Apărarea aeriană a TAVKR pr.11435 "Amiralul Kuznetsov" este asigurată de 8 module de luptă ale sistemelor de rachete și artilerii antiaeriene 3M87 "Kortik", 4x6 VPU tip rotativ 4S95 cu opt module de tambur KZRK "Kinzhal", precum și 6 anti -complexe de artilerie aeronautică
Recent, în Statele Unite, pentru a lua în considerare potențialele defensive și ofensive ale Rusiei la granițele extreme ale Europei de Est și ale statelor baltice, conceptul așa-numitei strategii de restricționare și refuzare a accesului și manevrelor „A2 / AD” („ Anti-Access / Aria Denial”) a fost introdus. Înțelegerea ofițerilor americani, aceasta este desfășurarea unităților militare avansate echipate cu cele mai moderne tipuri de echipamente care nu permit inamicului (în cazul nostru, Forțele Armate SUA) să aleagă o manevră care să le permită să străpungă apărări la cea mai slabă secțiune a liniei de contact probabile. Această strategie prevede absența completă a unor astfel de „lacune”. Cea mai eficientă aplicare a strategiei A2 / AD de către armata noastră este remarcată de americani în Golful Finlandei, regiunea Kaliningrad și, de asemenea, în Republica Crimeea. Chiar și publicația eminentă „Interes național”, care se referă la fostul comandant-șef al Forțelor Armate Comune NATO din Europa, Philip Breedlove, constată inadecvarea atât a forțelor de reacție rapidă, cât și a Forțelor Armate Comune NATO pentru a depăși astfel de linii de negare. de acces și manevră. În conceptul blocului NATO, în aceste scopuri, se utilizează în principal Forța Aeriană Unită, ale cărei capacități nu sunt suficiente și, în plus, nu vor fi suficiente pentru a suprima baza „A2 / AD”, reprezentată în forțele noastre aerospațiale și forțele terestre de către complexele S-300/400, S-300V4 și „Pantsir-C1”. Ar trebui spus că utilizarea cu pricepere a acestei strategii de către Forțele Armate Ruse subminează serios moralul din Washington, dar este subminată și mai mult atunci când A2 / AD se mută din avanposturile rusești din Marea Baltică și Marea Neagră în zone îndepărtate de interese și influență a Federația Rusă. Siria și partea de est a Mării Mediterane sunt incluse cu precizie în lista acestor zone.
La ceva timp după ce comanda Marinei SUA a luat decizia de a trimite un al doilea AUG suplimentar, condus de CVN-69 USS "Dwight D. Esenhower", portavion nuclear, pe malul Siriei, Marina Rusă a răspuns folosind un portavion greu crucișătorul cu rachete "Amiralul Kuznețov" într - o operațiune militară din Republica Arabă Siriană. Aceasta este prima operațiune a singurului portavion-pilot rus, cât mai aproape de condițiile ostilităților, la 25 de ani de la ridicarea solemnă a pavilionului Andreevsky la bord. Participarea TAVKR pr. 1143.5 la teatrul de operațiuni sirian a devenit cunoscută pe 2 iulie de la departamentul militar-diplomatic al capitalei. Nava va fi în serviciu de luptă în largul coastei Siriei timp de 4 luni (din octombrie 2016 până în ianuarie 2017).
Sarcinile Regimentului 279 al aviației de vânătoare separate (OKIAP), numit după două ori erou al Uniunii Sovietice Boris Safonov, cu sediul la bordul amiralului Kuznetsov, vor include bombardarea infrastructurilor tehnico-militare, de formare și de producție ale IS în centrul și provinciile estice ale SAR și, prin urmare, s-a raportat inițial că nava-pilot se va opri în imediata vecinătate a liniei de coastă, astfel încât raza de luptă a aeronavelor cu transportator să atingă cu încredere limitele necesare pentru utilizarea armelor. Abilitățile pe care echipajul unui portavion și personalul de zbor al celui de-al 279-lea OKIAP ar trebui să le primească, desigur, nu pot fi numite „botez de foc” cu drepturi depline, deoarece nu va fi necesar să luptați împotriva „raidurilor de stele” prin rachete anti-navă pe un portavion, la fel cum nu va fi nevoie ca avioanele transportatoare să ducă o bătălie aeriană cu inamicul. care nu are nicio aviație, dar atmosfera și situația electronică vor semăna serios cu conflictul militar dintre Rusia și NATO.
Avioanele americane pe bază de transportator, precum și avioanele tactice ale Royal Air Force din Marea Britanie, care operează de la baza aeriană Akrotiri de pe insula Cipru, cu o probabilitate de 90%, vor „sonda” capacitățile radio-tehnice ale navei navale a amiralului Kuznetsov sistemele radar și, dacă este posibil, caracteristicile radarelor de la bordul a 15 avioane de luptă Su-33 și 4 MiG-29K / KUB, precum și elicopterul AWACS Ka-31 "Helix-B", care este singurul instrument de detectare a radarului pe rază lungă de pe portavion. Pentru a „ilumina” complet toate radarele navei și aeronavelor situate pe Kuznetsov, americanii și britanicii pot folosi absolut orice tactică aeriană: de la apropierea la o altitudine ultra-mică până la rătăcirea în zona îndepărtată a razei de distrugere a Sistemul antirachetă Kinzhal de apărare aeriană, până când aerul este urgent va ridica Su-33.
Ei vor fi interesați de nivelul de imunitate la zgomot al radarelor noastre, care poate fi determinat folosind echipamentul electronic de la bordul unor astfel de avioane de război și de recunoaștere electronice precum E / F-18G Growler și RC-135V / W Rivet Joint. Cel puțin 2 containere și 4 module AN / ALQ-218 (V2) încorporate pentru detectarea poziției și identificarea țintelor cu emisie radio sunt instalate pe vârfurile aripilor, laturile nasului fuselajului, nacelele motorului și secțiunea coadă a " Growler ". Se găsesc ținte perfecte din orice unghi. Apoi, informațiile se îndreaptă către computerul de bord, unde sunt procesate, sunt, dacă este posibil, comparate cu datele primite de la alte unități prin sistemul de comunicații tactice Link-16 sau ICANS, după care operatorul RER / RTR sistemele se determină cu alegerea stației RED necesare în funcție de tipul semnalului suprimat. Dacă acesta este un complex radar inamic, atunci sunt selectate antenele LR-700, dar dacă un post de radio sau un terminal de comunicare (comunicare) tactică, atunci transmițătoarele de bandă largă de joasă frecvență ALQ-99 situate în containere aeriene sau o stație de război electronic AN / ALQ (V) se utilizează 1 CCS, instalat în nișa tunului aeronavei.
În același timp, AN / ALR-67 (V) 3 SPO va putea notifica simultan pilotul, de exemplu, despre modul în care se schimbă modurile de operare ale stației radar ale inamicului atunci când este expus la interferențe radio-electronice, care va răspunde la întrebarea: la ce distanță atunci când este expus la interferențe? nu este posibil? În lupta aeriană, cunoașterea unor astfel de „numere” în raport cu radarul inamicului oferă un succes sigur. Rivet Joint are, de asemenea, echipamente pentru analiza modurilor de funcționare a radarelor inamice. Complexul RER AM / AMQ-15 combină două dintre cele mai importante subsisteme pentru detectarea, clasificarea și identificarea semnalelor radio. Primul, AEELS, determină coordonatele exacte ale țintelor aeriene și terestre prin radiație, al doilea, MUCELS, identifică cu exactitate modul de funcționare al radarului prin semnal și, de asemenea, lucrează la metode de suprimare a canalelor de comunicații radio criptate. Prin canalul de schimb de date Link-16, comunicarea poate fi menținută între Rivet Joint, E-3C / G, E-2D și Growlers. Bineînțeles, Tu-214R și Su-34 cu "Khibiny" monitorizează, de asemenea, toate principiile de funcționare a radarelor și comunicațiilor NATO, dar, pentru a evita dezvăluirea propriilor capacități radio-electronice, este recomandabil pentru toți operatorii Kuznetsov aeronavele folosesc mai des sisteme optice-electronice de observare OLS-27K și OLS-UEM, concentrându-se inițial pe desemnarea țintă a Ka-31 și a radarului general al navei MR-750 „Fregat-MA”, precum și a radarului „Marte -Passat ".
„ADMIRAL KUZNETSOV” CA CEL MAI BUN LINK AL STRATEGIEI „A2 / AD”: „OASUL ÎN GÂT” AL FLOTEI AMERICANE
Deschideți ușile lansatorului subdeck 1x12 SM-233A al sistemului de rachete anti-navă P-700 Granit la bordul Amiralului Kuznetsov TAVKR. Fiecare modul de lansare are o înclinație de 60 de grade, iar lansarea în sine se efectuează atunci când modulul este umplut cu apă pentru a reduce efectul la temperatură ridicată al produselor de ardere ale unui rapel de combustibil solid asupra modulului și a componentelor interne ale unei aeronave. purtând crucișător cu rachete
Să ne întoarcem la legătura principală dintre influența noastră militar-strategică și încercările de contracarare americană la aceasta sub forma unei strategii de restricționare a accesului și manevrarea „A2 / AD”. Este ușor de înțeles gravitatea prezenței crucișătorului rus care transportă aeronave pentru marina SUA, care dorește să mențină o dominare completă asupra abordărilor maritime către SAR. SUA continuă să refuze o operațiune militară comună cu forțele aerospațiale ruse împotriva ISIS și, sincer, teroriștii sunt „călcați” numai acolo unde nu le provoacă daune grave, deoarece pot fi utile în orice moment pentru a juca un „joc” împotriva armatei siriene pro-ruse …
Amiralul Kuznetsov, care a intrat în estul Mediteranei odată cu al 279-lea OKIAP, va crea probleme semnificative pentru AUG SUA în ceea ce privește accesul și manevrele pentru avioanele americane pe baza transportatorului, pe aproape jumătate din Marea Mediterană. Dacă aruncați o privire atentă asupra aripii noastre aeriene, înțelegeți imediat distribuirea sarcinilor între luptătorii din diferite clase. Astfel, MiG-29K și MiG-29KUB mai avansat (generația „4 + / 4 ++”) vor fi utilizate în principal pentru izbucnirea focarelor ISIS pe teritoriul sirian. Pentru aceasta, va fi utilizată o mare varietate de arme de rachete și bombe (de la bombe aeriene ghidate cu ghidare laser semi-activă până la rachetele Kh-29L / T). Rezervoarele de combustibil suspendate ale MiG-urilor vor permite amiralului Kuznetsov să fie situat nu numai în apropierea apelor teritoriale ale Siriei, ci și mai aproape de Cipru sau chiar de sudul acestuia.
Această caracteristică tactică extinde capacitățile celei de-a doua unități, pur antiaeriene, a modelului 279 - Su-33. Acești interceptori de vânătoare pe bază de purtător sunt echipați cu radarul aerian standard N001, care are doar un mod de funcționare aer-aer. Dar autonomia acestor aeronave atinge 1500 km la altitudine mare fără PTB. Un zbor de 2 sau 4 Su-33 va putea efectua regulat patrule și supravegherea aeriană a navelor de suprafață și a aeronavelor NATO până la coasta Italiei. În plus, marea „Sushki” poartă un arsenal îmbunătățit de rachete aer-aer R-27EM, optimizate pentru a intercepta obiective aeriene complexe și mici pe fundalul suprafeței apei / pământului. Piloții Su-33 vor avea sarcina de a monitoriza granițele maritime ale AUG-ului nostru în Mediterana.
Autoapărarea amiralului Kuznetsov, construită pe Kortikas, Daggers și AK-630, este echivalentă cu 5-7 portavioane nucleare din clasa Nimitz, ceea ce îl face pe inamic să se gândească din greu înainte de a ataca acest NK unic. Arsenalul de rachete 9M330-2 și 9M311K este de 448 rachete, iar canalul total de tragere, împreună cu AK-630, ajunge la 54 lansate simultan la VTS.
Pentru întreaga aripă aeriană, această misiune va fi primul test de „semi-luptă”, în care marinarii și piloții noștri vor trebui să învețe să acționeze rapid, deliberat și cuprinzător în condițiile în care pot fi separați de un probabil dușman numeric superior de câteva zeci de kilometri până la câteva sute de metri. Desigur, vor trebui să-și amintească despre cele douăsprezece „focuri” „Granite” de sub punte, care, fără exagerare, pot crea un adevărat naufragiu în formațiunile navale inamice.
Sursa informației:
