În comentariile la articolul despre luptătorii japonezi moderni, unii cititori și-au exprimat opinia că superioritatea multiplă a Forțelor de Auto-Apărare Aeriene și Navale din Japonia față de Armata noastră a 11-a Forță Aeriană și de Apărare Aeriană din Extremul Orient și Flota Roșie din Pacific contează și, în cazul unui conflict armat, vom distruge inamicul cu arme nucleare.
În mod corect, ar trebui spus că țara noastră deține cu adevărat cele mai puternice arme nucleare tactice din lume, iar acesta este în multe privințe un factor de îngrijorare pentru orice agresor. Cu toate acestea, trebuie înțeles că, din mai multe motive, forțele armate ruse pot folosi de fapt rachete tactice, bombe cu cădere liberă aeriană și torpile echipate cu focoase „speciale” pentru a respinge agresiunea japoneză numai în apele neutre sau pe propriul teritoriu..
Oricine susține că vom arde cu ușurință toate aeronavele de luptă japoneze la aerodromurile de acasă în flăcările exploziilor nucleare și vom distruge navele Forțelor Navale de Auto-Apărare împreună cu infrastructura bazelor navale și, în general, pur și simplu cu ajutorul „Calibru” și „Iskander”, precum și alte „Poseidoni” cu „Zirconi” vom transforma insulele japoneze într-un deșert radioactiv fără viață sau chiar le vom trimite pe fundul mării, uitând că între Japonia și Statele Unite de 60 de ani există a fost un „Tratat privind cooperarea reciprocă și garanțiile de securitate”.
Conform acestui tratat, Statele Unite sunt obligate să coopereze cu forțele japoneze de autoapărare în materie de siguranță maritimă, să asiste la apărarea antirachetă balistică, să asiste la securizarea frontierelor aeriene, să coordoneze traficul aerian intern, să securizeze comunicațiile și să participe la ajutorarea în caz de dezastru. Ca parte a acestui acord, multe baze militare americane au fost desfășurate în Japonia, pe care avioane, elicoptere, nave, stații radar, sisteme de rachete de apărare aeriană, cazarmă marină, numeroase depozite și puncte de aprovizionare materială și tehnică sunt desfășurate permanent la bază, funcționează centre de comunicații și centre de recunoaștere.
Cu un grad ridicat de probabilitate, americanii nu se vor implica direct într-un conflict armat cu Rusia și, cel mai probabil, nu vor oferi sprijin armat în mod direct japonezilor în acțiuni ofensive, dacă brusc decid să folosească forța militară pentru a revendica teritoriile nordice”. Dar merită să ne amintim că există aproximativ 90.000 de militari americani, specialiști civili și familiile acestora în insulele japoneze, precum și 8 baze mari și peste 80 de facilități de apărare americane, iar atacul nostru asupra Japoniei va afecta inevitabil forțele armate și cetățeni ai Statelor Unite. Având în vedere că un atac asupra bazelor militare americane va fi cu siguranță privit ca un act de război, utilizarea armelor nucleare ruse în Japonia va pune lumea pe marginea unui dezastru nuclear.
Forțele de apărare aeriană ale celei de-a cincea forțe aeriene, Forțele aeriene americane
Principalul dușman potențial al forțelor aerospațiale rusești din Orientul Îndepărtat este considerat Comandamentul Forțelor Aeriene ale SUA în Forțele Aeriene din Pacific, cu sediul la baza aeriană Hickam (Oahu, Hawaii). Subordonate Comandamentului Pacific sunt armatele aeriene 5 (Japonia), 7 (Republica Coreea), 11 (Alaska) și 13 (Hawaii).
Cartierul general militar al SUA din Japonia se află în prezent la baza forțelor aeriene Yokota din vecinătatea Tokyo, care este împărtășită de armata SUA și japoneză. Comandamentul Armatei 5 Aeriene Americane, care este componenta aeriană a contingentului militar american, este de asemenea staționat la baza aeriană japoneză Yokota. La aceeași bază, se află postul central de comandă al forțelor de autoapărare aeriană, sediul Comandamentului de apărare aeriană al forțelor de autoapărare și elementele cheie ale sistemului japonez de apărare aeriană JADGE.
Armata a 5-a aeriană, staționată pe insulele japoneze, include a 35-a aripă de luptă (baza aeriană Misawa) și a 18-a grupă operativă (baza aeriană Kadena). Aceste două divizii de aviație au peste 130 de avioane și elicoptere.
Baza aeriană Misawa, situată în partea de nord a insulei Honshu, este împărțită de a 35-a aripă de luptă a Forțelor Aeriene ale Statelor Unite și a treia escadronă de luptă tactică a forțelor japoneze de autoapărare aeriană (F-2A / B și F- Luptătorii 35A Lightning II, precum și antrenorul T-4) … Se raportează că s-a stabilit o strânsă cooperare între luptătorii japonezi și americani. În același timp, americanii nu sunt în permanență datoria de a asigura inviolabilitatea spațiului aerian al Japoniei, nu se ridică pentru a întâlni avioanele care încalcă și practic fac zboruri de antrenament. Dar, în cazul unei agravări a situației, Forțele Aeriene ale SUA, împreună cu aliații săi, trebuie să protejeze țintele japoneze de atacurile aeriene.
Escadrilele 13 și 14 ale celei de-a 35-a Fighter Wing au în total 48 de avioane F-16CJ cu un singur loc și avioane F-16DJ cu două locuri, cu modificarea Block 50P.
Aceste aeronave au fost inițial destinate să combată stațiile de ghidare a rachetelor inamice și de apărare aeriană și să transporte rachete ghidate AGM-88 HARM și AGM-158 JASSM. Cu toate acestea, pe lângă lovirea țintelor de la sol și de suprafață, piloții Fighting Falcons, cu sediul în Japonia, se antrenează activ în lupte apropiate și practică interceptarea țintelor aeriene împotriva cărora pot folosi AIM-9 Sidewinder și AIM-120 air-to- rachete aeriene. AMRAAM.
O proporție semnificativă dintre piloții celei de-a 35-a aripi de luptător au experiență în luptă. În trecut, escadrile 13 și 14 au fost transferate pe alte baze aeriene și au participat la furnizarea de zone fără zbor în Irak și la operațiuni antiteroriste din Orientul Mijlociu.
Cea mai mare instalație militară americană situată în Japonia este baza aeriană Kadena, aproximativ. Okinawa. Baza aeriană are două piste asfalt-beton, fiecare cu o lungime de 3688 metri, pe care pot ateriza aeronave de toate tipurile. Este cea mai mare și mai utilizată bază a Forțelor Aeriene din SUA din Asia de Est. Numărul personalului militar american, al familiilor acestora și al specialiștilor civili care lucrează aici este estimat la aproximativ 20.000.
Baza aeriană Kadena, unde sunt desfășurate principalele componente ale Task Force 18, găzduiește Forța aeriană americană 18 Wing, Grupul de operațiuni speciale 353, escadrile de recunoaștere 82 și 390, Batalionul 1, Regimentul 1 artilerie de apărare aeriană și multe unități auxiliare. Oaspeții frecvenți la baza aeriană sunt luptătorii F-22A Raptor de generația a 5-a staționați permanent în Hawaii. În prezent, aproximativ 80 de aeronave și elicoptere sunt amplasate permanent la baza aeriană Kadena, dar, dacă este necesar, ținând cont de teritoriu, adăposturi disponibile, zone de parcare și infrastructură pregătită, baza aeriană este capabilă să primească peste 200 de aeronave fără pregătiri suplimentare.
Aripa a 18-a este considerată unitatea de bază, iar astăzi este cea mai mare și mai diversă aripă a Forțelor Aeriene ale Statelor Unite în ceea ce privește tipurile de aeronave. Baza potențialului său de luptă este a 44-a și a 67-a escadrile de luptă, echipate cu luptători grei F-15C / D (36 de unități în total).
În prezent, „Eagles” americani și japonezi (a 9-a aripă aeriană a Comandamentului de apărare aeriană din sud-vest), staționate la baza aeriană din apropiere Naha, asigură apărare aeriană pentru Japonia din sud.
În timpul dezvoltării consolidării forțelor americane din regiune, unitățile de aviație care nu erau alocate celei de-a 18-a aripi aeriene au fost transferate în mod repetat la baza aeriană Kadena. Imaginile prin satelit arată că, în trecut, luptătorii F / A-18C / D, F-22A și F-35A se aflau la cea mai mare bază aeriană americană din Japonia.
Luptătorii F-35A pot fi văzuți în pozele făcute în 2017-2018 la parcările bazei aeriene. Potrivit informațiilor publicate în surse americane, aceste aeronave aparțin celei de-a 4-a escadrile de luptă Flying Fuujins, care face parte din a 388-a aripă tactică.
Facilități de recunoaștere și control al spațiului aerian disponibile în Okinawa
Spațiul aerian de la apropierea de Okinawa este controlat de un post radar staționar japonez de pe Muntele Yaedake (partea de vest a insulei Okinawa), un post radar staționar japonez de pe insula Okinawa. Okinoerabu, un post radar japonez pe insulă. Miyakojima și radarul mobil american AN / TPS-77, desfășurat în partea de nord a bazei aeriene Kadena. Controlul traficului aerian în zona apropiată (până la 56 km) se efectuează conform datelor radar AN / MPN-25.
A 961-a escadronă de control și control aerian este înarmată cu avioane E-3В / С Sentry AWACS (patru unități), actualizate la nivelul Block 40/45 (E-3G). În realitate, trei aeronave pot efectua patrulare. Un E-3G este de obicei în reparație și întreținere.
Avioanele americane AWACS patrulează cel mai adesea de-a lungul coastei chineze, de la Taiwan până la insula coreeană Jeju. Există cazuri când piloți radar zburând, decolând de la baza aeriană Kadena, fără a intra în spațiul aerian al țărilor vecine, au efectuat zboruri non-stop de-a lungul coastei RPC, Coreea de Nord și Rusia. Alimentarea cu combustibil la bordul aeronavei E-3G vă permite să rămâneți în aer fără să realimentați 10 ore. O singură aeronavă AWACS care patrulează la o altitudine de 9.000 de metri poate controla o suprafață de 300.000 km². Gama de detectare a unei ținte la mică altitudine cu un RCS de 1m² pe fundalul pământului în absența interferenței este de 400 km. Patrularea se efectuează de obicei la o altitudine de 8.500-10.000 metri la o viteză de 750 km / h.
În plus față de detectarea țintelor aeriene, îndreptarea luptătorilor către ele și emiterea desemnării țintei către sistemele de apărare antiaeriană a navei și la sol, aeronavele modernizate ale sistemului AWACS au echipamente electronice de recunoaștere care asigură măsurarea frecvenței, găsirea direcției amplitudinii și recunoașterea parametrică a tipului de radiație interceptată sursă.
Conform datelor publicate în surse deschise, stația RTR de la bord este capabilă să identifice mai mult de 500 de tipuri de radare terestre, de nave și aeronave. Stația, care funcționează în intervalul de frecvență 2-18 GHz, oferă scanare circulară la 360 ° și găsirea direcției surselor de emisii radio cu o eroare de cel mult 3 ° la o distanță de 250 km. Performanța sa este de aproximativ 100 de recunoaștere a surselor de radiații în 10 secunde. Raza maximă de funcționare a stației RTR a avionului E-3G de la surse puternice de semnal depășește 500 km.
Astfel, aeronavele americane AWACS desfășurate la baza aeriană Kadena pot fi utilizate nu numai pentru detectarea țintelor maritime și aeriene și direcționarea avioanelor de luptă către acestea, ci sunt, de asemenea, un mijloc destul de eficient de colectare a informațiilor de informații.
Recunoașterea pe distanțe lungi este efectuată și de avioanele escadrilei de recunoaștere 82: RC-135V / W Rivet Joint, RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent. Prelucrarea informațiilor primite de echipajele avioanelor de recunoaștere E-3G AWACS și RC-135 V / W / U / S este efectuată de specialiștii celei de-a 390-a escadronă de recunoaștere (fără zbor), care este direct subordonată US Air Force Intelligence and Surveillance Agency și este, de asemenea, responsabil pentru canalele de comunicare de protecție criptografică.
Există 4 cercetași strategici permanent la baza aeriană Kadena. Toate aeronavele din familia RC-135 se bazează pe avionul de transport C-135 Stratolifter, care, la rândul său, are multe în comun cu pasagerul Boeing 707.
În prezent, cea mai comună aeronavă de recunoaștere a Forțelor Aeriene din SUA creată folosind corpul de avion C-135 Stratolifter este RC-135V / W Rivet Joint. Avioanele de recunoaștere cu rază lungă de acțiune RC-135V au fost îmbunătățite de la configurația RC-135C Big Team. RC-135W au fost construite pe baza transportului C-135B. Aceasta este singura diferență între variantele V și W, ambele purtând același echipament de recunoaștere. Recunoașterea RC-135V / W diferă extern de aeronavele de transport C-135 Stratolifter și de cisternele aeriene prin numeroase antene și un con negru alungit.
Scopul principal al cercetaților RC-135V / W este de a intercepta semnalele radio și găsirea direcției surselor de emisii radio. Suita de echipamente de la bord permite echipajului să detecteze, să identifice și să localizeze semnale pe întregul spectru electromagnetic. Informațiile colectate pot fi transmise în timp real prin satelit și canale radio către o gamă largă de consumatori.
Avionul RC-135S Cobra Ball este echipat cu sisteme optoelectronice și echipamente de interceptare a telemetriei. Este conceput în principal pentru a monitoriza lansările de rachete balistice și focoasele pe zborul descendent. Inițial, aceste aeronave, care au decolat de la baza aeriană Kadena, au fost destinate să urmărească câmpul țintă al terenului de antrenament Kura din Kamchatka. Cu toate acestea, RC-135S supraveghează și în prezent testele de rachete din China și Coreea de Nord.
Avioanele cu această modificare sunt foarte ușor de identificat vizual. Pentru a evita orbirea care ar putea „orbi” echipamentul optoelectronic, partea superioară a aripii drepte și părțile interioare ale nacelelor motoarelor din dreapta sunt vopsite în negru. Pe partea de tribord a RC-135S există patru ferestre mărite concepute pentru recunoaștere optoelectronică. În timpul actualizării la nivelul Cobra Ball, aeronava care a rămas în serviciu a primit un radar multifuncțional cu diafragmă sintetică la bord, care asigură urmărirea zborului țintelor balistice în condiții de nor înalt.
Avioanele de recunoaștere cu rază lungă de acțiune RC-135U Combat Sent sunt proiectate pentru a colecta informații despre radare și stații de ghidare a rachetelor antiaeriene și locațiile de desfășurare. Datele colectate în timpul zborurilor de recunoaștere sunt luate în considerare la planificarea atacurilor aeriene și sunt utilizate la dezvoltarea de noi sau la modernizarea receptorilor de radiații radar, echipamente electronice de război, momeli, rachete anti-radar și simulatoare.
Spre deosebire de RC-135S și RC-135V / W, avionul de recunoaștere radio RC-135U nu are un nas alungit vopsit în negru. În schimb, în nasul inferior se observă o „barbă” caracteristică a carenajului antenei.
Caracteristicile tuturor RC-135 sunt aproximativ aceleași. Greutatea maximă la decolare a RC-135V / W este de 146.200 kg. Viteza maximă este de 930 km / h. Viteza de croazieră la o altitudine de 9100 m - 853 km / h. Plafonul este de 130.000 m. Gama de zbor fără realimentare este de 5500 km. Dimensiunea maximă a echipajului: 2 piloți, 2 navigatori, 14 operatori de recunoaștere, 4 operatori de război electronic și 4 ingineri de zbor.
La bordul aeronavei de recunoaștere RC-135 V / W / U / S există un echipament foarte sofisticat pentru instalarea blocajelor active, conceput pentru a contracara radarele aeriene, maritime și terestre, pentru a suprima canalele de control al luptei și de ghidare a aeronavelor și aerului. rachete, precum și un dispozitiv pentru a trage capcane de căldură și reflectoare dipol.
Avioane-cisternă care susțin operațiunile avioanelor Forțelor Aeriene ale SUA cu sediul în Japonia
Pentru a susține acțiunile luptătorilor, pichetelor radar zburătoare și avioanelor de recunoaștere cu rază lungă de acțiune la baza aeriană Kadena, există avioane cisternă KC-135R / T Stratotanker aparținând escadrilei 909 de realimentare.
În timpul exercițiului, cisternele aeriene practică și realimentarea F-16C / D a 35-a aripă de vânătoare a forțelor aeriene americane din baza Misawa, F / A-18C / D - Corpul Marinei, F / A-18E / F - aviația aripa portavionului nuclear „George Washington” și a japonezilor F-15J de la baza Naha. În cursul misiunilor de realimentare, americanul KC-135R / T, care decolează de la baza aeriană Kadena, face aterizări intermediare la baza aeriană japoneză Yokota, Thai - Korat, Singapore - Changi și australian - Darwin. În total, doisprezece tancuri aeriene sunt staționate permanent la baza aeriană Kadena.
Deși KC-135R / T nu sunt avioane de luptă, rolul lor în asigurarea apărării aeriene pentru bazele americane situate în Japonia este foarte important. Abilitatea de a transfera combustibil de aviație la bordul luptătorilor care patrulează la o distanță considerabilă de aerodromurile lor și de aeronave radar AWACS în patrulare le crește semnificativ timpul în aer și împinge înapoi liniile de interceptare.
Inițial, tancurile petroliere KC-135 au fost destinate să susțină acțiunile bombardierelor strategice de comandă aeriană, dar de la sfârșitul anilor 1960 au fost adaptate pentru realimentarea luptătorilor tactici și a transportatorilor. Datele de zbor ale KC-135R / T sunt aceleași cu aeronavele de recunoaștere RC-135V / W. Un avion-cisternă cu o greutate maximă la decolare de 146.284 kg ia la bord 90.718 kg de kerosen. Autonomia feribotului este de 17.700 km. La transportul a 68.000 kg de combustibil pentru aviație, autonomia este de 2.400 km. Echipaj: 2 piloți, navigator și operator de echipamente de realimentare.
Managementul unităților celei de-a 5-a Forțe Aeriene a Forțelor Aeriene ale Statelor Unite și coordonarea cu Forțele de Auto-Apărare Aeriană Japoneze
O legătură importantă între comanda celei de-a 18-a forțe aeriene a forțelor aeriene americane, staționată pe insula Okinawa, sediul Armatei a 5-a a forțelor aeriene americane și postul central de comandă al forțelor de apărare aeriană, situate la baza forței aeriene japoneze Yokota, este cea de-a 623-a escadrilă de comandă și comunicații.
În 2011, pe fondul testelor de rachete nord-coreene, a început îmbunătățirea sistemului de control al forțelor americane de apărare antiaeriană / antirachetă desfășurate în Japonia. Ca parte a asigurării funcționării sistemului DVIDS (English Spartan Shield, arta aerului și a rachetelor - operațiuni de control al focului armelor antiaeriene și al aviației de apărare aeriană), personalul escadrilei 623 a fost mărit și re -echipament.
