Pe 28 mai, Rusia a sărbătorit Ziua Grănicerilor. Oamenii care apără granițele patriei noastre au fost întotdeauna și vor fi elita forțelor armate, un exemplu de urmat pentru generațiile mai tinere. Data festivă datează din ziua în care a fost înființată Garda de Frontieră RSFSR. La 28 mai 1918, în conformitate cu Decretul Consiliului comisarilor poporului, a fost creată Direcția principală a Gărzii de Frontieră a RSFSR, a cărei bază era fosta Direcție a Corpului Separat al Gărzii de Frontieră din Rusia. Această structură este predecesorul direct al organismelor moderne ale Serviciului de Frontieră al Serviciului Federal de Securitate al Federației Ruse.
Formarea polițiștilor de frontieră
Istoria corpurilor de grăniceri rusești se întoarce la perioada pre-revoluționară a existenței statului rus. Protecția frontierei de stat a jucat întotdeauna un rol strategic în asigurarea apărării și securității țării, prin urmare, odată cu consolidarea statului rus, mecanismele de protejare a frontierei de stat au fost îmbunătățite, inclusiv dezvoltarea organismelor responsabile cu protejarea frontierelor țării. Deși unitățile de pază a frontierei de stat existau în Rusia încă din secolul al XVI-lea, centralizarea și raționalizarea activităților grănicerilor datează din prima jumătate a secolului al XIX-lea. Multă vreme, secțiuni uriașe ale frontierei de stat au fost păzite de cazaci. Cazacii, ca forțe armate neregulate, purtau sarcina principală a serviciului de grăniceri de stat, dar era nevoie să centralizeze sistemul de grăniceri de stat, mai ales că secțiuni semnificative ale frontierei treceau în acele regiuni în care nu existau zone cazace tradiționale.. În consecință, a fost nevoie să se consolideze unitățile de pază existente care anterior îndeplineau funcții vamale.
În august 1827, a fost adoptat Regulamentul privind structura paznicului de frontieră, potrivit căruia polițistul de frontieră a dobândit caracterul unei formațiuni armate regulate cu o structură uniformă, acționând după modelul unei unități armate. Armamentul grănicerilor, uniformele acestora și organizarea vieții de zi cu zi au fost reduse la un singur model. Polițiștii de frontieră erau împărțiți în brigăzi, semi-brigăzi și companii subordonate șefilor raioanelor vamale. În total, au fost create patru brigăzi. Brigada Vilna a inclus cinci companii, brigada Grodno - trei companii, brigada Volyn - patru companii și Kherson - trei companii. În plus, polițiștii de frontieră erau transportați de șapte semi-brigăzi a câte două companii în fiecare - Sankt Petersburg, Estland, Liflyand, Kurlyand, Odessa, Tavricheskaya și Taganrog. De asemenea, au fost create două companii separate - Belomorskaya și Kerch-Yenikalskaya. Astfel, numărul total al companiilor de grăniceri a ajuns la 31. În unitățile de grăniceri erau 11 comandanți de brigadă și semi-brigadă, 31 de comandanți de companie, 119 supraveghetori și 156 de supraveghetori asistenți, 37 de funcționari, 3282 de gardieni, inclusiv gardieni de cai din 2018 și 1264 picioare. În 1835, poliția de frontieră vamală a primit numele polițiștilor de frontieră, iar numărul acesteia a crescut treptat.
Creșterea numărului polițiștilor de frontieră din Imperiul Rus a fost indisolubil legată de procesele de consolidare în continuare a statalității rusești și de eficientizare a frontierelor țării. În 1851, frontierele vamale ale Imperiului Rus au fost mutate la frontierele exterioare ale Regatului Poloniei, după care a devenit necesară crearea de noi brigăzi de grăniceri. Așa că au apărut încă trei brigăzi - Verzhbolovskaya, Kalishskaya și Zavikhotskaya. Personalul poliției de frontieră a fost mărit cu 26 de ofițeri și 3760 de paznici. În total, până în 1853, 73 de ofițeri de stat major, 493 de ofițeri șefi și 11.000 de grade inferioare ale poliției de frontieră serveau ca parte a poliției de frontieră. În conformitate cu Carta vamală din 1857, structura polițiștilor de frontieră a fost stabilită în 8 brigăzi și 6 semi-brigăzi, o companie separată a polițiștilor de frontieră. Astfel, polițiștii de frontieră au fost împărțiți în 58 de companii de polițiști de frontieră. În 1859, pentru a eficientiza structura internă a grănicerilor, semi-brigăzile au fost transformate și în brigăzi de grăniceri. Numărul total de polițiști de frontieră în perioada examinată a ajuns la 13.000 de persoane, inclusiv 600 de ofițeri.
