Zilele trecute, la terenul de antrenament Alabino, s-a încheiat următorul Campionat Mondial de biatlon cu tancuri. Primul loc la aceste competiții a fost ocupat din nou de tancurile rusești. Locul al doilea a revenit echipei naționale a Armatei Populare de Eliberare din China. Este interesant faptul că petrolierele chineze au refuzat din nou, pentru a treia oară, echipamentul oferit de organizator. Spre deosebire de alte echipe care au performat pe tancurile T-72B, participanții chinezi au folosit propriile lor vehicule blindate de tip 96B. Un tanc de acest tip a fost demonstrat pentru prima dată la un eveniment similar și nu a putut să nu atragă atenția specialiștilor și a publicului larg. În plus, unele incidente care au avut loc în timpul competiției au atras un interes suplimentar pentru tehnologia chineză.
Reamintim că China participă la competițiile rusești din 2014. Încă de la început, echipa chineză a decis să nu folosească tancuri fabricate în Rusia oferite de organizator, motiv pentru care echipajele au ajuns la competiție cu echipamentul lor. În anii trecuți, au jucat pe tancuri de tip 96A, iar acum vehiculele blindate cu noua modificare de tip 96B au fost oferite ca vehicule pentru competiție.
"Type 96B" sau ZTZ 96B este cel mai recent membru al familiei sale și reprezintă o dezvoltare ulterioară a mașinilor anterioare. Folosind noi componente și ansambluri, precum și unele evoluții moderne, compania NORINCO, care produce cea mai mare parte a vehiculelor blindate chineze, a propus recent o altă versiune a unui set de măsuri menite să îmbunătățească principalele caracteristici ale echipamentelor. Potrivit rapoartelor, principalele inovații ale proiectului de tip 96B s-au referit la modernizarea centralei și a transmisiei, cu ajutorul căreia s-a planificat creșterea mobilității echipamentelor.
Rezervorul "Tip 96B". Fotografie Warspot.ru
Ca o dezvoltare a vehiculului blindat existent, „Type 96B” își păstrează unele dintre caracteristicile sale. Deci, fără modificări semnificative față de proiectul existent, corpul și turela cu armură anti-tun și protecție combinată în partea frontală sunt împrumutate. În plus, se propune utilizarea protecției dinamice, ceea ce reduce și mai mult probabilitatea de deteriorare. Aspectul clasic al corpului este păstrat, de asemenea, cu amplasarea tuturor centralelor și a unităților de transmisie din pupa.
Ca armă principală, tancurile de toate modificările familiei de tip 96 poartă arma de 125 mm ZPT-98 cu alezaj neted, care este considerată o variantă a tunului sovietic / rus 2A46. Pistolul este echipat cu un încărcător automat și este capabil să utilizeze diferite tipuri de muniție. În plus, este asigurată compatibilitatea cu rachetele ghidate lansate prin butoi. Armamentul suplimentar constă dintr-o mitralieră coaxială cu pușcă de calibru și o mitralieră de calibru mare pe turelă. De asemenea, prevede utilizarea lansatoarelor de grenade de fum.
În versiunea originală, rezervoarele de tip 96A sunt echipate cu motoare diesel NORINCO de 1.000 CP. Se folosește o transmisie mecanică planetară, care este o dezvoltare ulterioară a sistemelor de tancuri de tip 88. Rezervorul are un șasiu bazat pe șase roți de drum cu suspensie individuală a barei de torsiune pe fiecare parte. Se utilizează roți de ghidare față și roți motrice de la pupa. Cu o greutate de luptă de 42,5 tone, tancul de tip 96A este capabil de viteze de până la 65 km / h pe autostradă.
Anterior, au existat rapoarte neconfirmate despre modernizarea tancurilor destinate trimiterii la concursuri. Conform acestor date, pentru a îmbunătăți caracteristicile de rulare în timpul pregătirii pentru biathlon-tanc, vehiculele de tip 96A au primit motoare îmbunătățite care au dezvoltat o putere de până la 1200 CP. În cazul următorului proiect de modernizare, a avut loc și utilizarea unui nou motor. Acum, motorul de 1200 de cai putere este echipament standard pentru tancurile de tip 96B.
„Tipul 96A” la competiția de anul trecut. Fotografie Wikimedia Commons
Conform ultimelor rapoarte din presa chineză, inclusiv a celor legate de forțele armate, tancurile familiei Type 96 în viitorul apropiat vor putea deveni principalele vehicule blindate din clasa lor din armată. La sfârșitul anului trecut, Armata Populară de Eliberare din China avea aproximativ 7.000 de tancuri de diferite modele, inclusiv aproximativ 2.000 de tancuri de tip 96 din cele două modificări existente. În același timp, „Tip 96” nu sunt cele mai noi și mai avansate tancuri chineze: a fost lansată deja producția în serie a „Tip 99” mai nouă. Cu toate acestea, numărul total al acestora din urmă nu depășește 600 de unități, ceea ce este asociat cu costul ridicat al acestor echipamente. În consecință, este de așteptat ca tipul 96B să intre în producția de masă, în timp ce tipul 99 mai avansat va fi construit într-un număr semnificativ mai mic.
Experții chinezi sunt de părere că tancul principal „Tip 96B” este în prezent cea mai de succes dezvoltare chineză în acest domeniu în ceea ce privește costul și eficiența. În plus, conform caracteristicilor sale, se susține, această tehnică nu este inferioară modelelor străine din timpul prezent. Astfel, acest vehicul blindat se dovedește a fi cel mai convenabil mijloc de rearmare a unităților de tancuri, în care se găsesc încă tipuri vechi de echipamente, inclusiv cele care nu mai îndeplinesc cerințele vremii.
La începutul lunii iulie, armata chineză a început să pregătească echipamente pentru trimiterea la competiție. În primele zile ale lunii trecute, au fost raportate că mai multe tancuri de tip 96B au fost încărcate pe platforme feroviare și transportate în Rusia. Câteva zile mai târziu, fotografiile trenului au apărut în domeniul public, făcute deja pe teritoriul țării noastre. La mijlocul lunii iulie, echipaje și tancuri chineze au ajuns în regiunea Moscovei pentru a participa la competiție.
Participarea noilor tancuri chineze la concurs a arătat atât avantajele, cât și dezavantajele modernizării existente. După cum sa dovedit, noua tehnică are unele avantaje, dar nu este lipsită de dezavantajele sale. Aspectele pozitive ale modernizării au afectat indicatorii generali ai mobilității. În același timp, dintr-un motiv sau altul, tancurile de tip 96B au întâmpinat anumite probleme.
Potrivit unor rapoarte, tancurile modernizate au urmat o pregătire suplimentară înainte de competiție. În primul rând, unele dintre sisteme și echipamente au fost demontate din ele. Pentru a reduce greutatea de luptă, tancurile de biathlon și-au pierdut armura reactivă, părțile rezervoarelor de combustibil etc. Economii de greutate combinate cu motorul de 1200 CP trebuia să ofere rate ridicate de mobilitate. De exemplu, s-au făcut estimări cu privire la posibilitatea accelerării la 75-80 km / h.
Tancuri chinezești în drum spre Alabino. Fotografie Vestnik-rm.ru
În etapele inițiale ale biathlonului cu tancuri, astfel de evaluări și ipoteze au fost pe deplin justificate. Echipajele chineze de pe Type 96B au demonstrat un avantaj clar față de rivali în ceea ce privește viteza și caracteristicile dinamice. Cu toate acestea, în viitor, parametrii tancurilor au început să scadă, afectând negativ rezultatele cursei. Probabil, noua centrală cu putere crescută nu a avut timp să treacă întregul complex de teste în diverse condiții și reglajul fin necesar, care nu permitea menținerea caracteristicilor la nivelul cerut pe parcursul tuturor competițiilor.
O altă trăsătură caracteristică a performanțelor petrolierelor chineze poate vorbi despre lipsa de cunoștințe a sistemelor de transmisie și control. De exemplu, a depășit în mod repetat limitele traseului indicat, marcat cu coloane. Acest lucru poate indica atât experiența insuficientă a echipajului, cât și caracteristicile specifice ale echipamentului, care nu arată controlabilitatea necesară.
Cele mai multe dintre problemele tancurilor chinezești "Tip 96B" din timpul competiției au fost vizibile doar pentru specialiști, dar nu fără defecțiuni evidente, care nu necesită cunoștințe sau abilități speciale pentru identificare. Pe 13 august, după ce a trecut unul dintre obstacole, tancul chinez a fost nevoit să se oprească din cauza unei avarii. Încărcări atunci când conduceți prin așa-numitul. pieptenul a dus la distrugerea suporturilor de echilibrare a rolei din stânga față. Rola și echilibrorul au făcut mișcări haotice în interiorul pistei timp de câteva secunde, după care au zburat și s-au rostogolit peste marginea pistei.
După avarie, tancul chinez a trecut o parte din traseu și apoi a încetat să mai aștepte un înlocuitor. Echipajul a trebuit să termine cursa cu o altă mașină. În plus, din cauza unei avarii pe pistă, echipa a fost amendată.
Din motive evidente, incidentul cu ruloul rutier este probabil cel mai discutat subiect în contextul recentului Campionat Tank Biathlon. Într-adevăr, defecțiunile echipamentelor în timpul competițiilor sau în timpul pregătirii pentru acestea nu se întâmplă foarte des, motiv pentru care fiecare astfel de incident atrage o atenție specială. În plus, un motiv suplimentar de interes este faptul că echipa chineză folosește propria tehnică. Astfel, există un motiv pentru a lua în considerare performanța la concurs în contextul determinării potențialului tehnicii în ansamblu.
Un tanc care a pierdut un patinoar. Fotografie Tvzvezda.ru
Interesant este că nu este prima dată când petrolierele chineze întâmpină probleme tehnice. Așadar, în 2014, la una dintre etapele competiției, aveau nevoie de o mașină nouă, deoarece rezervorul pe care au început pur și simplu s-a blocat și avea nevoie de reparații. Acum, lista motivelor pentru înlocuirea echipamentului include un accident cu o rolă rutieră.
Potrivit rezultatelor competițiilor recente, există motive pentru a critica cele mai recente vehicule blindate chineze. Participarea tancurilor la biatlon a arătat că acestea au o serie de probleme care, într-un grad sau altul, înrăutățesc caracteristicile și capacitățile reale. În plus, acestea nu permit echipajelor echipamentului să realizeze pe deplin toate avantajele asociate cu inovațiile proiectului de modernizare. Ca rezultat, a existat o deteriorare a performanței, precum și defecțiuni evidente.
Scopul principal al proiectului de tip 96B, după cum rezultă din datele publicate de China, a fost creșterea mobilității tancului folosind un motor mai puternic. Creșterea puterii la nivelul de 20% față de modificarea de bază „Tip 96A” trebuia să crească semnificativ parametrii de viteză ai mașinii, precum și să simplifice depășirea diferitelor obstacole. Cu toate acestea, după cum se arată prin participarea vehiculelor blindate la competițiile rusești recente, până în prezent păstrează anumite probleme care nu permit utilizarea centralei cu impact total.
În plus, există un motiv pentru acuzațiile de lipsă de fiabilitate. În cursul depășirii obstacolelor care nu reprezintă o dificultate serioasă pentru tancurile moderne, vehiculul chinezesc de tip 96B și-a pierdut rola și balansierul rutier. În ciuda pierderii unui element de suspensie, tancul a reușit să continue mișcarea, ceea ce indică supraviețuirea sa destul de mare, dar participarea deplină la curse după aceea a fost imposibilă. Din fericire pentru echipaj, același tip de rezervor montat pentru înlocuire a îndeplinit toate sarcinile care i-au fost atribuite fără probleme vizibile.
Încă o dată, participanții chinezi la biatlonul cu tancuri, desfășurat în Rusia, și-au folosit propria tehnică, respingând cea oferită de organizatori. În timpul competiției, aceste mașini au cauzat anumite probleme echipajelor lor, dar, în general, rezultatele performanțelor echipei naționale chineze par foarte reușite. În clasamentul general al echipelor, petrolierele Armatei Populare de Eliberare din China au ocupat locul al doilea, pierzând doar în fața participanților ruși, ceea ce poate indica capacitățile bune ale echipamentului și abilitățile corespunzătoare ale echipajelor sale.
Tren de rulare deteriorat. Fotografie Ursa-tm.ru
Este destul de evident că, chiar înainte de sfârșitul competiției, specialiștii chinezi au început să studieze și să analizeze problemele apărute pentru a-și găsi soluțiile și apoi a îmbunătăți tehnologia serială. Există motive să credem că, la următoarea competiție, principalele neajunsuri ale tipului 96B vor fi corectate, datorită cărora astfel de tancuri vor putea trece de-a lungul pistei și vor atinge țintele indicate fără probleme de această dată.
Cu toate acestea, nu numai defectele tehnice vor trebui corectate, ci și reputația tehnicii. Problemele cu motoarele și deteriorarea trenului de rulare pot afecta grav imaginea rezervoarelor de tip 96B în ochii potențialilor clienți. Această tehnică are un anumit potențial de export, dar incapacitatea de a-și arăta partea bună în timpul concurenței poate schimba opinia potențialilor cumpărători. În plus, situația ia o formă specifică în lumina declarațiilor specialiștilor și experților chinezi. Ei susțin că cel mai nou tanc din China nu este inferior tehnologiei străine în ceea ce privește caracteristicile sale, dar în practică situația arată destul de diferită.
Timpul va spune dacă NORINCO va face față sarcinilor actuale de îmbunătățire a echipamentelor și restabilirea reputației sale. Anul viitor, industria chineză va avea o nouă șansă să-și demonstreze ultimele evoluții în timpul următorului Campionat Mondial de biatlon cu tancuri.
