Până în mai 1940, armata franceză avea 2.637 de tancuri de un nou tip. Printre acestea: 314 B1, 210 -D1 și D2 tancuri, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 și 90 FCM tancuri. În plus, în parcuri au fost depozitate până la 2.000 de vehicule de luptă vechi FT17 / 18 (dintre care 800 erau pregătite pentru luptă) din perioada primului război mondial și șase 2C grele. 600 de vehicule blindate și 3.500 de transportoare blindate și tractoare cu șenile au completat armamentul blindat al forțelor terestre. Aproape toate aceste echipamente, atât deteriorate în timpul ostilităților, cât și absolut reparabile, au căzut pe mâna germanilor.
Putem spune cu siguranță că niciodată nicio armată din lume nu a capturat atât de mult echipament militar și muniție precum Wehrmacht în timpul campaniei franceze. Istoria nu știe și un exemplu de cantități atât de mari de arme capturate fiind adoptate de armata victorioasă. Cazul este, fără îndoială, unic! Toate acestea se aplică și tancurilor franceze, al căror număr exact nici măcar nu este numit de surse germane.
Reparați și revopsiți în camuflaj german, cu cruci pe laturi, au luptat în rândurile armatei inamice până în 1945. Doar un număr mic dintre aceștia, situat în Africa, precum și în Franța însăși în 1944, au reușit să stea din nou sub stindardele franceze. Soarta vehiculelor de luptă, forțate să opereze sub un pavilion fals, s-a dezvoltat în moduri diferite.
Unele tancuri, capturate de cele care au fost reparate, au fost folosite de germani în timpul luptelor din Franța. Cea mai mare parte a vehiculelor blindate după finalizarea „campaniei franceze” a început să fie dusă în parcuri special create, unde au fost supuse „inspecției tehnice” pentru a afla defectele. Apoi echipamentul a fost trimis spre reparații sau re-echipamente la fabricile franceze și de acolo au intrat în unitățile militare germane.
Cu toate acestea, lucrurile nu au mers mai departe decât formarea a patru regimente și a cartierului general al a două brigăzi în iarna anului 1941. Curând a devenit clar că unitățile înarmate cu vehicule blindate franceze nu puteau fi utilizate în conformitate cu tactica forțelor de tancuri ale Wehrmacht. Și în principal datorită imperfecțiunii tehnice a vehiculelor de luptă capturate. Drept urmare, la sfârșitul anului 1941, toate regimentele care aveau tancuri franceze au fost rearmate cu vehicule de luptă germane și cehoslovace. Echipamentul capturat eliberat a fost folosit pentru a angaja numeroase unități și subunități separate, care îndeplineau în principal servicii de securitate în teritoriile ocupate, inclusiv părți ale SS și trenuri blindate. Geografia serviciului lor a fost destul de extinsă: de la insulele din Canalul Mânecii în vest până la Rusia în est și din Norvegia în nord până în Creta în sud - O parte semnificativă a vehiculelor de luptă au fost transformate în diferite tipuri de tunuri autopropulsate, tractoare și vehicule speciale.
Natura utilizării vehiculelor capturate a fost direct influențată de caracteristicile lor tactice și tehnice. Doar H35 / 39 și S35 ar fi trebuit să fie utilizate direct ca tancuri. Aparent, factorul decisiv a fost viteza lor mai mare decât alte mașini. Conform planurilor inițiale, acestea urmau să fie echipate cu patru divizii de tancuri.
După încheierea ostilităților în Franța, toate tancurile R35 care au fost reparate și defecte au fost trimise la uzina Renault din Paris, unde au fost supuse revizuirii sau restaurării. Datorită vitezei reduse, R35 nu a putut fi folosit ca tanc de luptă, iar germanii au trimis ulterior aproximativ 100 de vehicule pentru serviciul de securitate. 25 dintre ei au luat parte la lupte cu partizanii iugoslavi. Majoritatea tancurilor erau echipate cu posturi de radio germane. Cupola comandantului cupolă a fost înlocuită de o trapă plată din două piese.
Rezervoarele franceze Renault R35 capturate au fost utilizate inițial de Wehrmacht în forma lor originală, fără modificări, cu excepția noilor culori și a însemnelor
Germanii au transferat o parte din R35 către aliații lor: 109 - Italia și 40 - Bulgaria. În decembrie 1940, firma din Berlin, Alkett, a primit ordinul de a transforma 200 de tancuri R35 în tunuri autopropulsate înarmate cu un pistol antitanc ceh de 47 mm. Un ACS similar pe șasiul tancului german Pz.l a fost folosit ca prototip. La începutul lunii februarie 1941, prima armă autopropulsată bazată pe R35 a părăsit fabrica. Pistolul a fost instalat într-o timonerie deschisă, situată în locul turnului demontat. Frunza frontală a tăierii avea o grosime de 25 mm, iar plăcile laterale erau groase de 20 mm. Unghiul vertical de îndreptare al pistolului a variat de la -8 ° la + 12 °, unghiul orizontal fiind de 35 °. Un post de radio german era situat în nișa din pupa a cabinei. Echipajul era format din trei persoane. Greutatea de luptă - 10, 9 tone. În 1941, un pistol autopropulsat de acest tip a fost înarmat cu arma antitanc germană de 50 mm Rak 38.
