Chiar înainte de sfârșitul celui de-al doilea război mondial, Statele Unite au dezvoltat un plan secret pentru bombardarea atomică a celor mai mari 20 de orașe din URSS. Lista include Moscova, Leningrad, Gorky, Kuibyshev, Sverdlovsk, Novosibirsk, Omsk, Saratov, Kazan, Baku, Tașkent, Chelyabinsk, Nijni Tagil, Magnitogorsk, Perm, Tbilisi, Novokuznetsk, Grozny, Irkutsk, Yaroslavl.
În anii următori, planurile pentru un atac nuclear asupra URSS au fost ajustate în mod regulat, numele au fost schimbate: „Memorandumul nr. 7”, „Directiva nr. 20/4” (1948), planurile „Bravo”, „Romeo”, „ Delta "(1950)," Solarium "(1953), Dropshot (1957), Directiva nr. 59 (1980) și Directiva nr. 32 (1982). Numărul țintelor a crescut - de la 20, 118, 299, 3261 și 8400 la 40 mii. Datele atacului militar asupra URSS au fost numite și amânate: 1 aprilie 1949, 1 ianuarie 1950, 1 ianuarie 1957 etc. Conceptul unui război nuclear limitat este în curs de dezvoltare. Al treilea război mondial este declarat „o binecuvântare pentru omenire”.
DORMITORUL TREBUIE SA SE TREZE
Sevastopol dormea. Oraș erou, oraș toiler, baza principală a Flotei Mării Negre. Străzile pustii, casele cu ferestre întunecate și corăbiile din golfurile sale întunecate păreau să adoarmă. Era noapte adâncă, deasupra orașului era un cer sudic fără fund, cu stele mari strălucitoare, un cer liniștit fabulos. Dar numai militarii și-au dat seama că această lume calmă ar putea exploda și prăbuși peste noapte, devenind iad în orice moment. O lume care a intrat în istorie sub numele de Războiul Rece, când URSS și SUA, două superputeri nucleare, într-o cursă neîngrădită, au mărit numărul de focoase nucleare, folosindu-și tot potențialul științific și tehnologic pentru a face aceste arme și mai mult distructiv.
Întreaga lume urmărea această cursă de înarmare cu respirație. Iar acest echilibru delicat nu putea fi menținut decât dintr-o poziție de forță, opunându-se „pumnului nuclear american” cu „pumnul nuclear” propriu. Sau, așa cum s-a spus atunci, pentru a crea un scut antirachetă.
În afara orașului, o coloană de camioane militare se deplasa pe un drum de noapte pustiu. Toate transporturile, încărcarea și descărcarea armelor nucleare au fost efectuate numai noaptea. A fost observat un regim sporit de secret și secret de la sateliții spion americani. Cu o oră mai devreme, acest convoi stătea într-o stepă pustie și îndepărtată din afara orașului, lângă șinele de cale ferată, pe care o mașină frigorifică aparent obișnuită se „plictisea” singuratic. Doar prezența unui gardian înarmat era neobișnuită. Zona din jur a fost înconjurată de mitraliști, între care se plimbau oameni îmbrăcați în civil. La rândul lor, vehiculele grele au mers până la deschiderea întunecată a trăsurii, deschizând peretele din spate al caroseriei, iar în ele, de-a lungul unor rampe speciale, au încărcat containere semicirculare mari și câteva cutii. După încărcarea ultimei mașini, convoiul s-a îndreptat spre Balaklava. O locomotivă diesel, stând în depărtare, s-a apropiat de mașină și a târât-o în întuneric. Un minut mai târziu nu mai exista decât o stepă întunecată goală. Lumina lunii mârâi o pistă care se întindea în depărtare, cicadele trosneau și miroseau puternic a pelin. Toate lucrările legate de armele nucleare au fost efectuate conform planului și sub conducerea celui de-al 6-lea Departament al Flotei Mării Negre (unitate militară 10520), format la 16 iulie 1959 prin ordinul Codului civil al Marinei URSS nr. 0017 datat 23 ianuarie 1959.
Șeful departamentului a fost căpitanul de rangul I Mihail Nikolaevici Sadovnikov, un soldat de primă linie, comandantul unei companii de mitraliere, care includea legendarul buncăr nr. 11. A condus departamentul până în 1967. Adjunctul șefului departamentului 6 a fost căpitanul de gradul II Konstantin Konstantinovich Bespalchev, ulterior șeful departamentului 6 al Flotei de Nord (SF), șeful VIS al Flotei Mării Negre, contraamiral. Ofițerii departamentului erau B. E. Obrevsky, A. M. Fokin, N. V. Neustroev, V. M. Kalach, Yu. I. Pekhov, Yu. N. Antonov și L. A. Kalashnikov. În anii următori, șefii departamentului 6 al flotei au fost căpitanii de rangul 1 O. V. Kozlov (1967-1977), V. A. Salenko (1977-1983), A. Z. Gulo (1983-1989) și N. I. Morozov (1989-1996).
LOC SECRET
Camioanele militare, trecând cu ușurință de punctul de control, intrau deja în Balaklava. Convoiul nu a fost supus opririi și inspecției pe drum. Șeful coloanei (cu rangul de maior sau superior) avea un certificat special semnat de primele persoane ale autorităților sovietice și militare din Crimeea și districtul militar Odessa. În caz contrar, gardienii erau obligați să folosească arme. Transportul munițiilor speciale a fost îndeplinirea unei misiuni de luptă chiar și în timp de pace.
În Balaklava, la intersecția străzilor Novikov și Mramornaya, un microbuz militar (UAZ-452) s-a oprit în liniște. O ușă a bătut încet, iar mașina a dispărut în întuneric, aprinzând o lumină roșie în cot. Un mitralieră în muniție de luptă completă cu steaguri și un baston dungat a rămas pe drum. Am verificat lanterna atârnată pe piept, luminând alb, roșu și verde, și am înghețat, ascultând tăcerea nopții. Era un controlor de trafic militar, iar UAZ era un vehicul special de recunoaștere a căilor de rulare (SMRP), care se mișcă înainte și păstrează un contact constant cu șeful convoiului. SMRP este echipat cu echipamente speciale pentru recunoaștere și evaluare a situației radiaționale, chimice și bacteriologice de-a lungul traseului convoiului.
Se auzi un vuiet scăzut, scăzut al motorului, dungi înguste de lumină sclipeau de sub SMU și silueta întunecată a BRDM se rostogoli ușor pe intersecție. Vehiculul care acoperă capul coloanei. Încetinind ușor, legând antenele, mașina blindată se rostogolea ușor în direcția indicată de controler. Și apoi zumzetul puternic polifonic al motoarelor era deja în creștere. Acestea erau vehicule speciale de teren, „Urali” cu corpuri izolate etanșe. În interior era tot ceea ce era necesar nu numai pentru încărcarea și descărcarea focoaselor nucleare, ci și pentru o gamă completă de muncă cu focoase nucleare în poziția de câmp, în pădure sau în câmp. În cabina de pilotaj a fiecărei mașini, lângă șofer, se află o mașină de rang înalt dintre specialiști și un santinier de la garda de escortă. Era un convoi dintr-o unitate de regim special a unei baze manevrabile.
Balaklava … Era un loc secret special chiar și în Sevastopolul „închis” de atunci. Intrarea se făcea prin punctul de control, doar cu permise sau ștampilă în pașaport. Golful Balaklava nu era pe hărțile și ghidurile de atunci. În Balaklava erau amplasate laboratoare de cercetare din aproape toate departamentele Marinei. A fost un teren de testare pentru ultimele arme antirachetă, prima croazieră sovietică și rachete balistice.
În mai 1953, au început testele pe vehicule aeriene fără pilot dezvoltate de OKB-1 (proiectant-șef - S. L. Beria, fiul lui L. P. Beria). Au existat, de asemenea, centre pentru instruirea forțelor speciale subacvatice și a animalelor de luptă - delfini. Împreună cu șantierul naval militar „Metallist” și polițiștii de frontieră maritimi, o bază submarină (divizia a 14-a submarină a Flotei Mării Negre) și o bază de arme nucleare au fost, de asemenea, situate în Balaklava. Pe coasta de vest a golfului Balaklava, exista o instalație de top secret nr. 825 GTS (structură de inginerie hidraulică). Prima fabrică subterană din URSS pentru adăpostirea și repararea submarinelor diesel, o bază subterană pentru submarine.