Detașamentele, care constau din companiile de grăniceri, erau comandate de sergenți și subofițeri cu o vastă experiență în efectuarea serviciului de frontieră. În 1860, au fost create echipe de instruire pentru instruirea sergenților și subofițerilor de la brigăzile de frontieră. Această măsură a fost explicată de nevoia crescândă a polițiștilor de frontieră de comandanți juniori capabili să comande detașamente de frontieră și posturi individuale. S-a schimbat, de asemenea, principiul personalului polițiștilor de frontieră. Din 1861, polițiștii de frontieră au început să fie încadrați prin recrutare - adică, precum și armata regulată. Din armată, soldații au fost selectați pentru grăniceri. Până la sfârșitul anilor 1870. structura internă a brigăzii de frontieră a fost, de asemenea, simplificată. De acum înainte, fiecare brigadă avea să aibă 75 de ofițeri și 1200 de grade inferioare. În brigadă, au fost introduse posturile de ofițeri ai cartierului general pentru misiuni și inspectori de grăniceri.
Structura grănicerilor
În Imperiul Rus, polițiștii de frontieră erau întotdeauna subordonați direct departamentelor de profil economic. Până în 1864, Departamentul Comerțului Exterior era responsabil cu protecția frontierei de stat, iar la 26 octombrie 1864 a fost redenumit Departamentul vamal. Secretarul de stat secretar Dmitry Aleksandrovich Obolensky a devenit directorul departamentului.
Numărul total al polițiștilor de frontieră până în 1866 era de 13.152 ofițeri și grade inferioare. Brigada de grăniceri era responsabilă de protecția frontierei de stat pe teritoriu de la 100 la 1000 de verste. Comandantul brigăzii de grăniceri era colonel sau chiar general general. Brigada era formată din departamente conduse de locotenent-colonel și detașamente conduse de căpitanii și căpitanii cartierului general. Compania grănicerilor era de serviciu pe o secțiune care se întindea de la 200 la 500 de verste de frontieră. Două până la șapte companii alcătuiau o brigadă. Compania era formată din 2-3 detașamente, iar acestea, la rândul lor, includeau 15-20 de posturi conduse de sergenți și subofițeri. Pentru un grad de grăniceri exista o secțiune a graniței cu o lungime de 2 până la 5 verste. Postul superior și comandantul detașamentului erau angajați în organizarea zilnică a serviciului de pază, inclusiv înființarea de detașamente de 1 până la 5 paznici pe linia de frontieră. Rândurile pietonale ale serviciului de frontieră păzeau posturile, iar paznicii montați făceau patrule între posturi. Sarcinile gărzilor montați includeau detectarea și capturarea contrabandiștilor și a celor care păcătuiau frontierele care încercau să străpungă posturile staționare de pază de frontieră. Pe măsură ce comerțul exterior s-a dezvoltat, s-a dezvoltat și numărul de contrabandiști și încercările de a contrabanda mărfuri peste granița de stat. O sarcină deosebit de importantă a polițiștilor de frontieră în perioada examinată a fost aceea de a preveni contrabanda de literatură și arme interzise peste granița Imperiului Rus, care au fost folosite de numeroase grupări radicale socialiste și separatiste. În 1877 g. În poliția de frontieră a Imperiului Rus, carta disciplinară a armatei a fost adoptată ca bază pentru serviciu, după care poziția comandantului brigăzii de frontieră a fost echivalată cu poziția comandantului regimentului și poziția șefului districtul vamal a fost echivalat cu funcția de comandant al unei brigăzi de armată.
În contextul relațiilor constant agravate cu Imperiul Otoman, cele mai numeroase temeri ale autorităților statului au fost cauzate de situația de la frontiera ruso-turcă. Granițele sudice ale Rusiei erau cele mai puțin controlate, dar în același timp importante din punct de vedere strategic și supuse încercărilor constante de a trece granița atât de contrabandiști, cât și de spioni turci. Comerțul de contrabandă a fost susținut în mod activ de Imperiul Otoman, sperând cu ajutorul acestuia să submineze economia Imperiului Rus. În spatele Imperiului Otoman se afla principalul dușman strategic al Rusiei - Marea Britanie, care a făcut și eforturi colosale pentru a slăbi economia rusă. Creșterea eficienței luptei împotriva contrabandiștilor a necesitat o creștere a numărului de grăniceri de la granițele de sud ale țării, în primul rând pe coasta Mării Negre. În noiembrie 1876, a crescut numărul Brigăzii de grăniceri Tavrichesky, în care existau noi funcții de 2 comandanți de departament, 1 ofițer de detașament și 180 de grade inferioare. A crescut, de asemenea, numărul de posturi și personal care ocupă posturi. La începutul războiului ruso-turc din 1877-1878. numărul polițiștilor de frontieră a ajuns la 575 ofițeri și 14.700 de grade inferioare.
Protecția frontierelor maritime
În perioada examinată, contrabanda cu mare a devenit o problemă serioasă pentru statul rus. Secțiunile de coastă ale frontierei de stat erau cele mai puțin protejate, erau puține posturi de frontieră pe ele, astfel încât contrabandiștii descărcau calm loturi de mărfuri de pe nave și apoi le transportau în țară. Pentru a rezista contrabandei maritime, statul a decis să echipeze polițiștii de frontieră din districtele de coastă cu bărci pilot și să le ofere vapoare militare cu aburi. Astfel, în 1865, trei bărci pilot au fost achiziționate în Norvegia și livrate la dispoziția districtului vamal Revel. Districtului vamal Libau i s-au atribuit vapoare militare, care trebuiau să fie folosite pentru paznicul frontierei de pe coasta Curlandei. Barcile de frontieră făceau patrule de-a lungul coastei, îndeplinind de fapt aceleași funcții ca și grănicerii montați pe uscat. Sarcinile echipei de frontieră de pe barcă includeau oprirea și inspectarea navelor suspectate că transportau mărfuri de contrabandă.
Pentru a îmbunătăți experiența organizării grănicerilor maritimi, șeful districtului vamal din Riga, contraamiralul Stofregen, a plecat în Marea Britanie și Franța. După călătorie, el a strâns și a transmis unei comisii speciale materiale privind creșterea eficienței polițiștilor de frontieră maritimi. Ca rezultat al activității comisiei, au fost adoptate „Reglementări legislative suplimentare privind navele rusești și străine care intră în marea teritorială” și „Instrucțiuni pentru acțiunile croazierelor stabilite pentru urmărirea contrabandei pe mare”. În afară de Garda de Coastă, a fost instituită o supraveghere maritimă de coastă, subordonată și departamentului vamal.
Oficial, data stabilirii controlului la frontiera maritimă poate fi considerată la 1 iulie 1868, când Consiliul de Stat a luat în considerare și a aprobat controlul maritim al non-contrabandei de contrabandă de către nave. Cu toate acestea, de fapt, crearea de unități care asigură controlul asupra secțiunilor maritime ale frontierei de stat se încadrează la începutul anilor 1870. În 1872, împăratul Alexandru al II-lea a reacționat pozitiv la ideea Ministerului Finanțelor, conform căreia urma să se creeze o flotilă de croazieră în Marea Baltică. Au fost alocate fonduri mari pentru crearea unei flotile de frontieră maritimă, iar la 4 iulie 1873 a fost aprobat Regulamentul privind flotila vamală de croazieră din Marea Baltică și personalul acesteia. În conformitate cu această prevedere, structura flotilei și ordinea de serviciu au fost aprobate. Flotila era formată din 10 vapoare, 1 barcă de salvare cu aburi și 101 bărci. Navele flotilei au trecut pe listele marinei, dar în timp de pace erau sub jurisdicția Ministerului Finanțelor și, în special, a Departamentului vamal. Administrația flotilei era formată dintr-un șef cu gradul de contraamiral, un funcționar - un funcționar public, un inginer mecanic, un inginer de nave, un ofițer de artilerie navală și un medic superior. Numărul total al flotilei a fost de 156 de persoane, inclusiv 26 de ofițeri conduși de contraamiralul P. Ya. Foaie. Flotila de croazieră vamală baltică a început serviciul în vara anului 1873. Fiecare crucișător al flotilei era la dispoziția comandamentului brigăzilor de pază de coastă. Sarcinile crucișătorilor includeau, în primul rând, suprimarea contrabandei, care era o sarcină foarte dificilă, întrucât populația satelor de coastă era strâns asociată cu contrabandiștii și avea propriile „bonusuri” financiare din cooperarea cu încălcatorii frontierei de stat. Localnicii au monitorizat traseele de croazieră și au raportat contrabandiștilor, ceea ce a făcut, de asemenea, dificilă prinderea celor care treceau frontierele. Cu toate acestea, controlul frontierei maritime a adus o mare contribuție la organizarea protecției frontierei de stat pe Marea Baltică. În decursul a zece ani, mai mult de o mie de nave care transportau mărfuri de contrabandă au fost reținute de unitățile navale ale poliției de frontieră. În același timp, resursele financiare limitate au făcut posibilă supravegherea frontierei maritime numai în Marea Baltică. Alte ape de coastă ale Imperiului Rus au fost protejate numai de posturi de frontieră de coastă.
Consolidarea grănicerilor la sfârșitul secolului al XIX-lea
Lupta împotriva contrabandei a rămas cea mai importantă sarcină a polițiștilor de frontieră. În 1883, a avut loc o extindere a districtelor vamale, numărul cărora a fost adus la șapte, cu centre în Sankt Petersburg, Vilna, Varșovia, Berdichev, Odessa, Tiflis și Tașkent. În același timp, a existat o creștere a numărului de personal al poliției de frontieră, care în 1889 era format din 36 519 grade inferioare și 1147 ofițeri. Au fost combinate în 32 de brigăzi și 2 departamente speciale. În același timp, au fost ordonate grade militare - au fost introduse grade în poliția de frontieră, care opera în unitățile de cavalerie ale armatei ruse. Insignul a fost numit cornet, căpitanul de stat major și căpitanul au fost numiți căpitanul de stat major și, respectiv, căpitanul. Sarcinile de îmbunătățire a sistemului de protejare a frontierei de stat au necesitat crearea de noi unități ale poliției de frontieră, în primul rând în acele regiuni ale Imperiului Rus, unde erau situate secțiunile cel mai puțin protejate ale frontierei de stat. Una dintre aceste regiuni a fost Caucazul. În 1882-1883. au fost create brigăzile de grăniceri ale Mării Negre, Baku și Karsk cu un număr total de personal de 75 de ofițeri și 2.401 de grade inferioare. În 1894, s-a decis formarea unităților de frontieră în Asia Centrală. La 6 iunie 1894, împăratul a semnat un decret privind crearea Brigăzii Trans-Caspice de Frontieră, care numără 1559 de ofițeri și grade inferioare, și Brigada Amu Darya de Frontieră, care numără 1035 de ofițeri și grade inferioare. Sarcinile acestor brigăzi includeau protecția frontierei de stat pe teritoriul Turkmenistanului modern, Uzbekistanului și Tadjikistanului.
În perioada examinată, polițiștii de frontieră erau în competența Ministerului Finanțelor. Inițial, funcțiile polițiștilor de frontieră au fost îmbinate cu funcțiile serviciului vamal, deoarece polițiștii de frontieră făceau parte din Departamentul vamal. Cu toate acestea, pe măsură ce necesitatea dezvoltării poliției de frontieră a crescut și numărul acesteia a crescut, conducerea țării a devenit clară cu privire la necesitatea separării polițiștilor de frontieră într-o structură separată, așa cum este cerut de situația actuală în domeniul protecției frontierelor de stat. Drept urmare, la 15 octombrie 1893 a fost creat Corpul de grăniceri separați, subordonat și Ministerului Finanțelor Imperiului Rus, dar separat de serviciul vamal. În timp de război, corpul a trecut în subordinea operațională a Ministerului Războiului. Printre principalele funcții ale corpului erau protecția frontierei și lupta împotriva contrabandei. Polițiștii de frontieră au încetat să se ocupe de taxele vamale din momentul în care au fost repartizați într-un corp special, în același timp, polițiștilor de frontieră li s-au încredințat sarcinile de a ajuta armata în efectuarea ostilităților la frontieră în timp de război.
Corpul grănicerilor era condus de ministrul finanțelor, care era și șeful grănicerilor. Subordonat lui era comandantul corpului, care se afla în controlul direct al Grăniceriei. Primul șef al Corpului de grăniceri separați a fost ministrul de atunci al Finanțelor al Imperiului Rus, contele Sergei Yulievich Witte. Comandantul Corpului de grăniceri separați a fost generalul de artilerie A. D. Svinin. Alexander Dmitrievich Svinin (1831-1913) a slujit în artilerie înainte de a fi numit primul comandant al corpului de frontieră. În 1851, steagul de douăzeci de ani Svinin a fost repartizat în brigada a 3-a de artilerie de câmp. În 1875 a fost numit comandant al primei baterii a 29-a brigadă de artilerie, apoi prima baterie a 30-a brigadă de artilerie. A participat la războiul ruso-turc din 1877-1878. În 1878-1879. a fost listat ca asistent al șefului de artilerie al principatului Bulgariei, apoi a comandat brigada a 30-a de artilerie și a fost șeful de artilerie al Corpului 7 Armată și al Corpului de Garda. În perioada 15 octombrie 1893 - 13 aprilie 1908 generalul de artilerie Svinin a condus Corpul de grăniceri separați. El a fost un ofițer de armată cu experiență care a creat de fapt un sistem pentru protejarea frontierei de stat a Imperiului Rus.
Comandantul corpului era subordonat cartierului general al corpului, care organiza în mod direct recrutarea, serviciul și instruirea în luptă, precum și sprijinul material și tehnic al unităților Corpului de grăniceri separați. Activitatea corpului a fost redusă la efectuarea a două tipuri principale de servicii - patrulare și recunoaștere. Serviciul de pază și-a asumat supravegherea frontierei de stat, serviciul de informații - implementarea informațiilor militare și de agenți în zona frontierei de stat pentru a colecta informații despre o posibilă încălcare a frontierei de stat. Frontiera de stat era împărțită în distanțe, fiecare dintre acestea fiind administrată de un ofițer de poliție de frontieră. Distanțele erau împărțite în patrule, care erau păzite de cordoane sau posturi de grăniceri. Protejarea secțiunilor de frontieră a fost efectuată în următoarele moduri: santinelă, secret, patrulare și ocolire a calului, detașament zburător, santinelă la praștie vamală, serviciu la post, ambuscadă. Polițiștii de frontieră au operat și pe calea ferată pentru a combate încercările de contrabandă cu contrabandiști pe calea ferată.
Frontiera tulburată în est
O problemă gravă pentru statul rus în perioada examinată a fost asigurarea protecției frontierei de stat în partea de est a țării. În primul rând, vorbim despre Orientul Îndepărtat, unde au existat dispute teritoriale nerezolvate cu China. Cu toate acestea, când guvernul rus a reușit să cadă de acord cu guvernul imperial al Chinei cu privire la construirea căii ferate de est chineze prin Manciuria, a apărut nevoia de a crea unități de frontieră la calea ferată estică chineză. Însăși funcționarea CER a provocat o mare nemulțumire atât în rândul autorităților chineze, cât și al guvernului japonez, care pretindea influență în Manciuria. Din când în când, bandiții chinezi - hunghuz atacau obiectele Căii Ferate Chineze de Est, iar în timpul răscoalei Ihetuan din 1900, aproximativ 1000 de kilometri din calea ferată au fost distruse. Populația rusă, reprezentată de angajații Căii Ferate de Est din China și personalul de serviciu, risca, de asemenea, să fie jefuită și ucisă de bandiții chinezi. Prin urmare, pentru a asigura siguranța căii ferate, a mărfurilor transportate și a infrastructurii, a fost creată o pază, subordonată administrației căii ferate și finanțată din bugetul CER. Când în 1897 constructorii Departamentului de construcții al CER sub conducerea inginerului A. I. Shidlovsky, erau însoțiți de un picior cincizeci de Kuban esaul Povievsky. Deoarece Imperiul Rus, în conformitate cu acordul încheiat cu China, nu avea dreptul să păstreze unități ale forțelor terestre regulate în banda CER, s-a decis încredințarea sarcinilor de protejare a căii ferate în sine și a constructorilor acesteia unui paznic de securitate special format. al CER, care avea personal cu militari și polițiști de frontieră care au plecat formal la demisie și nu mai erau considerați ofițeri și subofițeri ai armatei ruse regulate. Numărul gărzilor de securitate al CER a fost de 699 de grade ecvestre inferioare și 120 de ofițeri. Șeful gărzii era direct subordonat inginerului șef al CER. În timpul răscoalei Ihetuan, Garda, împreună cu armata regulată, au participat la ostilități împotriva rebelilor chinezi, împiedicând încercările de sabotare a căii ferate și atacurile asupra reședințelor angajaților și constructorilor căii ferate de est chineze. Securiștii CER aveau propriile uniforme. Paznicii Căii Ferate Chineze de Est purtau pantaloni albaștri și jachete negre, pantaloni de pantaloni, butoniere erau galbene, ca vârful unei pălării. Capacele aveau benzi negre și coroane galbene. Uniformele ofițerilor aveau butoniere negre cu conducte galbene. Paznicii nu aveau curele de umăr pe uniforme - în schimb, ofițerii purtau curele de umăr aurite, iar sergenții și ofițerii de poliție purtau galloane pe mânecile jachetelor.
În 1901, pe baza unității de securitate a Căii Ferate de Est din China, a fost creat districtul de grăniceri Zaamur. Colonelul A. A. Gengross. Okrugul a avut o importanță strategică în asigurarea apărării și securității Orientului Îndepărtat, deoarece a protejat CER și teritoriile adiacente. Statul districtului a fost stabilit în 55 de sute de cai, 55 de companii și 6 baterii de cai-munte. S-au unit în 12 detașamente și 4 brigăzi de frontieră. Numărul total al polițiștilor de frontieră din districtul Zaamur a fost de aproximativ 25 de mii de ofițeri și grade inferioare. 24 de echipe de instruire, o echipă de instruire a artileriei și un depozit de artilerie au fost amplasate pe teritoriul districtului. Astfel, districtul de frontieră Zaamur a ocupat o poziție specială în structura Corpului de grăniceri separați. Numărul ofițerilor și al rangurilor inferioare din diviziile districtului a ajuns la 25 de mii de oameni, iar în Corpul de grăniceri separați, dacă nu țineți cont de districtul Zaamur, au servit doar 35 de mii de persoane. Adică, din punct de vedere al numărului, districtul nu era mult mai mic decât întregul corp al grănicerilor țării. Secțiunea căii ferate dintre Cayuan și Harbin a fost păzită de brigada 2 a districtului, formată din 18 companii, 18 sute de cavalerie și 3 baterii de artilerie. De asemenea, competența acestei brigăzi a inclus protecția zonei de apă - râul Songhua de la Harbin la Amur. Secțiunea de cale ferată dintre Cayuan și Port Arthur era în competența Brigăzii a 4-a de grăniceri, a cărei compoziție și structură nu era mult mai slabă decât brigada a 2-a. Detașamentele de frontieră din Transcaucasia și Asia Centrală, care păzeau granița de stat cu Persia, Turcia și Afganistan, aveau o anumită comunitate cu unitățile de frontieră de pe calea ferată estică chineză. Aici, serviciul a fost cel mai intens, întrucât, pe lângă contrabandiști, exista riscul constant de a trece frontiera de stat de către bande armate care comiteau jafuri. Poliția de frontieră era responsabilă pentru protecția coastelor Mării Negre și a Mării Caspice, doar zona dintre Gagra și Gelendzhik era păzită de armata cazacilor.
Apele Mării Negre au fost patrulate de crucișătoarele Flotilei Corpului Separat de Grăniceri. Pentru a sprijini polițiștii de frontieră din Transcaucasia, au fost alocate unități ale armatei regulate și ale trupelor cazacilor. În special, brigăzii de poliție de frontieră Kara au primit trei companii din diviziile 20 și 39 de infanterie, brigada de polițiști de frontieră Erivan - o companie din divizia 39 infanterie. În districtul Amur și Transbaikalia, trei sute din districtul Zaamur al poliției de frontieră, cu un total de 350 de ofițeri și grade inferioare, desfășurau serviciul de frontieră. În regiunea Pamir, frontiera de stat a fost păzită de detașamentul armatei Pamir; o serie de secțiuni ale frontierei de stat au continuat să fie păzite de unitățile cazacilor la începutul secolului al XX-lea.
Când a izbucnit războiul ruso-japonez, districtul poliției de frontieră Zaamur a fost implicat direct în acesta. Unitățile de polițiști de frontieră nu numai că au păzit linia CER, dar au participat și la confruntări militare cu trupele japoneze, au împiedicat sabotarea și incursiunile bandiților chinezi - hunghuz. În total, subdiviziunile districtului au participat la 200 de ciocniri armate și au împiedicat, de asemenea, 128 de sabotaje pe calea ferată. Subdiviziuni ale districtului au participat la ostilitățile din zona Port Arthur, Liaoyang și Mukden. Operațional, în anii de război, districtul era subordonat comandamentului armatei manciuriene. În perioada postbelică, protecția CER a început treptat să scadă, ceea ce s-a datorat Tratatului de pace de la Portsmouth. La 14 octombrie 1907, cartierul Zaamur a fost reorganizat și din acel moment a inclus 54 de companii, 42 de sute, 4 baterii și 25 de echipe de instruire. Toate aceste unități erau 12 detașamente, unite în trei brigăzi. Spitalul raional Zaamur a fost, de asemenea, deschis pentru tratarea grănicerilor răniți și bolnavi. La sediul districtului, au fost organizate școli de limbi japoneze și chineze, s-a stabilit o muncă intensivă în muncă pentru a crea hărți topografice, pentru a efectua cercetări topografice. În 1910, okrugul a fost reorganizat din nou, de data aceasta în direcția unei „militarizări” mai mari a structurii sale. Districtul include acum 6 picioare și 6 regimente de cavalerie, inclusiv 60 de companii și 36 de sute cu 6 echipe de mitraliere și 7 unități de antrenament. În plus, sediul central al districtului avea la dispoziție 4 baterii de artilerie, o companie de sapă și unități de servicii. În 1915, o parte semnificativă din personalul districtului de grăniceri Zaamur, ca forțe proaspete, a fost trimis pe frontul austro-german pentru a participa la ostilități.
