În timpul Războiului Civil, orașul de pe Neva a suferit pierderi comparabile cu blocada din Marele Război Patriotic
Blocada de la Leningrad din 1941-1944 a condus la faptul că din cele trei milioane de populație din oraș până la sfârșitul războiului, după evacuarea în masă și moartea, nu au trăit mai mult de 700 de mii de oameni. Se știe mult mai puțin că din cele aproape două milioane și jumătate care au locuit în Petrograd în ajunul revoluției, până în 1921 au rămas în oraș aproximativ 700 de mii. Astfel, pierderile demografice din timpul războiului civil sunt destul de comparabile cu blocada.
Monopolul pâinii
În al doilea an al Primului Război Mondial, Imperiul Rus s-a confruntat cu o criză alimentară. Țara era țărănească, baza agriculturii, ca în urmă cu secole, era munca manuală. Opt milioane de țărani cu vârsta cea mai capabilă au fost recrutați în armată și deja în 1915 numărul terenurilor arabile din Rusia a fost redus cu un sfert.
O criză a mărfurilor a fost adăugată la lipsa cerealelor emergente - două treimi din industrie au trecut la producția de produse militare, iar lipsa bunurilor civile a dus instantaneu la o creștere a prețurilor, speculații și apariția inflației. Problemele au fost agravate de recolta slabă din 1916. Deja în toamna acelui an, guvernul imperiului a încercat să stabilească prețuri fixe pentru pâine și a început să analizeze problema introducerii unui sistem de raționare. În același timp, cu mult înainte de „detașamentele alimentare” bolșevice, statul major al armatei în război a exprimat pentru prima dată ideea necesității confiscării forțate a cerealelor de la țărani.
Dar „prețurile fixe” guvernamentale pentru pâine au fost încălcate peste tot, iar Consiliul de Stat al imperiului a recunoscut sistemul de raționare ca fiind de dorit, dar imposibil de implementat din cauza lipsei „mijloacelor tehnice”. Drept urmare, criza alimentară a crescut. I s-a adăugat criza sistemului de transport - căile ferate abia au alimentat și au furnizat uriașa armată războinică, dar nu mai puteau face față altor sarcini.
În același timp, Sankt Petersburg-Petrograd, situat în nord-vestul Rusiei, ca niciun alt oraș al imperiului, depindea de o aprovizionare masivă și neîntreruptă a tuturor - de la cereale la cărbune și lemn de foc. Anterior, transportul maritim a jucat un rol decisiv în aprovizionarea cu Sankt Petersburg. Dar odată cu izbucnirea celui de-al doilea război mondial, Golful Finlandei a fost complet blocat de câmpurile minate, iar Marea Baltică a fost închisă de flota Germaniei imperiale. Din toamna anului 1914, întreaga povară a aprovizionării cu capitalul a căzut asupra căilor ferate.
La începutul secolului al XX-lea, Sankt Petersburg era cea mai mare metropolă a Imperiului Rus, a cărei populație s-a dublat în 20 de ani. Când a izbucnit primul război mondial, populația orașului era de 2.100.000. Era centrul industrial și birocratic al țării.
În primii doi ani ai Războiului Mondial, populația din Petrograd a crescut și mai mult datorită creșterii producției militare din fabricile capitalei. La începutul anului 1917, populația orașului depășea 2.400.000. Nu este surprinzător faptul că în astfel de condiții populația a simțit criza alimentară, pentru prima dată în Rusia, care a dus la „cozi” lungi de cozi de cereale.
În februarie 1917, revolta, care a început tocmai în cozile nesfârșite de la brutăriile Petrograd, a devenit rapid o revoluție. Monarhia a căzut, dar aprovizionarea cu Petrograd nu s-a îmbunătățit din aceasta. Deja în martie 1917, un membru al guvernului provizoriu responsabil cu problemele aprovizionării cu alimente, menșevicul Vladimir Groman, realizând că sistemul anterior de comerț privat nu putea face față aprovizionării orașului,a propus introducerea unui monopol al cerealelor, ca în Germania.
Copiii Petrograd primesc mese gratuite, 1918. Foto: RIA Novosti
Luptând pe două fronturi, Germania a fost prima care s-a confruntat cu o lipsă de alimente și încă din 1915 a introdus un „monopol al cerealelor”, potrivit căruia practic toate produsele țărănești au devenit proprietatea statului și au fost distribuite centralizat prin cărți. Germanii disciplinați au reușit să depaneze acest sistem și să reziste rațiilor de foame pentru încă trei ani de război.
În condițiile crizei alimentare în creștere (în primul rând la Petrograd), Guvernul provizoriu a decis să repete experiența germană și la 25 martie 1917 a adoptat o lege „Despre transferul cerealelor către stat”. Orice comerț privat cu pâine este interzis. După cum puteți vedea, totul s-a întâmplat cu mult înainte ca bolșevicii să ajungă la putere.
Au fost înființate comitete alimentare în toată țara pentru a cumpăra cereale de la țărani la prețuri fixe, pentru a combate comerțul privat ilegal și pentru a organiza aprovizionarea orașelor. Este adevărat, în condiții de inflație și de lipsă de bunuri, țăranii nu se grăbeau să predea cereale la prețuri simbolice, iar organizarea aprovizionării centralizate se confrunta cu o mulțime de dificultăți tehnice.
O țară fără pâine
În mai 1917, guvernul provizoriu a aprobat chiar o decizie de interzicere a coacerii și vânzării pâinii albe, a chiflelor și a fursecurilor - pentru a economisi unt și zahăr rare. Adică revoluția socialistă a avut loc într-o țară în care pâinea albă a fost interzisă de șase luni!
Cu prețul unor mari eforturi organizatorice, Guvernul provizoriu și, așa cum îl numeau contemporanii în acele zile, „dictatorul alimentar din Petrograd” V. Groman a reușit să stabilizeze oarecum aprovizionarea metropolei de pe Neva. Dar toate micile succese în organizarea aprovizionării cu pâine pentru Sankt Petersburg s-au bazat pe prăbușirea tot mai mare a căilor ferate din fostul imperiu.
În aprilie 1917, 22% din toate locomotivele cu abur din țară erau inactive din cauza defecțiunilor. Până în toamna aceluiași an, o treime din locomotive se opriseră deja. Potrivit contemporanilor, în septembrie 1917, oficialii feroviari au luat în mod deschis o mită de 1.000 de ruble pentru trimiterea fiecărei încărcături de cereale la Petrograd.
În efortul de a stabili un monopol de stat asupra pâinii, guvernul provizoriu și autoritățile din provinciile producătoare de cereale au interzis coletele private de alimente. În astfel de condiții, la un pas de foame în marile orașe, Rusia s-a apropiat de Revoluția din octombrie.
Aproape imediat după capturarea Palatului de Iarnă, un tren mare a sosit la Petrograd cu cereale colectate de unul dintre liderii bolșevicilor din Ural, Alexander Tsuryupa, care fusese șef al administrației alimentare din provincia Ufa, bogat în pâine, vara anului 1917. Acest eșalon a permis noului guvern al lui Lenin să stabilizeze situația cu pâine la Petrograd în primele zile, cele mai critice după lovitură de stat.
Nu se știe dacă acesta a fost un plan al bolșevicilor sau o coincidență norocoasă a circumstanțelor pentru ei. Dar din acest moment a început marea carieră de stat a lui Tsuryupa, care deja în 1918 va deveni comisarul poporului pentru hrană al RSFSR.
Bolșevicii au reușit repede să-și răspândească puterea pe cea mai mare parte a teritoriului Rusiei, lovitura capitală s-a transformat rapid într-o nouă revoluție. Guvernul Lenin a abordat energic cele mai presante probleme. Și în primele câteva luni de putere sovietică, situația alimentară din Petrograd părea să se stabilizeze. Dar, până în primăvara anului 1918, politica a intervenit din nou brusc în economie.
Locuitorii din Petrograd încarcă saci de alimente pe platformele de tramvai pentru a fi distribuite populației orașului în zilele ofensivei lui Yudenich, 1919. Foto: RIA Novosti
În primăvară, Germania și Austria au ocupat Ucraina, care anterior producea jumătate din pâine în Imperiul Rus. În luna mai a aceluiași an, a început un război civil în Ural și regiunea Volga, cu revolta corpului cehoslovac. Regiunile producătoare de cereale din Siberia, Uralul de sud și Volga centrală au fost eliminate din centrul Rusiei. Pe lângă Ucraina, germanii au ocupat Rostov-pe-Don și l-au sprijinit pe generalul Krasnov, care a recucerit regiunile cazacilor Don de la bolșevici în mai 1918. Astfel, regiunile de cereale din Caucazul de Nord s-au îndepărtat de Rusia sovietică.
