Sikorsky, un producător american de elicoptere, și marea companie germană Rheinmetall oferă armatei germane un nou elicopter greu CH-53K King Stallion. Companiile au prezentat un grup de producători care vor participa la producția și întreținerea noului elicopter. Se presupune că această mașină specială va deveni câștigătoarea programului pentru furnizarea unui nou elicopter de transport greu către Bundeswehr.
CH-53K King Stallion este al doilea doar după Mi-26
Dezvoltat de inginerii Sikorsky, elicopterul de transport greu CH-53K King Stallion este de departe cel mai greu elicopter deținut de Statele Unite și membrii NATO. Elicopterul este o dezvoltare ulterioară a CH-53 Sea Stallion, al cărui prim zbor a avut loc pe 15 octombrie 1964. În viitor, mașina a fost modernizată în mod repetat și este încă în funcțiune cu Statele Unite și alte state.
Lucrările direct la modelul CH-53K King Stallion au început încă din 2006. Principalul client pentru noul elicopter cu trei motoare de transport greu a fost Corpul de Marină al Statelor Unite. În total, Sikorsky este pregătit să furnizeze două sute de astfel de elicoptere către pușcașii marini americani, iar suma totală a posibilului acord este estimată la 25 de miliarde de dolari. Testele la sol ale primelor modele ale noii versiuni a elicopterului au început în 2014, iar primele teste de zbor au avut loc pe 27 octombrie 2015. Adică la 51 de ani după zborul primului eșantion al elicopterului Sikorsky CH-53. În 2018, primul elicopter a fost transferat către Corpul de Marină al Statelor Unite. În acel moment, elicopterele CH-53K King Stallion au zburat în total mai mult de 1200 de ore în timpul zborurilor de testare, după ce au atins toți indicatorii specificați. În aprilie 2018, elicopterul Sikorsky CH-53K și-a făcut și primul zbor în Germania.
În prezent, noul elicopter CH-53K King Stallion de transport greu este un avion modern cu o capacitate excelentă de încărcare utilă. Acest elicopter nu are analogi în Occident. În același timp, noutatea industriei americane este inferioară elicopterului rus Mi-26T. Capacitatea de încărcare a elicopterului american CH-53K King Stallion, conform datelor producătorului, este limitată la 36 mii de lire sterline (aproximativ 16,3 tone), în timp ce Mi-26T are o capacitate de încărcare maximă de 20 de tone. În același timp, elicopterul intern de transport greu este considerabil mai mare, greutatea sa maximă la decolare este de 56 tone față de 39,9 tone pentru omologul său american. Așadar, dominația Mi-26, ca cel mai mare și cel mai mare elicopter de încărcare din lume, nu este încă în pericol.
Sikorsky și Boeing se luptă pentru un contract german
Programul Bundeswehr pentru achiziționarea de elicoptere de transport greu implică încheierea unui contract pentru achiziționarea a 44-60 de avioane cu aripi rotative în 2021, urmat de asistență pentru servicii și instruire a personalului tehnic și a piloților. În același timp, un alt gigant al aviației, Boeing, va concura cu Sikorsky și Rheinmetall. Boeing promovează în Germania elicopterul la fel de renumit H-47 Chinook, care este utilizat în 20 de țări din întreaga lume.
În special pentru operațiuni în Forțele Aeriene Germane, Sikorsky și Rheinmetall au format o echipă mare, care include 10 companii industriale germane cunoscute, printre care se disting MTU Aero Engines, Hydro Systems KG, Autoflug GmbH, Rockwell Collins Germania, ZFL și altele.. Toți pot deveni parteneri tehnici ai Sikorsky și furnizori de echipamente și diverse unități pentru elicopterele CH-53K King Stallion care vor fi utilizate de Bundeswehr. Aceleași companii vor ajuta armata germană în întreținerea, repararea și operarea acestor elicoptere. Pentru a facilita aceste sarcini în Germania, este planificată crearea unui centru logistic special și a unui centru de servicii pentru sprijinirea elicopterelor de transport greu, care pot fi amplasate pe aeroportul Leipzig / Halle. Acest aeroport internațional, situat în orașul Schkeuditz, deservește ambele orașe germane.
Decizia de a crea un întreg grup de companii din Germania care își va furniza propriile echipamente pentru versiunea germană a elicopterului este benefică și pentru industria aerospațială germană. Potrivit lui Mark Schmidt, director general al Rheinmetall Aviation Services GmbH, pentru industrie acest lucru va însemna crearea de noi locuri de muncă pentru specialiști cu înaltă calificare, precum și transferul de tehnologii moderne. În același timp, proiectul este pe termen lung, deoarece este planificat să opereze noul elicopter timp de decenii, iar domeniul de aplicare al acestuia nu se limitează doar la rezolvarea problemelor militare. Se planifică o atenție specială livrărilor de export ale mașinii.
Oportunități ale noului elicopter CH-53K King Stallion
Noul elicopter de transport greu CH-53K King Stallion este un vehicul modern bazat pe un elicopter bine dovedit, cu o istorie de jumătate de secol de serviciu în forțele armate. În același timp, potrivit președintelui Sikorsky, Dan Schultz, noul elicopter are toate oportunitățile de a rezista pe cer încă 50 de ani, îndeplinind o varietate de sarcini militare și civile.
Scopul principal al elicopterului de transport greu CH-53K King Stallion este de a transporta trupe și echipamente, inclusiv de la navă la țărm; evacuarea răniților și răniților; operațiuni de căutare și salvare, inclusiv cele de luptă; sprijin pentru forțele de operațiuni speciale; participarea la misiuni umanitare; stingerea diferitelor incendii. În același timp, elicopterul poate fi operat în diferite zone climatice de la Arctica la deșert, în toate condițiile meteorologice și cu orice vizibilitate.
Trebuie remarcat faptul că noul elicopter a primit o cabină de pilotaj „din sticlă”, sisteme de control digital și avionică complet actualizate, cu posibilitatea actualizărilor software ușoare în viitor. Introducerea pe scară largă a tehnologiilor moderne a făcut posibilă reducerea echipajului elicopterului la două persoane. Potrivit companiei producătorului, sarcina utilă internă poate fi mărită și în viitor datorită modificărilor relativ simple ale elicopterului. Printre caracteristicile și avantajele elicopterului CH-53K King Stallion, dezvoltatorii includ, de asemenea, un sistem de senzori integrat care vă permite să urmăriți, să prevedeți și să preveniți diferite probleme tehnice cu echipamentele în timp real într-o etapă timpurie. Pe termen lung, acest lucru ar trebui să reducă semnificativ costul întreținerii elicopterelor grele (atât monetare, cât și temporare). La rândul său, acest lucru ar trebui să aibă un efect pozitiv asupra asigurării unei pregătiri de zbor ridicate a întregii flote de astfel de mașini.
O caracteristică a elicopterului CH-53K King Stallion este centrala electrică, reprezentată de trei motoare cu turbosistem General Electric T408 cu o capacitate de 7500 CP. fiecare. Această centrală electrică oferă elicopterului caracteristici de viteză foarte mare pentru aeronavele din clasa sa. Viteza maximă a elicopterului este de 315 km / h. Acest lucru este foarte mare chiar și în comparație cu elicopterele de atac, viteza de croazieră fiind de aproximativ 290 km / h. Pentru comparație, viteza maximă a Mi-26T conform datelor producătorului este de 270 km / h. Viteza mare permite elicopterului CH-53K King Stallion să părăsească rapid zona periculoasă pentru echipaj și trupe. Altitudinea maximă de zbor posibilă este de 18 mii de picioare (5486 metri).
Capacitatea maximă de încărcare a elicopterului cu plasarea sarcinilor pe curea externă este de 16,3 tone. În același timp, King Stallion poate transporta 12.200 kg de mărfuri diferite pe o curea externă pe o distanță de 204 km. Rezultatul a fost obținut în condiții de temperatură ridicată a aerului - 33 de grade Celsius la o altitudine de 914 metri. Acest lucru este aproape de două ori mai bun decât rezultatul predecesorului său, elicopterul CH-53E. În același timp, au fost extinse și posibilitățile de transport al mărfurilor în interiorul cabinei de transport. Cabina este cu 30 cm mai lată sau cu 15% mai lată decât predecesorul său. Acest lucru face posibilă transportul vehiculelor în interiorul elicopterului, de exemplu, vehicule blindate cu roți multifuncționale HMMWV fără a transforma cabina. De asemenea, cabina poate transporta două paleți 463L (2x4500 kg), sau trei rezervoare de combustibil cu o capacitate de 3030 litri fiecare, sau 32 de infanteriști (fără a instala rândul central de scaune), sau 24 răniți pe o targă. Dimensiuni compartiment marfă: lungime - 9,1 metri, lățime - 2,6 metri, înălțime - 2 metri.
O caracteristică suplimentară a elicopterelor CH-53K King Stallion este că sunt echipate cu un sistem de alimentare cu aer. Elicopterul este pe deplin compatibil cu avionul-cisternă standard Lockheed Martin KC-130J, pe care Bundeswehr intenționează să îl opereze și în viitor. Un avantaj separat este proiectarea compartimentului de marfă, care va permite utilizarea acelorași paleți ca pe avioanele de transport C130-J și A400M. Datorită acestui fapt, elicopterul poate fi utilizat pentru transportul navetei de mărfuri de la locul de aterizare al aeronavei de transport menționate la destinație. Acest lucru este foarte convenabil având în vedere că elicopterul CH-53K poate fi utilizat în locuri în care pur și simplu nu există nicio modalitate de a ateriza un avion greu de transport.