Run-in rezervor. Trofeul Renault R35 cu o trapă cu două frunze în loc de o turelă cu cupolă în stil francez și un post de radio german în timpul sesiunilor de antrenament cu recruți în Franța
Rezervor ușor 35R 731 (f) de la a 12-a companie de rezervoare cu destinație specială. Această companie, în număr de 25 de tancuri, a efectuat operațiuni de contragerilă în Balcani. Pentru a crește capacitatea de cross-country, toate vehiculele au fost echipate cu „cozi”
Dintre cele 200 de vehicule comandate, 174 au fost fabricate ca tunuri autopropulsate, iar 26 ca comandanti. Pe acesta din urmă, arma nu a fost instalată, iar ambrazajul său în frunza frontală a cabinei era absent. În loc de tun, o mitralieră MG34 a fost montată într-un suport cu minge Kugelblende 30.
Restul tancurilor R35, după demontarea turelelor, au servit în Wehrmacht ca tractoare de artilerie pentru obuziere de 150 mm și mortare de 210 mm. Turnurile au fost instalate pe zidul Atlanticului ca puncte de tragere fixe.
Capturat tancul german 35R 731 (f) în timpul testelor la poligonul NIBT din Kubinka lângă Moscova. 1945 an
Suport de artilerie autopropulsat german cu un pistol antitanc cehoslovac de 47 mm pe șasiul tancului francez R35
După cum sa menționat mai sus, tancurile Hotchkiss Н35 și Н39 (în Wehrmacht erau desemnate 35Н și 38Н) au fost folosite de germani ca … tancuri. Au montat, de asemenea, trape cu turelă cu două foi și au instalat aparate de radio germane. Vehiculele transformate în acest mod au intrat în funcțiune cu unitățile de ocupație germane din Norvegia, Creta și Laponia. În plus, au fost arme intermediare în formarea de noi divizii de tancuri ale Wehrmacht-ului, de exemplu, 6, 7 și 10. La 31 mai 1943, 355 de tancuri 35N și 38N erau în funcțiune în Wehrmacht, Luftwaffe, trupele SS și altele.
15 utilaje de acest tip au fost transferate în Ungaria în 1943, alte 19, în 1944, în Bulgaria. Croația a primit câteva 38N.
Între 1943 și 1944, 60 de șasiuri ale tancurilor Hotchkiss au fost transformate într-o armă antitanc autopropulsată de 75 mm. În locul turelei îndepărtate, pe corpul rezervorului s-a montat o dimensiune impresionantă cu o timonerie deschisă, în care a fost instalat un tun Rak 40 de 75 mm. Grosimea plăcilor de blindaj frontale ale timoneriei a fost de 20 mm, latura plăci de armură - 10 mm. Cu un echipaj format din patru persoane, masa de luptă a vehiculelor a fost de 12,5 tone. Întreprinderea Baukommando Becker (aparent o fabrică de reparații a armatei) s-a angajat în conversia tancurilor în tunuri autopropulsate.
La aceeași întreprindere, 48 de „hotchkiss” au fost transformate într-o armă autopropulsată înarmată cu un obuz de 105 mm. În exterior, era similar cu vehiculul anterior, dar timoneria sa găzduia un obuzier leFH 18/40 de 105 mm. Unghiurile de țintire verticale ale pistolului au fost cuprinse între -2 ° și + 22 °. Echipajul era format din cinci persoane. 12 tunuri autopropulsate de acest tip au intrat în serviciu cu divizia 200 de arme de asalt.
Unele dintre tancurile R35 capturate au fost transformate în tractoare de artilerie și evacuare. Se atrage atenția asupra modificării militare - cabina șoferului
Tancurile franceze R35, H35 și FT17 într-unul din parcurile germane de echipamente capturate. Franța, 1940
Rezervorul trofeului 38H (f) al uneia dintre unitățile Luftwaffe. Vehiculul este înarmat cu un tun SA18 de 37 mm, echipat cu o „coadă” și un post de radio
Tancurile 38H (f) ale batalionului 2 al regimentului 202 de tancuri în timpul sesiunilor de antrenament din Franța. 1941 an. Pe toate vehiculele, turelele comandantului cu cupolă au fost înlocuite cu trape cu capac dublu, au fost instalate posturi de radio germane
Pentru unitățile înarmate cu tunuri autopropulsate bazate pe tancuri Hotchkiss, 24 de tancuri au fost transformate în vehicule pentru observatorii de artilerie înainte, așa-numitul Funk-und Befehlspanzer 38H (f) mai grosier. Un număr mic de 38N au fost utilizate în scopuri de instruire, ca tractoare, purtători de muniție și ARV-uri. Este interesant de remarcat o încercare de a crește puterea de foc a tancului prin instalarea a patru cadre de lansare pentru rachete de 280 și 320 mm. La inițiativa batalionului 205 de tancuri (Pz. Abt. 205), 11 tancuri au fost echipate în acest fel.
