel mai interesant lucru: au vrut să facă totul pe baza … T-64. Și pune-l într-o serie condiționată. Principalul lucru nu este clar - de ce luptătorii ucraineni, care s-au uzat cu T-64BM „Bulat”, ar avea nevoie de noi probleme în fața unui tanc brut nedezvoltat, realizat pe o bază învechită. Dezvoltatorii au poziționat Tirex ca un „tanc de tranziție”. Cu toate acestea, de fapt, atât „Bulat”, cât și BM „Oplot” sunt astfel. În orice caz, acestea sunt departe de cele mai puternice tancuri din lume și pot fi (în forma în care sunt) considerate doar ca o soluție temporară.
Desigur, dezvoltarea nu are viitor. Ministerul Apărării ucrainean pare să-și fi exprimat disponibilitatea de a coopera și de a cumpăra aceste tancuri, dar cu greu ar trebui să ne așteptăm la așa ceva. Acum Ucraina exploatează simultan mai multe MBT-uri sovietice și modificările lor, ceea ce, desigur, contravine oricărui concept de unificare. Apariția unui nou „oaspete” cu caracteristici dubioase nu va mulțumi pe nimeni în acest sens.
Cea mai recentă declarație a părții ucrainene despre „tancul de nouă generație” a apărut pe site-ul web al concernului de stat ucrainean „Ukroboronprom” în mai 2018. A fost vorba despre dezvoltarea de către forțele Biroului de Proiectare de Inginerie Mecanică din Harkov, numit după. A. A. Vehicul de luptă și tanc de infanterie Morozov. S-a raportat că automatizarea va reduce numărul de echipaje la două, iar puterea motorului va fi de aproximativ 1.500 de litri. cu. Aceste informații au fost limitate, ceea ce este în general logic. Problema este că tancurile principale de luptă nu sunt cel mai important lucru pentru armata ucraineană. Transportoarele blindate moderne, vehiculele de luptă ale infanteriei, sistemele antitanc și comunicațiile sunt mult mai importante. Nu mai vorbim despre starea aviației de luptă și apărării aeriene, precum și despre posibilele achiziții de avioane noi. Din această cauză, repetăm, probabilitatea unei noi dezvoltări „naționale” în Ucraina este extrem de mică. Și în viitor, este probabil ca specialiștii ucraineni să ia în considerare înlocuirea T-64 cu o versiune a Leopardului (dacă există bani) sau a chinezului VT-4 (dacă nu).