Districtul de grăniceri Zaamur a inclus Brigada Feroviară de Frontieră Zaamur. Formarea sa a început în 1903 și în primul an a inclus conducerea unei brigăzi și a patru batalioane de trei companii. În mai 1904, primul și al doilea batalion al brigăzii au devenit cu patru companii, iar batalionele 3 și 4 au devenit cu cinci companii. Sarcina brigăzii era să asigure buna funcționare a Căii Ferate Chineze de Est, în special în perioadele de urgență. Baza pentru formarea brigăzii a fost companiile feroviare și de sapă ale armatei ruse. Numărul companiei feroviare a fost de 325 de grade inferioare, inclusiv 125 de grade inferioare au fost alocate din unitățile de cale ferată și de sapă și 200 de persoane din infanterie. În timpul războiului cu Japonia, brigada feroviară Zaamur a purtat principalele sarcini de a asigura funcționarea neîntreruptă și protecția Căii Ferate Chineze de Est. În special, subdiviziunile brigăzii au rezolvat probleme privind organizarea transportului trupelor, evacuarea militarilor răniți, asigurarea funcționării depline a ramurilor de cale ferată, refacerea căii ferate deteriorate.
- un grup de grade inferioare ale batalionului brigăzii feroviare de frontieră Zaamur
Până în 1914, brigada feroviară de frontieră Zaamur includea unități de comandă și control și cartierul general al brigăzii, trei regimente cu ecartament larg de opt companii. Brigada era subordonată comandantului Corpului de grăniceri separați, dar a acționat ca bază pentru instruirea în luptă a specialiștilor unităților feroviare ale armatei imperiale. Odată cu izbucnirea primului război mondial, comanda a realizat necesitatea formării unei alte conexiuni feroviare, a cărei bază a devenit și Brigada Feroviară de Frontieră Zaamur. Pe teritoriul Caucazului, a fost formată a doua brigadă feroviară de frontieră Zaamur ca parte a comandamentului brigăzii și a trei batalioane feroviare. Fiecare batalion a inclus 35 de ofițeri și 1046 de grade inferioare - soldați și subofițeri. În ianuarie 1916, soldații celei de-a 4-a companii din prima brigadă feroviară de frontieră Zaamur sub comanda căpitanului Krzhivoblotskiy au participat la construcția trăsurii blindate autopropulsate Zaamurets. La începutul anului 1917, Zaamurets a fost folosit ca pistol autopropulsat antiaerian pe frontul de sud-vest. Colonelul Mihail Kolobov, care anterior deținea funcția de șef de stat major al brigăzii feroviare 1 de frontieră Zaamur, a fost numit comandant de brigadă. Ulterior, Kolobov a devenit șeful departamentului militar al Căii Ferate de Est Chineze, apoi a luat parte la Mișcarea Albă, iar după stabilirea puterii Partidului Bolșevic, a emigrat în China.
Primul Război Mondial și Revoluția
Garda de Frontieră a jucat un rol crucial în protejarea frontierei de stat a Imperiului Rus. Serviciul polițiștilor de frontieră atunci, ca și acum, a rămas foarte riscant, dar ofițerii și gradele inferioare și-au îndeplinit îndatoririle oficiale cu onoare, dându-și uneori sănătatea și viața pentru siguranța statului rus. În numai douăzeci de ani, din 1894 până în 1913. polițiștii de frontieră au participat la 3595 ciocniri armate. Polițiștii de frontieră au eliminat 1302 de infractori de frontieră, în timp ce numărul total al celor uciși în bătăliile cu infractorii și contrabandiștii polițiștilor de frontieră timp de 20 de ani a fost de 177 de persoane. Instruirea polițiștilor de frontieră a avut drept scop asigurarea disponibilității constante pentru a intra în ostilități. De fapt, grănicerii funcționau în timp de război chiar și în timp de pace. Când a început Primul Război Mondial, Corpul Separat de Grăniceri a inclus șapte districte de vest și sud, 31 de brigăzi de frontieră, 2 divizii speciale, o flotilă de croazieră de 10 crucișătoare maritime și districtul Zaamur. Numărul polițiștilor de frontieră a ajuns la 60.000 de ofițeri și grade inferioare. După izbucnirea primului război mondial, unitățile de grăniceri au fost incluse în armata activă. La 1 ianuarie 1917, Corpul de grăniceri separați a fost redenumit Corpul de grăniceri separați. Acele unități de frontieră care păzeau granița cu țările cu care Imperiul Rus nu a condus ostilități funcționau efectiv în același regim, restul operau ca parte a armatei ruse.
Una dintre neajunsurile grave ale polițiștilor de frontieră din Imperiul Rus a fost lipsa instituțiilor de învățământ specializate pentru instruirea ofițerilor Corpului Separat de Grăniceri. Între timp, specificul serviciului de la frontieră impunea prezența anumitor cunoștințe speciale, pe care ofițerii armatei de ieri nu le aveau întotdeauna. Ofițerii polițiștilor de frontieră au fost recrutați, în primul rând, din ofițerii trupelor cazacilor și cavaleriei, într-o măsură mai mică - din infanterie și artilerie. Au avut, de asemenea, proprii specialiști în serviciile medicale și de arme. Rangurile inferioare, așa cum s-a menționat mai sus, au fost recrutate din motive comune pentru toate forțele armate. Rangurile inferioare ocupau pozițiile de combatant și necombatant al corpului de frontieră. Rangurile inferioare includeau: subofițeri obișnuiți, oficiali militari obișnuiți, steaguri, sergenți și sergent major, subofițeri superiori (subofițeri juniori), grad superior de non-combatant cu distincții de sergent major, subofițeri juniori (șefi posturi) și ranguri, soldați (gardieni, gardieni). Grefierii și alți membri ai personalului de serviciu din cartierul general și diviziuni au servit în poziții de non-combatant.
Revoluția din 1917 a presupus schimbări cardinale în sistemul de protecție a frontierelor de stat. La 5 martie 1917 a avut loc la Petrograd o ședință a grănicerilor, prezidată de subofițerul R. A. Muklevich. În conformitate cu decizia ședinței, comandantul corpului, generalul de infanterie N. A. Pykhachev, iar locul comandantului corpului a fost luat de locotenentul general G. G. Mokasey-Shibinsky. Șeful de cabinet al corpului în locul locotenentului general general N. K. Kononov a devenit colonelul S. G. Shamshev. La momentul evenimentelor în cauză, cea mai mare parte a frontierei de stat din partea europeană a Rusiei și din Transcaucaz a fost încălcată ca urmare a războiului și nu a fost controlată de statul rus. După Revoluția din octombrie și apariția statului sovietic, problema protejării frontierei de stat a fost din nou actualizată. Prin decizia guvernului sovietic, Direcția principală a Grăniceriei a fost creată în cadrul Comisariatului Popular pentru Finanțe. Baza pentru crearea Glavka a fost administrația și sediul Corpului de frontieră separat. În iulie 1918, până la 90% dintre foștii ofițeri ai vechiului polițist de frontieră țarist au rămas în Glavka Garda de Frontieră. Este semnificativ faptul că printre ei nu a existat niciun membru al PCR (b), care a trezit nemulțumirea conducerii partidului. În cele din urmă, conducerea partidului a decis să îl demită pe șeful Biroului fostului general locotenent țarist Mokasey-Shibinsky. Generalul a fost acuzat că a numit exclusiv specialiști militari în funcții de conducere, dar nu și comuniști, că a menținut ordinea vechiului regim în conducere și că nu s-a străduit să o reorganizeze. Comisarii Glavka au recomandat ca conducerea sovietică să-l elibereze pe Mokasey-Shibinsky din funcția sa și să-l înlocuiască pe S. G. Shamsheva. La 6 septembrie 1918, Mokasey-Shibinsky a fost eliberat din funcția de șef al Direcției principale a Grăniceriei, iar S. G. Shamshev. În septembrie 1918, Consiliul Grănicerilor a cerut președintelui Consiliului Militar Revoluționar să lichideze grăniceri. A fost creată o Comisie provizorie de lichidare, care a primit ordin să finalizeze lucrările de lichidare a Direcției principale a poliției de frontieră până la 15 februarie 1919. Astfel s-a încheiat istoria anilor pre-revoluționari și a primilor ani ai revoluției grănicerilor statului rus. În același timp, trebuie remarcat faptul că în perioada sovietică a avut loc formarea reală a corpurilor de grăniceri și a trupelor de frontieră, care s-a transformat într-un instrument cu adevărat puternic și eficient pentru protejarea intereselor statului.
