În articolul precedent, am descris povestea modului în care s-a născut mitraliera Bran. Astăzi vom vorbi despre latura tehnică, ca să spunem așa, a problemei, deoarece orice mitralieră este o mașină și, în această calitate, este interesant, ca exemplu al minții umane și al capacităților tehnologiei timpului corespunzător..
Mitralieră demontată „Bran”. Toate părțile care îl alcătuiesc și caracteristicile de design sunt clar vizibile. Mai jos este un stoc cu un cărucior, un piston cu gaz cu un cadru și un trăgaci este mai înalt, un șurub în formă de S, un capac pentru deschiderea magaziei, un suport de șurub și alte detalii sunt chiar mai mari.
Să începem cu butoiul, deoarece butoiul este partea principală a oricărei „mașini de tragere”. Butoaiele mitralierelor marca Mk I, Mk II și Mk III sunt marcate cu Mk I * (asterisc) și, respectiv, numerele 2 și 3. Aceasta desemnează lungimea barilului, care este de 635 mm. Butoiul are o canelură dreaptă cu 6 caneluri de 2,23 mm lățime și 0,15 mm adâncime. Pasul filetului este de 254 mm, adică un ecartament de 33. Glonțul se rotește în butoi în 2, 2 ture și capătă o viteză inițială de 744 m / s, la o viteză de rotație de 2930 rpm.
Butoi cu mâner de transport și regulator de gaz.
Regulator de gaz.
Greutatea totală a butoaielor Mk I și Mk I * este de 2,84 kg, în timp ce greutatea butoaielor Mk III este de 2,95 kg. Descărcător de flacără în formă de con, cromat. În partea stângă a butoiului există o vedere frontală, deplasată spre stânga axei de simetrie datorită locației magazinului. Apoi vine camera de gaz cu un regulator. Camera are patru canale de diametre diferite, ceea ce face posibilă schimbarea cantității de gaz evacuate în camera de gaz. În condiții normale, setarea standard Nr. 2.
În această fotografie, există două detalii importante simultan: coperta deschiderii magaziei și mânerul de fixare a butoiului.
Butoaiele Mk I și Mk I * diferă numai în ceea ce privește diametrul regulatorului de gaz, care este mai mare pentru Mk I *. Butoiul modelului Mk II are un supresor de bliț diferit, mai conic. Butoaiele Mk III și Mk IV au fost scurtate la 565 mm, astfel încât greutatea lor a fost redusă la 2,35 kg și chiar la 2,2 kg pentru Mk IV. Fiecare echipaj de mitralieră avea două butoaie de rezervă. Acest lucru a făcut posibilă, în caz de încălzire, înlocuirea butoiului fierbinte cu unul rece, care, la rândul său, a redus eroziunea termică a metalului. Înlocuirea urma să se facă după filmarea a 10 magazine, adică 300 de fotografii!
Așa se înlocuiește butoiul.
Șurubul mitralierei a fost una dintre cele mai laborioase piese tehnologice. A fost nevoie de 270 de operațiuni pentru a-l obține, în timp ce blocul de oțel din care a fost fabricat trebuia să slăbească 2,04 kg în greutate!
Suportul de șuruburi este separat de stoc.
Mitraliera avea o vizor de dioptrii de tip tambur Mk I, luată una la una dintr-o mitralieră cehă. Tamburul se rotește și ridică sau coboară bara de vedere. Obiectivul în sine a fost calibrat de la 200 la 2000 de metri, în trepte de 50 de metri pe diviziune. Mai târziu, a fost instalată o vedere simplificată pe Bran, proiectată pentru a trage la o distanță de 200 până la 1.800 de metri, cu un pas de 100 de metri într-o singură divizie.
Suport de șuruburi complet separat cu tub de ghidare a pistonului cu gaz.
Mitraliera „Bran” a fost, în general, o armă destul de tipică, cu o trecere prin evacuarea gazelor din orificiul din partea inferioară a acesteia. Cu toate acestea, de fapt, a fost foarte diferit în ceea ce privește designul și faimosul „Lewis”, și de nu mai puțin faimosul nostru „Degtyarev” DP-27. Atât unul, cât și celălalt aveau un mecanism de aerisire a gazului și un butoi care era strâns conectat la receptor. Și aici exista un receptor cu care butoiul era conectat, deși nu rigid, ci cu posibilitatea înlocuirii. Cu toate acestea, „punctul culminant” al designului a fost și, întâmplător, inițial pe mitraliera ZB vz. 26. a lipsit că tubul de evacuare a gazului, în care, la fel ca aceste două mitraliere, pistonul de gaz se mișca, de fapt, a servit și ca un cărucior, de-a lungul căruia, la tragere, prin forța de retragere și butoi și șurubul, și receptorul și revista, toate s-au întors împreună. Adică, tubul de ieșire a gazului a fost conectat rigid nu la receptor, ci … doar la fund! Și tocmai pe această trăsătură particulară, sau mai bine zis, în interiorul ei, a fost localizat mecanismul de declanșare, dar toate celelalte mecanisme care se aflau în receptor au fost mutate înapoi față de acesta atunci când au fost trase, deși nu foarte departe. Această soluție tehnică a făcut posibilă reducerea reculului și, prin urmare, creșterea preciziei focului. Deși, desigur, acest lucru a fost realizat prin complicarea proiectului în sine și, în special, a tehnologiei de producție și a cerințelor sporite pentru dimensiunile toleranțelor. Apropo, acesta este motivul pentru care bipodul a fost atașat la „Bran” tocmai la cadrul pistonului cu gaz și nu la butoi.
Șurubul mitralierei a fost blocat în sus înclinat. Pentru aceasta, a existat o proeminență corespunzătoare pe șurub și o canelură pe receptor. În același timp, o altă caracteristică de design a fost locația declanșatorului, care a lovit bateristul, pe … cadrul pistonului cu gaz în sine. Când a fost tras, pistonul s-a retras, a apăsat partea înclinată din spate a declanșatorului pe proeminența din șurub și a coborât, după care pistonul cu gaz, continuând să se miște înapoi (a avut o cursă lungă), a tras șurubul și mai departe și a scos cartușul uzat, care a căzut prin gaura din cadrul pistonului cu gaz. Acum, arcul de întoarcere, care era împreună cu împingătorul în tubul din interiorul fundului, a intrat în joc și a trimis șurubul înainte. În același timp, următorul cartuș a fost alimentat din magazin, obturatorul s-a ridicat prin proeminența cadrului pistonului cu gaz (în timp ce butoiul era blocat), iar ciocanul a lovit bateristul cu arc. În ceea ce privește funcționarea mecanismului de declanșare, acesta a scăzut până la blocarea și eliberarea din spate a pistonului cu gaz (pentru aceasta, s-a făcut o canelură în el) și atât. Adică, exista și un „declanșator” mobil, dar nu l-a lovit pe baterist, ci a eliberat doar pistonul cu gaz cu un cadru în partea sa posterioară. Mai mult, este important să rețineți că nu existau arcuri în această mitralieră unde să se poată încălzi. Arcul de retragere a fost scufundat în corpul fundului și acolo nu l-au putut atinge nici praf, nici murdărie, nici temperaturi ridicate.
Schema de acțiune a mitralierei „Bran”.
O trăsătură caracteristică a tuturor mitralierelor Holek a fost sistemul de alimentare cu energie din magazin, amplasat vertical pe ele. Mai mult, nu a fost deplasat spre stânga, ca o revistă similară a mitralierei Madsen, motiv pentru care privirile asupra ei trebuiau deplasate spre stânga. În același timp, au folosit reviste de capacitate mică - 20 de runde, la fel ca la barul american. Primul GBS a avut, de asemenea, o capacitate de magazie de 20 de runde, dar apoi britanicii au venit cu ai lor și unul de succes, în ciuda complexității sarcinii - realizarea unei magazii pentru cartușe cu jantă este mult mai dificilă.
Vedere în secțiune a magaziei și a obturatorului.
