Petrolul românesc aparține acelor momente militare și economice din istoria celui de-al doilea război mondial pe care aproape toți cercetătorii menționează ceva, dar aproape nimeni nu menționează în detaliile necesare. În spatele indicilor semi-transparente de conștientizare profundă, există adesea o lipsă de cunoaștere a celor mai elementare nuanțe, cum ar fi faptul că România aproape că nu a exportat țiței, ci a tranzacționat aproape exclusiv produse petroliere.
Da, în nota sa secretă despre economia materiilor prime din România „Rumänien Rohstoffwirtschaft und ihre Bedeutung für das Deutsche Reich”, un angajat al Direcției Imperiale de Planificare Militar-Economică, dr. Wilhelm Leisse, scrie că în 1937 România produce 7,1 milioane de tone de petrol, din care exportul s-a ridicat la 472 mii tone (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 37). Exporturile de țiței s-au ridicat la 6, 6% din producție, ceea ce este foarte puțin. Și este destul de surprinzător în cadrul ideii predominante a României ca țară care nu a făcut altceva decât să-și pompeze petrolul pentru export.
Pentru toți adversarii posibili care vor să se prefacă subtili cunoscători ai numărului, voi spune imediat că majoritatea covârșitoare a lucrărilor și publicațiilor care ating importanța României în sprijinul militar-economic al Germaniei, spun despre petrol și aproape nimic despre produsele petroliere. Din voluminosul eseu al istoricului român Gheorghiu Buzatu „O istorie a petrolului românesc”, care conține un tabel al producției și exportului de petrol românesc din 1939 până în 1945 (foarte interesant în sine): în 1939, 6.249 mii tone de petrol erau produse, 4.178 au fost exportate mii tone, în 1945 (deja când România avea alți aliați) au fost produse 4 640 mii tone petrol, au fost exportate 3 172 mii tone (Buzatu Gh. O istorie a petrolului românesc. București, "Editura enciclopedică", 1998, p. 341) … Și nu este stipulat că exportul a fost sub formă de produse petroliere. Buzatu a primit cifra exportului într-un mod sintetic, adăugând volumul de produse petroliere de diferite grade și a descris-o în așa fel încât a dat impresia că este vorba despre țiței. Cine, dacă nu românii, știe cum a fost totul în realitate? Dar au mințit!
Astfel de incidente istoriografice sunt foarte curioase și, după părerea mea, sunt de origine politică. Astfel, România și-a camuflat rolul în campaniile militare ale lui Hitler. Deoarece eliberarea la cererea germanilor și transportul produselor petroliere direct la Wehrmacht și Kriegsmarine este un lucru, dar construirea de sine ca o putere subdezvoltată bazată pe resurse care vândea țiței sub presiune este un alt lucru.
Documentele germane arată totuși ceva cu totul diferit. România a furnizat germanilor produse petroliere finite într-o gamă destul de largă de clase și chiar a încercat să încaseze cu ele, însă, fără prea mult succes.
Benzina românească este mai scumpă decât cea sintetică
Un document foarte interesant este un certificat privind prețurile românești pentru produsele petroliere pentru mai 1942. De exemplu, prețurile pentru furnizarea de fob către Giurgiu (adică cu încărcarea pe un cisternă în portul Giurgiu) pe tonă:
Benzină - 111, 41 Reichsmarks.
Petrol - 94, 41 Reichsmarks.
Motorină - 85, 12 Reichsmarks.
Ulei de încălzire (Heizöl) - 57, 43 Reichsmarks (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 16, l. 11).
Livrările către Viena de-a lungul Dunării au fost mai scumpe: benzină - 137, 7 Reichsmarks, combustibil - 81, 8 Reichsmarks. Livrări către Viena pe calea ferată: benzină - 153, 2 Reichsmarks, ulei de încălzire - 102, 2 Reichsmarks.
La sfârșitul tabelului, germanii au pus pentru comparație prețurile produselor petroliere din Statele Unite, fob Galveston:
Benzină - 20, 67 dolari / 51, 68 Reichsmarks.
Petrol - 13, 78 dolari / 34, 45 Reichsmarks.
Petrol - 13, 40 de dolari / 33, 5 Reichsmarks.
Ulei de încălzire - 5, 5 dolari / 13, 75 Reichsmarks.
Aceasta, desigur, este un recalcul condițional, deoarece Reichsmark-ul nu a fost convertit la începutul războiului. Dar a fost și foarte revelator. Românii i-au taxat pe germani, în medie, de două ori mai mult decât au plătit pentru produsele petroliere din Statele Unite. Mai mult, aceeași politică era în vigoare înainte de război. Dr. Leisse a scris că tariful pentru transportul de la Ploiești la Constanța (290 km) era mai scump decât transportul naval de la Constanța la Londra (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 15, l. 39).
Puteți estima cât de mult au costat germanii produsele petroliere românești. În 1941, România a furnizat Germaniei 1322,6 mii tone de benzină de toate clasele. La prețul de livrare la Viena de-a lungul Dunării, acest lot de benzină a costat 182,1 milioane Reichsmark. În general, 137,7 Reichsmark pe tonă de benzină este mult. Benzina sintetică a fost considerată scumpă, dar prețul benzinei de aviație sintetică în 1939 a fost de 90 Reichsmark pe tonă (RGVA, f. 1458k, op. 3, d. 55, l. 12). Benzina românească din Viena, de unde altundeva trebuie transportată mai departe și ceva de cheltuit pe ea, era de o dată și jumătate mai scumpă decât cea sintetică. În general, românii au încercat să ia maximul de la germani.
Cu toate acestea, germanii erau gata să plătească astfel de prețuri, mai ales că comerțul se desfășura în baza unor acorduri de compensare, în cadrul cărora era posibilă umflarea prețurilor pentru produsele industriale, armele și munițiile furnizate României. În plus, nemții nu se grăbeau pur și simplu să se stabilească prin compensare. Acumularea datoriilor a început deja în 1939, cu primul acord de compensare. În 1942, Germania îi datora României 623,8 milioane Reichsmark. În 1944, datoriile se ridicau la 1126,4 milioane de Reichsmarks, ceea ce ar fi suficient pentru a cumpăra mai mult de 8 milioane de tone de benzină la prețurile din 1942. Ofensiva Armatei Roșii din august 1944, înfrângerea grupării germane și trecerea României la partea coaliției anti-hitleriste, această datorie a fost de fapt anulată.
Pentru a face o estimare mai exactă a sumelor plătite de nemți pentru produsele petroliere către români, este necesar să se găsească date mai detaliate și detaliate despre comerț și prețurile produselor, pe baza cărora se pot face calculele corespunzătoare. Cu toate acestea, chiar și conform unei estimări aproximative, germanii au primit o parte semnificativă din produsele petroliere practic fără plată, datorii.
Ce fel de produse petroliere
Ce fel de produse petroliere au fost furnizate din România către Germania și aliați? Documentele care conțineau informații despre planurile de livrare, desigur, dădeau numele corespunzătoare. În comentariile din articolul precedent, a existat o mini-discuție că combustibilul tractorului nu este motorină. Dar aici este necesar să se ia în considerare circumstanța importantă că gama de produse petroliere din anii 1930 și 1940 nu coincide în toate cu cea modernă. În principal, deoarece rafinarea în sine s-a schimbat foarte mult, iar acum majoritatea produselor care au fost folosite în timpul războiului sunt acum utilizate ca semifabricate pentru prelucrare. De exemplu, același motorină este acum folosit pentru a produce benzină. Și, în general, dacă rafinarii de petrol din acea vreme li s-ar spune că vom umple mașinile cu benzină cu un rating octanic de 95, 98 sau chiar 100, ar spune că suntem puțin nebuni.
În plus, existau multe clase speciale de produse petroliere. De exemplu, Schwerbenzin, Cernavoda-Benzin, Moosbierbaumbenzin. Cernavodă este un oraș de pe Dunăre lângă Constanța, iar Moosbirbaum se află în Austria de jos, de asemenea pe Dunăre. În ambele orașe existau rafinării de petrol. Despre fabrica austriacă se știe că în 1942-1945 a procesat benzină de calitate medie în benzină de aviație. Multe fabrici produceau benzină de o anumită calitate, care s-a remarcat din statisticile generale.
Sau iată Pacura - o clasă de produse petroliere care figurează în epopeea schimbului de produse petroliere utilizate pe căile ferate din România pentru cărbune. Păcura este un termen românesc și este tradus în diverse moduri, uneori ca nafta, alteori ca păcură. Este dificil de spus ce a fost, deoarece nu este clar de ce această categorie de produse petroliere a fost identificată cu un termen special și nu a fost inclusă, să zicem, în categoria păcurii, dacă a fost într-adevăr păcură. Pe de altă parte, în documentele pentru aprovizionarea cu produse petroliere din 1941, această clasă de produse petroliere este indicată împreună cu motorina: „Pacura und Dieselöl”. Dacă da, atunci este nafta, este nafta sau nafta (punctul de fierbere 120-240 grade).
Compoziția principală a produselor petroliere obținute la rafinăriile românești în ianuarie-septembrie 1942 a fost determinată după cum urmează:
Benzină - 29,8%.
Petrol (kerosen) - 12, 9%.
Motorină - 16,7%.
Aceeași Păcura - 28,6%.
Uleiuri lubrifiante - 2,9%.
Asfalt - 1,9%.
Coca-Cola - 0,15%.
Parafină - 0,23% (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l. 6).
Din întreaga gamă de produse petroliere, Germania a fost aprovizionată în principal cu: benzină pentru motor (47% din cantitatea totală de produse petroliere furnizate Germaniei în 1941), motorină (16%), rafinat de petrol (6%). Alte categorii de produse petroliere ocupau un loc foarte mic în structura aprovizionării, deși în total acestea reprezentau aproximativ 30% din total.
Direct la trupe
Desigur, puteți înțelege cititorii cărora le place să citească despre tot felul de fapte și povești sentimentale patriotice, și nu despre petrol cu produse petroliere. Cu toate acestea, cunoașterea istoriei războiului constă în studiul diferitelor probleme speciale, la prima vedere, de puțin interes.
Și depinde de modul în care îl privești. Dacă știți că România nu a furnizat țiței, care încă trebuia transportat și prelucrat undeva, ci produse petroliere finite expediate direct către armata germană de la rafinării de petrol, atunci acest lucru schimbă serios problema.
Grupul Armatei Sud avea o bază puternică de aprovizionare cu petrol în spate, care a fost un factor important în ofensivă în 1941 și faptul că acest grup armat special a avansat mai repede și mai departe decât alte grupuri armate. Dacă combustibilul este furnizat în cantitatea necesară și fără întrerupere, atunci de ce să nu atacăm?
Se știe că, conform planului de furnizare a produselor petroliere din septembrie 1943, Wehrmacht a primit din România 40 de mii de tone de benzină și 7.500 de tone de motorină (RGVA, f. 1458k, op. 14, d. 121, l 202). Cat de mult ai cheltuit? O estimare aproximativă poate fi obținută prin calcul. În 1943, Wehrmacht a consumat 4.762 mii tone de produse petroliere, cu un număr total de 6 550 mii persoane, adică 396, 8 mii tone. S-a estimat că s-au cheltuit 0,72 tone de produse petroliere pe soldat pe an. În același an, 3.900 de mii de oameni se aflau pe frontul de est, adică frontul trebuia să cheltuiască 2.808 mii tone de produse petroliere pe an, sau 234 mii tone pe lună. 47,5 mii tone de combustibil românesc în septembrie 1943 reprezintă 20% din cererea lunară estimată a Frontului de Est. Probabil, trupele germane din Ucraina au fost aprovizionate în principal cu produse petroliere românești.
Deci, rolul României în punerea în mișcare a armatei germane a fost ceva mai mare decât se crede în mod obișnuit.
