Totul a început cu „Beetle”. Primele UAV-uri

Cuprins:

Totul a început cu „Beetle”. Primele UAV-uri
Totul a început cu „Beetle”. Primele UAV-uri

Video: Totul a început cu „Beetle”. Primele UAV-uri

Video: Totul a început cu „Beetle”. Primele UAV-uri
Video: Consumul electric al pompei de caldura. Concluzii dupa mai bine de un an de zile. 2024, Martie
Anonim

… de la o pasăre care zboară prin aer, nu rămâne nici un semn al drumului ei, dar aer ușor, lovit de aripi și tăiat de viteza de mișcare, a trecut prin aripi în mișcare, și după aceea nu a existat niciun semn de trecere prin ea.

Înțelepciunea lui Solomon 5:11

Echipament militar alternativ. Este greu de găsit astăzi o persoană care nu ar fi auzit de UAV - vehicule aeriene fără pilot sau, pur și simplu, „avioane robotice” sau drone. Dar întrebarea este: de când au apărut și sunt folosite în lupte?

Erudiții, desigur, își vor aminti imediat obuzele germane FAU-1. Cu toate acestea, istoria dronelor este de fapt mult mai veche. Dar cât de vechi și cum au fost primele UAV-uri?

O întrebare interesantă, în plus, recent, unul dintre cititorii VO a vrut cu adevărat să citească continuarea materialului despre istoria alternativă a vehiculelor blindate. Ei bine, asta este totul cu tancurile, dar în ceea ce privește dezvoltarea aeronavelor fără pilot, există și ceva de spus.

Totul a început cu „Beetle”. Primele UAV-uri
Totul a început cu „Beetle”. Primele UAV-uri

Cu patru ani înainte de Primul Război Mondial

Și s-a întâmplat că în 1910, americanul Elmer Ambrose Sperry, cunoscut pentru participarea sa la crearea unei girocompase, a decis să dezvolte un pilot automat pentru aeronave. Deja prima versiune a dispozitivului său, cu toată simplitatea sa, a permis destul de mult avionului de atunci să-și mențină automat cursul și să-l stabilizeze de-a lungul rolului. Lucrările ulterioare au făcut posibilă obținerea unui robot robot complet complet, care putea fi controlat cu ajutorul semnalelor radio.

Rapoarte de informații

De îndată ce informațiile germane au aflat despre aceste experimente, Siemens a primit imediat sarcina de a face un analog al unui astfel de avion. Mai mult, dacă americanii doar experimentau, atunci nemții s-au bazat imediat pe noul dispozitiv ca un tip promițător de armă. Faptul este că flota engleză era superioară celei germane. Nu a fost posibil să se obțină superioritatea cantitativă a Germaniei, așa că s-au bazat pe o armă complet nouă. A fost posibil să-l creăm în termen de patru ani și, până la începerea primului mare război, producția de avioane robot era deja în desfășurare.

„Liliacul” și „pâlnia” Monroe

Dispozitivul se numea Fledermaus („Liliacul”), era un avion extrem de simplificat, cu o elice împingătoare, un motor de 120 CP. cu. și a dezvoltat o viteză de 200 km / h. În arcul său exista o încărcătură explozivă cu o greutate de 100 kg, a cărei eficiență a armurii a fost sporită prin utilizarea efectului Charles Monroe. Adică, în ea a fost amenajată o depresiune în formă de pâlnie, care a multiplicat energia exploziei datorită cumulului ei. Scopul acestei torpile aeriene către țintă a fost realizat vizual, pentru care a fost instalată o lampă puternică cu arc, a cărei lumină era clar vizibilă chiar și la o distanță de câțiva kilometri.

Atac în stil japonez

După cum știți, războiul a început împotriva „modelului japonez” cu un atac surpriză al torpilelor aeriene germane asupra flotei britanice, care a fost staționată la baza sa din Scapa Flow. De la nave special construite, una după alta, aceste torpile s-au ridicat în aer și s-au îndreptat spre țintă, unde erau deja îndreptate manual spre navele de dedesubt de către operatorii de pe avioanele Taube cu două locuri. Succesul a fost garantat prin numeroase instruiri.

Câteva sute de vehicule au fost distruse în timpul exercițiului, când au lovit modele în mărime naturală de nave britanice din placaj, dar acum aproape că nu au existat rate. Nici o armură nu a ajutat, astfel încât flota britanică a suferit imediat pierderi grave și și-a pierdut practic capacitatea de luptă.

Atacuri la Londra și Paris

Apoi, avioane robotizate au plouat pe Paris și Londra.

Ei bine, soluția tehnică care le-a asigurat direcționarea a fost elementară. O pereche de posturi de radio din spate, la o distanță considerabilă de aparat, preluau semnale radio de la acesta. Baliza radio de la bord a funcționat constant, iar săgeata în mișcare a altimetrului a închis secvențial contactele, schimbând frecvența semnalului său și informând operatorii de la sol despre altitudinea zborului.

Cunoscând altitudinea și viteza, operatorii au calculat locația Fledermaus și, astfel, l-au îndreptat către marile orașe. Mai mult, datorită dimensiunilor reduse, luptătorii cu echipaj nu l-au putut intercepta. Și tunarii antiaerieni erau neputincioși noaptea, în ciuda tuturor reflectoarelor lor, din același motiv.

Și, deși luptele de pe uscat au dobândit în curând un caracter de poziție, iar trupele germane s-au oprit, pierderile în rândul civililor din Anglia și Franța au crescut zi de zi.

Superbombele rusești se alătură luptei

Rusia, fiind un aliat al Angliei și Franței, a fost prima țară care a reușit să pedepsească Germania pentru trădarea ei.

