După cum știți, pe 4 septembrie 1944, Finlanda s-a retras din război. În acel moment, linia frontului mergea de la Golful Malaya Volokovaya de-a lungul istmului Peninsulei Sredny și mai departe - de la Golful Bolshaya Zapadnaya Litsa la lacurile Chapr și Koshkaavr. Aici, oprit în 1941, naziștii au ridicat un sistem defensiv puternic în trei ani, format din mai multe zone și multe structuri permanente. Când operațiunea Petsamo-Kirkenes a fost pregătită în toamna anului 1944, Flotei de Nord (SF) i s-au atribuit următoarele sarcini: debarcarea forțelor de asalt amfibie în spatele apărării inamice, împiedicarea acestora să aducă întăriri, blocarea porturilor din Petsamo și Kirkenes, asigură siguranța comunicațiilor lor în Marea Barents și asigură acțiunile ofensive de incendiu și aviatie a trupelor noastre.
În conformitate cu aceste sarcini, comandantul flotei de nord, amiralul A. G. Golovko a dat un ordin privind componența forțelor implicate și organizarea acestora pentru perioada operațiunii flotei, care a primit numele de cod „Vest”. El, cu cartierul general de marș și un grup de legătură, condus de șeful de comunicații al flotei, căpitanul rangul II V. V. La postul de comandă pilot (FKP) din Polyarny, șeful de stat major al flotei, contraamiralul V. I. Platonov și alături de el șeful adjunct al comunicațiilor flotei Căpitanului de gradul 3 S. Bulavintsev, care asigura comunicarea comandantului cu navele de aterizare și acoperire, precum și cu submarinele. Pentru a organiza interacțiunea, sediul Regiunii de Apărare a Nordului (SOR) și sediul Armatei a 14-a au schimbat grupuri de comunicare. Au fost create și 10 posturi de corecție în formațiunile de luptă ale unităților Armatei 14 și 5 posturi similare în Brigada 63 Marine.
Polozok, un om energic care și-a navigat rapid împrejurimile, a reușit să controleze comunicațiile atât la VPU, cât și la FKP. Firul direct cu Bulavintsev a făcut posibilă realizarea acestui lucru destul de repede. Apropo, la acea vreme erau 5 submarine pe mare, blocând apropierile spre Petsamo și Kirkenes. Comandantul brigăzii submarine, Eroul Uniunii Sovietice, căpitanul de rangul I I. A. Kolyshkin, iar semnalistul brigăzii era căpitanul de rangul III I. P. Bolonkin.
Când antenele retractabile au apărut în serviciu în 1943, el a preluat energic introducerea și a realizat echipamentul periscopilor antiaerieni cu antene HF pentru multe dintre submarinele brigăzii, ceea ce a sporit imediat secretul acțiunilor lor. Mai mult, Bolonkin, împreună cu submarinisti experimentați I. A. Kolyshkin, N. A. Lunin, I. I. Fisanovich, G. I. Shchedrin și M. P. Avgustinovich a dezvoltat un program pentru suprafața submarinului pentru comunicarea cu țărmul, alegând un timp convenabil pentru aceasta, ca urmare a căruia a apărut așa-numitul program alunecător al acestor sesiuni. În curând, organizarea comunicațiilor cu submarinele, adoptată la Flota de Nord, a început să fie introdusă în alte flote, iar după război a constituit baza pentru construirea unui sistem de comunicații operaționale pe distanțe lungi cu submarinele.
Un alt grup de nave destinate susținerii artileriei a acțiunilor trupelor și a atacului amfibiu în operațiune a fost un escadron de nave ale escadrilei Flotei de Nord. Era comandat de șeful de stat major al escadrilei, căpitanul de rangul 1 A. M. Rumyantsev și căpitanul de rangul III V. V. Lopatinsky, care, conform experienței bătăliilor din flota Mării Negre, a acordat o atenție specială organizării unei comunicări clare și fiabile a navelor cu posturi de corecție, fără de care sprijinul artileriei pentru acțiunile trupelor de pe coastă nu ar putea fi suficient efectiv.
