În prezent, industria aeronavă rusă dezvoltă un transportator strategic de rachete cu bombardiere „Complexul de aviație pe termen lung” (PAK DA). Construcția primului prototip este deja raportată, iar în viitorul apropiat va fi testată. Cu toate acestea, nu există încă rapoarte oficiale complete și detaliate cu privire la acest scor.
Lucrare în curs
La începutul anului 2019, presa rusă a raportat aprobarea proiectului de proiect al viitorului PAK DA. Apoi a devenit cunoscut faptul că clientul și contractanții au semnat toate documentele necesare pentru producerea probelor. Ce tip de producție a fost stipulat de aceste lucrări nu a fost specificat.
La sfârșitul lunii mai 2020, TASS a publicat date interesante obținute din două surse din industria de apărare. Unul dintre ei a spus că United Aircraft Corporation a finalizat dezvoltarea documentației de proiectare de lucru. De asemenea, a început furnizarea de materiale pentru construcția unui vehicul experimental. Fabricarea elementelor aeronavei este încredințată uneia dintre fabricile care fac parte din UAC.
A doua sursă a clarificat apoi că asamblarea cabinei pentru viitorul PAK DA experimental a început deja. Potrivit acestuia, procesul de construcție ar trebui finalizat în 2021. În același timp, astfel de informații nu au primit confirmare oficială.
În decembrie anul trecut, o sursă TASS fără nume a dezvăluit noi detalii de construcție. Pentru teste de zbor și statice, două sau trei cadre sunt asamblate în paralel. A fost lansată producția de scule și primele piese. Toate planorele vor fi construite la câteva luni distanță.
Sursa a confirmat informațiile care au apărut mai devreme, potrivit cărora cabinele pentru PAK DA sunt fabricate de uzina de aviație de la Novosibirsk. El trebuie să completeze mai multe astfel de truse, dintre care unele sunt destinate testării la sol. În același timp, ansamblul final al aeronavei a fost încredințat uzinei de avioane Kazan.
Cele mai recente știri despre construcția experimentului PAK DA au sosit în urmă cu câteva zile. Pe 2 august, TASS a anunțat continuarea lucrărilor la „exemplarul demonstrativ”. Va fi gata până în 2023. Alte detalii nu au fost dezvăluite.
Întrebarea motoarelor
La începutul anului trecut, agenția Interfax a anunțat începerea iminentă a testării și testării motorului pentru PAK DA. În viitorul apropiat, United Engine Corporation urma să pregătească un laborator de zbor pe baza transportului Il-76 și să fabrice un motor experimental de un nou tip. La sfârșitul anului 2020, laboratorul urma să înceapă testele la sol, care vor dura mai puțin de doi ani.
La sfârșitul anului, în decembrie, s-au primit alte informații. Conducerea companiei UEC-Kuznetsov a vorbit despre activitatea unui motor experimental de un nou tip cu denumirea de lucru „Produs RF”. În acel moment, au fost efectuate teste ale componentelor și ansamblurilor individuale. În plus, a început asamblarea primului produs prototip. Testele pe bancă sunt programate pentru 2021.
Momentul finalizării lucrărilor la motorul RF este încă necunoscut. Știrile recente despre pregătirea unuia dintre PAK DA până în 2023 sugerează că până în acest moment motorul pentru acesta va fi, de asemenea, gata.
Tehnologii și componente
Recent, au existat, de asemenea, știri regulate despre dezvoltarea și producția de unități individuale și componente ale viitoarei aeronave. De asemenea, dezvoltarea diferitelor tehnologii continuă și se efectuează testele necesare.
În martie, RIA Novosti a primit informații de la o sursă din industrie despre testele de semnare a radarului. Pe un stand special, au fost verificate modelele de aeronave în sine și unitățile individuale. Chiar și în stadiul activității de cercetare, folosind modelarea computerizată, s-au determinat indicatori EPR ultra-mici. Testele de bancă au confirmat aceste caracteristici. După cum sa raportat, intervalul de detectare a PAK DA de către avioanele de luptă a fost redus cu câteva ordine de mărime.
La începutul lunii iunie, TASS a dezvăluit informații despre dezvoltarea unui nou complex de apărare aerian (BKO) special pentru PAK DA. Se susține că un astfel de BKO va proteja aeronava de orice armă inamică - sisteme cu radar și ghidare optică. În același timp, se pune un accent special pe sistemele de suprimare electronică, dar din nou detaliile nu au fost raportate.
De asemenea, o sursă TASS a clarificat că toate armele PAK DA vor fi plasate doar în interiorul fuselajului. Printre altele, aeronava va primi rachete cu rază lungă de acțiune. Ca urmare, aeronava va putea să lovească din afara zonelor de apărare antiaeriană ale inamicului, fără riscul detectării și interceptării timpurii.
În timpul emisiunii aeriene MAKS-2021, întreprinderea Zvezda a anunțat câteva date despre dezvoltarea unui scaun de ejecție pentru PAK DA. Acest proiect este implementat în conformitate cu planurile și se pregătește acum pentru testare. În următorii ani, scaunul terminat va fi pus în avion. Sistemul de salvare al pilotului va fi echipat cu o nouă parașută plană mărită. Cu ajutorul acestuia, o coborâre sigură va fi asigurată la toate înălțimile. La momentul anunțării informațiilor, „Zvezda” se ocupa cu fabricarea unei astfel de parașute.
În etapa de producție
Astfel, programul PAK DA avansează treptat și dă rezultatele dorite. Toate sau aproape toate lucrările necesare de cercetare și dezvoltare au fost finalizate, iar cea mai mare parte a proiectului a fost finalizată. Cu mai mult de un an în urmă, a început producția de componente și ansambluri individuale și, în plus, a fost pregătită și lansată construcția completă a mai multor prototipuri. În același timp, unele componente ale viitoarei aeronave se află încă în stadiul de testare și dezvoltare.
Conform ultimelor rapoarte neoficiale, primul PAK DA va fi gata până în 2023. Data de începere a testelor de zbor rămâne necunoscută, dar din această știre rezultă că primul zbor va avea loc nu mai târziu de 2025. În consecință, devine posibil să prezice finalizarea posibilă a testelor, lansarea seriei și furnizarea de echipamente pentru trupe.
Trebuie remarcat faptul că procesele observate acum nu corespund pe deplin cu știrile din trecutul îndepărtat. Deci, la mijlocul celor zece ani, s-a afirmat în repetate rânduri că primul zbor al PAK DA ar putea avea loc deja în 2020-21. Din păcate, programul nu a respectat acest termen, iar primul zbor va avea loc mai târziu. Cu toate acestea, nu se știe dacă 2021 se afla în programul oficial de lucru ca data primului zbor.
În același timp, este deja clar că astfel de evaluări au fost excesiv de optimiste. Începând cu mijlocul anului 2021, industria continuă să testeze și să testeze diferite unități, incl. motoare, mijloace electronice radio și sisteme de salvare. Va dura câțiva ani pentru a finaliza aceste măsuri, dar fără ele nu va fi posibil să se construiască un avion de zbor PAK DA cu drepturi depline și să se desfășoare testele.
Perioada responsabilă
Într-un fel sau altul, diferite organizații din UAC și UEC continuă să lucreze și să primească noi rezultate de diferite tipuri. Unele dintre ele sunt făcute publice prin declarații oficiale sau prin surse de presă nenumite. În general, imaginea emergentă ne permite să tragem primele concluzii și să evaluăm situația într-un mod pozitiv.
În ciuda lipsei de informații și detalii oficiale, este clar că acum există o perioadă deosebit de crucială în istoria programului PAK DA. Rezultatul reușit al programului și, în același timp, viitorul îndepărtat al aviației rusești cu rază lungă de acțiune depinde de munca actuală atât asupra componentelor individuale, cât și a aeronavei în ansamblu.
