În toamna anului trecut, Franța urma să predea Rusiei primul dintre cele două nave comandate de asalt amfibiu din clasa Mistral. Executarea acestui contract până la un anumit timp a mers în deplină conformitate cu programul stabilit, dar ulterior situația s-a schimbat. Conducerea franceză a decis să nu predea nava la timp, invocând dorința de a pune presiune pe Rusia din cauza poziției sale asupra crizei ucrainene. Drept urmare, nava nu a fost încă predată clientului și pur și simplu nu există informații cu privire la momentul unui posibil transfer.
În ultimele luni, oficialul Paris a declarat în repetate rânduri că în prezent nu există motive pentru transferul navelor comandate în Rusia. La rândul său, partea rusă continuă să solicite transferul navei, deși este gata să ia în considerare posibilitatea de a returna banii plătiți. Această confruntare are loc de câteva luni și nu se știe încă când și cum se va termina.
La 19 ianuarie, agenția de știri Interfax a publicat câteva declarații dintr-o sursă militar-diplomatică nenumită. Sursa a spus că acordul existent cu Franța, dacă este necesar, permite prelungirea transferului primei nave cu trei luni, adică până la sfârșitul lunii ianuarie. În acest sens, partea rusă era gata să aștepte o explicație oficială din partea Franței până la începutul lunii februarie. Mai mult, era planificat începerea procedurilor, inclusiv utilizarea sancțiunilor în legătură cu furnizorul fără scrupule.
Sursa „Interfax” a menționat că poziția franceză poate deveni baza unei cereri în una dintre instanțele internaționale. Transferul navei este întârziat din motive politice, ceea ce nu se încadrează în condițiile contractului existent și nu poate fi recunoscut ca forță majoră. În acest caz, Rusia își păstrează dreptul la litigii, al căror scop va fi rezilierea contractului și returnarea fondurilor plătite.
Trebuie remarcat faptul că la 13 ianuarie a devenit cunoscut faptul că Serviciul Federal de Cooperare Militar-Tehnică a trimis o cerere oficială Ministerului Apărării francez. Armata străină a fost obligată să prezinte un răspuns oficial scris cu privire la soarta ulterioară a executării contractului. Pe baza acestui răspuns, este planificat să se construiască alte planuri. Au trecut câteva săptămâni de la trimiterea cererii, dar comanda franceză încă nu a răspuns la aceasta. Când Parisul va răspunde și va explica poziția sa, nu se cunoaște.
La începutul lunii februarie, situația cu navele de debarcare Mistral a fost comentată de președintele Comitetului de Apărare al Dumei Vladimir Komoedov, care anterior a ocupat postul de comandant al Flotei Mării Negre. În opinia sa, dacă Franța nu va preda nava comandată în viitorul apropiat, Rusia nu va fi obligată să respecte în continuare condițiile contractului. V. Komoedov consideră că partea rusă va trebui să solicite restituirea plății conform contractului, precum și o amendă pentru perturbarea executării contractului. În plus, deputatul a subliniat că navele comandate nu sunt semnificative pentru marina rusă, deoarece contractul a fost semnat din motive politice.
Planurile Ministerului Apărării din Rusia includ într-adevăr litigii cu un furnizor de echipamente fără scrupule. Anterior, șeful departamentului militar Serghei Shoigu a spus că în prima jumătate a anului 2015, Moscova ar putea iniția un proces împotriva Parisului. Este planificată colectarea banilor deja transferați către antreprenor, precum și compensarea pentru neîndeplinirea comenzii în intervalul de timp specificat.
Pentru construcția a două nave de debarcare, comandate în 2011, Rusia a trebuit să plătească aproximativ 1,2 miliarde de euro. O parte din această sumă a fost deja plătită executorului ordinului. În cazul rezilierii contractului, partea franceză trebuie să restituie sumele plătite Rusiei. În plus, conform unor informații, contractul prevede o penalizare pentru perturbarea implementării sale. Cuantumul exact al penalității este necunoscut. Conform diferitelor estimări, amenda poate varia de la unu la 3-5 miliarde de euro.
O caracteristică interesantă a contractului, discutată în contextul încetării cooperării, este abordarea construcției corpurilor celor două nave. Părțile severe ale ambelor „Mistrale” au fost construite în Rusia și ancorate în restul unităților construite în Franța. Anterior, s-a menționat în repetate rânduri că, în cazul unei încălcări a contractului, Rusia ar putea cere returnarea acestor unități. O astfel de cerință ar complica doar poziția Franței.
În timp ce Ministerul Apărării din Rusia încearcă să afle și să clarifice poziția Parisului oficial, ziarul francez La Tribune a decis să studieze starea de spirit din societate. Pentru aceasta, Institutul francez de opinie publică IFOP a fost însărcinat să efectueze un studiu sociologic, în cadrul căruia au fost intervievate 1001 de persoane în mai multe regiuni din Franța.
Majoritatea respondenților (64%) consideră că Franța ar trebui să transfere navele către client. Este de remarcat faptul că o astfel de opinie domină indiferent de punctele de vedere politice ale participanților la sondaj. Deci, în rândul stângii, 66% sunt de acord cu continuarea contractului, iar în partea dreaptă - 71%.
Potrivit liderilor francezi, noua navă de debarcare nu este predată Rusiei din cauza poziției sale asupra crizei ucrainene. Astfel, nava de clasă Mistral este văzută ca un mijloc prin care este planificată schimbarea situației politice din jurul conflictului. Cu toate acestea, populația franceză nu este înclinată să vadă astfel de pași ca pe o cale eficientă de ieșire din criză. 75% dintre respondenți nu cred că refuzul de a transfera navele va contribui la schimbarea situației. Angajații IFOP notează că această opinie este deosebit de populară în rândul cetățenilor cu vârsta peste 35 de ani.
Există motive să credem că un număr mare de susținători ai transferului de nave este direct legat de posibilele consecințe negative ale rezilierii contractului. Potrivit IFOP, 77% dintre cei chestionați consideră că refuzul de a transfera nave amfibii ar putea cauza o varietate de probleme. În același timp, 72% din populație consideră că refuzul de a îndeplini contractul va pune în discuție alte acorduri de cooperare tehnico-militară cu state străine. În special, oamenii sunt îngrijorați de viitorul acordului cu India pentru furnizarea de luptători Dassault Rafale, negocierile care au loc de trei ani. 69% dintre respondenți consideră, de asemenea, că încălcarea unui contract cu Rusia poate fi utilă țărilor terțe care concurează cu Franța pe piața armamentelor și a echipamentelor militare. În cele din urmă, 56% consideră că o astfel de evoluție a evenimentelor este o lovitură pentru reputația țării în ansamblu.
Rezultatul este o situație foarte interesantă. Rusia cere să predea navele de debarcare comandate sau să returneze banii și, de asemenea, dorește să primească o clarificare oficială cu privire la poziția Franței. La rândul său, oficialul Paris face în mod regulat diferite declarații, dar nu se grăbește să răspundă la o cerere oficială din Moscova. În același timp, ambele părți înțeleg ce consecințe pot avea refuzul unei cooperări suplimentare și rezilierea contractului. Populația franceză înțelege, de asemenea, posibilele consecințe și, în cea mai mare parte, este în favoarea îndeplinirii obligațiilor contractuale.
În ciuda consecințelor negative evidente, Franța continuă să adere la o poziție ciudată și nu se grăbește să transfere prima navă construită sau chiar să facă comentarii oficiale. Parisul aderă la această poziție, nedorind să strice relațiile cu Statele Unite, care cer de mult timp rezilierea contractului. Această situație se întâmplă de câteva luni, dar ar trebui să se schimbe în viitorul previzibil. Potrivit ministrului rus al apărării, Rusia va aștepta doar șase luni, după care va depune un proces pentru rezilierea contractului, restituirea banilor deja plătiți și achitarea despăgubirilor. Aceasta înseamnă că conducerea franceză are din ce în ce mai puțin timp pentru a-și stabili prioritățile și pentru a înțelege cu care dintre parteneri să întrețină relații bune și cu cine să se certe.
