Barci slave îngropate de pe insula Rügen

Barci slave îngropate de pe insula Rügen
Barci slave îngropate de pe insula Rügen

Video: Barci slave îngropate de pe insula Rügen

Video: Barci slave îngropate de pe insula Rügen
Video: Filme Movie Online Aventura Istoric Subtitrat In Romana Oameni Nordului HD Repostare 2024, Noiembrie
Anonim
Imagine
Imagine

Vedere din far către rămășițele așezării slave. Acum, turiștii sunt aduși aici și nu fac niciun secret al originii sale slave.

Deci, evenimentele cu „dezgroparea și îngroparea” ambarcațiunilor slave găsite în pământ au avut loc. Dar, ca și în cazul memorabilului „Incident Fiuma”, totul a fost „puțin diferit”. Putem spune că nu este deloc! Dar despre modul în care a fost cu adevărat, probabil merită spus mai detaliat. Învățarea, spun ei, este lumină, dar din anumite motive, oamenii de știință sunt încă întuneric! Așa că o vom împrăștia puțin …

Și s-a întâmplat că, în 1967, în orașul Ralsvik de pe legendara insulă Rügen, care în acel moment aparținea RDG (Republica Democrată Germană, satelitul nostru și membru al Pactului de la Varșovia), au găsit un slav antic. barca, ulterior reconstituită complet. Acum ne vom îndepărta din nou de „tema lojei”, deoarece este necesar să explicăm de ce această insulă este legendară. Faptul este că odinioară, și anume cu mult timp în urmă, pe această insulă au trăit triburi de rugieni sau ruieni, care aparțineau clanului-trib slav. În general, slavii erau acolo fără echivoc, deoarece pe insula de pe Capul Arkona exista un templu al zeului Svyatovit (sau Sventovit), care era foarte popular printre popoarele vecine. De ce Svyatovita și Svyatovita, și cine a decis acest lucru și de ce, nu știu. Și sincer să fiu, nu mă interesează deloc să aflu. Cunoașterea faptului că acești Ruyans s-au angajat în creșterea vitelor, agricultură și pescuit este de asemenea suficientă. Și, apropo, ar fi ciudat dacă ei, locuind pe o insulă din mijlocul Mării Baltice, nu ar face acest lucru. Aveau, de asemenea, o flotă mare și erau angajați în comerț cu Scandinavia și statele baltice și, de asemenea, făceau campanii militare, luptau cu vecinii lor. Aceste războaie s-au încheiat fără succes pentru Ruyans, în 1168 capitala lor Arkona a fost distrusă, iar templul Sventovit (Svyatovit) a fost distrus. De fapt, dialectul slav Ruyan încetase să mai existe până în secolul al XVI-lea. Mai mult, se știe chiar care dintre nobilimi a fost ultimul care a vorbit-o. Un fel de ultimul dintre mohicani, adică al ruianilor! Ei bine, și apoi, oricine era acolo, până la armata sovietică, care a staționat pe insulă până în 1992. Așadar, deschiderea turnurilor menționate a avut loc în vremurile sovietice. Și ca întotdeauna în cel mai banal mod.

Barci slave îngropate de pe insula Rügen
Barci slave îngropate de pe insula Rügen

O movilă pe insula Rügen cu pietre de sacrificiu în vârf.

Au fost efectuate lucrări rutiere, iar găleată a unui excavator a ridicat scânduri de stejar fixate cu dibluri de lemn de la sol. Constructorul și-a dus descoperirea către arheologii care lucrau în apropiere, au început să sape și foarte curând au găsit patru nave antice slave și o mare așezare comercială care a existat încă din secolul al VIII-lea. Astăzi se crede că tocmai aici, într-un golf bine protejat de intemperii, s-a stabilit flota Ruyan. Au găsit, de asemenea, urme de incendiu, astfel încât orașul, care era aici, a murit evident ca urmare a unui atac inamic. Au găsit, de asemenea, o comoară de 2.203 de dirhami arabi (de acolo au ajuns din Est, așa era globalizarea în acel moment, nu mai rău decât astăzi!). Este posibil ca aceste bărci să fi fost îngropate în grabă de Ruyans pentru a le ascunde de dușmanii lor.

