La începutul anului 2012, Garda de Coastă din Capul Verde a comandat mica navă de patrulare Guardião, care a fost construită conform proiectului Stanaxe 5009 de către o companie de construcții navale din Olanda. Trăsătura sa distinctivă este utilizarea contururilor arcului corpului, care sunt denumite „arc de topor” (tradus prin „nas în formă de topor”), cu o tijă verticală. Aceste linii originale au fost dezvoltate de Damen special pentru navele de mare viteză Sea Axe utilizate în producția de petrol și gaze. Până în prezent, aproximativ 60 de nave comerciale și bărci au fost deja construite cu contururi de prova. Guardião este a doua navă militară din lume care prezintă un „arc de topor”. Prima astfel de navă este nava de patrulare MAI 1105 Ștefan cel Mare pentru Poliția de Frontieră Română, construită de aceeași companie Damen pe proiectul OPV6610 în 2010-2011. Se raportează că printre avantajele clare ale acestei forme de arc se numără capacitatea de navigare crescută, înclinarea redusă a navei și economiile de consum de combustibil, în valoare de 18 la sută.
În ianuarie 2010, guvernul din Capul Verde a acordat lui Damen un contract pentru construcția P 511 Guardião pentru un total de 10,9 milioane EUR. Pentru construcția navei, fondurile au fost parțial alocate de Autoritatea Portuară din Capul Verde, precum și de guvernul olandez pentru a ajuta țările în curs de dezvoltare.
Coca navei a fost construită la șantierul naval Scheepswerf Made din Murdik, unde a fost lansată anul trecut. Nava a fost finalizată la șantierul naval Damen din Gorinchem. La 2 decembrie 2011, nava de patrulare a fost predată clientului. Pe 20 decembrie, P511 Guardião a părăsit Rotterdamul olandez, iar pe 30 decembrie se afla deja la Porto Grande din Capul Verde. Opt zile mai târziu, a fost pus în funcțiune.
Dacă vorbim despre caracteristicile acestei nave, atunci se atrage atenția asupra corpului său de oțel, a unei deplasări de 425 tone, a lungimii corpului (51, 3 metri), a lățimii sale (9 metri), a adâncirii medii (3, 2 metri), 4 motoare diesel Caterpillar C32 cu o putere de 4324 kW, care sunt alimentate de 4 elice, oferind viteze de până la 23 de noduri, cu autonomie de croazieră (până la 2000 de mile). Numărul echipajului navei este de 19 persoane, cu toate acestea, dacă este necesar, există cartiere ale echipajului care pot lua încă 53 de persoane. O barcă cu motor cu lansare rapidă, cu 18 locuri, care poate atinge viteze de până la 36 de noduri, va fi găzduită în partea din spate a navei pe rampă. Nava a fost predată fără arme, dar pe rezervor există spațiu liber pentru instalarea unui tun automat.
În timpul ceremoniei de punere în funcțiune a P 511 Guardião, prim-ministrul din Capul Verde, Jose Maria Neves, a anunțat că sunt prevăzute mai multe nave de patrulare de acest tip pentru Garda de Coastă. Recent, a devenit cunoscut faptul că Damen își promovează deja proiectul Stanaxe 5009 în țări precum Malaezia și Qatar.