După rearmarea regimentelor de tancuri 201-204 cu vehicule blindate germane, tancurile franceze capturate au purtat serviciul de pază în aproape toate teatrele de operațiuni militare. Aceste două tancuri Hotchkiss H39 sunt fotografiate pe un drum înzăpezit din Rusia. Martie 1942
Tancul german 38H (f) capturat la probele NIBT din Kubinka. 1945 an. Se atrage atenția asupra faptului că această mașină este acoperită cu „zimmerite”
Datorită numărului lor redus, tancurile FCM36 nu au fost utilizate de Wehrmacht în scopul propus. 48 de vehicule au fost transformate în instalații de artilerie autopropulsate: 24 - cu un pistol antitanc de 75 mm Rak 40, restul - cu un obuzier leFH 16. 105 mm. Toate armele autopropulsate au fost fabricate în Baukommando Becker. Opt tunuri autopropulsate antitanc, precum și câteva obuziere autopropulsate de 105 mm, au intrat în funcțiune cu divizia 200 de arme de asalt, incluse în divizia 21 de tancuri. O parte din tunurile autopropulsate au primit și așa-numita Brigadă Rapidă „Vest” - Brigada Schnellen Vest.
Rezervor ușor 38H (f) în timpul sesiunilor de antrenament într-una din unitățile Wehrmacht din Norvegia. Anul 1942
Tanc francez capturat 38H (f) în timpul uneia dintre operațiunile de contra-gherilă din munții Iugoslaviei. Anul 1943
Rezervorul 38H (f) în timpul sesiunilor de antrenament trece într-o grenadă de fum. Cel de-al 211-lea batalion de tancuri, care a inclus acest vehicul, a fost staționat în Finlanda în anii 1941-1945
Nici germanii nu au folosit câteva tancuri medii D2 pe care le-au moștenit. Se știe doar că turnurile lor au fost instalate pe trenurile blindate croate.
În ceea ce privește tancurile medii SOMUA, majoritatea celor 297 de unități capturate de germani sub denumirea Pz. Kpfw. 35S 739 (f) au fost incluse în unitățile de tancuri ale Wehrmacht. SOMUA a suferit o oarecare modernizare: au instalat posturi de radio germane Fu 5 și au modernizat cupola comandantului cu o trapă din două piese (dar nu toate vehiculele au suferit o astfel de modificare). În plus, a fost adăugat un al patrulea membru al echipajului - un operator de radio, iar încărcătorul s-a mutat în turn, unde acum erau doi oameni. Aceste tancuri au fost furnizate în principal regimentelor de tancuri de echipaj (100, 201, 202, 203, 204 Panzer-Regiment) și batalioanelor individuale de tancuri (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung). Majoritatea acestor unități au fost staționate în Franța și au servit drept rezervă pentru alimentarea unităților de tancuri ale Wehrmacht-ului.
De exemplu, la începutul anului 1943, pe baza regimentului 100 de tancuri (înarmat în principal cu tancuri S35), s-a format din nou divizia 21 de tancuri, complet învinsă la Stalingrad de unitățile Armatei Roșii. Divizia reînviată a fost staționată în Normandia, în iunie 1944, după ce debarcările aliate din Franța au luat parte activ la lupte.
În cel de-al 205-lea batalion de tancuri, 11 tancuri 38H (f) au fost echipate cu cadre de lansare pentru rachete de 280 și 320 mm. Fotografia din stânga arată momentul fotografierii.
Patru cadre de lansare au fost atașate la fiecare tanc 38H (f). Fotografia arată cum sergentul major înșurubează o siguranță într-o rachetă.
Începând cu 1 iulie 1943, în părțile active ale Wehrmacht (fără a lua în considerare depozitele și parcurile) existau 144 SOMUA: în Centrul Grupului de Armate - 2, în Iugoslavia - 43, în Franța - 67, în Norvegia - 16 (ca parte din 211- primul batalion de tancuri), în Finlanda - 16 (ca parte a batalionului 214 de tancuri). Pe 26 martie 1945, unitățile germane de tancuri aveau încă cinci tancuri 35S care operau împotriva forțelor anglo-americane de pe frontul de vest.
Trebuie remarcat faptul că germanii au folosit un număr de tancuri SOMUA pentru a lupta împotriva partizanilor și a proteja instalațiile din spate, 60 de unități au fost transformate în tractoare de artilerie (turnul și partea superioară frontală a corpului au fost demontate din ele), iar 15 vehicule au intrat în serviciu cu trenuri blindate nr. 26, 27, 28, 29 și 30. Structural, aceste trenuri blindate constau dintr-o locomotivă semi-blindată cu aburi, două platforme blindate deschise pentru infanterie și trei platforme speciale cu rampe pentru tancurile S35.
Un soldat american examinează un tanc 38H (f) capturat. Anul 1944
Vehicul de observare a artileriei înainte bazat pe 38H (f)
Obuzier autopropulsor leFH 18 de 105 mm pe șasiul rezervorului ușor 38H (f)
Instalație de artilerie autopropulsată Marder I, înarmată cu un pistol antitanc de 75 mm Rak 40
Marder I pe frontul de est. Ajunul Operațiunii Cetatea, iunie 1943
Rezervoarele trenului blindat numărul 28 au luat parte la asaltul asupra Cetății Brest, pentru care au fost nevoiți să-și părăsească platformele. La 23 iunie 1941, unul dintre aceste vehicule a fost lovit cu grenade manuale la poarta de nord a cetății, iar un alt S35 a fost avariat acolo de focul de armă antiaerian. Cel de-al treilea tanc a pătruns în curtea centrală a cetății, unde a fost eliminat de artileriști ai Regimentului 333 Infanterie. Germanii au reușit să evacueze imediat două mașini. După reparații, au luat din nou parte la lupte. În special, pe 27 iunie, germanii au folosit unul dintre ei împotriva Fortului de Est. Rezervorul a tras asupra ambrazurilor fortului, ca urmare, după cum se menționează în raportul cartierului general al 45-a divizie germană de infanterie, rușii au început să se comporte mai liniștiți, dar împușcăturile continue ale lunetistilor au continuat din cele mai neașteptate locuri.