Crearea unei serii întregi de structuri subterane în Sevastopol și Balaklava a fost cauzată de o nouă amenințare teribilă - amenințarea unui atac nuclear. Prin urmare, având în vedere importanța orașului Sevastopol ca bază principală a flotei Mării Negre, Consiliul de Miniștri al URSS din 1952 a adoptat Rezoluția nr. 2716-1013, potrivit căreia un număr de ministere și departamente trebuiau să construiască toate aceste facilități în 1953-1960 pentru a ascunde personal subteran garnizoana și populația, precum și mutarea în structuri subterane de fabrici, întreprinderi, aprovizionare cu alimente, apă, combustibili și lubrifianți, brutării, spitale etc. pe baza funcționării lor pe termen lung în complexe subterane protejate. Construcția uzinei subterane din Balaklava a durat din 1954 până în 1961. Aproximativ 130 de milioane de ruble au fost cheltuite pentru construcția și echipamentele sale.
Obiectul nr. 825 GTS a fost un complex defensiv unic de fortificație din prima categorie de protecție antinucleară, sculptat în masivul rocilor solide Psilerahi, la poalele Muntelui Tavros, în grosimea rocilor de marmură cu rezistență specială. Numai din principalul adit, au fost scoase 40 de mii de camioane de piatră KamAZ. Lucrarea a fost desfășurată continuu, zi și noapte, în trei schimburi, într-o atmosferă de strict secret. Coasta de vest a golfului a fost declarată „zonă interzisă”. Stânca a fost transportată noaptea la halde în cariera de gestionare a minelor și cu barje în larg.
Suprafața totală a structurii subterane a fost de aproximativ 15 mii de metri pătrați. m. Înălțimea cavității interioare a atins înălțimea unei clădiri cu trei etaje. Complexul avea un doc uscat și un canal arcuit de 602 m lungime, 8 m adâncime și 6 până la 22 m lățime, care putea adăposti șapte submarine ale proiectului 613. Barcile ar putea trece prin canalul din interiorul stâncii până la ieșirea din Golful Balaklava. După ce a intrat de la sine la începutul canalului, barca s-a deplasat cu ajutorul unui sistem de cabluri și trolii până la docul uscat sau mai departe de-a lungul canalului până la locul de întreținere, reparații, încărcarea torpilelor sau pentru alimentarea cu provizii. Docul uscat, sculptat în stâncă (lungime 80 m, adâncime 7,5 m, lățime 10 m), a prevăzut toate tipurile de lucrări de doc, care au durat trei până la patru săptămâni. Intrarea în canal și ieșirea din acesta au fost blocate de batoporturi, cu o greutate de 150, respectiv 120 de tone. Afară, intrarea în adit era închisă cu o plasă de camuflaj pentru a se potrivi cu culoarea stâncii. Era aproape imposibil să găsești intrarea (ieșirea) din complexul subteran chiar și la distanță mică.
Spațiul intern al uzinei, atelierul, postul de comandă de rezervă al diviziei submarinilor, centrul de comunicații au fost închise din interior cu porți de protecție speciale rezistente la șocuri cu greutatea de 20 de tone și uși sigilate de tip casemată. La intrare erau puncte de salubrizare. Adit a găzduit, de asemenea, ateliere de pregătire a torpilelor, un depozit de combustibili și lubrifianți, magazine alimentare și muniții, apă furnizată, un spital cu 50 de paturi, o farmacie, o brutărie și o cantină. Submarinele își puteau alimenta cu combustibil, apă, alimente, aer comprimat subteran, încărca baterii și încărca torpile cu focoase convenționale și nucleare. Până la 3 mii de oameni s-ar putea ascunde în complexul subteran și până la 1 mii de oameni ar putea sta mult timp.
În timp de pace, complexul adit subteran sau atelierul special al șantierului naval Metallist (unitatea militară 72044) deservea mai mult de 200 de persoane. Dintre aceștia, 100 de persoane erau personal industrial și de producție, 38 de muncitori doc și 42 de persoane deserveau rețele de inginerie. Obiectul a fost păzit de unitatea VOKhR - 47 de persoane - la trei posturi: la intrarea și ieșirea din canal și în interior, la doc.
Adit "Arsenalnaya" (obiectul nr. 820) a fost o instalație de stat secretă de o importanță deosebită, o bază de arme nucleare pentru Flota Mării Negre. Arsenalul nuclear subteran era situat în interiorul masei de roci, având deasupra o rocă solidă cu o înălțime mai mare de 130 m. Obiectul avea protecție antinucleară de prima categorie și putea rezista unui lovit direct de la o bombă atomică de 100 kt. În cazul unei greve nucleare în Golful Balaklava, încărcarea armelor nucleare pe submarine ar putea fi efectuată în complexul subteran al centralei, ceea ce a oferit posibilitatea unei greve nucleare de represalii. Baza nucleară din Balaklava era deservită de două unități militare speciale ale Flotei Mării Negre: unitatea militară 90989 și unitatea militară 20553, subordonate direct departamentului 6 al flotei.