În ianuarie 2019, echipamentul C2 al sistemului TORCC a fost pus în funcțiune. Sistemul TORCC (Theater Operationally Resilient Command and Control) este un mecanism de fuziune a datelor care combină monitoare vizuale ale situației tactice curente, un centru de comandă și control, un integrator virtual de sisteme de apărare aeriană, un complex de calcul și o unitate pentru conectarea transmisiei și canale de recepție a informațiilor de la alte posturi de comandă, posturi radar, aeronave AWACS, interceptori de vânătoare și baterii antiaeriene pentru rachete.
Escadronul 623 are sarcina de a menține comunicații stabile și schimbul de date în timp real cu comanda Forței Aeriene a 5-a Forțelor Aeriene SUA și a Centrului de Comandă pentru Apărarea Aeriană a Forțelor de Auto-Apărare. Pentru aceasta, se folosește un centru de comunicații, situat pe teritoriul bazei aeriene japoneze Naha.
American Patriot PAC-3 sisteme de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune desfășurate în Japonia
În februarie 2006, patru baterii Patriot PAC-3 SAM ale Batalionului 1 al Regimentului 1 de Artilerie Aeriană au fost transferate la baza aeriană Kadena de la Fort Bliss (Texas) pentru a proteja împotriva rachetelor balistice nord-coreene. În prezent, două sisteme de apărare antiaeriană sunt în stare de luptă constantă în vecinătatea bazei aeriene americane.
Bateriile, desfășurate la baza Kadena, fac parte din a 38-a Brigadă de Apărare Aeriană, cu sediul la baza Sagami, în prefectura Kanagawa (40 km sud de Tokyo).
Bazele aeriene ale USMC din Japonia
Stația Aeriană Futenma a Corpului de Marină al SUA este situată la șapte kilometri sud de baza Forței Aeriene Cadena. Aproximativ 3.000 de pușcași marini, prima aripă de aviație KMP și o serie de unități auxiliare sunt staționate aici. Pista de 2.740 m lungime și 45 m lățime poate găzdui toate tipurile de aeronave de luptă și transport, inclusiv cele mai grele.
Deși în stația aeriană Futenma, în prezent, doar elicopterele și tiltrotorii și unitățile celui de-al 18-lea Grup Naval de Control al Traficului Aerian sunt amplasate permanent, în trecutul recent, avioanele marine AV-8B Harrier II și F / A-18C / D Hornet au aterizat Aici.
Scopul principal al acestor avioane de luptă este de a oferi sprijin aerian în timpul operațiunilor amfibii, precum și de a ataca ținte maritime și terestre. Dar, pe lângă aceste sarcini, piloții de aviație americani ILC practică lupte aeriene și interceptări apropiate. În plus, pista F-15C / D a 44-a și a 67-a escadrile de vânătoare a Forțelor Aeriene SUA este considerată o pistă de rezervă pentru baza aeriană Futenma.
Pentru a controla spațiul aerian din jurul stației aeriene Futenma, escadrile grupului de control al traficului aerian naval au la dispoziție radare AN / TPS-59 și AN / TPS-80. Nu sunt în permanență, sunt aprinși atunci când se anunță o pregătire sporită pentru luptă și în timpul antrenamentului. Controlul traficului aerian în condiții normale se efectuează conform datelor transmise de la posturile radar staționare japoneze și radarul AN / MPN-25 desfășurat la baza aeriană Kadena.
Principala forță a aeronavei de luptă SUA KPM din Japonia se află la baza forțelor aeriene Iwakuni din prefectura Yamaguchi. Această facilitate este utilizată împreună cu forțele japoneze de autoapărare maritimă, care operează bărci zburătoare US-2, avioane de patrulare de bază P-3C, avioane de recunoaștere UP-3D și EP-3C și elicoptere AW101.
Începând cu 2020, aproximativ 5.000 de militari americani și familiile acestora locuiau în vecinătatea bazei aeriene Iwakuni. Iwakuni este repartizat în al 12-lea Marine Corps Aviation Group, care include a 242-a Escadronă de luptă navală de asalt, înarmată cu Hornet F / A-18C / D, și a 121-a Escadronă de asalt de luptă, care pilotează F-35B Lightning II (primul desfășurat) escadrila de luptă F-35B).
În 2014, cea de-a 152-a escadronă de transport naval și realimentare echipată cu avioane KC-130J a fost mutată de la Futenma la Iwakuni, ceea ce a mărit semnificativ raza de luptă și timpul petrecut pe patrule pentru F-35B, F / A-18C / D și F / A -18E / F staționat la aerodromurile japoneze.
Greutatea maximă la decolare a KC-130J este de 79379 kg, capacitatea rezervoarelor de combustibil este de 25855 kg. Viteza maximă este de 670 km / h. Croazieră - 640 km / h. Plafonul de serviciu este de 8700 m. Deși raza de acțiune a KS-130J este semnificativ inferioară tancurilor KC-135R / T, această modificare a lui Hercules, spre deosebire de Stratotanker, este mult mai puțin solicitantă în ceea ce privește lungimea și starea pistă și este mai versatil.
Dacă este necesar, pe lângă realimentare, KC-130J poate transporta 19.000 kg de sarcină utilă, 64 de parașutiști înarmați sau 2 transportoare blindate M113. În 2010, US ILC a instalat sistemul de arme Harvest Hawk pe KC-130J, care include echipamente de vizualizare și căutare optoelectronică AN / AAQ-30, rachete Hellfire sau Griffin și un tun de 30 mm.
Avioane de luptă pe punte și avioane AWACS cu sediul în Japonia
Baza navală Yokosuka găzduiește USS Ronald Reagan (CVN-76), un portavion cu propulsie nucleară, care face parte din al 5-lea grup de avioane de transport aerian, flota a 7-a americană. Acest grup include, de asemenea, șase distrugătoare din clasa Arleigh Burke și trei crucișătoare din clasa Ticonderoga. De obicei, împreună cu un portavion, există 3-4 distrugătoare și crucișătoare americane în port, precum și 1-2 submarine nucleare polivalente.
Când resping un atac aerian, crucișătoarele și distrugătoarele americane situate la baza navală Yokosuka își vor folosi cu siguranță mijloacele de apărare aeriană.
În timp ce portavionul „Ronald Reagan” se află la baza navală Yokosuka, cea mai mare parte a aripii sale aeriene se află la baza forțelor aeriene Atsugi, din prefectura Kanagawa, care
este cea mai mare bază americană de aviație navală din Japonia. Lungimea pistei este de 2438 m.
Din 2017, aici au sediul nouă escadrile ale celei de-a cincea aripi de portavioane, care sunt înarmate cu avioane AWACS E-2D Advanced Hawkeye, război electronic EA-18G Growler, luptători F / A-18E / F Super Hornet, avioane de transport pe bază de elicoptere C-2 Greyhound și SH-60 / MH-60 Seahawk.
Luptătorii Super Hornet sunt în serviciu cu patru escadrile de luptă de atac: 27, 102, 115 și 195. Piloții celei de-a 141-a Escadronă electronică de asalt folosesc blocaje EA-18G Growler. Controlul spațiului aerian la apropieri îndepărtate și îndrumarea luptătorilor sunt efectuate de echipajele celei de-a 125-a escadrile de portavioane de avertizare radar a avioanelor E-2D. Se raportează că capacitatea tehnică de deservire a aeronavelor celei de-a cincea aripi a portavionului este de aproximativ 75%.
