În 1960, un tanc greu experimentat „Obiectul 279” a intrat în încercări. Se deosebea de alte mașini din clasa sa prin designul neobișnuit și aspectul caracteristic. Ulterior, toate acestea au ajutat tancul să câștige o popularitate largă. Soluții specifice de proiectare au fost utilizate pentru a spori performanțele cheie și pentru a oferi avantaje competitive. Și, după cum au arătat testele, astfel de măsuri s-au justificat în general - deși au condus la apariția unor dezavantaje specifice.
Sarcină specială
Reamintim că istoria „Obiectului 279” a început în 1955-56, când s-a decis crearea unui tanc greu grăitor. Conform cerințelor armatei, această mașină de protecție și armament a trebuit să depășească modelele existente și să se distingă printr-o mobilitate sporită pentru lucrul pe terenuri dificile. În același timp, greutatea de luptă a fost limitată la 60 de tone.
Una dintre variantele unui astfel de tanc cu indicele „279” a fost dezvoltată sub conducerea L. S. Troyanov în cadrul cooperării dintre uzina Leningrad Kirov și VNII-100. Proiectarea a continuat până în 1959, iar în 1960 primul prototip a fost lansat pentru testare. Încă două prototipuri nu au fost finalizate din cauza modificărilor planurilor.
Spre deosebire de alte tancuri grele, Object 279 a fost dezvoltat de la zero și numai pe baza noilor soluții originale. Acest lucru i-a afectat designul și aspectul și a făcut posibilă îndeplinirea tuturor cerințelor clientului. Drept urmare, tancul a primit avantaje serioase față de alte modele de dezvoltare internă și externă.
Protecție îmbunătățită
Mai ales pentru „Obiectul 279” de la zero, au dezvoltat o carenă blindată originală și o turelă cu un nivel unic de protecție pentru acea vreme. Proiecția frontală a rezervorului ar putea rezista lovirii unui proiectil de perforare a blindajului de 122 mm cu o viteză inițială de 950 m / s sau a unei muniții cumulate de 90 mm. Rezervarea a reprezentat mai mult de jumătate din masa de luptă a tancului - 32 de tone.
Corpul a fost sudat din patru piese turnate de dimensiuni mari, de formă curbată complexă. Un ecran anti-cumulativ nedemontabil a fost instalat de-a lungul perimetrului, conferind corpului o formă caracteristică. Partea frontală a corpului avea cea mai mare grosime - de la 93 la 265 mm în diferite zone. Datorită coturilor și unghiurilor raționale de înclinare, grosimea redusă a armurii a crescut semnificativ, oferind protecție împotriva tuturor unghiurilor actuale și prospective.
Proeminențele frontale și laterale ale turelei turnate au primit protecție de la 305 mm (jos) la 217 mm (sus); acoperișul avea o grosime de 30 mm, cu o formă curbată caracteristică. Pentru o protecție suplimentară, curelele de umăr ale turelei au fost ușor scufundate în interiorul acoperișului corpului. Datorită acestui fapt, joncțiunea turelei și a corpului a fost acoperită de scoici.
Conform caracteristicilor generale de protecție a armurilor, „Obiectul 279” este considerat cel mai bun dintre tancurile grele domestice. În plus, în acești parametri, nu era inferior față de tancurile principale de luptă ulterioare, incl. cu protecție combinată.
Puterea de foc
Arma principală a „Obiectului 279” a fost un tun cu puști M-65 de 130 mm echipat cu un ejector și o frână de bot. Ea putea dispersa un proiectil perforant până la 1050 m / s, ceea ce făcea posibilă pătrunderea a 245 mm de armură la o distanță de 2 km (unghi de întâlnire 0 °). De asemenea, a oferit fotografiere din poziții închise la o distanță mai mare de 12 km.
Mijloacele de control al focului includeau un telemetru stereoscopic TPD-2S, o vizor de noapte TPN și un stabilizator cu două planuri "Groza", care a crescut brusc precizia focului. În complexul de observare, au fost furnizate unele instrumente de automatizare, care au găsit o utilizare pe scară largă doar în proiectele ulterioare.
Sarcina de muniție a inclus doar 24 de runde de încărcare separată, care s-a datorat volumelor mici din interiorul rezervorului. În același timp, o parte din muniție a fost plasată într-un depozit mecanizat. De asemenea, a fost prevăzut un aparat electromecanic. Toate acestea au făcut posibilă aducerea ratei de foc la 5-7 rds / min.
Ca armă suplimentară, a fost folosită o mitralieră grea KPV asociată cu un tun. Poate fi folosit împotriva forței de muncă, vehiculelor neprotejate și blindate ușoare. De asemenea, prevedea tragerea la zero înainte de a utiliza arma.
Astfel, „Obiectul 279” a combinat caracteristicile ridicate ale pistolului și un FCS de succes cu oportunități ample. Armele suplimentare nu au fost mai puțin eficiente. Singurele dezavantaje ale complexului de armament au fost sarcina mică de muniție a pistolului și plecarea semnificativă a butoiului.
Probleme de mobilitate
Rezervorul experimental a fost echipat cu un motor diesel 2DG8-M de 1000 CP conectat la o transmisie hidromecanică cu un singur debit. Cu ajutorul acestuia din urmă, puterea a fost „coborâtă” de la caroserie la roțile motoare plasate sub fund. Rezervorul a primit patru roți motrice simultan - una pe pistă.
