Trupele aeriene au fost desfășurate pe scară masivă pe câmpurile de luptă din cel de-al doilea război mondial. Au fost utilizate în toate teatrele de operațiuni militare, atât în grupuri mici, cât și în formațiuni mari, cu o varietate de scopuri: de la comiterea sabotajului la soluția independentă a sarcinilor operaționale și strategice. Un rol important a fost atribuit forțelor de asalt aerian în planurile lui Hitler pentru un „război fulger”. Au acționat în timpul capturării Poloniei în 1939, Norvegiei, Belgiei, Olandei în 1940 și, pe insula Creta în 1941.
Pe frontul de est, comanda germană a debarcat mici aterizări cu parașute și grupuri de recunoaștere și sabotaj pentru a dezorganiza controlul, logistica, capturarea podurilor, aerodromurile și rezolvarea altor probleme. În special, deja în prima zi de război, în zona frontului de sud-vest, au fost găsiți parașutiști în zonele Kovel, Dubno, Radekhov, Strya, Cernăuți. În mediul favorabil creat de victoriile noastre pe frontul de est, o serie de operațiuni aeriene au fost efectuate de către forțele aliate din Europa. Cele mai mari dintre ele au fost: siciliene (1943), Norman, Arnhem (1944), Rin (1945). În total, peste 150 de forțe de asalt aerian au fost debarcate în timpul războiului, dintre care aproximativ 10 aveau importanță operațională și operațional-strategică.
Îmbunătățirea forțelor aeriene și creșterea gradului de utilizare a acestora au cerut, odată cu izbucnirea războiului, beligeranților să găsească metode eficiente de a face față acestora. Trebuie subliniat faptul că țările europene - primele victime ale agresiunii germane - s-au dovedit a fi practic nepregătite pentru această sarcină. Motivul pentru aceasta este atitudinea sceptică a specialiștilor militari occidentali față de posibilitatea utilizării pe scară largă a parașutiștilor la nivelul dezvoltării sistemelor de apărare aeriană atinsă până atunci, precum și densitatea operațională ridicată a trupelor din Europa.
Deja la începutul celui de-al doilea război mondial, Armata Roșie a dezvoltat un sistem coerent de opinii asupra acestei probleme, care a fost clarificat odată cu acumularea de experiență în operațiunile militare din Occident. A presupus: stabilirea unor zone de responsabilitate pentru distrugerea trupelor de debarcare și alocarea forțelor și a fondurilor necesare în acest scop; informații, supraveghere și avertizare; organizarea protecției și apărării celor mai importante facilități; dispozitivul diferitelor bariere și implementarea altor măsuri. S-a prevăzut implicarea aviației militare, a unităților Armatei Roșii și a trupelor NKVD, gărzilor armate ale obiectelor care puteau fi atacate și, în cele din urmă, a populației locale.
Zonele de responsabilitate ale formațiunilor și formațiunilor pentru distrugerea grupurilor inamice debarcate (aruncate) erau de obicei situate în zonele defensive care le-au fost atribuite și includeau în profunzime: pentru divizii - zone regimentare din spate până în a doua zonă; pentru corpuri - zone de desfășurare a spatei militare până la banda armatei. În zona armatei și chiar în spatele acesteia, lupta împotriva forțelor de asalt aeriene inamice s-a desfășurat prin mijloace armate și mai în profunzime - prin mijloace de linie frontală.
Unităților și subunităților care făceau parte din rezervă, de regulă, li s-a atribuit o misiune de luptă pentru a combate parașutiștii într-o anumită zonă. În conformitate cu aceasta, i se cerea distribuirea și desfășurarea forțelor și mijloacelor. Zona alocată a fost împărțită în sectoare, iar aceasta din urmă în secțiuni. Pentru fiecare dintre ei, șeful său era responsabil. Mărimea sectoarelor și sectoarelor, amplasarea acestora și compoziția forțelor și activelor alocate pentru fiecare dintre ele au fost stabilite în funcție de sarcina în cauză, de importanța facilităților din zonă, de numărul și mărimea locurilor de debarcare probabile și natura terenului. În toate cazurile, s-a recomandat alocarea unei rezerve manevrabile suficient de puternice și plasarea acesteia în partea centrală a sectorului și în adâncurile sectorului, în vederea pregătirii pentru acțiune în orice direcție.
O atenție serioasă a fost acordată organizării comunicațiilor între sectoare, sectoare și în cadrul acestuia din urmă, precum și armelor antiaeriene situate aici. Experiența războiului din Occident a arătat că armata, fără ajutorul populației, nu este capabilă să detecteze și să distrugă debarcări mici și grupuri de recunoaștere și sabotare a trupelor inamice în locuri unde nu existau garnizoane militare sau ofițeri de poliție. De aceea, încă din primele zile ale războiului, populația locală a fost implicată, de asemenea, în lupta împotriva forțelor de asalt aerian din zona frontului. Din numărul său, până în august 1941, s-au format peste 1.750 de batalioane de distrugătoare, care erau formate din peste 328.000 de oameni. În total, aproximativ 400.000 de oameni au trecut prin ei în timpul războiului. De asemenea, peste 300.000 de oameni erau în grupuri de sprijin pentru batalioanele de luptători. Sarcina acestuia din urmă a fost de a observa și a notifica cu promptitudine cele mai apropiate unități militare, batalioane de luptă sau corpuri de miliție despre avioanele inamice și parașutiștii.
Datorită măsurilor luate, folosirea debarcărilor de către trupele germane pe frontul nostru nu a dat efectul pe care comanda germană îl spera și nu a devenit atât de răspândit.
Experiența războiului a dezvăluit importanța deschiderii în timp util a pregătirilor pentru o operațiune aeriană (VDO) a inamicului, pentru a afla momentul începerii sale, pentru a stabili zonele inițiale și locurile de aterizare ale inamicului, forțele și mijloacele sale, natura posibilă a acțiunilor și a țintelor de atac, precum și de a-și avertiza imediat trupele cu privire la amenințarea iminentă. Sarcinile de detectare a inamicului în zonele inițiale de debarcare au fost de obicei rezolvate pe parcursul măsurilor generale de recunoaștere a inamicului. Trebuie remarcat faptul că pregătirea pentru efectuarea unui HDV mare, cel mai adesea, a fost posibil să se deschidă în avans. De exemplu, acesta a fost cazul în timpul invaziei trupelor germane în Olanda și Belgia și aproximativ. Creta. Cu mult înainte de debarcarea britanicilor și americanilor în Normandia, serviciile de informații aeriene și secrete germane au avertizat cu privire la probabilitatea utilizării lor de forțe mari de asalt aerian.
Inteligența a avut o importanță deosebită. Fără date fiabile despre compoziția, locurile de debarcare și intențiile inamicului, era imposibil să se ia decizia corectă de a-l distruge. Îndeplinirea acestei sarcini a fost deseori împiedicată de împrăștierea parașutiștilor pe o suprafață extinsă, de renunțarea la mici grupuri demonstrative, manechine de parașutiști și alte măsuri înșelătoare. Al Doilea Război Mondial este bogat în exemple de acest gen. În special, comanda armatei olandeze în mai 1940, după debarcarea a numeroase grupări germane, dintre care majoritatea s-au dovedit a fi mici și pur demonstrative, nu a reușit să înțeleagă pe deplin situația și nu a acționat în cel mai bun mod.
În operațiunea de debarcare din Normandia, parașutiștii americani și britanici s-au împrăștiat pe zone întinse. În plus, aliații din mai multe locuri au aruncat manechine și au folosit bandă metalizată. Comandamentul german dezorientat nu a reușit să evalueze corect situația reală și a întârziat desfășurarea rezervelor sale operaționale împotriva inamicului debarcat cu 18-20 de ore.
În țara noastră, recunoașterea forțelor de asalt aerian a fost alocată unei rețele de posturi staționare de observare, avertizare și comunicare a aerului (VNOS), posturi de observare. Acestea din urmă au fost desfășurate nu numai în rândul trupelor, ci și în fermele colective și de stat, în gări, întreprinderi industriale și în alte locuri. În zonele de responsabilitate ale trupelor apărătoare, a fost organizată urmărirea prin patrule mobile pentru zonele cele mai periculoase. În zonele din spate, această lucrare a fost efectuată de patrulele din populația locală. Utilizarea lor ca parte a posturilor de observație mobile și fixe a făcut posibilă reducerea semnificativă a detașamentelor de la trupe și păstrarea forțelor acestora pentru distrugerea forțelor de asalt aeriene. În zonele urbane, probabil locurile de debarcare ale inamicului au fost monitorizate de eforturile combinate ale trupelor, miliției, batalioanelor de distrugători, gărzilor armate ale unor facilități importante și ale organizațiilor civile. Sistemul de comunicații militare, comunicațiile posturilor VNOS, rețeaua telefonică locală, mijloacele mobile și semnalele vizuale au fost folosite pentru a anunța căderea (aterizarea) inamicului.
Războiul a cerut organizarea unei protecții și apărări fiabile a instalațiilor din spate, a căror capturare a avut drept scop forțele de asalt aeriene. Apărarea a fost de obicei creată într-o manieră circulară. Bandele (sectoarele) de tragere au fost atribuite în prealabil subunităților și armelor de foc, s-a stabilit ordinea de tragere și semnalele de avertizare. Șanțuri pentru personal, poziții pentru arme de foc, obstacole de mină și sârmă - acesta este minimul considerat necesar pentru organizarea apărării instalației. În prezența timpului, amploarea construcției sa extins. Pe teren, potrivit în special pentru debarcare, au fost ciocănite mizele, au fost ridicate garduri, s-au turnat grămezi de pietre și alte materiale. Au fost ridicate obstacole speciale anti-aterizare. Erau stâlpi cu diametrul de până la 30 cm și lungimea de 2 până la 3,5 m, îngropați în pământ la o distanță de 20-30 m unul de celălalt. Acești stâlpi erau încurcați cu sârmă ghimpată și conectați la obuze de artilerie și mine instalate pentru detonare.
Apărarea a fost construită pe baza respingerii atacurilor, atât a celor aterizate direct asupra obiectului în sine sau în vecinătatea acestuia, cât și a celor care ar putea apărea la o distanță semnificativă. A fost creat, în primul rând, pe cheltuiala personalului obișnuit al instalațiilor, care se pregătea să îndeplinească sarcina în conformitate cu programul de luptă. Pentru apărarea celui mai important dintre ei, au fost alocate și unități de luptă.
Acoperirea directă a obiectelor din aer a fost efectuată de armele antiaeriene disponibile și de focul cu armele personale personale. Armele antiaeriene au fost instalate în așa fel încât să lovească avioane, planori și parașutiști deasupra și în apropierea obiectului acoperit, precum și pentru a asigura posibilitatea utilizării lor pentru a trage asupra țintelor de la sol.
O atenție deosebită a fost acordată acoperirii aerodromurilor, a căror capturare de către parașutiști, urmată de debarcarea forțelor mari pe ele, a constituit baza tacticii trupelor aeriene hitleriste. Acolo unde apărarea aerodromurilor s-a dovedit a fi fiabilă, acțiunile inamice erau de obicei însoțite de pierderi mari. De exemplu, în Olanda, în fața amenințării unei invazii germane, apărarea aerodromurilor din regiunea de la Haga a fost consolidată semnificativ. Drept urmare, primul eșalon al atacului aerian nazist, parașutat pentru a captura aerodromurile Valkenburg, Eipenburg și Okenburg, a fost aproape complet distrus.
Trupele britanice în organizarea apărării pr. Creta a făcut, de asemenea, mult pentru a întări apărarea aerodromurilor. În jurul acesteia din urmă, au fost înființate poziții defensive, care au făcut posibilă controlul teritoriului lor cu foc. Și aici primul atac al parașutiștilor germani din 20 mai 1941 s-a încheiat cu eșec.
