Portavionul de navă americană de grevă joacă un rol semnificativ în orice conflict regional de orice amploare. Forțele de atac ale portavioanelor US Navy combină portavioane polivalente, avioane portavioane, precum și submarine polivalente și nave cu rachete de suprafață. Acestea sunt una dintre componentele principale ale flotei și reprezintă un tip specific al marinei. Acestea sunt utilizate în aproape fiecare etapă a conduitei ostilităților.
Conform doctrinei militare a SUA, la etapa inițială a confruntării, forțele de atac ale transportatorilor sunt concepute pentru a conține inamicul printr-o demonstrație de forță, precum și pentru a ajuta la construirea puterii militare în zona ostilităților, atât la etapa preliminară și în timpul acestora.
În cazul unor acțiuni ofensive sau contraofensive, grupurile și formațiunile de greve ale transportatorilor își asumă rolul unui eșalon de luptă înainte, care contribuie la înfrângerea rapidă a forțelor inamice și la realizarea stabilizării situației în zona de operațiuni. În plus, acestea sunt adesea utilizate pentru blocarea, securitatea și protecția navelor, precum și pentru operațiuni de asalt amfibiu cu sprijin aerian.
Rețineți că începutul noului secol a schimbat însăși natura utilizării forțelor navale, deoarece cea mai mare parte a operațiunilor și operațiunilor de luptă se desfășoară în zona mării de coastă și nu în apele oceanului deschis. Mulți experți sunt convinși că, în condiții moderne, este deosebit de importantă necesitatea de a obține o poziție dominantă în apele de coastă, împreună cu stabilirea controlului spațiului aerian asupra teritoriului inamic. Această aliniere a forțelor va ajuta la susținerea forțelor aeriene și terestre.
Deci, dacă se află în zonele de coastă avansate, AUG va acționa ca parte a primului eșalon, îndeplinind sarcini de conținere a forțelor inamice și oferind condiții pentru operațiuni de către alte componente de luptă.
Cucerirea supremației (în aer, pe mare și pe uscat) în zonele de coastă are o mare importanță pentru asigurarea libertății de acțiune a forțelor proprii sau aliate prin lovirea coastei și limitarea acțiunilor forțelor inamice în timpul operațiunilor contraofensive.
Marina SUA intenționează să utilizeze mai eficient beneficiile care pot fi obținute din obținerea superiorității și supremației aeriene pe mare. Prin urmare, printre principalele sarcini pe care le stabilește în fața grupurilor de grevă ale purtătorului de aeronave, se poate remarca desfășurarea unor acțiuni manevrabile și decisive asociate cu livrarea de grevă decisivă împotriva principalelor ținte strategice și a forțelor inamice prin utilizarea vulnerabilităților lor. Aceste atacuri trebuie să lovească cele mai semnificative ținte pentru inamic, fără de care ar fi imposibilă desfășurarea unor ostilități suplimentare. Astfel de obiecte pot include nu numai componente militare, în special, sisteme de comandă și control, concentrații de trupe sau echipamente militare, ci și obiecte de importanță economică sau administrativ-politică și care sunt capabile să afecteze potențialul de luptă al inamicului.
Pentru a atinge mai eficient obiectivele propuse, se propune utilizarea nu numai a focului, ci și a mijloacelor radio-electronice cu scopul de a dezactiva sistemele de control ale forțelor inamice.
Pe baza practicii utilizării AUG, în prezent, se pot distinge trei eșaloane principale pentru a efectua lovituri aeriene și rachete. Primul eșalon este alcătuit din rachete pe mare, al căror scop principal este de a distruge cele mai importante ținte defensive ale inamicului. Al doilea eșalon este format din avioane de atac la sol și avioane de război electronic, care lovesc sistemele de apărare antiaeriană inamice. Forțele celui de-al treilea eșalon sunt grupuri de atac aerian. Intervalul dintre eșaloane este de aproximativ 20-25 și respectiv 10-15 minute. În plus, aeronavele de avertizare timpurie sunt utilizate pentru a controla operațiunile de aviație.
Cu toate acestea, această procedură pentru utilizarea grupurilor de portavioane de grevă trebuie să se schimbe. Aceste modificări vor fi asociate în primul rând cu dezvoltarea tehnologiilor informaționale, datorită cărora comanda va fi capabilă să controleze acțiunile aeronavelor transportatoare și ale vehiculelor aeriene fără pilot pe mare, precum și să reorienteze rachetele de croazieră bazate pe mare în realitate. timp.
În loc de cele trei eșaloane existente, vor rămâne două: descoperiri ale sistemelor de apărare antiaeriană și eșaloane de șoc. Primul eșalon va include UAV-uri de recunoaștere și lovire, care vor putea fi în zona ostilităților pentru o perioadă semnificativă de timp, fără riscul de detectare și lovire a sistemelor de apărare aeriană inamice. Aceasta va include, de asemenea, rachete hipersonice și de croazieră, care vor fi folosite pentru a distruge cele mai importante ținte defensive ale inamicului.
Nu va exista niciun interval între acțiunile eșaloanelor, deoarece întreaga comandă a operațiunilor de luptă va fi efectuată în timp real.
Pentru a atinge aceste obiective, Marina SUA este în prezent în curs de rearmare. Deci, până în prezent, forțele navale includ 11 portavioane nucleare polivalente, dintre care 10 sunt de tip Nimitz și 1 de tip Enterprise. Una dintre aceste nave din clasa Nimitz, George Bush, a intrat în serviciu în 2009. Anumite elemente structurale au fost introduse în proiectarea acestui portavion, care ne permit să îl considerăm ca un fel de tranziție la construcția de noi portavioane - de tipul CVN-21. Una dintre aceste nave CVN-78 „Gerald R. Ford” a fost depusă în 2008. Este planificat să fie predat Marinei în 2015.
În 2013, este planificată retragerea din forțele navale ale portavionului „Enterprise” CVN-65, prin urmare, în termen de un an și jumătate, forța de luptă a Marinei va avea 10 nave. Extinderea duratei de viață a acestei nave a fost recunoscută de comandă ca inexpedientă.
De-a lungul timpului, portavioanele din clasa Nimitz vor fi înlocuite cu nave din seria Gerald R. Ford, pe măsură ce durata lor de serviciu expiră, acest lucru va face posibilă asigurarea prezenței a 11 grupuri de portavioane în flotă.
Dacă mai devreme se presupunea că toate navele portavioane din seria Gerald R. Ford vor fi construite cu un interval de 5 ani, astăzi există opțiunea ca construcția lor să fie ușor accelerată (pentru construcția fiecărei nave - 4 ani). Astfel, acest lucru va face posibilă în următorii 30 de ani înlocuirea în timp util a navelor a căror durată de viață se apropie de finalizare și menținerea numărului acestora la nivelul a 11 unități.
Potrivit proiectanților, corpul noului Gerald R. Ford va fi similar cu portavionul CVN-77, dar în același timp va fi echipat cu o nouă centrală nucleară și catapulte electromagnetice care vor contribui la creșterea preluării viteza off a aeronavelor de pe puntea navei. În plus, puntea de decolare va fi mărită, ceea ce va face posibilă utilizarea aproape a oricărei aeronave, elicoptere și drone care vor face parte din aripile aeriene. Echipajul acestui tip de portavioane va fi, de asemenea, redus și va fi de 4, 3 mii de persoane (în loc de 5, 5 mii).
Al doilea portavion al seriei - CVN-79 - va avea anumite modificări în corpul navei și va fi, de asemenea, echipat cu un nou sistem de aerofinishers, care asigură o aterizare mai bună a aeronavelor pe puntea portavionului.
La toate portavioanele de nouă generație, vor fi aduse modificări întreținerii elicopterelor, avioanelor și vehiculelor aeriene fără pilot, ceea ce va face posibilă reducerea timpului de pregătire pentru plecare. Numărul de ieșiri va crește, de asemenea - până la 160 (în loc de 120).
Cea mai importantă componentă de luptă a forței aeriene navale este aviația. Astăzi, forța sa de luptă include 1117 elicoptere și avioane, iar alte 70 sunt în rezervă.
Îmbunătățirea flotelor de avioane și elicoptere se realizează pe baza mai multor programe. Cea mai importantă dintre acestea este legată de dezvoltarea luptătorilor multifuncționali Lightning 2 F-35B și F-35C. Acestea sunt create ca parte a programului JSF pentru aterizare verticală și decolare scurtă. Este planificată achiziționarea a 480 dintre aceste mașini, care vor înlocui avioanele de atac F / A-18 Hornet și Harrier AV-8B învechite.
În același timp, continuă achizițiile de modificări ale luptătorilor Super Hornet F / A-18, F / A-18F, F / A-18E, care sunt proiectate să înlocuiască F / A-18C / D. În acest moment, mai mult de jumătate din escadrile de asalt au fost transferate pe vehicule noi de luptă (și anume 280 de avioane).
Avionul de luptă F / A-18F a devenit baza pentru un nou avion de război electronic - "Growler" EF-18G. Este planificată achiziționarea a 90 de astfel de aeronave pentru a înlocui avionul învechit EA-6B Prowler.
Până în 2015, flota ar trebui să primească 75 de avioane radar cu rază lungă de acțiune E-2D Super Hawkeye, care vor înlocui avionul E-2C Hawkeye.
Flota de elicoptere va fi, de asemenea, actualizată. Până în 2012, este planificată achiziționarea a 237 de elicoptere „Night Hawk” 237 MH-60S, care vor înlocui elicopterele de transport HH-1N, UH-3H, CH-46, NN-60H. Până în 2015, forțele navale vor avea, de asemenea, 254 de elicoptere multi-rol MH-60R Strike Hawk, care vor înlocui elicopterele antisubmarin SH-60FSH-60B și elicopterele de sprijin de luptă NN-60N. Până în prezent, doar 12 MH-60R sunt în serviciu cu flota.
Astfel, dacă vorbim despre compoziția cantitativă a AUG a Marinei Americane, atunci nu vor avea loc modificări semnificative. Dar, în același timp, va fi efectuată o renovare aproape completă a flotelor de aeronave și elicoptere. Apariția în funcțiune a vehiculelor noi de luptă, a echipamentelor electronice de aviație și a armelor noi de înaltă precizie va face posibilă creșterea semnificativă a potențialului de atac.
Astfel, prevede posibilitatea efectuării de zboruri de navetă, în care avioanele vor zbura de la un portavion la altul prin teritoriul inamic, lovind simultan țintele inamice. Prin urmare, interacțiunea se desfășoară între forțele navale, aviația strategică și altele, care asigură acțiunile formației operaționale comune.
În plus, vor fi atacate masiv împotriva forțelor inamice, indiferent de condițiile meteorologice. Iar utilizarea rachetelor ghidate va face posibilă distrugerea completă a sistemelor de aprovizionare și susținere, așezărilor individuale și facilităților fortificate. Acest lucru va permite blocarea navelor de război inamice în baze și porturi, deoarece va exista o amenințare reală de a fi lovit de arme de înaltă precizie pentru ei.
Trebuie spus că avioanele de atac pe bază de transport și navele cu rachete de croazieră Tomahok sunt instrumentul principal al formațiunilor combinate, cu ajutorul cărora este posibil să se obțină o poziție dominantă în zonele de coastă. Aceste tipuri de rachete sunt folosite pentru a distruge sistemele de control ale inamicului, precum și sistemele de apărare antirachetă, în special sistemele antirachete. Distrugerea acestor sisteme va face posibilă lovirea forțelor inamice, nefiind la îndemâna sistemelor sale de apărare antiaeriană.
Odată ce se stabilește dominația în zonele de coastă, grupurile de grevă ale portavioanelor pot începe ostilități sistematice.
Astfel, în general, metodele și formele de desfășurare a operațiunilor de luptă de către grupurile de purtători de avioane rămân aceleași. În viitor, este posibilă o desfășurare mai rapidă, interacțiunea tuturor componentelor, precum și obținerea de informații complete despre forțele inamice folosind mijloace spațiale, folosind arme de înaltă precizie și unirea forțelor pentru a preveni o amenințare ofensatoare.
Dar, în ciuda faptului că periodic programele de îmbunătățire a grupurilor de avioane de forță ale forțelor navale sunt criticate de analiștii militari americani, programele bugetare ale Marinei nu își schimbă focalizarea.
