Acum puteți ajunge la insulele arhipelagului Moonsund prin oricare dintre republicile baltice, deoarece nu există granițe între ele și o viză către oricare dintre cele trei state vă permite să vă deplasați în siguranță în întreaga Baltică. Există un serviciu de feribot în micul sat Virtsu de pe coasta Estoniei. De unde o dată pe oră pleacă un feribot către insule. Pe insula Muhu, portul Kaivisto întâmpină călătorii cu zgomotul unui port în construcție. Odată ce Kaivisto a fost baza distrugătorilor Flotei Baltice, de unde au ieșit în raiduri asupra convoiilor inamici. Timp de 18 ani acesta este teritoriul Estoniei suverane și cea mai mare parte a fluxului de turiști care vin pe insule sunt turiști din Finlanda.
Este nevoie de o jumătate de oră pentru a traversa insula Muhu de-a lungul autostrăzii, populația sa fiind mică - aproximativ două mii de oameni. Nu există suflet în jur, doar ocazional o mașină se grăbește spre tine sau acoperișul de țiglă roșie al unei ferme din Estonia strălucește în verdele copacilor.
Dintr-o dată, drumul duce la un baraj larg care leagă insula Muhu de insula principală a arhipelagului Moonsund - Saaremaa. Capitala insulei - orașul Kuressaare - se află la aproximativ șaptezeci de kilometri de-a lungul autostrăzii. Există liniște și liniște peste tot și este chiar dificil să ne imaginăm că în secolul trecut aceste insule au devenit scena unor bătălii acerbe în timpul primului și al doilea război mondial. Evenimentele dramatice care au avut loc în aceste locuri sunt descrise în romanul lui Valentin Pikul „Moonzund”.
În timpul primului război mondial, în Marea Baltică s-au purtat bătălii aprige între flotele rusești și germane. Pentru creditul steagului rus Andreevsky pentru întreaga perioadă de trei ani 1914-1917, cuirasatele Kaiser nu au reușit să se stabilească în Marea Baltică. Acest lucru a devenit posibil datorită acțiunilor competente ale comandamentului flotei ruse și ale comandantului flotei baltice, viceamiralul Otto Karlovich von Essen. Sub conducerea sa, apărarea Golfului Finlandei și a Riga a fost organizată în așa fel încât flota inamică să nu poată intra în ele până la Revoluția din octombrie.
Poziția cheie în apărarea Golfului Riga a fost Peninsula Svorbe cu Capul Tserel, care iese în profunzime în strâmtoarea Irbensky, conectând Golful Riga cu Marea Baltică. Puteți ajunge la Cape Tserel din capitala insulei, orașul Kuressaare, cu mașina în aproximativ patruzeci de minute. Peninsula Svorbe are o lungime de aproximativ șaptezeci de kilometri, dar se îngustează pe alocuri la un kilometru. Cu cât te apropii de Cape Tserel, cu atât simți mai clar apropierea mării. Și acum ultima așezare Mento a rămas în urmă, iar la o bifurcație a drumului ne oprim lângă un monument ciudat. Pe el se află o inscripție în estonă și germană: „Soldaților care au murit la Capul Serel”. Cel mai probabil, un tribut adus corectitudinii politice moderne, fără a menționa cine sunt acești soldați, invadatori sau apărători. Pe chiar pelerina, mirosul mării și al ierburilor de pe pajiște de pe litoral, există mici pini îndoiți în direcția vânturilor predominante. Prin strâmtoare, și aici are o lățime de aproximativ 28 de kilometri, coasta Letoniei poate fi văzută prin binoclu. Drumul merge spre stânga, iar puțin spre lateral, printre dealuri mici și cratere, există baze de beton din patru tunuri ale celebrei baterii 43. Există un semn mic în estonă pe calea care duce la baterie. O scurtă descriere a bateriei și numele comandantului acesteia este locotenentul senior Bartenev.
Chiar și în rămășițele bateriei, se poate simți puterea pe care o dețineau odinioară aceste arme. Întreaga poziție a bateriei durează aproximativ un kilometru de-a lungul frontului. Aparentele extreme, aparent, nu aveau protecție și stăteau în poziții deschise, cele două tunuri centrale aveau protecție din spate sub forma unor centuri groase de doi metri, care au supraviețuit până în prezent. Clădirea postului de frontieră sovietic a fost atașat la poziția celui de-al treilea pistol. Clădirea este sigură și sănătoasă, ferestrele și ușile sunt sigure. Există chiar și un turn de graniță. O urcăm și, spre surprinderea noastră, constatăm că ordinea relativă a fost păstrată pe ea. Rămășițe de documentație pe perete cu siluetele navelor, un reflector și chiar o haina de ploaie de soldat de pânză agățată de un cuier. De parcă polițiștii de frontieră sovietici ar fi plecat de aici ieri și nu acum nouăsprezece ani. Turnul oferă o priveliște frumoasă asupra mării și a farului, stând pe o scuipătură îndepărtată în mare, pe teritoriul bateriei în sine. Numai de la o înălțime puteți vedea cum spațiul înconjurător este plin de pâlnii. O mulțime de sânge a fost vărsat pentru această bucată de pământ în 1917 și 1944, dovadă fiind semnele comemorative instalate lângă baterie și înmormântarea soldaților din Wehrmacht păstrată de rezidenții locali.