În timp ce se afla la baza aeriană Atsugi, luptătorii Super Hornet sunt incluși în forțele de serviciu, iar avioanele cu transportator AWACS zboară regulat în patrulare. În prezent, luptătorii de marină și KMP (aproximativ 80 F / A-18E / F), pe baza de aerodromuri japoneze, nu sunt echipați cu echipamente pentru interfața cu sistemul de control al luptei TORCC, ceea ce face dificilă utilizarea acestora în coroborat cu F-16CJ / DJ și F- 15C / D. Comenzile de desemnare a țintelor pentru țintele aeriene într-un mod automat, pot primi de la avioane de punte AWACS E-2D și voce prin radio.
Posibil scenariu de utilizare a luptătorilor americani în cazul unui conflict armat între Japonia și Rusia
În prezent, până la 200 de luptători ai Forțelor Aeriene și ale Forțelor Aeriene ale SUA sunt staționați permanent în Japonia, ceea ce reprezintă aproape dublul numărului de luptători ruși desfășurați în Orientul Îndepărtat. Ținând cont de faptul că peste insulele japoneze au fost construite peste 120 de aerodromuri cu acoperire de capital, este posibil să se disperseze (20-24 de aeronave pe aerodrom) peste 1.300 de aeronave de luptă.
Nu renunțați la alte forțe americane staționate în Extremul Orient la câțiva pași de Japonia. Luând în considerare cei 78 de luptători F-16C / D din a 51-a luptă și a 36-a escadronă de vânătoare, care fac parte din a 7-a forță aeriană americană, staționată în Coreea de Sud la baza aeriană Gunsan, avantajul americanilor în aviația de luptă asupra armata rusă 11 - Forțele Aeriene și Armata de Apărare Aeriană vor fi de peste 2,5 ori.
Comandamentul Forțelor Aeriene SUA poate, de asemenea, să transfere o parte din forțele celei de-a 11-a Forțe Aeriene Americane din Alaska. Unitățile sale cele mai pregătite pentru luptă sunt: a treia aripă de luptă, care include două escadrile de luptă 90 și 525 de pe luptătorii F-22A, a 354a aripă de luptă echipată cu F-16C / D și 962 a grupului de radar aerian. de E-3C.
La baza forței aeriene Andersen (Guam), sub controlul celei de-a 36-a aripă aeriană, luptătorii F-15C și F-22A asigură apărare antiaeriană. Fără a ține cont de aviația militară din Japonia și Coreea de Sud, precum și de aeronavele de luptă desfășurate în această zonă de aviatorii americani, peste 400 de luptători americani ai Forțelor Aeriene, Marinei și USMC bazate pe aerodromuri terestre pot fi implicați operativ împotriva Aviația rusă. Acțiunile lor vor sprijini până la 10 avioane AWACS și aproximativ 30 de avioane cisternă.
Multipla superioritate numerică locală a avioanelor de vânătoare japoneze și americane este agravată de starea deplorabilă a rețelei de aerodromuri din Extremul Orient rus. Numărul foarte mic de piste de suprafață dură operaționale ne limitează sever capacitatea de a construi un grup de aviație în detrimentul avioanelor de luptă transportate cu avionul din regiunile de vest și de centru. Ar trebui, de asemenea, să se înțeleagă că suntem încă foarte inferiori în ceea ce privește armele de aviație de mare precizie cu rază lungă de acțiune, care nu poartă focoase „speciale”. La rândul său, aceasta ne limitează capacitatea de a distruge avioane și de a distruge infrastructura aerodromurilor inamice fără a intra în zona de apărare aeriană a inamicului.
Ținând cont de toți acești factori, se poate prezice că, în cazul unei confruntări armate între Japonia și Rusia, când Forțele Aerospatiale Ruse folosesc doar arme aeriene convenționale, luptătorii americani, care interacționează cu Forțele de Auto-Apărare Aeriană, sunt capabile pentru a oferi apărare aeriană a obiectelor japoneze cheie și a minimiza daunele provocate de loviturile noastre de represalii.