O unitate militară cu regim special 90989 a fost formată în 1959. Primul comandant este căpitanul rang 1 N. I. Nedovesov (1959-1961). În anii următori, unitatea a fost comandată de căpitanii de rangul I V. M. Lukyanov (1961-1964), N. G. Grigoriev (1964-1976), S. S. Savchik (1976-1982), A. T. Lamzin (1982-1986), N. L. Grigorovich (1986-1993). Locul desfășurării permanente este coasta de vest a golfului Balaklava.
Scopul principal este depozitarea și întreținerea armelor nucleare (focoase nucleare), furnizarea de arme nucleare navelor și unităților de rachete de coastă ale Flotei Mării Negre, precum și protecția instalației nr. 820 (ofițer de pază), implementarea de control al accesului în zonele administrative, tehnice și locale, întreținerea rețelelor de inginerie și a sistemelor de susținere a vieții complexului subteran.
PARTE DIN STANDBY GATA
O unitate militară auto cu regim special 20553 a fost formată în 1961. Primul comandant este căpitanul rangul I V. I. Serov (1961-1965). În anii următori, unitatea a fost comandată de colonelul A. G. Karapetyan (1965-1980), căpitanul de rangul I Yu. I. Pekhov (1980-1985), colonelii A. S. Kunin (1985-1992) și A. A. Popov (1992-1996). Scopul principal al unității cu locul de desfășurare permanentă la periferia estică a Balaklava este deservirea focoaselor nucleare, furnizarea de arme nucleare unităților de rachete de coastă și navelor Flotei Mării Negre în locuri de bază permanente și manevrabile, atât de la țărm, cât și pe mare, cu implicarea unor meșteșuguri plutitoare speciale. Și, de asemenea, dispersia focoaselor nucleare în peninsula Crimeea atunci când flota este transferată la un grad crescut și complet de pregătire pentru luptă. În plus față de vehiculele convenționale, unitatea deținea o flotă puternică de vehicule speciale, ceea ce făcea posibilă formarea a patru sau cinci convoiuri în același timp.
A făcut parte din alerta constantă. Standardul de colectare în alertă pentru ofițeri și mandatari pe timp de noapte sau după ore a fost extrem de minim. La alarmă, toate mișcările au fost făcute numai prin alergare, indiferent de rânduri și rânduri. Trebuie remarcat faptul că, în timpul formării unităților departamentului 6 al flotei, concomitent cu construcția facilităților militare din apropiere, au fost construite locuințe pentru ofițeri și ofițeri subordonați, iar în apartament a fost instalat un telefon. Fiecare ofițer sau soldat avea un permis de conducere a unei mașini. Echipele de asamblare ale unității principale ar fi trebuit să fie membri ai PCUS.
La alarmă, totul s-a făcut rapid, fără zgomot, acțiunile au fost elaborate până la automatism, conform unui cronometru. Fiecare marinar, ofițer sau militar avea o idee clară despre ce ar trebui să facă în acest moment. Totul s-a întâmplat noaptea, în condiții de întrerupere completă. Șeful primului convoi a raportat comandantului unității cu privire la disponibilitate, a clarificat misiunea de luptă, a dat ordinul de marș, indicând ruta, viteza, distanța în mișcare, semnale și indicatoare de apel pentru comunicare, locul său în convoi și locul al adjunctului său, caracteristicile traseului, ordinea de trecere a intersecțiilor și condițiile meteorologice. După 60 de minute, primul convoi a părăsit teritoriul unității, iar un al doilea a fost construit imediat în locul său.
… În urma semnalului controlorului de trafic, convoiul Ural s-a întors spre coasta de vest a golfului Balaklava și s-a oprit în curând la un gard înalt gri. Ușile mașinilor s-au trântit, au apărut figurile întunecate ale santinelelor și ale soldaților cordonului. Oamenii îmbrăcați în civil nu mai erau de văzut. Conducătorul coloanei se urcă spre o poartă discretă, potrivită cu culoarea peretelui. O fereastră de fier sclipea, lumina sclipea. La capătul gardului, ușile porților mari înalte s-au deschis cu un ușor scârțâit în curtea locală a teritoriului tehnic, închise pe toate părțile (de sus - cu o plasă de camuflaj care să se potrivească cu culoarea stâncii). Primul „Ural”, zgomotos liniștit cu un motor puternic, s-a strecurat încet în dreptunghiul întunecat al porții. Mașina de vârstă era deja la volan. Șoferul și santinela au rămas în afara porții. Doar specialiștii din unitatea principală au fost autorizați să intre în zona locală. Recruții, precum și ofițerii și mandatarii unităților de sprijin, nu aveau acces în zona locală. Poarta s-a închis încet. Liniștea atârna deasupra golfului. Se auzea apa scuipând pe grămezile zidului cheiului. Lanternele rare de pe cealaltă parte a golfului, reflectate în dungi de lumină zimțate, șerpuiau pe apa întunecată. Mirosea a alge marine putrezite, pește proaspăt și motorină.
Și în spatele porților „Ural” și-a deschis deja peretele din spate. Descărcarea unei încărcături speciale a fost efectuată. Au fost auzite comenzi liniștite, rapoarte clare și zumzetul liniștit al ascensorului. Nici un cuvânt de prisos, doar echipa supraveghetorului de lucru. Cu excepția unei singure comenzi - comanda „Stop”, care trebuia să fie dată de prima persoană care a observat pericolul sau încălcarea siguranței.
Dintr-o dată în apropiere, într-o stâncă pură, a apărut un gol negru vertical îngust, care, lărgindu-se încet, s-a transformat într-un mare dreptunghi negru. Aceasta a deschis intrarea în complexul subteran. Intrarea în sine este o structură inginerească unică, o poartă sigilată sub forma unei emisfere cu latura convexă spre exterior, capabilă să reziste unei unde de șoc a unei explozii nucleare de 100 kt. Greutate - mai mult de 20 de tone. Grosime - 0,6 m. Partea exterioară este o armură groasă, partea interioară este o placă de oțel. Între ele se află un material de umplutură special pentru beton care captează radiațiile penetrante. În spatele porților se află un mic vestibul, mai departe - o ușă blindată obișnuită de tip casemată. În vestibul, luminat de lumină albastră, un cărucior cu o încărcătură specială a fost rulat manual de-a lungul șinelor, iar porțile se închideau încet. Pe podeaua căruciorului era o foaie de aluminiu, iar partea interioară de lucru a jantei a fost acoperită cu un strat de alamă pentru a elimina posibilitatea unei scântei.
Ușa interioară nu a putut fi deschisă până când ușa exterioară nu a fost închisă complet. A fost prevăzut un sistem de blocare. De îndată ce poarta s-a închis, a aprins o lumină puternică, ușa interioară s-a deschis și căruța cu încărcătura s-a rostogolit în adit. În spatele cotului (rotunjirea a fost făcută pentru a umple unda de șoc) se afla o mică sală cu un platan rotativ, care putea fi derulat pentru a rostogoli căruța către alte locuri, la sala de adunare sau la depozitul de focoase nucleare.
Accesul la magazin a fost strict limitat, chiar și pentru specialiștii din departamentul principal. Au fost permise doar liderii de grup, șefii de brigadă, inginerii șefi și comandanții unităților militare 90989 și 20553. Prin aprobare scrisă, în prezența unui ofițer superior responsabil cu depozitul. Ușile aveau două încuietori și două sigilii. Acestea puteau fi deschise doar de doi ofițeri în același timp, indicați în admiterea scrisă pentru o anumită dată și oră.
SALA DE ASAMBLARE
Camera pentru asamblare și întreținere de rutină cu UPS-ul avea o suprafață de 300 mp. m și a fost cel mai mare din complexul subteran. Sala găzduia șase stații de lucru, unde șase grupuri de asamblare puteau lucra simultan. Absența completă a prafului, curățenia sterilă. Zgomot ușor din sistemul de ventilație. Microclimatul, optim pentru produse, a fost menținut. Iluminatul era strict conform. Erau semne pe podea, pe pereți. Rafturi pentru scule, suporturi cu echipament de comandă, suporturi, console, cablaje, furtunuri - toate în hamuri, marcate, semnate. Peste tot există etichete cu numele celor responsabili și calendarul inspecțiilor și verificărilor periodice.
În cutii, care erau livrate de convoiul „Ural”, se aflau ansambluri și piese componente pentru produse speciale. Au fost produse la diferite întreprinderi ale complexului militar-industrial din diferite orașe ale Uniunii Sovietice, fără să știe măcar despre scopul lor. Specialiștii din grupurile de asamblare le-au asamblat, le-au asamblat în corpul focosului, au conectat firele la unitatea de automatizare și la încărcarea cu bile. Operabilitatea produsului în ansamblu a fost verificată, așa-numitul ciclu de control a fost rulat, simulând trecerea unui focos de-a lungul unei traiectorii ca parte a unei rachete sau a unei torpile. Parametrii declanșării diferiților senzori au fost monitorizați.
Înainte de fiecare lucrare cu un anumit tip de focos nuclear, au fost efectuate exerciții teoretice, practice și exerciții de testare. Imediat înainte de începerea lucrărilor, a fost efectuată o instrucțiune privind măsurile de siguranță, sub semnătură într-un jurnal special. Calculul a fost în rândurile la locul de muncă în salopete. În buzunarul stâng al pieptului se afla un dosimetru individual, un „creion” (KID-4). Pe mâneca stângă există un bandaj cu numărul lucrătorului din calcul, situat deasupra cotului, la distanța stabilită de instrucțiuni, cu o precizie de un centimetru.
În plus față de cursuri și instruiri, la fiecare șase luni specialiștii din grupurile de adunări susțineau un examen în specialitatea lor în prezența unui reprezentant al celei de-a 12-a Direcții principale a Ministerului Apărării. Doar specialiștii care au primit note nu mai mici decât „bine” au fost lăsați să lucreze. Pierdătorii ar putea relua examenul nu mai devreme de o lună de pregătire intensivă.
Fiecare operațiune a fost efectuată strict punctual conform documentației tehnice, cu păstrarea unei evidențe, numai la comandă și sub supravegherea șefului calculului. În același timp, ordinea operației a fost citită și a fost apelat numărul interpretului. Auzindu-i numărul, interpretul a răspuns: „Eu!” A ieșit din ordine, a repetat comanda primită, a luat instrumentul necesar și, rostind cu voce tare acțiunile sale, a efectuat operația. Progresul operațiunii a fost controlat de șeful de calcul, iar acțiunile executantului și calitatea controlului de către șeful de calcul au fost controlate de un supraveghetor special desemnat. Controlul asupra corectitudinii și ordinii operațiunii a fost efectuat de către managerul de lucru responsabil. Conformitatea cu măsurile de securitate a fost monitorizată de un inginer superior de securitate.
După finalizarea operației, interpretul a readus instrumentul la locul său, a semnat în jurnalul de protocol, a raportat implementarea și a devenit operațional. După verificarea corectitudinii operațiunii, șeful de calcul și-a pus semnătura. După ce s-a asigurat că operațiunea a fost finalizată și monitorizată, supraveghetorul a semnat protocolul.
Trebuie remarcat faptul că instrumentul pentru lucrul cu produse, variind de la chei standard, șurubelnițe și terminând cu lanterne și corpuri de iluminat speciale, a fost de cea mai înaltă calitate, realizat conform ordinului special al Ministerului Apărării la întreprinderile militare- complex industrial. Trusele de scule la locul de muncă erau pe plăci speciale sau în valize cu prize (celule) pentru fiecare cheie sau dispozitiv. Mai mult, fundul fiecărei celule a fost vopsit într-o culoare roșie aprinsă, care nu a fost vizibilă atunci când instrumentul era la locul său și a atras imediat atenția când nu era acolo. Acest lucru a facilitat verificarea prezenței sculei la locul de muncă la etanșarea cavităților produsului și a exclus intrarea accidentală a sculei în carcasă. Pregătirea produsului a fost finalizată cu un test de scurgere. O ușoară suprapresiune a fost creată în interiorul corpului, iar produsul a fost complet scufundat, „capul întâi”, într-o baie mare plină cu alcool. Alcoolul a fost etilic, de calitate alimentară, de cea mai înaltă calitate. Etanșeitatea produsului a fost evaluată de absența bulelor de aer.
Dar înainte de aceasta, poate cea mai importantă operație a fost efectuată pentru a echipa încărcătura focosului cu detonatoare electrice. Înainte de a efectua această operațiune, toată lumea a părăsit sala de adunări. La locul de muncă au rămas doar executanții direcți, șeful calculului, conducătorul de supraveghere și responsabil al lucrării. Toate consolele și standurile au fost dezactivate. Au fost doi interpreți, portofoliul și asistentul său. A fost verificată legarea la pământ a locului de muncă, corpul produsului și încărcarea mingii. Echipatorul a îmbrăcat papuci speciali din piele naturală cu talpă cusută cu sârmă de cupru, s-a așezat pe o foaie de metal conectată la bucla de masă și și-a îndepărtat sarcinile statice de pe mâini, atingând bucla de masă. Încet, cu atenție, cu două degete ale mâinii drepte, a scos detonatorul electric din casetă, l-a examinat cu atenție, l-a adus în corpul produsului (mâna stângă era întotdeauna pe o plasă de siguranță chiar sub dreapta), ușor și a introdus-o cu precizie în mufa de pe corpul sarcinii. Apoi l-a luat pe următorul etc. Asistentul se afla lângă cealaltă parte a produsului, urmărind cu atenție fiecare mișcare a echipamentului, îl lumină cu o lanternă și era gata să-l asigure în orice moment. Operațiunea s-a desfășurat în tăcere deplină, s-a auzit apa picurând undeva în cel mai îndepărtat loc.
Există o zicală populară tristă că „un miner greșește o singură dată”. Tragic, dar vorbim despre explozivi obișnuiți. Este dificil să ne imaginăm consecințele greșelii unui om de știință despre minerale. În apropiere, într-un alt loc, se află arsenalul nuclear al flotei, o instalație de depozitare a focoaselor nucleare și termonucleare pentru torpile și rachete, fiecare dintre ele fiind de sute și mii de ori mai puternică decât cea aruncată pe Hiroshima.
În cadrul unității militare 90989 și a unității militare 20553, din unitatea principală s-au format echipe de urgență și subversive. Primii au fost pregătiți să ia măsuri prioritare pentru a elimina accidentele cu focoase nucleare, iar al doilea a fost să distrugă arsenalul nuclear prin detonarea focoaselor nucleare „în cazul unei amenințări evidente a inamicului care va prinde obiectul”. Este bine că nu au trebuit să-și pună în practică cunoștințele și abilitățile. Desigur, a existat întotdeauna un anumit grad de risc, dar a existat cea mai strictă disciplină tehnologică și cel mai înalt grad de responsabilitate. Și dacă deviza tuturor serviciilor de urgență este „Preveniți situațiile de urgență!”
MUZEUL DE BAZĂ
Anii au trecut. Uniunea Sovietică s-a prăbușit, baza nucleară din Balaklava a devenit istorie. Ucraina a devenit o zonă fără arme nucleare (Protocolul de la Lisabona). Armele nucleare au fost exportate în Rusia. Unitățile militare 90989 și 20553 au fost desființate. Comandanții lor, căpitanul de gradul I, Nikolai Leontievich Grigorovich și colonelul Alexei Arefievich Popov, și-au îndeplinit cu onoare ultima misiune de luptă. Tot ce trebuia dus în Rusia. Complexul subteran, clădirile și structurile de pe teritoriul unităților militare au fost predate autorităților locale, în cartierul general și cazarmele unității militare 20553 a fost localizat departamentul regional de poliție din regiunea Balaklava.
Complexul subteran al uzinei de reparare a ambarcațiunilor a suferit o soartă tristă. Ultimul comandant al acestei structuri unice a fost căpitanul rangul 3 A. V. Tunitsky. După plecarea militarilor, securitatea a fost înlăturată, iar autoritățile orașului nu au putut asigura siguranța facilităților. Au fost scoase mașini de strunjit, găurit, frezat, rinduit și alte echipamente, tablouri electrice, trasee de cabluri, structuri metalice au fost decupate barbar și luate de hoți. Și numai după apeluri repetate ale publicului revoltat, oameni de știință, istorici, istorici locali, scriitori și jurnaliști la 1 iunie 2003, prin ordinul nr. 57 din 14 mai 2003, șeful Muzeului Central (CM) al Forțelor Armate al Ucrainei, pe baza fostului complex subteran, a fost creat Muzeul Războiului Rece al VMMC „Balaklava” ca sucursală a Comitetului Central al Forțelor Armate din Ucraina. De la 1 aprilie 2014, complexul subteran a devenit parte a Muzeului Militar-Istoric al Fortificațiilor din Federația Rusă.