Deci, câteva fapte. Bateria nr. 43 a fost cea mai puternică de la Cape Tserel. Bateria a fost comandată de sublocotenentul Bartenev, care a devenit prototipul protagonistului romanului de Valentin Pikul „Moonzund” de către sublocotenentul Arteniev.
Nikolai Sergeevich Bartenev s-a născut în 1887 și provenea dintr-o familie nobilă veche. Bunicul său P. I. Bartenev a fost un faimos istoric rus, savant Pușkin, editor al revistei Russian Archive.
NS. Bartenev a absolvit Corpul Cadetului Naval, un curs în clasele de ofițeri de artilerie. De la începutul serviciului ofițerului, soarta lui Bartenev a fost indisolubil legată de Flota Baltică. În 1912 a fost avansat la locotenent și a fost numit ofițer junior de artilerie pe crucișătorul blindat Rurik. Odată cu izbucnirea primului război mondial, în decembrie 1914, a fost repartizat la fortăreața navală a împăratului Petru cel Mare de pe insula Worms. În martie 1915, a devenit comandantul bateriei nr. 33 din Peninsula Werder și a participat la respingerea atacurilor flotei Kaiser de pe coasta Letoniei moderne. Aici Bartenev a primit primul său premiu militar - Ordinul Sfântului Stanislav al III-lea. Apoi, în iulie 1916, a fost numit ofițer al doilea de artilerie pe cuirasatul Slava, o navă care a adus o contribuție neprețuită la apărarea coastei baltice în timpul primului război mondial. Pe această navă, Bartenev a avut șansa de a participa la numeroase operațiuni de sprijinire a forțelor terestre și protejarea apropierilor maritime de Petrograd, Riga și Revel. Ordinele Sf. Ana, gradul III și Sfântul Stanislau, gradul II cu săbii și arcuri au devenit o evaluare demnă a curajului și abilității de luptă a unui ofițer de artilerie navală.
Între timp, situația de pe fronturi a început să se dezvolte nu în favoarea Rusiei. Situația politică internă din țară s-a deteriorat semnificativ. Revoluția din februarie a izbucnit, împăratul a abdicat de la tron. Un val de masacre sângeroase de ofițeri de marină a străbătut Flota Baltică. Majoritatea victimelor se aflau la principalele baze ale flotei - în Kronstadt și Helsingfors, unde influența diferitelor organizații politice extremiste a fost resimțită în mod deosebit.
În acest timp turbulent, seniorul locotenent Bartenev a fost numit comandant al bateriei nr. 43, situată la Cape Tserel, insula Saaremaa din arhipelagul Moonzund. Această baterie a fost construită de remarcabilul fortificator rus N. I. Ungern din toamna anului 1916 și a intrat în serviciu în aprilie 1917. NS. Lui Bartenev i s-a încredințat comanda celui mai modern și mai puternic complex de artilerie defensivă de atunci, format din patru poziții deschise de tunuri de 305 mm și doi caponieri blindați. Pentru alimentarea bateriei, între ea și debarcaderul Mento a fost așezată o linie de cale ferată cu ecartament îngust de 4,5 kilometri. Fiecare instalație de artilerie de coastă era o structură impunătoare cu un butoi de tun de 16 metri lungime și cântărind mai mult de 50 de tone. În același timp, înălțimea de instalare a fost de 6 metri, greutatea totală a fost mai mare de 120 de tone. Fiecare unitate a fost deservită de o echipă de peste 120 de persoane. În acest caz, doar greutatea proiectilului a fost de 470 kg. Proiectilul a fost ridicat la linia de alimentare cu un troliu manual, iar apoi 6 persoane l-au trimis în butoi cu un pumn. De asemenea, încărcăturile de pulbere cu greutatea de 132 kg au fost trimise manual. Proiectilul cu exploziv ridicat din 1911 transporta 60 kg de exploziv, avea o viteză inițială de 800 m / s și o rază de zbor de 28 km. Astfel, întreaga Strâmtoare Irbensky, care era singurul pasaj pentru nave către Golful Riga, se afla în raza de acțiune a bateriei.
În plus, pentru apărarea strâmtorii Irbensky, flota rusă a câștigat aproximativ 10.000 de mine în timpul celor trei ani de război, iar în 1917, în legătură cu capturarea coastei Kurland (coasta baltică a Letoniei moderne) de către germani, flota rusă a înființat un câmp minat mare suplimentar la Cape Domesnes (Kolkasrags).
Flota germană a încercat în repetate rânduri să măture mine în strâmtoarea Irbene, dar fiecare încercare de a mătura fairway-ul a fost respinsă de focul bateriilor Tserel. Germanii au înțeles că, fără a distruge cea de-a 43-a baterie, nu vor putea să pătrundă cu forțe mari în Golful Riga.
În septembrie 1917, raidurile aeriene germane asupra bateriei au devenit mai frecvente, pe 18 septembrie, ca urmare a uneia dintre ele, a luat foc o magazie cu pulbere, urmată de o explozie, în urma căreia au murit 121 de persoane, inclusiv mai mulți ofițeri superiori, iar sublocotenentul Bartenev a fost grav rănit.
În octombrie 1917, profitând de haosul economic și politic care a început în Rusia, germanii au lansat operațiunea Albion, al cărei scop final a fost capturarea arhipelagului Moonsund și expulzarea flotei rusești din Golful Riga.
Trebuie adăugat că în octombrie 1917 dezagregarea disciplinei în armată și în marină, provocată de acțiunile criminale ale guvernului provizoriu, a atins apogeul. Au fost desființate principiile fundamentale care asigurau menținerea disciplinei și ordinii în forțele armate, ordinele ofițerilor erau declarate inaplicabile, comandanții erau aleși și eliminați din funcții la ședințele și mitingurile, fiecare comandant avea un reprezentant al unui comitet de deputați ai soldaților, care, adesea lipsit de experiență și cunoștințe militare suficiente, a intervenit în conducerea ostilităților.
Seniorul locotenent Bartenev s-a trezit într-o situație foarte dificilă. Bateria sa nu era destinată să tragă pe frontul terestru, armele sale erau îndreptate doar spre mare. Germanii, profitând de dezertarea masivă și lipsa disciplinei militare în trupele care apărau coasta insulelor Moonsund, au aterizat trupe și s-au apropiat de baterie de pe uscat, tăind calea de evacuare. În același timp, principalele forțe ale flotei Kaiser au început o ofensivă de la mare prin strâmtoarea Irbensky.
La 14 octombrie 1917, sublocotenentul Bartenev a dat ordinul de a deschide focul asupra cuirasatelor germane care au apărut în raza bateriei Tserel. El a înțeles perfect că, reținând principalele forțe ale flotei germane la intrarea în Golful Riga, bateria sa a permis Flotei Baltice să efectueze regruparea necesară și să organizeze evacuarea trupelor și populației rusești de pe insule în continent. Primele salvări au avut succes, cuirasatele germane, după ce au primit mai multe lovituri, au început să se retragă, trăgând asupra bateriei. Două dintre cele patru tunuri au fost avariate, dar cel mai grav lucru a fost că slujitorii tunurilor au început să se împrăștie sub focul inamicului. Acesta este modul în care Nikolai Sergeevich însuși descrie bătălia pe care a condus-o, aflându-se la un punct de observație echipat la far: "… Două tunuri au ieșit în curând din uz. Din cel central mi s-a spus că echipa fugea de arme, care se vedeau de la far. În primul rând, pivnițele și hrana pentru servitori, s-au ascuns în spatele pivniței și au fugit în adăposturi și mai departe în pădure, apoi au scăpat și servitorii inferiori, adică hrana s-a oprit în cele din urmă. Au fugit mai întâi de la a 2-a armă, apoi de la 1 și 3, și doar a 4-a a tras până la capăt. Pentru mine, zborul echipei a fost o surpriză, deoarece tragerea inamicului a fost urâtă, în timp ce echipa noastră a fost trasă de bombardamentele frecvente anterioare. Președintele comitetului pentru baterii, minerul Savkin (bazat pe romanul Travkin), care a fost operatorul meu de telefon la far, a fost furios pe comportamentul echipei și a cerut să-i împuște pe fugari, în timp ce ceilalți au fost revoltați și suprimați de acest lucru.."
Dar nici zborul unei părți din echipă, nici bombardarea bateriei de către corăbii germane nu au putut rupe curajul ofițerului rus și a soldaților și marinarilor care au rămas fideli datoriei lor militare. Un foc bine îndreptat al bateriei a forțat cuirasatele germane să se retragă. Astfel, încercarea flotei Kaiserului de a pătrunde în Golful Riga a fost zădărnicită. Bartenev a încercat să organizeze continuarea apărării strâmtorii, pentru care, fără să acorde atenție avertismentelor despre provocatori care se infiltraseră în masa soldaților, a mers la cazarmă la soldați: Dacă rămân la postul meu și este necesar ca fiecare să rămână în locurile sale; același ticălos care nu vrea să lupte, dar vrea să se predea, poate merge oriunde vrea, nu voi întârzia.
Potrivit lui Bartenev, când germanii, care deja capturaseră aproape tot Ezel, i-au oferit lui Knupfer condiții onorabile de predare, el a spus că va ordona „căutătorilor de sine” care îi vor aduce pe trimișii săi să fie împușcați și să spânzure trimișii înșiși. Bateriile lui Tserel s-au întins până la sfârșit.
Coasta peninsulei Svorbe, conform descrierilor martorilor oculari, era o fâșie continuă de foc galben-roșu, din care izbucneau spre cer proeminențe de explozii verzui. În strălucirea fierbinte a strălucirii de la Tserel, oamenii puteau fi văzuți pe apă fugind în bărci și plute. Navele au decis că bateria 43 a fost deja capturată de germani. La urma urmei, este imposibil să ții și să ții în acest iad, în acest haos, în aceste condiții aproape fără speranță. Cuirasatul rus „Citizen” a primit ordin să distrugă bateriile Tserel, astfel încât să nu cadă în mâinile inamicului. Și armele navei trăgeau deja când raza luminii de căutare a găsit figura unui bărbat, abia vizibil în apă, întins pe tablă. Ridicat pe punte, a continuat să strige: Ce faci? S-a dovedit că bateriile lui Tserel erau încă în viață, marinarii încă trăgeau, rezistau încă.
Seniorul locotenent Bartenev, sub focul corăbierilor Kaiser, cu puțini ofițeri și marinari care au rămas cu el, au exploatat și detonat arme și muniții. Odată cu pierderea celei de-a 43-a baterii, statele baltice s-au pierdut în fața Rusiei timp de mai multe decenii. La 17 octombrie 1917, escadrila germană a intrat în Golful Riga. Încă două zile au continuat bătăliile navale, cuirasatul „Slava”, nava pe care servise NS, a pierit. Bartenev. Coca cuirasatului se întindea până la fund, blocând culoarul pentru trecerea navelor în strâmtoarea Moonsund.
Însuși Bartenev, în timp ce încerca să se desprindă de înconjurare, a fost capturat de captivi germani. În captivitate, a fost interogat de comandantul escadrilei germane, amiralul Souchon. În timpul interogatoriului, germanii au confirmat că incendiul de la cea de-a 43-a baterie a provocat pagube grave cuirasatului Kaiser și a forțat escadrila germană să abandoneze o descoperire imediată în Golful Riga.
NS. Bartenev s-a întors din captivitatea germană în septembrie 1918 și a fost acceptat de bolșevici pentru a sluji în statul major naval. Guvernul lui Lenin a apreciat faza realizată de marinarii baltici în apărarea lui Moonsund. De fapt, după ce au întârziat ofensiva germană împotriva Petrogradului, ei au făcut posibil ca bolșevicii să preia și să păstreze puterea în țară.
În timpul războiului civil, N. S. Bartenev, în calitate de expert militar, a luptat de partea Roșilor ca parte a flotilei râului Severodvinsk, a primit un alt premiu pentru vitejie și șoc, care l-au forțat să se retragă în 1922. Rana primită pe 18 septembrie 1917 pe Tserel în timpul unui bombardament nocturn a avut și ea un efect.
Până la sfârșitul anilor '20, N. S. Bartenev a lucrat ca profesor de geografie la Școala Superioară a Armatei Roșii. Dar a început persecuția foștilor ofițeri ai armatei țariste, iar Nikolai Sergeevich a fost forțat să părăsească Moscova. S-a stabilit la Pavlovsky Posad, unde a lucrat ca inginer la o fabrică.
Spre deosebire de eroul romanului „Moonzund” al lui V. Pikul de către NS. Bartenev era un om de familie, avea trei fii - Petru, Vladimir și Serghei. Când a început Marele Război Patriotic, Nikolai Sergheievici a cerut să fie trimis pe front. Dar vârsta și rănile nu i-au permis lui Bartenev să lupte. Pe altarul Victoriei, el a pus cel mai prețios lucru pe care îl avea - toți cei trei fii ai săi au murit eroic, apărând Patria. După război, Nikolai Sergeevich a locuit la Moscova și a murit în 1963, la vârsta de 76 de ani.
Din păcate, în Estonia modernă, războiul împotriva monumentelor soldaților noștri ruși care și-au așezat capul pe acest pământ câștigă avânt. Nu este înfricoșător să lupți cu morții sau morții, ei nu pot răspunde și se pot ridica în picioare pentru ei înșiși. Acest lucru nu necesită curajul și neînfricarea pe care seniorul locotenent al flotei ruse Nikolai Sergeevich Bartenev le-a arătat sub o grindină de scoici germane în 1917. A fost ultima bătălie a flotei imperiale rusești …