Ca parte a trenurilor blindate menționate mai sus, tancurile S35 au fost operate până în 1943, când au fost înlocuite de Czoslovacia Pz.38 (t).
Feldmareșalul E. Rommel (extrem stânga) inspectează o unitate de tunuri antitanc autopropulsate Marder I. Franța, 1944.
ACS cu un tun de 75 mm bazat pe rezervorul FCM (f) din magazinul din fabrică
După ocuparea Franței, germanii au reparat și au revenit în service 161 de tancuri grele B1 bis, care au primit denumirea Pz. Kpfw în Wehrmacht. B2 740 (f). Majoritatea vehiculelor și-au păstrat armamentul standard, dar au fost instalate posturi de radio germane, iar cupola comandantului a fost înlocuită cu o trapă simplă cu un capac din două piese. Turnurile au fost scoase din mai multe tancuri și toate armele au fost demontate. Ca atare, au fost folosiți pentru instruirea mecanicilor șoferilor.
În martie 1941, compania Rheinmetall-Borsig din Dusseldorf a transformat 16 vehicule de luptă în unități autopropulsate, după ce a montat o timonerie blindată cu un obuzier leFH 18 de 105 mm în locul armamentului și turelei anterioare.
Obuzier autopropulsat de 105 mm bazat pe tancul francez FCM capturat.
Volumul intern al cabinei blindate se deschide de sus. Amplasarea muniției este clar vizibilă
Pe baza tancurilor grele franceze, germanii au creat un număr mare de vehicule de aruncare cu flacără. La o întâlnire cu Hitler din 26 mai 1941, s-a discutat despre posibilitatea armării tancurilor B2 capturate cu aruncători de flacără. Fuehrer a ordonat formarea a două companii, echipate cu astfel de mașini. Pe primele 24 B2, au fost instalate aruncătoare cu flacără ale aceluiași sistem ca pe Pz.ll (F) german, care funcționează pe azot comprimat. Aruncătorul de flăcări a fost amplasat în interiorul corpului navei, în locul tunului de 75 mm îndepărtat. Toate tancurile au fost trimise în batalionul 10, format până la 20 iunie 1941. Era alcătuit din două companii, fiecare, în plus față de 12 vehicule aruncatoare de flacără, avea trei tancuri de sprijin (linia B2, armată cu un tun de 75 mm). Batalionul 102 a ajuns pe frontul de est pe 23 iunie și a fost subordonat cartierului general al Armatei a 17-a, ale cărei divizii au asaltat zona fortificată din Przemysl.
Primele tancuri S35 pregătite pentru service în Wehrmacht. Rezervoarele sunt vopsite în gri, echipate cu aparate de radio și faruri Notek. Pe partea de tribord, forma caracteristică a cutiilor de muniție este întărită
O coloană de tancuri 35S (f) a uneia dintre unitățile Wehrmacht trece sub Arcul de Triumf din Paris. 1941 an
Rezervorul 35S (f) de la regimentul 204 de tancuri germane. Crimeea, 1942
Tancul 35S (f) capturat de Armata Roșie la o expoziție de echipamente capturate la Parcul Central de Cultură și Agrement Gorky din Moscova. Iulie 1943
Tren blindat german numărul 28 (Panzerzug Nr. 28). Frontul de Est, vara anului 1941. Acest tren blindat consta din trei platforme speciale (Panzertragerwagen) cu tancuri S35. În imaginea de mai sus, puteți vedea clar punctele de atașare ale rezervorului pe platformă. Rampa articulată, cu ajutorul căreia tancul ar putea coborî la pământ, a fost așezată pe platforma de balast. Platforma pentru infanterie, acoperită cu o prelată, este vizibilă în spatele platformei cu tancul.