Regiunea de Apărare a Nordului a jucat un rol foarte important în operațiune. Comandantul său, generalul maior E. T. Dubovtsev (șeful locotenent-colonelului de comunicații MV Babiy), a controlat acțiunile forțelor terestre din regiune și ale forței de aterizare după aterizare. Și-a desfășurat postul de comandă lângă VPU al comandantului flotei. Comandantul Forțelor Aeriene General-maior al aviației E. P. Preobrazhensky (șeful comunicațiilor maior N. V. Belyakov), comandant de aterizare contraamiralul P. P. Mihailov (semnalizator de pavilion locotenent-comandant M. D. Zhuravlev) și comandantul unei brigăzi de bărci torpile Căpitanul rangul I A. V. Kuzmin (semnalist de pavilion, căpitan de gradul III B. A. Smirnov).
Amplasarea posturilor de comandă protejate în apropierea VPU a comandantului flotei și nu departe de zona de luptă a asigurat observarea directă a operațiunii, comunicații fiabile, informații în timp util asupra situației și a facilitat organizarea unei interacțiuni strânse între grupurile tactice ale flotei și formațiuni ale Armatei a 14-a. După ce au adunat comandanții comunicațiilor unităților și semnalizatorii emblematici ai formațiunilor înainte de începerea operațiunii, Polozok și Bulavintsev și-au condus instrucțiunile detaliate, au examinat în detaliu problemele organizării comunicațiilor de interacțiune și au clarificat sarcinile principale. Pentru a obține surpriza, a fost interzis să se lucreze la transferul în timpul tranziției pe mare către navele de debarcare, dar odată cu începerea debarcării, pentru eficiența comenzii și controlului forțelor, au fost permise chiar negocieri. în text simplu. Organizarea comunicării corpurilor cu nave și baterii de coastă, prevăzută pentru munca lor în direcții radio separate cu duplicare pe unde scurte și ultracurte. Un briefing similar a fost efectuat de șeful de comunicații al Armatei a 14-a, generalul-maior A. F. Novinitsky, după ce l-a invitat pe șeful de comunicare al ROV, locotenent-colonelul Babiy pentru raport. Împreună au examinat în detaliu organizarea comunicațiilor în timpul ofensivei trupelor și debarcării.
Strict conform planului, la 7 octombrie 1944, formațiunile Armatei a 14-a au dat o lovitură puternică la marginea frontală a apărării inamice, au străpuns-o și au continuat să dezvolte ofensiva. În trei zile de lupte acerbe, trupele sovietice pe un front de 20 km au avansat până la 16 km în adâncimea apărării inamice. Și la două zile după începerea ofensivei, în seara zilei de 9 octombrie, în Golful Pummanka, pușcașii marini ai brigăzii 63 au aterizat pentru 10 vânători mari și 8 mici, precum și 12 torpile. După ce au acceptat 2837 de parașutiști, navele și bărcile au plecat pe mare noaptea. Primul detașament de trei torpile și opt bărci ale Ministerului Apărării a intrat sub comanda căpitanului rangul 3 S. D. Zyuzin, al doilea - din zece vânători mari - căpitanul de rangul 3 N. N. Gritsuk, al treilea din opt bărci torpile ale căpitanului rangul II V. V. Alekseev. Conducerea generală a acestor detașamente a fost încredințată căpitanului de rangul 1 M. S. Klevensky, dintr-o torpilă special echipată.
Pentru a abate atenția inamicului de la principalele forțe ale debarcării, în același moment a început o demonstrație de debarcare în Golful Motovsky. Cu sprijinul focului distrugătorilor „Gremyashchiy” și „Gromkiy”, șase bărci, care operau în două grupuri, au aterizat câte 22 de persoane la pelerinele Pikshuyev și Mogilny, care, făcând zgomot maxim, s-au deplasat spre interior pe o distanță de aproximativ 1 km. După debarcare, ambarcațiunile au rămas pe coastă, instalând paravane puternice, efectuând focuri intense de artilerie și mitralieră și chiar trăgând câteva torpile peste stânci, ceea ce a creat apariția unei forțe de aterizare mare. De asemenea, operatorii radio de pe toate aceste nave „au făcut mult zgomot în aer”, menținând impresia unui număr mare de unități aterizate.
Acest lucru a contribuit la secretizarea tranziției forțelor principale către punctele de aterizare și, deși detașamentele au fost totuși găsite aproape la țintă, inamicul nu a putut interfera semnificativ cu aterizarea. În primul rând, trei bărci s-au apropiat de țărm și au aterizat de recunoaștere. Primul detașament a debarcat parașutiștii pe coasta golfului Malaya Volokovaya în 20 de minute, iar debarcarea întregii 63 brigade a durat mai puțin de două ore. Până dimineața, forța de aterizare a ajuns pe flancul și partea din spate a fasciștilor, care se apărau pe istmul Peninsulei Sredny.
În același timp, concomitent cu aterizarea brigăzii 63, un detașament comun de recunoaștere (195 de persoane) condus de căpitanul I. P. Barchenko și art. Locotenentul V. N. Leonov. Acest detașament avea sarcina de a traversa tundra și de a captura sau distruge bateriile inamice de artilerie aflate pe capul Krestovoy, care acoperea intrarea în Golful Petsamon-vuono. Acțiunile acestei detașări au fost extrem de importante. Ideea de a confisca bateriile inamice prin aterizare a apărut în timpul pregătirii operațiunii și a aparținut șefului statului major al SOR, căpitanul de rangul 1 D. A. As. Prin urmare, organizarea comunicării cu această detașare a fost dezvoltată suplimentar.
La 10 octombrie 1944, pușcașii marini ai Brigăzii 12 și alte unități ale IDF au atacat pozițiile inamice fortificate pe istmul Peninsulei Sredny. Depășind obstacolele și puternicul foc inamic, au străpuns apărările inamice, au depășit lanțul muntos Musta-Tunturi și s-au întâlnit cu unități ale brigăzii 63 la Lacul Tie-Järve. Apoi ambele brigăzi, sprijinite de avioane de atac, care operau sub acoperirea luptătorilor, au început să se deplaseze spre sud și au ajuns în curând la drumul Titovka-Petsamo. În același timp, sarcina lor imediată a fost finalizată cu o zi înaintea programului, iar brigăzile au continuat să-și construiască succesul, mergând spre Petsamo.
În această perioadă a operațiunii, comunicațiile în unitățile Corpului de Marină au fost întreținute în principal prin radio. Stațiile de radio VHF A7-A au jucat un rol important aici. Comandanții de unitate au folosit-o pe scară largă. La rândul său, comandantul, șeful de stat major și lucrătorii operaționali ai sediului SOR au avut ocazia de a purta negocieri directe cu unitățile, iar centrul de comunicații al sediului SOR a furnizat în mod fiabil comunicarea cu sediul ambelor brigăzi, cu nave, cu aviația flotei cartierul general și formațiunile Armatei a 14-a.
Detașamentul comun de recunoaștere a reușit, în general, să facă față cu succes misiunii de luptă. În dimineața zilei de 12 octombrie, a ocupat imediat o baterie antiaeriană inamică la Capul Krestovoy. Primul care a intrat acolo a fost operatorul radio al detașamentului S. M. Agafonov și marinarul senior A. P. Grâu. După ce au intrat în posesia uneia dintre arme împreună cu alți soldați, au deschis focul asupra bateriei de coastă inamice vecine, care a fost, de asemenea, ținta raidului lor. Cu toate acestea, germanii au putut trimite acolo întăriri de la Linahamari. Poziția detașamentului s-a înrăutățit, muniția s-a epuizat deosebit de repede. A ajutat comunicarea radio. Căpitanul Barchenko a dat o radiogramă în care a solicitat sprijin aerian urgent.
Comandantul flotei a trimis imediat avioane de atac și bombardiere pentru a-i ajuta pe parașutiști. Cercetașii și-au marcat locația cu rachete și cu gloanțe de urmărire a focului - poziția inamicului. În timpul atacului asupra inamicului de către aviația navală, avioanele din Boston au aruncat cercetașilor 5 containere de parașută cu muniție și provizii de alimente. Unul dintre pachete conținea baterii pentru alimentarea radiourilor. Până seara, naziștii au intrat în defensivă și apoi, după ce au pierdut trei sferturi din personalul lor, au părăsit bateria. Pe 12 octombrie, comandantul flotei a luat decizia de a debarca imediat o forță de asalt în portul Linahamari. Pentru aceasta, s-a format urgent un detașament consolidat de marinari sub comanda maiorului I. A. Timofeev, s-au alocat câteva ore pentru toate lucrările pregătitoare, inclusiv dezvoltarea organizării comunicațiilor. Komflot, desigur, a instruit să-și organizeze Runner-ul. A fost necesar, în primul rând, să se ofere comandantului de debarcare comunicarea cu VPU a comandantului flotei, precum și comunicarea cu detașamentul Barchenko de la Capul Krestovoy, pentru a conecta comandantul flotei cu comandanții grupurilor de torpile - Hero al locotenentului comandant al Uniunii Sovietice AO Shabalin și căpitanul de rangul II S. G. Korshunovich, precum și cu comandantul unui grup de bărci de vânătoare, Gardieni. căpitan rangul III S. D. Zyuzin. În același timp, comandantul flotei a decis să transfere TLU-ul său la postul de comandă al comandantului brigăzii de torpedoare. Și, deși a fost localizat și în Peninsula Sredny, acest lucru a cerut promptitudinea semnalizatorilor.
Polozok și subordonații săi au știut cum să dezvolte rapid documente de comunicare, stabilind concis tot ceea ce este necesar în ele. Deci, comandantului detașamentului aerian i s-au dat instrucțiuni cu privire la ordinea comunicării radio cu VPU a comandantului flotei cu comandantul primului asalt aerian, cu detașamentul Barchenko și, în cazul în care a fost necesar să se stabilească comunicarea cu unitățile de Armata a 14-a (când se apropia de ei), a subliniat un val de interacțiune și indicatoare de apel comune.
La ora 13 din aceeași zi, pregătirea echipamentelor de comunicații radio a fost verificată pe toate ambarcațiunile alocate ca nave de debarcare, iar operatorii radio au fost instruiți. La sala de control, brigada de torpile folosea 4 posturi de radio cu difuzoare. Noul VPU al comandantului flotei a fost prevăzut cu o conexiune telefonică cu postul de comandă al SOR. La 18 ore totul era pregătit, iar la 21 ore 45 minute pe 12 octombrie, după ce a acceptat debarcarea, bărcile grupului lui Shebalin au părăsit marea, după 7 minute - Korshunovich, și după alte 7 minute - Zyuzin. La ora 2250 din aceeași zi, un grup de bărci ale lui Shabalin au pătruns în portul Linahamari, iar de la miezul nopții a fost finalizată aterizarea întregii forțe de aterizare, în număr de 660 de persoane. Descoperirea impetuoasă a ambarcațiunilor în port, viteza și decisivitatea acțiunilor, curajul oamenilor din Marea Nordului au asigurat succesul. În același timp, conexiunea a funcționat perfect. Difuzoarele conectate la posturile de radio de la VPU au jucat un rol important. Datorită acestui fapt, toate negocierile și instrucțiunile comandanților grupurilor și bărcilor care au luat legătura personal au fost clar auzite.