În Normandia, trupele germane au asigurat toate cele mai importante obiecte. Casele și clădirile, lângă care avioanele și planorele puteau ateriza, au fost adaptate pentru a efectua o apărare generală, iar acoperirea antiaeriană a acestor zone a fost consolidată. Înălțimile dominante erau echipate cu tranșee pentru arme de foc, tranșee și adăposturi. Cu toate acestea, până în vara anului 1944, planul pentru lucrări de inginerie pe coasta golfului Seneca a fost îndeplinit cu doar 18%.
Opiniile teoretice ale vremurilor războiului prevedeau bombardarea forțelor de asalt aerian în zonele inițiale de aterizare și înfrângerea lor în zbor de către avioane de vânătoare și artilerie antiaeriană. Trebuie remarcat faptul că războiul nu a oferit exemple de acțiuni de acest gen mai mult sau mai puțin reușite. Principalul motiv a fost că practic toate operațiunile mari de apărare aeriană au fost efectuate cu o dominare clară a aerului a atacantului, ceea ce a condamnat în mod deliberat apărătorii la acțiuni pasive. Într-o astfel de situație, încercările individuale de a lovi inamicul în zonele de aterizare inițiale nu au adus rezultatele dorite. Britanicii, de exemplu, în mai 1941, au bombardat de mai multe ori aerodromurile aviației de transport militar și trupele germane în locurile de concentrare (din sudul Greciei), pregătite pentru invazia insulei. Creta. Deoarece zonele inițiale ale naziștilor se aflau în afara razei de luptă a luptătorilor britanici (120-140 km), bombardamentul a fost efectuat fără însoțirea lor în grupuri mici de aeronave și exclusiv noaptea. Bineînțeles, aceste greve nu au fost suficient de eficiente și nu au putut împiedica începerea operațiunii aeriene.
În timpul zborului, forțele de aterizare au fost acoperite în mod fiabil de aviație. Astfel, în operațiunea aeriană aliată din Rin, în martie 1945, 889 de luptători au fost însoțiți de avioane și planori aerieni. În plus, 1.253 de luptători au degajat spațiul aerian peste zona de aterizare, iar 900 de bombardiere au suprimat ținte de la sol. Trebuie remarcat faptul că în această operațiune, armele antiaeriene germane au oferit o rezistență semnificativă la aterizare, care, în ciuda bombardamentelor masive de către avioane anglo-americane, nu a putut fi suprimată. Din focul lor, aliații au pierdut 53 de avioane și 37 de planoare; 440 avioane și 300 de planoare au fost avariate.
Posibilitățile limitate de angajare a forțelor de asalt aerian în zonele inițiale de aterizare și în zbor au dus la faptul că lupta principală împotriva lor a fost transferată în zonele de cădere (aterizare). Pregătirea anticipată a focului de artilerie în astfel de zone s-a dovedit a fi utilă, dar a necesitat o coordonare atentă cu acțiunile altor forțe și mijloace. În 1944, de exemplu, trupele germane, în așteptarea debarcărilor aliate în Normandia, au pregătit focul de artilerie pe toate locurile adecvate. Cu toate acestea, în momentul în care parașutiștii au fost aruncați, propriile lor patrule au apărut pe aceste site-uri și lângă ele, astfel încât artileriații nu au putut să tragă, iar majoritatea au fost capturați fără a trage un singur foc.