Șasiul original se baza pe două grinzi longitudinale plasate sub fund. Acestea erau echipate cu 24 de roți de drum (6 pe șină) cu suspensie independentă. Inițial, a fost utilizată o suspensie hidraulică necontrolată. Apoi au fost fabricate și testate unități pneumatice. Fiecare set de role a avut propriile 81 de șenile cu o lățime de 580 mm. Este curios că trenul de rulare al obiectului 279, în ciuda complexității sale, cântărea 10 tone și era cu 500 kg mai ușor decât trenul de rulare al tancului greu T-10.
Cu o putere specifică de 16, 7 h.p. pe tonă, rezervorul „279” a dezvoltat o viteză de până la 55 km / h. Un tren de rulare neobișnuit a făcut posibilă reducerea presiunii specifice la sol la 0,6 kg / cm 2 - aproximativ aceleași caracteristici ca și rezervorul ușor PT-76. Distanța dintre șine a fost minimă, din cauza căreia rezervorul nu risca să prindă pământul cu fundul său. Toate acestea au avut un efect pozitiv asupra manevrabilității și mobilității rezervorului pe soluri cu capacitate portantă redusă.
Mobilitatea tancului a fost crescută datorită disponibilității echipamentelor pentru conducerea subacvatică. Acesta a inclus mai multe fonduri, incl. o țeavă de canal cu o înălțime de 4,5 m pentru instalarea deasupra trapei încărcătorului. Cu un astfel de echipament, „Obiectul 279” ar putea depăși obstacolele de apă adânci de câțiva metri. Fords cu o adâncime de 1, 2 m au fost traversate fără pregătire.
Probleme conexe
Pentru toate avantajele sale, „Obiectul 279” avea o serie de dezavantaje semnificative. Unele dintre ele ar putea complica producția și funcționarea, în timp ce altele amenințau o deteriorare a calităților de luptă. Cu toate acestea, acești factori aproape că nu au afectat perspectivele reale ale proiectului.
Necesitatea de a combina un nivel ridicat de protecție și o greutate limitată a dus la o reducere bruscă a volumului intern al corpului și a turelei - la 11,5 metri cubi. Dintre aceștia, 7, 6 metri cubi erau în compartimentele locuibile și 3, 87 - în compartimentul de alimentare. Toate acestea au dus la dificultăți în aspectul unităților și, în viitor, ar putea complica modernizarea tancului. În plus, datorită aspectului dens, înfrângerea vehiculului blindat ar putea duce la consecințe mai grave decât în cazul altor echipamente.
Complexul de arme al obiectului 279 era eficient și puternic, dar în același timp complex și costisitor. Sarcina de muniție a lăsat mult de dorit, a cărei creștere a necesitat o revizie serioasă a întregului compartiment de luptă. Când conduceați pe teren dificil, depășirea pistolului era o problemă. Botul a fost situat la aproape 3,5 m de nasul corpului, care amenința să se lipească de pământ.
Trenul de rulare cu patru căi sa dovedit a fi prea complex de fabricat și operat. Orice întreținere a unităților sa transformat într-o procedură complexă care necesită echipamente speciale. În timpul testelor, s-a observat fiabilitatea insuficientă a suspensiei existente. De asemenea, la conducerea pe soluri moi, s-au observat pierderi excesive de putere în elice. La întoarcerea în afara drumului, șinele se pot cufunda în pământ, sporind rezistența la mișcare. În cele din urmă, trenul de rulare a fost extrem de vulnerabil la dispozitive explozive, combinat cu o întreținere redusă.
Astfel, o serie de avantaje caracteristice ale „Obiectului 279” au fost însoțite de o serie de dezavantaje semnificative. Unele dintre ele ar putea fi corectate în timpul reglării fine, dar altele au necesitat o refacere serioasă a întregii structuri. Deja în 1960, au fost luate unele măsuri, iar în curând al doilea și al treilea tanc experimental cu un design modificat ar putea face teste.
Cu toate acestea, acestea nu au fost trimise la depozitul de deșeuri. În același 1960, conducerea țării a decis să renunțe la dezvoltarea de noi tancuri grele. Viitorul acestei clase de vehicule blindate era pus la îndoială și această problemă a fost rezolvată în cel mai simplu mod. Industriei i s-a ordonat să dezvolte direcția tancurilor medii - câțiva ani mai târziu, acest lucru a dus la apariția clasei MBT.
Demonstrator de idei
Proiectul cu indicele „279” a folosit o serie de soluții îndrăznețe și originale care vizează îmbunătățirea principalelor caracteristici tactice și tehnice. Unele dintre aceste idei au fost ulterior dezvoltate și utilizate în proiecte noi. Alte decizii au rămas în istorie, incl. datorită perimării și apariției celor mai reușite.
Cel mai mare interes este cu tz. dezvoltarea și aplicarea ulterioară au prezentat soluții în domeniul mijloacelor de control al incendiului. Designul original al armurii întărite a „Obiectului 279” nu a mai fost folosit. În schimb, în proiecte noi, s-a folosit armură combinată, care avea un nivel ridicat de protecție cu o masă limitată. Șasiul cu patru căi nu a intrat în proiecte noi - din cauza complexității nejustificate.
Obiectul 279 a rămas singurul de acest fel. Nu a intrat în serie și nu a devenit baza noii tehnologii. Cu toate acestea, chiar și într-o astfel de situație, acest eșantion unic a putut influența dezvoltarea în continuare a vehiculelor noastre blindate - arătând avantajele unor soluții și dezavantajele altora.