Odată cu aterizarea forței de asalt, a fost posibil să se asculte schimbul radio al comandantului de asalt cu comandantul primei aruncări. Când unul dintre operatorii de radio, crezând că zgomotul interferează cu comandantul flotei, a oprit difuzorul, amiralul Golovko a ordonat: "Nu, pornește-l, aprinde-l. Lasă totul să fie auzit". Și totul s-a auzit cu adevărat: împușcături, munca motoarelor și a echipei lui Timofeev, ordine de la Barchenko și Leonov, negocieri între Shabalin, Korshunovich, Zyuzin și comandanții bărcilor lor. Situația în curs de dezvoltare și cursul operațiunii de la Linahamari au fost atât de clare la VPU încât nu au fost necesare rapoarte de la comandanții grupurilor de bărci și cereri de la comandantul flotei. Din negocierile dintre comandantul de aterizare și comandantul primei aruncări, a fost, de asemenea, clar că aceștia nu numai că au aterizat cu succes, dar au reușit, de asemenea, să câștige un punct de sprijin.
Succesul debarcării acestei debarcări direct în portul Linahamari a accelerat capturarea Petsamo (Pechenga). Și pe 15 octombrie, semnalizatorii Flotei de Nord au transmis ordinul comandantului-șef suprem de a elibera orașul - o bază navală importantă și o puternică fortăreață germană de apărare în nordul îndepărtat. Printre cei care s-au distins s-au numărat șeful de comunicații al Flotei de Nord, căpitanul de rangul II V. V. Skimmerul și întregul serviciu de comunicații al flotei.
Ulterior, mai multe detașamente de debarcare au capturat o serie de posturi de comunicații și observații germane, faruri etc., precum și, împreună cu trupele Frontului Karelian, au capturat portul și orașul Kirkenes. Comandantul flotei l-a vizitat de două ori pe Linahamari. În timpul celei de-a doua vizite a acestuia, el a cerut ca Polozok, cât mai curând posibil, să furnizeze o conexiune prin cablu între sediul flotei și Pechenga, iar mai târziu cu Kirkenes. Pentru aceasta, vechea linie de comunicație deteriorată a fost restaurată și a fost așezat un nou cablu submarin. Batalionul de comunicații al SOR (comandantul maior Ivanov), un batalion separat de comunicații (comandantul căpitanul Kuznetsov) și compania de comunicații de reparații de linie din regiunea Kola SNiS (comandant, inginer-căpitan Baușkin), au rezolvat rapid această problemă. Căpitan de gradul III I. N. Zhigula. Și din moment ce Linahamari a devenit principalul port de aprovizionare pentru trupele Frontului Karelian care acționează în această direcție și baza frontală a flotei, centrul său de comunicații a devenit un centru de sprijin în această zonă.
Pe 21 octombrie, trupele sovietice au ajuns la granița cu Norvegia, pe 22 au capturat satul Nikel, iar pe 25, cu sprijinul unui asalt amfibiu, au eliberat orașul norvegian Kirkenes. 29 octombrie 1944 este considerată ziua finalizării operațiunii Petsamo-Kirkenes de către trupele sovietice și Flota de Nord. Drept urmare, 26 de marinari au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. În același timp, semnalizatorii navali au contribuit semnificativ la succesul întregii operațiuni. Ea, precum și escorta ultimelor convoaie din Marea Barents în 1945, au devenit etapele finale ale operațiunilor militare ale Flotei de Nord în războiul patriotic. Vorbind despre semnalizatorii din Marea Nordului, trebuie amintit că, în prima etapă a războiului, activitatea lor a fost afectată de lipsa emițătoarelor radio de coastă, a comunicațiilor mobile și a unei rețele extinse de comunicații prin cablu, în special în direcțiile principale. Semnalizatorii nu puteau nici măcar să viseze, să zicem, o stație radio cu undă ultra-lungă de 500 sau cel puțin 200 kilowati pentru a controla submarinele la adâncime. Germanii aveau astfel de stații, iar aliații aveau mai multe astfel de emițătoare. Cu toate acestea, chiar și cu capacități extrem de limitate, semnalizatorii noștri au făcut față sarcinilor care le-au fost atribuite și au asigurat un control stabil al forțelor flotei în cele mai dificile condiții de luptă din Arctica.
