Accelerarea militarizării Mării Chinei de Sud și a Mării Chinei de Est de către flotele Statelor Unite, Japoniei și Vietnamului, precum și situația militar-strategică globală puternic agravată în întreaga regiune Indo-Asia-Pacific împinge industria de apărare chineză la să ia măsuri imediate, oferind un răspuns asimetric greoi la o blocadă cuprinzătoare și la ambițiile sale regionale bine întemeiate.
Proiectarea unui bombardier supersonic furtunos cu rază medie de acțiune, precum și a unui transportator de rachete strategice capabil să opereze atât pe teatrele de operațiuni navale, cât și pe cele terestre, sunt cele mai importante programe în curs de desfășurare pentru egalitatea sau dominația PLA, nu numai acasă granițe, dar și în cele mai îndepărtate secțiuni ale APR. La urma urmei, însămânțarea fricii în șefii comandamentului forțelor armate americane cu bombardiere subsonice H-6K în secolul XXI este deja aproape imposibilă, mai ales având în vedere că, cu o rază medie de 3.500 km și o gamă de strategice CJ-10A lansatoare de rachete de 3.000 km, acoperirea nu va depăși 6.500 km. Acest lucru nu este suficient nici măcar pentru a lansa o grevă de rachete la baza Flotei Pacificului SUA din Hawaii sau pentru a desfășura o operațiune similară împotriva instalațiilor americane desfășurate adânc în Alaska. Și acest lucru nu ține cont de acțiunile bine dezvoltate ale avioanelor de vânătoare ale forțelor aeriene americane care operează în zona de identificare a apărării aeriene NORAD de pe continentul nord-american, care va distruge bombardierele chineze și o parte a rachetelor de croazieră din mijlocul Oceanului Pacific..
Dar nu mai puțin importantă este reînnoirea aeronavelor bazate pe transportatori, care în viitorul apropiat se va baza pe două portavioane. Lucrări serioase sunt în curs de desfășurare în cadrul programului de luptă multifuncțional J-15S, extrem de manevrabil. Echipat cu un radar aerian promițător cu AFAR, „palubnik” cu două locuri are calități de luptă comparabile cu indianul Su-30MKI (cu excepția OVT și super-manevrabilitatea): este capabil să străpungă sistemul de apărare aeriană AUG și să efectueze funcțiile unei aeronave AWACS, precum și operațiunile anti-nave. Dar RCS-ul său mare de 12-15 m2 încă nu face posibilă abordarea neobservată a AUG-ului american la o distanță care permite lansarea rachetelor anti-nave, deoarece E-3D detectează astfel de ținte pentru 400-450 km. Din acest motiv, corporația chineză „Chengdu” a fost instruită să înceapă un program de adaptare a bombardierelor tactice furtive J-20 la bazele de punte.
La sfârșitul lunii august, a fost publicată o fotografie pe internetul chinezesc cu o scurtă placă tehnică pentru programul versiunii bazate pe operatorul de luptă chinez J-20 din generația a 5-a. În schițele vehiculului în diferite proiecții, cârligul de aterizare și aripa rabatabilă sunt clar vizibile - principalele atribute ale navei. Sunt, de asemenea, indicate principalele caracteristici tactice și tehnice, care diferă ușor de versiunea de la sol a "Black Eagle". Vehiculul de punte va primi o anvergură a aripilor mai mare cu 10,2% (14,2 m), o lungime mai mică a fuselajului cu 0,7 m (19,5 m), precum și o greutate uscată mai mare cu 2500 kg (19500 kg). Creșterea masei a fost facilitată de întărirea unităților de putere și a elementelor structurale, inclusiv tijele trenului de aterizare, mecanismele pentru eliberarea acestuia, o aripă mai masivă (datorită mecanizării suplimentare în secțiunea de pliere) și alte caracteristici. Creșterea anvergurii aripilor vă va permite să creșteți cel puțin ușor aria acesteia și, desigur, să mențineți manevrabilitatea mașinii mai grele în intervalul normal. Dar pentru păstrarea completă a acestora, un detaliu important în lanțul de reglare fină a versiunii punții va fi instalarea unui WS-15 mai puternic și cu turboventilatoare, cu un impuls total de aproximativ 34 de tone. Aceste motoare nu au fost încă aduse la un nivel utilizabil, iar resursa lor nu corespunde absolut cu nivelul celei de-a cincea generații, așa că de ceva timp va trebui să vă mulțumiți cu motorul turboventilator WS-10G și cu o tracțiune extrem de redusă. raportul greutate pentru vehiculele de punte moderne de 0,7 - 0,75 Așa cum s-a raportat adesea, J-20 nu este un luptător foarte manevrabil și nu este capabil să lupte aproape cu mașini precum F / A-18E / F "Super Hornet ", dar este perfect pentru a sparge apărarea aeriană navală a AUG-urilor americane, care au disponibile" Aegis Ships ", precum și pentru lupta aeriană pe distanțe lungi.
Viteza maximă a lui J-20 variază între 1950 și 2200 km / h la altitudini de aproximativ 11000 m și până la 1400 km / h la altitudini mici. Echipat cu un radar aerian cu AFAR și diferiți senzori electronici pasivi, vehiculul chinez este capabil să intercepteze ținte aeriene la distanțe de peste 100-150 km folosind sistemul de rachete de rază lungă PL-21 cu motor ramjet (analog RVV- AE-PD și MBDA „Meteor”). În ceea ce privește calitatea luptei dincolo de vizibilitatea vizuală, J-20 va depăși Super Hornet cu un ordin de mărime și trebuie să corespundă F-35B / C. Pe de altă parte, raza de luptă de 1500-1600 km va depăși cu 50% vehiculele americane pe punte din generațiile „4 ++” și „5”. Este demn de remarcat faptul că J-20 va deveni o adevărată durere de cap pentru luptătorii americani pe bază de transport: viteza sa este mai mare, iar RCS-ul său este aproximativ proporțional cu F-35B. Va fi extrem de dificil pentru americani să depășească această mașină în urmărire. Ideea americanilor de aici a fost scoaterea din funcțiune a interceptorilor de punte de mare viteză cu 2, 3 timpi ai generației 4+ F-14D Super Tomcat.
Pe lângă vânătoarea de avioane de punte AWACS „Advanced Hawkeye” și „periculoase” foarte periculoase „Orions” antisubmarin, puntea „Black Eagles” a Marinei chineze poate îndeplini perfect misiuni anti-radar. Profitând de semnătura radar cu rază lungă de acțiune și joasă, J-20-urile grele cu „echipamente” de șoc vor putea să se strecoare cât mai aproape posibil de AUG-ul american sau de navele de război individuale la altitudini medii și joase și să lanseze rachete anti-radar supersonice modernizate de tipul PL-16 (viteza 2, 7M, autonomie peste 80 km) și SM-102 (viteză aproximativ 3,5M, și autonomie până la 150 km). O lovitură masivă a acestor rachete este capabilă să străpungă apărarea antirachetă a navelor americane, iar ruperea unui singur focos peste un distrugător URO din clasa Arley Burke este capabil să bată radarul multifuncțional AN / SPY-1D cu metralla. După aceea, nava poate fi ușor distrusă chiar și de mai multe rachete anti-nave subsonice sau supersonice de tipul YJ-91 (analog Kh-31AD) și YJ-62A.
Este bine cunoscut faptul că Aegis are o capacitate excelentă de interceptare a țintei balistice, iar utilizarea rachetelor balistice anti-navă DF-21D (CSS-5 Mod-4) nu garantează absolut succesul în spargerea apărărilor efectuate de zeci de Interceptori RIM-161A / B, și iată un nou J-20 este gata să ofere marinei chineze propriul său concept avansat de rezervă de luptă cu flota americană, profitând de toate punctele slabe ale actualului sistem Aegis.