Rolul principal în lupta împotriva forțelor de asalt aeriene aterizate a fost jucat de disponibilitatea forțelor pregătite pentru luptă pentru a rezolva sarcina specificată și viteza de desfășurare a acestora. Experiența de luptă a arătat că un atac de chiar și forțe nesemnificative, în special tancuri, cu sprijinul artileriei, efectuat în timpul căderii, adunării și punerii în luptă a unităților de aterizare, poate duce la înfrângerea forțelor numerice superioare. Așadar, Divizia 1 Aeriană Britanică, care a aterizat în perioada 17-18 septembrie 1944 la vest de Arnhem, a fost aproape imediat atacată de unitățile Corpului German Panzer aflate în apropiere la reorganizare. Timp de opt zile, a fost înconjurată de lupte grele, a pierdut până la 7.600 de oameni și în noaptea de 26 septembrie s-a retras dincolo de Rinul de Jos, fără a finaliza sarcina atribuită. În schimb, întârzierea în acțiunea împotriva parașutiștilor i-a ajutat întotdeauna. Întârzierea a devenit unul dintre motivele înfrângerii trupelor britanice în lupta pentru pr. Creta, care, în așteptarea debarcării naziștilor de pe mare, a ratat momentul favorabil pentru un atac decisiv împotriva atacului aerian. Acest moment a apărut la sfârșitul primei zile de luptă (20 mai 1941), când parașutiștii, după ce au suferit pierderi mari (în unele batalioane, au ajuns la 60% din numărul lor total), nu au reușit să captureze un singur aerodrom către primi forța de aterizare.
Este, de asemenea, extrem de important în lupta împotriva inamicului care a aterizat pentru a face cu forțe minime, să nu oferi atacatorului posibilitatea de a atrage toate rezervele disponibile în sfera ostilităților și, astfel, de a atinge obiectivele stabilite. Acțiunile nereușite ale comandamentului armatei olandeze din mai 1940 sunt tipice. Detașamentele de parașute germane de diferite dimensiuni, aruncate pe un front larg și în număr mare, au legat principalele forțe ale Corpului 1 Armată în rezervă. În confuzia generală, temându-se de eliberarea unor întăriri semnificative, comanda olandeză a retras o serie de unități de pe front, ceea ce a facilitat înaintarea trupelor germane în avans.
În Normandia, în zona atacului aerian american și britanic, comandamentul german nu avea suficiente forțe. Ele erau concentrate pe coasta Pas-de-Calais. Pe o întindere vastă a coastei Golfului Senei, unde s-a desfășurat invazia aliaților, s-au apărat doar trei divizii germane, dintre care două nu aveau vehicule. Prezența unor astfel de nesemnificative și slabe în ceea ce privește forțele de eficacitate a luptei, în plus, extrem de întinse de-a lungul frontului, a făcut dificilă manevrarea rezervelor și punerea germanilor într-o situație dificilă.
Condițiile pentru manevrarea rezervelor operaționale situate în zona Parisului s-au dovedit a fi extrem de dificile. Aviația aliată a distrus sau a dezactivat toate podurile peste Sena, între Rouen și capitala țării, a deteriorat un număr semnificativ de noduri feroviare și alte facilități. În același timp, luptătorii din Rezistență și-au intensificat sabotajul pe căile ferate. Ca urmare, până la începutul operațiunii, zona de aterizare a fost izolată de restul Franței.
În noaptea invaziei, cartierul general german, ghidat de informațiile primite, a trimis trupe în acele puncte unde a debarcat debarcarea. Datorită dispersiei mari de parașutiști, mici lupte individuale s-au desfășurat pe o zonă largă. Comandanții unităților germane au pierdut capacitatea de a-și controla unitățile, care trebuiau să acționeze independent peste tot. Parașutiștii au blocat trupele germane care se apărau pe coastă, au distrus podurile, au încălcat controlul, au întârziat apropierea rezervelor și astfel au facilitat debarcarea de pe mare. În timpul războiului, s-au folosit diverse metode pentru a distruge forțele de asalt aeriene de aterizare. Ele au fost determinate în funcție de situația specifică, în primul rând, de natura și cantitatea de informații despre inamic (compoziția sa, capacitățile de luptă, acțiunile), prezența și pregătirea trupelor sale, condițiile terenului și alți factori.
Cu o zonă de apărare circulară a parașutiștilor, atacul asupra lor a fost efectuat prin lovirea dintr-una sau mai multe direcții. Un atac dintr-o direcție a fost efectuat atunci când nu existau informații complete despre inamic și teren și, mai mult, în acele cazuri în care forțele disponibile nu permiteau utilizarea unei metode diferite de acțiune. Avantajele sale sunt viteza și simplitatea manevrei, capacitatea de a concentra cantitatea maximă de forțe și resurse în zona selectată și ușurința controlului. Principalul său dezavantaj era că trupele debarcate puteau transfera rezerve din zone calme într-o direcție amenințată.
Dacă existau suficiente informații despre compoziția forțelor de aterizare și caracteristicile terenului, iar trupele în apărare posedau superioritate și mobilitate ridicată, greve erau livrate din diferite părți în direcții convergente. Acest lucru a făcut posibilă tăierea atacului aerian în părți separate, izolarea și distrugerea lor separat. Cu toate acestea, această metodă a dus la dispersarea forțelor, a complicat controlul acestora și a necesitat mai mult timp pentru pregătirea luptei.
În același timp, când principalele forțe ale parașutiștilor, după aterizare, au început să avanseze spre obiectul atacului, înfrângerea lor a fost efectuată într-o misiune de întâlnire. În același timp, au fost practicate lovituri frontale, precum și fixarea din față cu lovituri simultane pe unul sau ambele flancuri. Un atac din front a fost planificat în cazurile în care trupele debarcate avansau într-o bandă largă sau le era imposibil să ajungă la flanc. Ofensiva forțelor principale dintr-un sector îngust a fost realizată prin dezmembrarea inamicului în două grupuri și asigurarea distrugerii lor ulterioare în părți.
În condițiile în care forțele disponibile nu puteau distruge debarcatele, eforturile principale s-au concentrat pe acoperirea celor mai importante obiecte amenințate de capturare sau distrugere, precum și pe blocarea inamicului în zonele de debarcare. Acesta este modul în care trupele germane au luptat împotriva forțelor de asalt americane și britanice, deoarece principalele lor forțe erau implicate în Frontul de Est.
După cel de-al doilea război mondial, condițiile pentru utilizarea forțelor de asalt aerian și lupta împotriva acestora au suferit o serie de modificări. În primul rând, au existat schimbări calitative fundamentale în echipamentul tehnic al trupelor aeropurtate, structura acestora și metodele de utilizare a luptei. Aviația de transport militar a devenit diferită, echipamentul a fost actualizat. Au fost dezvoltate mijloacele de aterizare non-stop, care fac posibilă trimiterea de trupe în locuri nepregătite într-un ritm ridicat.
Pentru transferul forțelor, împreună cu avioanele de transport militar, elicopterele au început să fie utilizate pe scară largă. Noua tehnologie, având în vedere creșterea bruscă a eficacității armelor, a creat condițiile prealabile pentru o creștere semnificativă a capacităților și a profunzimii utilizării forțelor de asalt aerian. Impactul simultan pe întreaga adâncime a formării operaționale a grupărilor opuse nu numai prin intermediul distrugerii, ci și al trupelor (aerian, aeromobil), a devenit o tendință de lider în dezvoltarea artei militare.
Toate acestea sugerează că în operațiunile moderne sarcina de combatere a forțelor de asalt aerian este chiar mai urgentă decât în trecut. Cu toate acestea, soluția sa continuă să folosească experiența acumulată în timpul celui de-al doilea război mondial. Practic, în opinia experților militari, dispozițiile precum principiul teritorial al responsabilității diferitelor eșaloane de comandă pentru organizarea și desfășurarea luptei împotriva grupărilor terestre își păstrează semnificația. Importanța creării unui sistem eficient de recunoaștere și avertizare (inclusiv în spatele propriilor trupe), capabil să dezvăluie în timp util pregătirea inamicului pentru operațiunile aeriene și aeriene și să notifice imediat trupele cu privire la iminenta amenințare; organizarea protecției și apărării fiabile a obiectelor din spate, a căror capturare este îndreptată către inamic; crearea timpurie a rezervelor anti-amfibii foarte mobile și menținerea acestora în disponibilitate constantă pentru acțiune; pregătirea focurilor de artilerie și a atacurilor aeriene împotriva posibilelor zone de aterizare, amenajarea a tot felul de obstacole și bariere acolo; coordonarea atentă a acțiunilor tuturor forțelor și mijloacelor și a altora.