Și întrucât această descoperire arheologică nu s-a întâmplat ieri, dar la sfârșitul anilor 60, aceste nave au trebuit să fie îngropate înapoi în pământ, deoarece nu existau bani pentru conservarea lor. Planificarea este fundamentul unei societăți socialiste! Totul ar trebui să fie conform planului, iar lucrările la aceste bărci nu au fost prevăzute, apoi finanțează - pa! Și nu existau patroni bogați, erau încă egali! Și de unde provin banii pentru conservare și restaurare? Cine le va da? Au fost dezgropate din nou în 1980 pentru a le arăta la o conferință internațională. Aici, spun ei, ce avem. Stăm pe valori, dar nici noi înșine, nici oameni! Și în cele din urmă, pe măsură ce au săpat-o, au îngropat-o din nou, nu s-au putut gândi la nimic mai bun decât să îngropăm din nou aceste cele mai valoroase descoperiri. Și nu se știe cât timp ar fi continuat aceste manipulări ciudate de tip pur sovietic dacă unificarea Germaniei nu ar fi avut loc. În noul stat german, banii au fost găsiți imediat, deoarece, apropo, au fost găsiți și în Republica Cehă, unde castelul Krumlov a fost abandonat în perioada sovietică, iar apoi a început imediat să fie restaurat și restaurat, astfel încât astăzi este doar o sărbătoare pentru ochi. Așadar, abia odată cu căderea Zidului Berlinului în Germania a sosit momentul unei atitudini adecvate față de valorile istorice de importanță mondială, iar în 1993 ambarcațiunile au fost săpate din nou pentru a treia oară. Și nu numai că au săpat, dar au început să le păstreze și, după un timp, au creat și un grup de lucru pentru a recrea barca cea mai bine conservată. Se crede că această barcă a fost construită în jurul anului 977 din lemn de stejar de la Rügen sau Pomorie; Mai mult decât atât, utilizarea diblurilor din lemn sugerează că slavii au construit această navă, deoarece aceiași vikingi scandinavi foloseau cuie de fier.

În 1999, comunitatea arheologică din Mecklenburg a publicat o broșură mică, dar frumos ilustrată, care povestea istoria reconstrucției acestei nave. Mai mult, reconstituitorii au făcut două bărci identice simultan, astfel încât memoria rădăcinilor slave din Germania nu este îngropată în pământ de nimeni și nu este anatemizată. Ce era, ce era. Năpădit de praf.

Imagine
Imagine

Iată o descoperire din Ralsvik, 1993.

Imagine
Imagine

Desenul navei pentru reconstrucție.

Imagine
Imagine

Specialistul danez Hanus Jensen a fost invitat să ajute la reconstrucție, care restaurase deja navele vikinge. Reconstrucția a fost efectuată folosind atât tehnologia, cât și instrumentele din acea vreme. Materialul pentru barcă - stejar - a fost adus de la Gross Raden.

Imagine
Imagine

Plăcile au fost obținute prin împărțirea trunchiului în două cu o pană. După aceea, fiecare jumătate a portbagajului, la rândul său, a fost împărțită în scânduri.

Imagine
Imagine

Așa s-a întâmplat ca urmare a acestei operațiuni.

Plăcile au fost tăiate cu un topor la grosimea dorită. De aici, de altfel, numele - tes! Tine minte? "Dacă suntem trei dintre noi împreună, vom deschide porțile consiliului!" Tot ce a fost nevoie a fost să împartă trei trunchiuri. Și procesați 11, 580 de metri cubi. m de lemn! Într-adevăr, o astfel de muncă trebuie iubită foarte mult! Și totuși a fost necesar să înmuiați plăcile finite în apă. A urmat prelucrarea tulpinilor.

Imagine
Imagine

Un set de instrumente ale vremii.

Pentru a da plăcilor o formă curbată, acestea au fost încălzite pe cărbuni și umezite cu apă. Apoi laturile au fost învelite cu ele, folosind ace de lemn în loc de cuie. Apoi vasele au fost mai întâi împământate și apoi gudrate.

Imagine
Imagine

Așa s-au făcut ace de lemn.

Imagine
Imagine

Drept rezultat, vasele s-au dovedit și astăzi le puteți vedea. În ceea ce privește valoarea, acest lucru nu este mult inferior celor găsite în Oseberg și Gokstad. Iată-l, trecutul nostru și trecutul popoarelor din acea epocă îndepărtată!

Recomandat: