În articolele anterioare „Pirații islamici ai Mediteranei” și „Discipolii” din Khair ad-Din Barbarossa „ne-am amintit de Aruj-Reis și de fratele său mai mic Khair-ad-Din Barbarossa, Marele evreu din Smyrna Sinane Pașa și Turgut-Reis. Acesta va vorbi despre unii dintre ceilalți renumiți corsari și amirali din Maghreb și Imperiul Otoman, precum și despre marea bătălie de la Lepanto.
Succesori ai Barbarossa
Succesorul oficial al lui Khair ad-Din Barbarossa ca beylerbey din Africa de Nord a fost inițial declarat fiul său Hasan (a cărui mamă era o femeie dintr-o familie de evrei sephardi expulzați din Spania). Cu toate acestea, el nu a luat în serios alianța Portului cu Franța și, împotriva voinței sultanului, a atacat navele acestei țări. Prin urmare, în 1548 a fost înlocuit de deja cunoscutul Turgut-Reis. Mai târziu, Suleiman Magnificul i-a redat în continuare fiului Barbarosei postul de guvernator al Africii de Nord, deși nu pentru mult timp. În 1552, sub pretextul că Hassan nu depunea eforturi suficiente pentru a cuceri Marocul, a fost din nou înlăturat din funcție, care acum era ocupată de Sala Reis, un arab cu educație turcă a cărui familie s-a mutat pe coasta Mării Egee a Turciei din Alexandria. … Dar Suleiman pare să aibă unele sentimente speciale pentru familia celebrului pirat și amiral, deoarece a numit din nou Hasan conducător al Algeriei - în 1557 și l-a destituit din nou în 1558. În cele din urmă, a fost trimis în Algeria în 1562 și a rămas acolo până în 1567, când a fost readus la Constantinopol, a fost de ceva vreme comandantul flotei otomane și a luat parte la bătălia de la Lepanto, nefericită pentru Imperiul Otoman (1571).
Iar în Algeria, a fost din nou înlocuit de Salah Reis.
Salah Reis
În surse europene, a fost numit uneori Keil Arraez (din arabă - „lider”). Și-a început cariera de corsar alături de fratele mai mare al lui Barbarossa, Uruj. A fost faimos în special pentru bătălia din insula Formentera (1529), în care otomanii au învins flota spaniolă a amiralului Rodrigo Portundo (care a murit în luptă). Salah a comandat apoi 14 galioti, nava sa a capturat galera, care era fiul amiralului spaniol.
În 1535 a luat parte la apărarea Tunisiei, care a fost atacată de armata a 30-a mia a împăratului Carol al V-lea (acest lucru a fost descris în articolul „Discipolii” din Hayr ad-Din Barbarossa).
La bătălia de la Preveza (1538), Salah a comandat flancul drept al escadrilei Barbarossa (24 de galere).
Ceea ce s-a întâmplat în continuare nu este complet clar: sursele nu sunt de acord cu soarta acestui corsar.
Unii autori turci susțin că în 1540 Salah se afla în Corsica împreună cu Turgut-Reis, a fost luat prizonier de genovezi cu el și împreună cu el a fost răscumpărat de Barbarossa în 1544 (vezi articolul „Discipoli” din Hayr ad-Din Barbarossa)… Și europenii spun că în 1543 Salah se afla în escadrila Barbarossa și a participat la atacul de pe coasta Spaniei. Dar nu există alte discrepanțe.
În 1548 Salah, comandând 18 galioti, a atacat orașul sicilian Capo Passero, după care s-a alăturat Turgut Reis, escadrile combinate ale acestora au atacat insula Gozo.
În toamna anului 1550, trimișii amiralului Andrea Doria i-au oferit lui Salah să intre în serviciul spaniol - aceste negocieri nu au avut succes.
În 1551 a participat la cucerirea Tripoli (împreună cu Turgut Reis și Sinan Pașa). În anul următor, s-a alăturat Turgut Reis și, împreună cu el, a atacat coasta Italiei în Golful Napoli și în regiunile Lazio și Toscana, apoi a capturat independent insula Mallorca.
În 1555 Salah, în fruntea unui escadron de 22 de galere, a acționat împotriva Spaniei în alianță cu francezii și, după întoarcerea la Constantinopol, a primit o audiență la sultan. De două ori a încercat fără succes să cucerească Oman - în 1556 pe cont propriu și în 1563 împreună cu Turgut-Reis.
În 1565, Salah a participat la Marele Asediu al Maltei (în timpul căruia Turgut Reis a fost rănit mortal la Fortul Sf. Elmo) - în fruntea a 15 mii de soldați, a asaltat Fortul Sf. Mihail.
În cele din urmă, așa cum am spus deja, Salah Reis a fost numit Beylerbey din Africa de Nord, dar în curând a murit de ciumă - în 1568.
Kurdoglu Reis
Am vorbit deja despre acest amiral în primul articol, când am vorbit despre înfrângerea ospitalierilor de pe insula Rodos. Kurtoğlu Muslihiddin Reis era originar din Anatolia. În 1508, în schimbul unei cincimi din pradă, a primit permisiunea de a face din Bizerte baza escadrilei sale. Una dintre primele sale operațiuni de profil a fost atacul de pe coasta Liguriei, la care au participat 30 de nave. În 1509, în fruntea unui escadron de 17 nave, a luat parte la asediul nereușit al Rodosului, la întoarcere a reușit să captureze galera papală. În 1510, a confiscat două insule la rândul lor - venețianul Andros și genovezul Chios, luând o bună răscumpărare pentru ambele.
1510 - 1514 el a funcționat în zona dintre Sicilia, Sardinia și Calabria, potrivit contemporanilor, aproape paralizând transportul comercial al comercianților acolo.
În 1516 a acceptat oferta sultanului de a intra în serviciul turcesc. Apoi a primit titlul de „Reis”.
Kurdoglu Reis a luat parte la campania împotriva Egiptului, cu navele sale atinse de la Alexandria la Cairo, după ce victoria a fost numită comandant al flotei egiptene, care sub conducerea sa a fost transferată la Suez și a devenit flota Oceanului Indian. Fiul său Khizir (numit după Khair ad-Din Barbarossa) a devenit ulterior amiralul acestei flote, care și-a condus navele chiar la Sumatra.
Întorcându-se în Marea Mediterană, Kurdoglu Reis a acționat în strâns contact cu Piri Reis, patrulând împreună Marea Egee între insulele Imvros (Gokceada) și Chios. Apoi a participat la campania de la Rodos, care sa încheiat cu expulzarea ospitalierilor de acolo. Kurdoglu Reis a fost numit sanjakbey al Rodului cucerit. În martie 1524 a fost instruit să suprime revolta ienicerilor din Alexandria, ceea ce a făcut - în aprilie a acelui an. Și deja în august, comandând o escadronă de 18 nave, a devastat coastele Apuliei și Siciliei și a capturat 8 nave.
În mai 1525, Kurdoglu Reis s-a îmbarcat pe 4 nave venețiene în largul insulei Creta, în august a ajuns la Constantinopol, unde a primit de la Suleiman I trei nave mari și zece galere cu ordinul de a rezista Cavalerilor Ospitalieri și „piraților creștini” pe mare.
Începând din 1530, cu sediul la Rodos, a operat în principal împotriva Veneției.
Kurdoglu Reis a murit în 1535.
Erou italian al Maghrebului și al Imperiului Otoman
Amintit deja de noi în articolul Disciples of Hayr ad-Din Barbarossa Uluj Ali (Uluch Ali, Kilich Ali Pasha) a purtat de la naștere numele lui Giovanni Dionigi Galeni.
S-a născut în 1519 în satul calabrean Le Castella și la vârsta de 17 ani, în timpul unui raid al piraților din Barberia, a fost luat prizonier de Ali Ahmed, unul dintre căpitanii faimosului Khair ad-Din Barbarossa. Câțiva ani a fost sclav într-o galerie de pirați - până când s-a convertit la islam, devenind astfel membru al echipajului. În calitate de corsar, s-a dovedit a fi foarte rapid - atât de mult încât a făcut o impresie bună asupra lui Turgut-reis, iar amiralul turc Piyale Pașa a avut o părere foarte măgulitoare despre el. Deja în 1550, Uluj Ali a preluat funcția de guvernator al insulei Samos, până în 1565 a ajuns la Beylerbey din Alexandria.
Alexandria pe una dintre hărțile „Cartii Mării” Piri Reis
A participat la asediul Maltei, în timpul căruia Turgut a fost ucis, și a luat locul său la Tripoli. În calitate de pașa al Tripolitaniei, a condus atacuri pe țărmurile Siciliei și Calabrei și a jefuit împrejurimile Napoli. În 1568 a fost „promovat” pentru a deveni Beylerbey și Pașa din Algeria. În octombrie 1569, l-a expulzat pe sultanul Hamid din dinastia Hafsid din Tunisia. În același an, a învins o escadronă de 5 galere din Ordinul Ospitaliștilor: 4 au fost luate la bord, amiralul Francisco de Sant Clement a reușit să plece în al cincilea - pentru a fi executat în Malta pentru lașitate.
În 1571, Uluj Ali a participat la una dintre cele mai mari bătălii navale din istoria lumii.
Bătălia de la Lepanto
Istoricii consideră Bătălia de la Lepanto una dintre cele mai mari patru bătălii navale din istoria lumii și ultima bătălie majoră din epoca flotei de canotaj. Flota creștină a Ligii Sfinte era formată din 206 galere (108 venețiene, 81 spaniole, 3 malteze, 3 savoyarde, galere ale Papei), 6 galere uriașe venețiene, 12 nave mari spaniole, precum și aproximativ 100 de nave de transport. Numărul echipajelor lor a ajuns la 84 de mii de oameni (inclusiv 20 de mii de soldați, printre care se număra Miguel Cervantes de Saavedra, care a fost rănit trei în această bătălie, precum și fratele său Rodrigo).
Această uriașă flotă a fost comandată de fratele vitreg al regelui spaniol Filip al II-lea don Juan de Austria (fiul nelegitim al lui Carol al V-lea).
Amiralul navelor spaniole a fost deja menționatul Giovanni Andrea Doria, o rudă a faimosului amiral (a fost învins pe insula Djerba, unde a luptat împotriva lui Piiale Pasha și Turgut Reis - recenzie și articol „Discipoli” din Khair ad- Din Barbarossa). Navele venețiene erau comandate de Sebastiano Venier (cel mai vechi dintre amiralii creștini - avea 75 de ani), galerele Papei - Marc Antonio Colonna.
Flota otomană avea de la 220 la 230 de galere și 50-60 de galioți, care găzduiau până la 88 de mii de persoane (inclusiv aproximativ 16 mii în echipe de îmbarcare).
Kapudan Pașa la acea vreme era Ali Pașa Muezzinzade - aha un ienicer, un om, desigur, curajos, dar complet lipsit de experiență în afacerile navale, a primit acest post după următoarea revoltă a subordonaților săi, însoțind ascensiunea la tron a sultanului Selim. II. Istoricul turc al secolului al XVII-lea Mehmed Solak-zade Hamdemi a spus despre el:
„Nu văzuse o singură bătălie navală și nu era conștient de știința pirateriei”.
Ali Pasha Muezzinzadeh se afla în fruntea navelor centrului (91 de galere și 5 galioți). Viceregele Alexandriei Mehmet Sirocco (Sulik Pașa), un grec de naștere, conducea flancul drept (53 de galere și trei galioți). Uluj Ali, Beylerbey din Algeria, a comandat navele flancului stâng (61 de galere, trei galioți) - în principal navele corsarilor din Barberia. Pe lângă Uluj însuși, mai erau trei europeni printre căpitanii algerieni: Hassan din Veneția, francezul Jafar și albanezul Dali Mami.
În rezerva flotei otomane au fost lăsate 5 galere și 25 de galioți.
Bătălia de la Lepanto a avut loc pe 7 octombrie 1571 în Golful Patras, iar flotele părților opuse s-au ciocnit acolo accidental: atât otomanii, cât și europenii nu știau despre mișcarea inamicului. Europenii au fost primii care au văzut catargele navelor turcești și primii care s-au aliniat la luptă. În centru se aflau 62 de galere ale lui Juan al Austriei, înaintea cărora erau urmate de puternice „cetăți plutitoare” - galease. Aripa dreaptă (58 de galere) era comandată de Doria, aripa stângă (53 de galere) - de amiralul venețian Agostino Barbarigo, care, judecând după numele său de familie, era un descendent al arabilor din Africa de Nord care s-au convertit la creștinism (nu „Venet Moor Othello”, desigur, dar ar fi putut deveni „nepotul său„ Sau stră-nepot”în noua tragedie a lui Shakespeare).
Agostino Barbarigo, portret al unuia dintre studenții Veronese
Alte 30 de galere au fost lăsate în rezervă, comandate de marchizul Santa Cruz.
Flota turcă se îndrepta spre, aliniată.
Rezultatul bătăliei a fost decis de bătălia centrelor, în care comandanții au luat parte personală.
Ali Pasha Muezzinzadeh era un arcaș de neegalat, bastardul spaniol Juan era „stăpân de săbii” (elf drept Legolas împotriva lui Aragorn), iar galera creștină-pilot „Real” s-a întâlnit într-o luptă acerbă cu „Sultana” otomană.
Alte nave s-au repezit în ajutorul amiralilor lor - iar victoria, în cele din urmă, a fost câștigată de „Aragorn”. Faptul este că erau mai mulți soldați pe navele Ligii Sfinte - într-o bătălie de îmbarcare, otomanii nu au avut nicio șansă. Capul tăiat al lui Ali Pașa a fost ridicat pe un stâlp, iar acest lucru a avut un efect deprimant asupra echipajelor navelor turcești învecinate.
Pe flancul drept, otomanii au avut toate șansele de a câștiga: căpitanii europeni, lipsiți de piloți, au rămas departe de coastă, ceea ce i-a permis lui Mehmet Cirocco să ocolească navele și să atace din spate. Otomanii au fost din nou dezamăgiți de numărul mic de soldați de pe nave - în bătăliile de îmbarcare care au urmat au fost în minoritate și au fost învinși.
În timpul bătăliei, comandantul acestei escadrile, Barbarigo, și-a ridicat viziera și o săgeată turcească a lovit-o în ochi: a murit din cauza consecințelor acestei răni 2 zile mai târziu. Trei nave de război italiene au fost numite în cinstea sa în momente diferite.
Mehmet Sirocco a fost, de asemenea, ucis în acțiune.
Pe flancul stâng al flotei turcești, navele Uluja-Ali au funcționat cu succes. Faimosul amiral a reușit să întrerupă escadrila lui Doria din forțele principale, a scufundat mai multe galere inamice și a capturat nava amiral a Marelui Maestru Ospitalier. Apoi, cu 30 de galere, s-a repezit în ajutorul Kapudan Pașa, dar bătălia din centru deja a dispărut: comandantul a fost ucis, otomanii au fost învinși.
Uluj-Ali s-a retras cu demnitate, luând cu el 40 de galere. În drum spre Constantinopol, el a găsit pe mare și a adăugat escadrilei sale încă 47 de nave care scăpaseră de pe câmpul de luptă. El a prezentat etalonul Marelui Maestru al Ospitalierilor sultanului, care l-a numit amiral al flotei turcești și i-a acordat titlul „Kilich” (Sabie). Uluj a realizat construcția de nave mari pe modelul galeazelor venețiene, în plus, a propus să pună arme mai grele pe galere și să elibereze arme de foc marinarilor.
Victoria flotei creștine a fost strălucitoare: 107 nave turcești au fost scufundate, 117 au fost capturate, aproximativ 15 mii de marinari și soldați otomani au fost luați prizonieri, 12 mii de vâslitori creștini au fost eliberați (aproximativ 10 mii de sclavi creștini au murit pe navele turcești scufundate). Aliații au pierdut 13 galere, de la 7 la 8 mii uciși, aproximativ 8 mii de oameni au fost răniți.
În ciuda înfrângerii în această grandioasă bătălie navală, victoria în acel război a rămas în Imperiul Otoman. Liga Sfântă s-a prăbușit, Uluj Ali a construit o nouă flotă pentru sultan, în 1573 Veneția a cedat Ciprul turcilor și a plătit o despăgubire de un milion de ducați.
Bătălia de la Lepanto poate fi comparată în siguranță cu bătălia de pe câmpul Kulikovo. Pe de o parte, aceste bătălii nu au avut practic nicio semnificație politică pentru învingători. La doi ani după Lepanto, Veneția a semnat un tratat de pace în condiții otomane și la doi ani după bătălia de la Kulikovo, Tokhtamysh a ars Moscova și a asigurat reluarea plăților tributului în aceeași sumă. Tamerlane, care a învins Hoarda de Aur, a salvat Moscova de consecințele umilitoare ale acestei înfrângeri - despre aceasta este scris în articolul „Iron Timur. Partea 2.
Dar, în același timp, aceste victorii au avut un impact uriaș asupra moralului populației din Rusia și a țărilor din Europa catolică.
După bătălia de la Lepanto, au fost scrise multe poezii și poezii. Victoria de la Lepanto este dedicată picturilor multor artiști, inclusiv două picturi alegorice ale lui Titian, comandate de regele spaniol Filip al II-lea.
Papa Pius V a inițiat introducerea unei noi sărbători catolice, care în 1573 (deja sub Grigorie al XIII-lea) a fost numită Fecioara Maria - Regina Rozariului.
Cu toate acestea, nu toată lumea din Europa era mulțumită de această victorie a flotei creștine la acel moment. Dedicat bătăliei de la Lepanto, poemul regelui protestant scoțian James (fiul lui Mary Stuart), scris în 1591, a provocat o explozie de indignare în patria sa. Juan al Austriei a fost numit „nemernic papist străin” de implacabilii lideri protestanți și regele „poet mercenar”. Abia mai târziu, în secolul al XX-lea, Chesterton îl va numi pe don Juan „Ultimul cavaler al Europei”.
Dar înapoi la eroul nostru - Uluju-Ali. În 1574 a capturat Tunisia și cetatea La Goletta (Khalq-el-Oued), pierdută în 1535, iar în 1584 și-a condus navele spre coasta Crimeei.
Acest amiral a murit la 21 iunie 1587 la Constantinopol și a fost îngropat în turba (mausoleul-mormânt) al moscheii Kylych Ali Pasha.
Poate părea surprinzător, dar un monument al acestui amiral otoman se află în patria sa, în orașul italian La Castella:
În articolul următor vom continua povestea despre faimoșii corsari și amirali islamici din secolul al XVI-lea.