În plus față de acest magazin, a fost dezvoltată și o magazie cu discuri de 200 de rotunde, cu un aranjament pe două rânduri de cartușe și un arc cu ceas. Era imposibil să folosești o vizor standard cu o astfel de revistă, prin urmare astfel de reviste erau folosite la instalațiile de tragere antiaeriană, când pe ea exista o viziune specială antiaeriană. A cântărit 3 kg gol și 5 kg cu cartușe. Încărcarea a fost o sarcină destul de laborioasă și cel mai bine s-a făcut cu două persoane. Deschiderea revistei a fost acoperită cu o copertă specială glisantă.
Scop.
Bipodul mitralierei Mk I era echipat cu picioare care puteau fi reglate în înălțime pentru o ușurință de funcționare pe teren accidentat. Mk II avea deja picioare fixe. Bipodul în stil vechi a fost pus pe Bran L4. L4A2 folosește un bipod fabricat dintr-un aliaj dezvoltat anterior pentru Mk IV, dar a fost apoi abandonat în primele etape de lucru la acest prototip.
Vederea este din partea mecanismului tamburului de acționare.
De asemenea, a fost dezvoltat un trepied special cu o greutate de 13,6 kg, care a făcut posibilă, dacă este necesar, focul asupra aeronavelor. Dar în 1944 a fost rar folosit. Unghiul de tragere orizontal de la această mașină a fost de 21 ° pe ambele părți. Unghiul de înălțime pentru fotografierea pe verticală a fost de 19 °. Twin Mk I și Terrible Twins, cu lunete Motley și Gallows montate pe ele, au fost, de asemenea, folosite pentru a trage cu avionul. Mai mult, instalațiile în sine au fost deseori denumite astfel, care erau foarte populare în Africa de Nord, unde, totuși, erau mai des utilizate pentru a combate țintele terestre decât aviația. Mai târziu, comanda britanică a considerat că tragerea lor împotriva vehiculelor germane era o risipă de muniție. Ele erau adesea montate pe vehicule ușoare, crescând semnificativ puterea lor de foc.
„Bran” cu o magazie pe disc.
În ceea ce privește acestea din urmă, trebuie remarcat faptul că rata de foc este de 450-480 de runde pe minut, iar practic din aceasta puteți trage cu o rată de 120-150 de runde pe minut. Rata de foc pentru fotografii simple este de 40-60 de runde pe minut. Translatorul de foc se afla în stânga, deasupra mânerului pistolului.
În ceea ce privește evaluarea generală a acestei arme, britanicii cred că aceasta este cea mai bună mitralieră ușoară pentru un cartuș de pușcă cu jantă. Vorbește despre design simplu, fiabilitate, ușurință în utilizare și înlocuire convenabilă a butoiului. Dezavantajele includ o greutate relativ mare, un consum ridicat de metal în timpul producției și întârzieri în ardere din vina magazinului, deși au fost eliminate foarte ușor.
Unul dintre cei mai populari transportatori blindati britanici s-a numit Bran Carrier și era destinat să poarte 1-2 mitraliere Bran și echipajele lor.
Australienii au poreclit-o pentru sunetul caracteristic al împușcăturilor „tusei bunicii” și, de asemenea, au folosit-o foarte mult. În total, a fost sau este în serviciu cu 25 de țări, inclusiv India și Pakistan. Nimeni nu a numărat vreodată vânzătorii de mâna a doua care l-au oferit spre vânzare, dar sunt și destul de mulți dintre ei.
Fotografiile cu „Bren” îl arată în serviciu chiar și cu armatele acelor țări care nu l-au cumpărat niciodată, precum și cu bandele ilegale din întreaga lume. Ele pot fi văzute în fotografiile conflictelor din Orientul Mijlociu (Egipt 1956, 1967, războiul civil din Liban, Cipru 1974), din Africa (Kenya - răscoala Mau Mau, Biafra, Congo), din Indonezia, India (1947, războiul cu China), în Afganistan și chiar în mâinile soldaților Marines Regali ai Marii Britanii în războiul pentru Insulele Falkland în 1982, precum și în Operațiunea Furtuna deșert din Kuweit în 1991. În Europa, a fost utilizat în mod activ de IRA și organizația bască ETA. Ei bine, au fost produse în total 302.000 …