Ea, dar fără o prelată
La 24 iunie 1941, batalionul a sprijinit ofensiva Diviziei 24 Infanterie. Pe 26 iunie, atacurile au fost continuate, dar de această dată împreună cu Divizia 296 Infanterie. Pe 29 iunie, cu participarea tancurilor de aruncare a flăcărilor, a început asaltul asupra cutiilor de pastile sovietice. Raportul comandantului batalionului 2 al regimentului 520 de infanterie face posibilă restabilirea imaginii bătăliei. În seara zilei de 28 iunie, cel de-al 102-lea batalion de tancuri de aruncare a flăcărilor a atins pozițiile de plecare indicate. La sunetul motoarelor de tanc, inamicul a deschis focul de tunuri și mitraliere, dar nu au existat victime. Cu o întârziere cauzată de ceață deasă, la 5.55 pe 29, 8, 8 cm iunie, Flak a deschis foc direct la ambrazurile cutiei de pilule. Pistolarii antiaerieni au tras până la 7.04, când majoritatea embrasurilor au fost lovite și au tăcut. Pe o rachetă verde, batalionul 102 aruncator de flăcări a lansat atacul la 07.05. Unitățile de inginerie au însoțit tancurile. Sarcina lor era de a instala sarcini explozive sub fortificațiile defensive ale inamicului. Când unele cutii de pilule au deschis focul, sapatorii au fost nevoiți să se ascundă într-un șanț antitanc. Arme antiaeriene de 88 mm și alte tipuri de arme grele au dat foc. Sapatorii au reușit să-și atingă obiectivele atribuite, să pună și să detoneze încărcături cu exploziv ridicat. Cutiile de pastile au fost grav avariate de tunurile de 88 mm și au fost trase doar ocazional. Tancurile aruncătorului de flăcări au putut să se apropie de cutii de pilule foarte aproape, dar apărătorii fortificațiilor au oferit rezistență disperată, scoțând două dintre ele din tunul de 76 mm. Ambele mașini au ars, dar echipajele au reușit să le părăsească. Rezervoarele de aruncare a flăcărilor nu au reușit să lovească cutiile de pilule, deoarece amestecul combustibil nu putea pătrunde în interior prin suporturile cu bilă. Apărătorii fortificațiilor au continuat să tragă.
Rezervorul S35 pe platforma trenului blindat numărul 28. Capacul blindat al trenului de rulare al tancului este clar vizibil
Rezervorul 35S (f) al comandantului celei de-a doua companii a batalionului 214 de tancuri. Norvegia, 1942
Rezervor de comandă echipat cu o a doua stație radio (antena sa buclă este fixată pe acoperișul MTO). În locul armei, este instalat modelul său din lemn. Franța, 1941
Rezervor mediu vopsit alb 35S (f) de la cel de-al 211-lea batalion german de tancuri. Marcajul de identificare pentru vehiculele acestui batalion era o dungă colorată aplicată de-a lungul perimetrului turnului.
Rezervorul 35S (f) de la Regimentul 100 Panzer din Normandia. Anul 1944
35S (f) a 6-a companie a Regimentului 100 Panzer din Divizia 21 Panzer. Normandia, 1944. Până la aterizarea aliaților, rearmarea regimentului cu tancuri Pz. IV nu fusese încă finalizată, așa că tancurile franceze capturate au intrat în luptă.
La 30 iunie, batalionul 102 a fost transferat subordonării directe a cartierului general al armatei a 17-a, iar la 27 iulie a fost desființat.
Dezvoltarea ulterioară a aruncatoarelor de flacără germane a avut loc folosind același Pz. B2. Pentru noile tipuri de arme, a fost utilizată o pompă acționată de la motorul J10. Aceste aruncatoare de flacără aveau o rază de acțiune de până la 45 m, furnizarea unui amestec combustibil făcând posibilă lansarea a 200 de focuri. Au fost instalate în același loc - în clădire. Rezervorul cu un amestec combustibil era situat pe spatele armurii. Compania Daimler-Benz a dezvoltat o schemă de îmbunătățire a armurii tancului, compania Kebe a dezvoltat un aruncător cu flacără, iar compania Wegmann a efectuat asamblarea finală.
Sesiuni de antrenament cu tancurile Blbis franceze capturate în batalionul 100 de rezervoare de pe Wehrmacht. Franța, 1941 (dreapta). Unul dintre tancurile B2 (f) ale celui de-al 213-lea batalion de tancuri. Anul 1944. Vehiculele de luptă ale acestei unități, staționate în Insulele Canalului, s-au confruntat cu sfârșitul celui de-al doilea război mondial fără a fi vreodată în luptă.
Era planificată transformarea a zece tancuri B2 în acest mod în decembrie 1941 și în următoarele zece în ianuarie 1942. În realitate, producția de mașini de aruncat flăcări a fost mult mai lentă: deși cinci unități erau gata deja în noiembrie, dar în decembrie au fost produse doar trei, în martie 1942 - încă trei, în aprilie - două, în mai - trei și, în cele din urmă, în Iunie - ultimele patru. Progresul ulterior al lucrării este necunoscut, deoarece ordinul modificării a fost trimis întreprinderilor franceze.
În total, în 1941 - 1942, au fost fabricate aproximativ 60 de tancuri de aruncare cu flacără B2 (FI). Împreună cu alte B2, erau în serviciu cu destul de multe unități ale armatei germane. Astfel, de exemplu, la 31 mai 1943, batalionul 223 de tancuri avea 16 B2 (dintre care 12 erau aruncători de flacără); în brigada 100 de tancuri - 34 (24); în al 213-lea batalion de tancuri - 36 (10); în Divizia SS Rifle Mountain "Prințul Eugene" - 17 B2 și B2 (FI).
B2 au fost folosite în Wehrmacht până la sfârșitul războiului, în special în trupele situate în Franța. În februarie 1945, existau încă aproximativ 40 de astfel de tancuri.
Rezervor serial de aruncare cu flacără B2 (F1) din batalionul 213 de tancuri. Instalarea aruncătorului cu flacără și dispozitivul de observare a aruncătorului cu flăcări sunt clar vizibile
Rezervorul de aruncare cu flacără B2 (F1) în luptă. Raza de tragere a aruncătorului de flăcări a ajuns la 45 m
În ceea ce privește tancurile franceze ale altor mărci, acestea nu au fost practic utilizate de Wehrmacht, deși mulți dintre ei au primit denumiri germane. Singura excepție este tancul de recunoaștere ușoară AMR 35ZT. Unele dintre aceste mașini, care nu aveau valoare de luptă, în 1943-1944 au fost transformate în mortare autopropulsate. Turnul a fost demontat din tanc, iar în locul său a fost ridicată o timonerie în formă de cutie, deschisă de sus și în spate, sudată din plăci de blindaj de 10 mm. În timonerie a fost instalat un mortar Granatwerfer 34 de 81 mm. Echipajul vehiculului era de patru persoane, greutatea de luptă fiind de 9 tone.
Povestea utilizării tancurilor franceze capturate în Wehrmacht ar fi incompletă fără a menționa FT17 / 18. În urma campaniei din 1940, germanii au capturat 704 de tancuri Renault FT, dintre care doar aproximativ 500 erau în stare bună. Unele dintre vehicule au fost, de asemenea, reparate sub denumirea Pz. Kpfw. 17R 730 (f) sau 18R 730 (f) (tancuri cu turelă turnată) au fost utilizate pentru serviciul de patrulare și securitate. De asemenea, Renault a servit la instruirea mecanicilor șoferilor unităților germane din Franța. Unele dintre vehiculele dezarmate au fost utilizate ca posturi de comandă și de observare mobile. În aprilie 1941, o sută de Renault FT cu tunuri de 37 mm au fost alocate pentru a consolida trenurile blindate. Acestea erau atașate la platformele de cale ferată, primind astfel mașini blindate suplimentare. Aceste trenuri blindate patrulau pe drumurile de-a lungul coastei Canalului Mânecii. În iunie 1941, un număr de trenuri blindate Renault au fost repartizate pentru a lupta împotriva partizanilor din teritoriile ocupate. Cinci tancuri de pe platformele feroviare au fost folosite pentru a proteja drumurile din Serbia. În aceleași scopuri, mai multe Renault au fost utilizate în Norvegia. Au exploatat în mod constant Renault și Luftwaffe capturate, care le-au folosit (aproximativ 100 în total) pentru a păzi aerodromurile, precum și pentru a curăța pistele. Pentru aceasta, lamele buldozerului au fost instalate pe mai multe tancuri fără turnuri.
Mortar autopropulsiv de 80 mm pe baza rezervorului ușor AMR 34ZT (f)
În 1941, 20 de turnuri Renault FT cu tunuri de 37 mm au fost instalate pe fundații de beton de pe coasta Canalului Mânecii.
După înfrângerea Franței, un număr semnificativ de vehicule blindate franceze au căzut pe mâna germanilor. Cu toate acestea, cele mai multe dintre ele erau de modele învechite și nu îndeplineau cerințele Wehrmacht. Germanii s-au grăbit să scape de astfel de mașini și le-au predat aliaților lor. Drept urmare, armata germană a folosit un singur tip de mașină blindată franceză - AMD Panhard 178.
Peste 200 dintre aceste vehicule sunt desemnate Pz. Spah. 204 (f) au intrat în trupele de teren și în unitățile SS și 43 au fost transformate în anvelope blindate. Pe acesta din urmă, a fost instalat un post de radio german cu o antenă de tip cadru. La 22 iunie 1941, pe frontul de est erau 190 de „pan-dari”, dintre care 107 erau pierduți până la sfârșitul anului. În iunie 1943, Wehrmacht avea încă 30 de vehicule pe frontul de est și 33 pe vest. În plus, unele dintre mașinile blindate până atunci au fost transferate către diviziile de securitate.
Guvernul francez din Vichy a primit permisiunea germanilor de a păstra un număr mic de vehicule blindate de acest tip, dar în același timp au cerut demontarea tunurilor standard de 25 mm. În noiembrie 1942, când naziștii au invadat zona „liberă” (neocupată la sudul Franței), aceste vehicule au fost capturate și utilizate pentru funcții de poliție și o parte din „Panar”, care nu avea turnuri, în 1943 germanii înarmați cu un tun de tanc de 50 mm.
Un grup de tancuri franceze FT17 capturate de la una dintre unitățile Luftwaffe. Aceste vehicule de luptă învechite, care aveau mobilitate limitată, au fost totuși folosite cu succes pentru a proteja aerodromurile din spate.
Unele dintre tancurile FT17 au fost folosite de germani ca puncte de tragere fixe - un fel de buncăre. Acest rezervor a fost instalat la un punct de control la o răscruce de drumuri lângă Dieppe în 1943. În prim-plan este un soldat german lângă o mitralieră franceză capturată Hotchkiss mod. 1914 (în Wehrmacht - sMG 257 (f)
Germanii au folosit, de asemenea, activ flota mare de tractoare de artilerie franceze și transportoare blindate de personal, care au inclus atât vehicule cu roți, cât și cu șenile și pe jumătate. Și dacă mașinile Citroen P19 cu jumătate de cale au fost operate în brigada „Vest” fără modificări majore, atunci multe alte modele de echipamente au suferit modificări semnificative.
De exemplu, germanii au folosit camioanele franceze cu tracțiune integrală cu două și trei axe specializate Laffly V15 și W15. Aceste mașini au fost operate în diferite părți ale Wehrmacht-ului, în principal în stare curată. Cu toate acestea, în brigada „Vest”, 24 de camioane W15T au fost transformate în stații radio mobile, iar mai multe vehicule au fost echipate cu corpuri blindate, transformându-le în transportoare blindate cu roți.
Din 1941, trupele germane au staționat în Franța, ca tractor de artilerie pentru tunuri antitanc de 75 mm, obuziere și mortiere de câmp ușor de 105 mm, transportator pentru personalul de transport, ambulanță și vehicul radio, transportator de muniție și echipament, a folosit tractorul Unic cu jumătate de șină capturat Р107 - leichter Zugkraftwagen U304 (f). Numai în brigada „Vest” existau mai mult de o sută de astfel de vehicule. În 1943, unii dintre ei au fost echipați cu un corp blindat cu un corp deschis (pentru aceasta, cadrul șasiului a trebuit să fie prelungit cu 350 mm) și reclasificat în transportoare blindate - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f), aproape dimensiunea la Sd. Kfz.250 germană. În același timp, unele dintre mașini erau deschise, iar altele - corpuri închise. Câțiva transportatori blindați au fost înarmați cu un pistol antitanc Rak 36 de 37 mm cu un scut standard.
Mașină blindată Panhard AMD178 în a 39-a divizie antitanc din a 3-a divizie de tancuri germane. Vara 1940. Din motive necunoscute, vehiculului îi lipsește o turelă; două mitraliere MG34 sunt folosite ca armament.
Vehiculele blindate Pan-hard 178 (f) capturate au fost folosite și în forțele de poliție din teritoriile ocupate. Un vehicul blindat în timpul „comenzii de restaurare” din satul rus
Mașină blindată Panhard 178 (f), echipată cu o nouă turelă deschisă cu un tun de 50 mm KwK L42. Anul 1943
Un număr de tractoare au fost transformate în ZSU semi-blindate, înarmate cu o mitralieră antiaeriană de 20 mm Rak 38. O serie și mai mare (72 de unități) în Baukommando Becker a produs un ZSU blindat cu arme similare. Aceste vehicule au intrat și în serviciul Brigăzii de Vest.
Tractoarele cu șenile mai grele SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) și SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f) au fost utilizate ca tractoare de artilerie. Unii dintre ei au fost, de asemenea, echipați cu un corp blindat în 1943. În același timp, trebuia să fie utilizate atât ca tractoare blindate - mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f), cât și ca vehicule blindate - mittlerer Schutzenpanzerwagen S307 (f). În plus, au fost create vehicule de luptă pe baza lor: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer - mortar autopropulsat cu mai multe butoaie (36 de unități fabricate); un pachet cu două rânduri de 16 butoaie de mortare franceze de 81 mm a fost montat în spatele vehiculului pe un cadru special; 7, 5 cm Cancer 40 auf m SPW S307 (f) - pistol antitanc autopropulsat de 75 mm (72 de unități fabricate); suport de muniție blindat (48 de unități fabricate); un vehicul tehnic echipat cu pasarele speciale pentru depășirea șanțurilor; 8 cm Raketenwerfer auf m.gep. Zgkw. S303 (f) - lansator de rachete cu un pachet de ghiduri pentru lansarea a 48 de rachete, copiat din lansatorul sovietic de 82 mm BM-8-24 (au fost fabricate 6 unități); 8-cm schwerer Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303 (f) - mortar autopropulsat multi-butoaie (16 unități fabricate) cu un pachet de 20 de butoaie de mortare franceze capturate Granatwerfer 278 (f).
Un vehicul radio bazat pe Panhard 178 (f) din Divizia 1 SS Panzer „Leibshtan-dart Adolf Hitler”. În loc de turelă, vehiculul este echipat cu o timonerie fixă cu o mitralieră MG34 instalată în tabla frontală.
Panhard 178 (f) vagon blindat. Vehiculele de acest tip erau atașate trenurilor blindate și erau destinate recunoașterii. La fel ca mașinile blindate germane, mașina blindată franceză capturată este echipată cu o antenă cadru, a cărei metodă de montare nu a interferat cu rotația circulară a turelei.
Toate aceste vehicule de luptă au fost folosite de Wehrmacht și de trupele SS în timpul luptelor din Franța din 1944.
Dintre vehiculele de luptă franceze pur urmărite capturate și utilizate pe scară largă de germani, primul care trebuie menționat este transportorul multifuncțional Renault UE (Infanterieschlepper UE 630 (f). Acesta a fost folosit inițial ca un tractor ușor pentru transportul de echipamente și muniție (inclusiv pe Frontul de Est Cu o cabină blindată și înarmat cu o mitralieră UE 630 (f), a fost folosit pentru funcții de poliție și securitate. piese - 3, 7 cm Cancer 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f). timp, mașina superioară și scutul pistolului au rămas neschimbate. Alți 40 de transportatori au fost echipați cu o timonerie blindată specială, situată în partea din spate, unde se afla postul de radio. ca vehicule de comunicații și supraveghere în unități înarmate cu tancuri franceze capturate. transformat în straturi de cablu. În 1943, aproape toate vehiculele care nu fuseseră modificate anterior au fost echipate cu lansatoare pentru minele cu jet greu - 28/32 cm Wurfrahmen (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f).
Transportoare blindate cu roți fabricate de Brigada de Vest pe baza camioanelor franceze Laffly W15T cu tracțiune integrală. În stânga - cu a doua axă îndepărtată, în dreapta - pe șasiul original
Transportoare blindate ușoare U304 (f). Deasupra - un transportor blindat al sediului cu două stații de radio, dedesubt - o mașină a comandantului companiei înarmată cu un tun antitanc de 37 mm Rak 36 și o mitralieră MG34 pe o montură antiaeriană
U304 (f) transportor blindat de personal în direcția liniei frontale. Normandia, 1944
Pistol antiaerian autopropulsat bazat pe U304 (f), armat cu un pistol antiaerian automat de 20 mm Flak 38. Vehiculul remorcă o remorcă cu muniție
O baterie de ZSU semi-blindate pe șasiu U304 (f) în timpul unei misiuni de antrenament de luptă. Franța, 1943
Vehicule de luptă bazate pe tractorul de artilerie Somua S307 (f): pistol antitanc autopropulsor de 75 mm
Mortar autopropulsat cu 16 butoaie
Lansator autopropulsat pe șasiu tractor S303 (f) - Raketenwerfer de 8 cm. Aceste vehicule au fost fabricate din ordinul trupelor SS.
La început, cele 300 de transportoare blindate cu șenile Lorraine 37L capturate nu au fost exploatate în mod activ în Wehrmacht. Încercarea de a le folosi pentru transportul diferitelor mărfuri nu a avut prea mult succes: cu o masă de 6 tone, capacitatea de încărcare a tractorului a fost de doar 800 kg. Prin urmare, deja în 1940, s-au făcut primele încercări de a transforma aceste vehicule în tunuri autopropulsate: tunurile franceze de 47 mm antitanc au fost montate pe mai multe tractoare. Transformarea masivă a tractoarelor în unități autopropulsate a început în 1942. Pe șasiul Lorraine 37L au fost fabricate trei tipuri de arme autopropulsate: 7, 5 cm Cancer 40/1 auf Lorraine Schlepper (f) Marder I (Sd. Kfz.135) - pistol antitanc autopropulsat de 75 mm (179 unități fabricate); 15 cm sFH 13/1 la Lorraine Schlepper (f) (Sd. Kfz. 135/1) - obuzier autopropulsat de 150 mm (94 unități fabricate); 10, 5 cm leFH 18/4 auf Lorraine Schlepper (f) - obuzier autopropulsat de 105 mm (12 unități fabricate).
Toate aceste tunuri autopropulsate erau similare din punct de vedere structural și extern și difereau unele de altele, în principal numai în sistemul de artilerie, care se afla în timoneria în formă de cutie situată la pupa vehiculului, deschisă de sus.
Pistolele cu autopropulsie pe șasiul Lorena au fost folosite și de germani pe frontul de est și în Africa de Nord, iar în 1944 în Franța.
Unul dintre trenurile blindate germane a inclus un ACS pe șasiul Lorraine Schlepper (f), în care a fost instalat un obuzier MLO sovietic de 122 mm în timoneria standard.
Pe baza tractorului Lorena, germanii au creat 30 de vehicule complet blindate de supraveghere și comunicații.
Lansator autopropulsat pentru rachete de 280 și 320 mm pe șasiul tractorului ușor francez capturat Renault UE (f). A doua opțiune de instalare a prevăzut fixarea cadrelor de lansare de-a lungul părților laterale ale caroseriei vehiculului.
Un post de comandă și de observare mobil, realizat pe baza unui tractor ușor UE (f). În timoneria dreptunghiulară, situată în partea din spate a corpului vehiculului, existau un tub stereo și un post de radio.
Cea mai reușită modificare a tractorului ușor francez Penault UE (f) este o unitate de artilerie autopropulsată înarmată cu un pistol antitanc de 37 mm Rak 36
Pistol antitanc autopropulsor de 75 mm bazat pe tractorul de artilerie Lorraine-S (f). În trupe, aceste sisteme erau numite Marder I
Vehicul de observatori de artilerie înainte, post de comandă mobil bazat pe tractorul de artilerie Lorraine-S (f). 30 dintre aceste vehicule au intrat în funcțiune cu baterii de artilerie echipate cu pistoale autopropulsate pe baza acestui tractor francez
Pistol antitanc autopropulsor de 75 mm Marder I în poziție de tragere. Frontul de Est, 1943
Obuzier autopropulsat de 150 mm 15-cm-sFH 13/1 bazat pe tractorul de artilerie Lorraine-S (f). Pe pereții frontali ai timoneriei blindate, deschise de sus, există roți de șosea de rezervă ale unui obuzier autopropulsat de 105 mm
10,5 cm-leFH 18/4 pe baza tractorului de artilerie Lorraine-S (f)
Baterie de obuziere autopropulsate de 105 mm pe marș. Franța, 1943