Drept urmare, până în vara anului 1918, bolșevicii au rămas sub controlul teritoriilor, care au dat doar 10% din toate cerealele comercializabile colectate pe teritoriul fostului Imperiu Rus. Această cantitate slabă de cereale a trebuit să fie hrănită către pământul ne-negru din centrul Rusiei și cele două mari orașe ale țării, Moscova și Petrograd.
Dacă în martie 1918 800 de vagoane cu cereale și făină au ajuns în oraș pe Neva, atunci în aprilie era deja de două ori mai puține. În mai 1918, la Petrograd a fost introdusă o rație de pâine raționalizată. În același timp, pentru prima dată, oamenii din Petrograd au început să mănânce cai în masă.
În mai 1918, autoritățile au încercat să organizeze evacuarea copiilor din Sankt Petersburg în zone mai hrănitoare ale țării. Câteva mii de băieți și fete cu vârste cuprinse între 3 și 16 ani au fost trimiși în Ural, unde au fost organizate așa-numitele „colonii nutriționale pentru copii” în vecinătatea Chelyabinsk și Ekaterinburg. Dar în decurs de o lună, aceste zone au devenit câmpul de luptă al războiului civil.
Începutul foametei
În vara anului 1918, din toate orașele fostului imperiu, Petrograd a fost cel care a experimentat cele mai grave probleme alimentare. Președintele sovietului Petrograd, Grigory Zinoviev, căutând să rezolve problema aprovizionării cu cereale din oraș, a început chiar în iunie 1918 negocierile cu privire la posibilele livrări de cereale cu guvernul socialist-revoluționar siberian din Omsk. Guvernul siberian (predecesorul lui Kolchak), bazându-se pe baionetele Legiunii cehoslovace, purta atunci un război pe scară largă împotriva bolșevicilor din Ural. Dar în condițiile de la începutul foametei, șeful Petrograd era gata să plătească pentru pâine chiar și unui dușman deschis.
Negocierile cu albii despre cumpărarea pâinii pentru Peter roșu nu au fost încununate de succes. În iulie 1918, Comisariatul Alimentar Petrograd a introdus o rație de clasă deja diferențiată pentru diferite grupuri ale populației. Deci, categoria I (cu cea mai mare normă alimentară) a inclus lucrătorii cu muncă fizică grea, a doua - restul lucrătorilor și angajaților, a treia - persoane cu profesii libere (jurnaliști, artiști, artiști etc.), către Al 4-lea - „elemente nelucrătoare” (burghezia, preoții, proprietarii de imobile mari etc.)
Războiul civil nu numai că a tăiat pâinea de la Petrograd, dar a deviat deja transportul feroviar inadecvat pentru transportul militar. Pe tot august 1918, doar 40 de vagoane cu cereale au sosit la Sankt Petersburg - în timp ce 17 vagoane erau necesare zilnic pentru a livra cel puțin 100 de grame de pâine pe zi fiecărui rezident. În astfel de condiții, cea mai mare fabrică Putilov din oraș a fost închisă timp de două săptămâni - prin decizia sovietului Petrograd, toți lucrătorii au fost trimiși într-o vacanță de două săptămâni, astfel încât să se poată hrăni în satele din jur.
Țăranii transportă cereale la punctul de descărcare pentru predare, 1918. Foto: RIA Novosti
La 7 august 1918, Izvestia din Comisariatul pentru alimente din Petrograd a publicat un decret semnat de Grigory Zinoviev pentru a permite persoanelor private să aducă până la un pudic și jumătate de alimente la Petrograd, inclusiv făină sau pâine „până la 20 de lire sterline”. De fapt, pe fondul foametei, Petrograd a abolit monopolul cerealelor care exista în țară din martie 1917.
După criza din august, în toamnă, cu prețul eforturilor titanice de a organiza livrări centralizate de cereale și de a permite comerțul privat, a fost posibil să se îmbunătățească oarecum aprovizionarea cu alimente din Petrograd. Dar până la sfârșitul anului, din cauza unei noi runde de război civil, când Kolchak a capturat întreaga Urală și a lansat o ofensivă generală, aprovizionarea cu alimente către Sankt Petersburg a căzut din nou într-o criză profundă.
În iarna din 1918 până în 1919, când aprovizionarea cu alimente către Petrograd era minimă, distribuția de alimente pe cărțile din categoria a 4-a, și uneori chiar și a treia categorie a fost oprită periodic. Aceasta este de obicei prezentată ca o ticăloșie specială a bolșevicilor înaintea inteligenței și a burgheziei, uitând că aceste straturi ale populației - în special foștii proprietari de proprietăți imobiliare - au păstrat economii și proprietăți încă din vremurile pre-revoluționare, care ar putea fi schimbate cu pâine de la speculatorii pieței negre. Majoritatea populației proletare nu a avut astfel de oportunități.
În ianuarie 1919, populația din Sankt Petersburg era de aproximativ 1.300.000 de oameni, adică în doar un an și jumătate a scăzut cu mai mult de un milion. Cei mai mulți au părăsit orașul flămând și rece. A început mortalitatea în masă. La începutul anului 1919, în Petrograd erau doar o treime din muncitorii din fabrică cu un an mai devreme.
În plus, în 1919 a fost timpul a două mari ofensive albe împotriva Petrogradului din vest, din Estonia. În iunie și octombrie, trupele generalului Yudenich s-au apropiat de două ori de periferia îndepărtată a orașului. În tot acest timp, Marea Baltică a fost blocată de flota britanică, orice aprovizionare din Finlanda a fost, de asemenea, imposibilă - după războiul lor civil, au dominat acolo albi locali, ostili activ Rusiei sovietice.
De fapt, Petrograd s-a trezit într-o adevărată blocadă. În aceste condiții, toată aprovizionarea orașului a fost păstrată, de fapt, pe o singură linie de cale ferată de la Tver. Dar în timpul ostilităților care s-au apropiat de oraș în 1919, armata a primit în primul rând hrană - de exemplu, în luna iunie a aceluiași an, erau alocate 192 mii de oameni și 25 de mii de cai în alocația districtului militar Petrograd. Restul populației urbane a fost aprovizionat cu un transport care abia funcționa în ultimul rând.
Rația Petrograd
Prăbușirea tot mai mare a căilor ferate a însemnat că până și mâncarea disponibilă a fost livrată cu greu orașului. De exemplu, în 1919, unul dintre trenurile cu pește sărat din Astrahan s-a mutat la Petrograd mai mult de două luni și jumătate și produsul a ajuns la destinație stricat.
Conform statisticilor, în Petrograd, rația zilnică medie de pâine în 1919 a fost de 120 de grame pentru un lucrător și de 40 de grame pentru un dependent. Adică a fost pur simbolic. Doar unele instalații militare de producție, cum ar fi fabrica Putilov, au fost furnizate la rate mai mari.
În iulie 1919, Comisariatul Poporului pentru Alimentație le-a permis muncitorilor care se întorceau din vacanțe să aducă cu ei până la două pudre de alimente fără piedici. Drept urmare, în luna următoare, peste 60.000 de proletari din Sankt Petersburg - aproape jumătate din toți lucrătorii - și-au părăsit fabricile și au plecat în vacanță în mediul rural pentru a mânca.
Un muncitor la uzina Siemens din Petrograd, Platonov, vorbind la 17 decembrie 1919 la o ședință a comitetului executiv al sovietului Petrograd, a mărturisit: „În cantinele noastre, timp de câteva zile, au gătit supă din coji și au făcut cotlete din cartofi putredi. Aprovizionarea cu funcționari publici nu a fost cea mai bună, iar aprovizionarea cu restul populației la apogeul războiului civil a fost adesea pur și simplu absentă.
La începutul anului 1920, populația din Petrograd scăzuse cu încă o jumătate de milion - la 800 de mii. În același timp, nu se poate spune că autoritățile orașului, conduse de Zinoviev, erau inactive - dimpotrivă, au lucrat foarte activ. În plus față de distribuirea pâinii conform cărților de rație, autoritățile s-au angajat în crearea unui sistem de cantine, organizarea de mese gratuite pentru copii, coacerea centralizată a pâinii etc. către provinciile cultivatoare de cereale.
Dar toate acestea nu au rezolvat problema aprovizionării. În primul rând, era puțină pâine. În al doilea rând, sistemul financiar și de transport, zguduit de revoluții, războaie mondiale și civile, nu a permis organizarea unei aprovizionări neîntrerupte, chiar și a cantității insuficiente de cereale care era.
Foame de combustibil
Dar orice oraș mare, chiar acum un secol, depinde nu numai de aprovizionarea cu alimente, ci și de o aprovizionare neîntreruptă și suficientă de combustibil. Petrograd nu este deloc un oraș din sud și pentru o viață normală a necesitat volume impresionante de combustibil - cărbune, petrol, lemne de foc.
În 1914, capitala Imperiului Rus a consumat aproape 110 milioane de pudre de cărbune și aproape 13 milioane de pudre de petrol. Dacă în timpul Războiului Civil căile ferate nu au putut face față aprovizionării cu cereale, cu atât mai mult nu ar putea face față transportului de combustibil. În plus, cărbunele de înaltă calitate din țară era atunci furnizat în principal de Donbass, iar petrolul - de Baku. În 1918-1920, aceste surse de energie au fost întrerupte în mod repetat de fronturi. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că la apogeul războiului civil, cărbunele a fost furnizat Petrograd de 30 de ori mai puțin decât în 1914.
Locuitorii din Petrograd demontează case din lemn pentru lemne de foc, 1920. Foto: RIA Novosti
Prima mare criză a combustibilului din oraș a izbucnit în ianuarie 1919 - nu existau cărbune, nici lemne de foc, nici petrol. Zeci de companii au fost închise în acea lună din cauza lipsei de combustibil. Consiliul Petrograd, căutând singur să găsească o soluție la criza combustibilului, a decis să oprească iluminatul electric pentru a economisi energie, a reduce la minimum activitatea întreprinderilor și a organiza aprovizionarea cu lemne de foc, turbă și șist în cele mai apropiate localități din jur. Petrograd.
Când în aprilie 1919 președintele sovietului Petrograd, Grigory Zinoviev, a cerut Consiliului comisarilor populari să trimită cel puțin puțină motorină și petrol în oraș, i s-a răspuns cu o telegramă foarte laconică: „Nu există petrol și acolo Nu va fi."
Situația cu aprovizionarea, sau mai degrabă lipsa de aprovizionare cu combustibil către Petrograd, a fost de așa natură, încât ideea unei evacuări generale a industriei din Sankt Petersburg mai aproape de sursele de cereale și combustibil a fost auzită de mai multe ori. La 15 septembrie 1919, președintele principalului organism economic al Rusiei Sovietice, Consiliul Suprem al Economiei Naționale, Aleksey Rykov, a propus, din cauza lipsei de combustibil, evacuarea celor mai importante întreprinderi din Petrograd dincolo de Ural și trimiterea muncitorii din Petrograd în diferite regiuni ale țării pentru a restabili industria. Dar nici bolșevicii nu au îndrăznit să ia o decizie atât de radicală.
Deja primul an al războiului civil a redus semnificativ industria din Petrograd. Astfel, numărul lucrătorilor de la uzina Putilovsky, cel mai mare din oraș, a scăzut la jumătate, de la 23 la 11 mii. Numărul muncitorilor de la uzina de oțel Petrograd a scăzut de trei ori, uzina de construcție de mașini - de patru ori, iar uzina mecanică - de zece ori.
Fără a spera la ajutor din partea centrului, autoritățile din Petrograd au încercat să rezolve singure criza combustibilului. În decembrie 1918, în Petrograd și în regiunile înconjurătoare, recrutarea tuturor lucrătorilor din industria combustibilului, inclusiv lemnari, transportatori de lemn, turbării și mineri de cărbune, a fost suspendată. În condițiile războiului civil, combustibilul era necesar în primul rând pentru a continua funcționarea fabricilor militare din Petrograd, prin urmare, în octombrie 1919, toate stocurile de lemne de foc pe o rază de 100 de verste în jurul orașului au fost transferate către fabricile din Sankt Petersburg. În același timp, muncitorii din Petrograd au fost mobilizați pentru achiziționarea de lemne de foc și turbă în provinciile vecine.
Criza combustibilului a fost considerată nu mai puțin periculoasă decât cea militară. Prin urmare, imediat după înfrângerea trupelor albe din Iudenici, la 20 ianuarie 1920, Grigori Zinoviev a propus să organizeze o armată specială a muncii din unitățile Armatei a șaptea roșie care apără orașul cu sarcini speciale pentru extragerea turbei și dezvoltarea de șist petrolier în vecinătatea Petrogradului.
Dar combustibilul nu era încă suficient și orașul a început să mănânce singur. În 1920, muncitorii din utilitățile din Petrograd au demontat peste 1.000 de case pentru lemne de foc. Locuitorii, care fugeau de frig, au ars nu mai puțin de clădiri din lemn în oraș în propriile sobe. O sobă manuală de tablă, instalată și încălzită cu orice a venit chiar în sufragerie, a devenit un simbol al războiului civil din Petrograd.
Epidemiile și sfârșitul primei blocade
Devastarea și foamea de combustibil au lovit chiar și aprovizionarea cu apă a orașului. În 1920, el a furnizat apă de o dată și jumătate mai puțin decât în ajunul revoluției. În același timp, din cauza unei defecțiuni a conductelor care nu a fost reparată de mult timp, până la jumătate din apă a intrat în pământ. În vara anului 1918, încetarea temporară a clorării apei de la robinet a provocat izbucnirea unei epidemii de holeră la Petrograd.
Numeroase epidemii și boli infecțioase au însoțit orașul de-a lungul anilor războiului civil, exacerbând pierderile cauzate de foamete și frig. Caii orașului mâncați de foame au însemnat nu numai absența cabinelor, ci și încetarea îndepărtării canalelor și a gunoiului. La aceasta s-a adăugat lipsa de medicamente, lipsa de săpun și combustibil pentru băi. Dacă în 1914 erau peste două mii de medici în oraș, atunci până la sfârșitul anului 1920 erau mai puțin de o mie dintre ei.
Prin urmare, anii războiului civil din Petrograd s-au transformat într-o serie aproape continuă de epidemii. În primăvara anului 1918, orașul a fost lovit de prima epidemie de tifos. Din iulie a fost înlocuit de o epidemie de holeră, care a urcat în oraș până în septembrie 1918. Și după aceasta, epidemia de gripă spaniolă a început în toamnă. În toamna anului 1919, a doua epidemie de tifos a început și a continuat pe tot parcursul iernii, până în primăvara anului 1920. Cu toate acestea, deja la sfârșitul verii 1920, Petrograd a cunoscut o adevărată epidemie de dizenterie.
În 1920, populația orașului a atins minimul în timpul Războiului Civil - aproximativ 720 de mii de oameni. În același an, valoarea întregii producții brute a industriei Petrograd era de numai 13% din nivelul din 1914.
În februarie 1921, la o ședință specială a Comitetului Executiv Central All-Russian, „problema Petrograd” a fost discutată separat. S-a recunoscut oficial că, în urma războiului civil, Petrograd a fost devastat mai mult decât orice alt oraș din Rusia, a suferit cele mai multe victime și nu mai putea fi reconstruit singur fără ajutorul întregii țări.
Sfârșitul războiului civil a rezolvat imediat o serie de probleme urbane. La începutul anului 1922, mâncarea pentru Petrograd a fost cumpărată în străinătate, iar lemnul de foc în Finlanda - din cauza devastării căilor ferate, toate acestea au fost mai ușor și mai rapid de livrat pe mare direct în portul orașului. Pâinea și lemnul de foc au fost cumpărate în detrimentul bunurilor de valoare confiscate de la biserică.
În vara anului 1922, aproximativ un milion de pudre de cereale și aproape două sute de mii de pudri de zahăr au ajuns în portul Petrograd din străinătate. În perioada de navigație, din mai până în octombrie a aceluiași an, aproximativ 500 de vapoare străine au ajuns în portul orașului, închis din 1914 din cauza ostilităților.
Anul 1922 a adus o recoltă bogată, primele roade ale NEP și primele rezultate ale restabilirii economiei și transporturilor țării. Până la sfârșitul anului 1922, criza trecuse în sfârșit - Războiul Civil și odată cu aceasta s-a încheiat prima blocadă a orașului pe Neva.