Datorită unei rețele de informații stabilite, agenții ruși au reușit să fure planurile Fledermaus și să creeze foarte repede un analog. Deoarece nu avea avioane ușoare capabile să zboare spre Berlin, avioanele cu patru motoare Ilya Muromets, avioanele Pyatiglav cu cinci motoare și Șarpele Gorynych cu opt motoare au fost transformate în avioane robotizate.

Bombele cu greutatea de 400, 500 și respectiv 1000 kg au fost suspendate asupra lor, după care au atacat orașele germane noaptea. Deviația circulară probabilă a fost foarte mare și s-a ridicat la 2-3 km, dar chiar și acest lucru s-a dovedit a fi suficient pentru această țară dens construită și dens populată.

Acum, oamenii din Germania au avut ocazia să experimenteze toate deliciile unui astfel de război „robotic” și nu le-a plăcut foarte, foarte mult.

Imagine
Imagine

Rata cantității SUA

De îndată ce a început războiul, Sperry a reușit să atragă atenția flotei asupra muncii sale.

Și când au auzit despre „torpile înaripate” fără pilot din armată, au lansat imediat o dezvoltare alternativă a inventatorului Charles Kettering.

Bugul său Kettering a fost inițial conceput ca un vehicul fără pilot și, prin urmare, era extrem de simplu și compact. Cu un motor de 40 de dolari de 40 CP. cu. și o greutate de 240 kg, viteza vehiculului a atins 80 km / h, iar raza de zbor a fost de 120 km. Designul a fost în spiritul zilei: niște placaj, niște hârtie de carton, aripi din carton întărit.

Primul zbor al dispozitivului, a cărui dezvoltare a început în 1915, a avut loc un an mai târziu. Pilotul automat a calculat distanța parcursă pe baza numărului de ture ale elicei. Nu exista șasiu pe el, așa că „bomba zburătoare” a fost lansată dintr-un căruț feroviar accelerat. Ei bine, proiectilul în sine a fost aranjat după cum urmează: cu o greutate a planorului de 240 kg, bomba din fuzelaj cântărea 82 kg; peste punctul în care pilotul automat a considerat un oraș inamic, partea centrală a avionului a căzut la pământ.

Deviația circulară probabilă a fost chiar mai mare decât cea a avioanelor rusești. Dar armata americană urma să folosească aparatul pentru greve în orașele germane și nu aveau nevoie de o precizie specială.

După ce au aterizat în Franța în 1917, au început prin lansarea a câteva mii de insecte Kettering în toată Germania, ceea ce a dus la victime civile masive. Desigur, o bombă de 82 kg nu este mare, dar când numărul acestor bombe ajunge la mii, efectul utilizării lor devine tangibil.

Bombele au căzut pe fabrici și pe piețele orașelor, au explodat în docuri și parcuri, au lovit case și palate și era imposibil să scapi de ele.

Imagine
Imagine

Noul sistem de ghidare

Principalul lucru care a împiedicat crearea unui vehicul aerian fără pilot eficient a fost lipsa capacității de a observa vizual ținta de pe aeronavă.

Am lucrat la problemă. Și în iulie 1917, un astfel de dispozitiv, numit televizor, a fost creat simultan în Rusia și Statele Unite. În ciuda faptului că designul dispozitivului a fost destul de primitiv și s-a dovedit a fi greoi, cu ajutorul său a fost posibil să se obțină o imagine suficient de contrastantă a vederii terenului pe care a zburat avionul fără pilot.

Acum este mult mai ușor să vizezi „bombe zburătoare” către țintă. Astfel, unul dintre „piratlavii” ruși a lovit palatul imperial, unde Kaiser Wilhelm și un număr de miniștri care erau cu el în acel moment au pierit. Toate acestea, precum și sacrificiile zilnice colosale și distrugerea, au determinat Germania să se predea în vara anului 1918.

Imagine
Imagine

Robot Blitz War

Cu toate acestea, pacificarea Germaniei nu s-a întâmplat niciodată.

Deși a plătit reparații imense țărilor victorioase, puterea ei militară nu a fost niciodată complet ruptă. Și, ca și înainte, noua sa doctrină militară presupunea o lovitură preventivă împotriva inamicului folosind aceleași planuri robotizate.

Au început lucrările de îmbunătățire a sistemelor de ghidare a televiziunii și a motoarelor cu reacție capabile să mărească dramatic viteza „torpilelor cu aripi”. Abia acum, numărul de noi UAV-uri era de zeci de mii și trebuia să fie utilizate nu numai împotriva orașelor, ci și împotriva țintelor individuale de pe câmpul de luptă.

Războiul „robot-blitz” - pe asta s-a bazat acum armata germană, visând cu pasiune la răzbunare pentru înfrângerea din 1918. Și din nou, ca și în trecut, după ce a așteptat o situație politică favorabilă, guvernul german a declanșat al doilea mare război în iunie 1939.

Varșovia, Paris, Londra, Riga și Sankt Petersburg au fost supuse bombardamentelor masive de proiectile cu jet, unde au fost distruse numeroase obiecte militare și civile.

Imagine
Imagine

Cu toate acestea, experiența primului mare război nu s-a irosit.

Și ca răspuns, obuze la fel de mortale au fost trase în toată Germania și chiar în număr mai mare. Ofensiva trupelor germane pe frontul terestru a fost oprită de atacurile aeriene împotriva depozitelor, liniilor de comunicații și a cartierului general.

Războiul s-a încheiat în câteva luni, dar nici astăzi, la atâția ani de la sfârșitul său, amenințarea unui alt conflict militar în Europa cu participarea avioanelor robotice controlate de la distanță nu este complet exclusă.

Recomandat: