În 2017, armata SUA a comandat o actualizare în serie a tancurilor Abrams existente în conformitate cu cel mai recent proiect M1A2 SEP v. 3 sau M1A2C. În mai anul trecut, primele tancuri din noua configurație au intrat în serviciu cu unitatea de luptă. În același timp, procesul de verificare și reglare fină a tehnicii continuă până în prezent. Recent a devenit cunoscut despre finalizarea următoarei etape de testare, care a avut loc în condițiile dure din Alaska.
Testele anterioare
Primele tancuri experimentale M1A2 SEP v.3 au apărut în 2015 și, în conformitate cu principalele prevederi ale proiectului, au fost reconstruite din vehiculele blindate existente cu modificări anterioare. În același an, această tehnică a ieșit pentru testare, timp în care s-au determinat principalele caracteristici și s-au identificat neajunsurile care necesită atenție.
După cum sa raportat, toate sau aproape toate evenimentele de testare au fost efectuate la Yuma Proving Ground din SUA. Arizona. Există trasee pentru verificarea caracteristicilor de alergare pe diferite terenuri și peisaje diferite, precum și linii de tragere pentru evaluarea întregului complex de arme disponibile. Testele au fost efectuate de specialiști din departamentele relevante ale Ministerului Apărării. Militari ai unităților de luptă echipate cu „Abrams” au fost, de asemenea, implicați în ele.
Testele pe teren la scară completă au durat aproximativ doi ani și, în funcție de rezultatele lor, M1A2 SEP v.3 / M1A2C a fost recunoscut ca fiind potrivit pentru producția în serie și operațiunea în armată. La sfârșitul anului 2017, a fost emis un contract pentru o modernizare în masă a echipamentelor existente. Ulterior, liniile necesare au fost lansate la trei fabrici de reparații de tancuri, iar în 2020 primele tancuri actualizate au fost trimise trupelor.
În condiții reci
În ianuarie anul trecut, mai multe tancuri M1A2C au fost livrate la baza Fort Greeley (Alaska), unde se află Centrul de testare a regiunii reci a armatei. Centrul de testare a regiunilor reci (CRTC) are toate facilitățile și locurile necesare pentru rularea, tragerea și testele operaționale ale echipamentelor militare din zona subarctică.
Testele din nord ale „Abrams” au durat mai mult de un an și s-au încheiat în această primăvară. În acest timp, echipamentul și-a demonstrat capacitățile de a lucra în diferite perioade ale anului - ținând cont de particularitățile climatului din Alaska. În același timp, testerii au încercat să identifice defectele și să provoace defecțiuni imposibile în deșertul din Arizona, la locul testului Yuma.
Încercările pe mare în CRTC au fost efectuate în diferite perioade ale anului, într-o gamă largă de condiții meteorologice și pe diferite rute. Au fost parcurse în total 2.000 de mile. Acest lucru a făcut posibilă demonstrarea capacităților centralei electrice și a șasiului actualizate, precum și a altor sisteme.
Testele de tragere au fost efectuate cu executarea a câteva sute de focuri - pentru o lungă perioadă de timp și în condiții diferite. Datorită acestui fapt, am verificat funcționarea armelor și a sistemelor de control. În plus, au fost stabilite capacitățile operaționale reale ale noii unități de alimentare auxiliare.
Probleme subarctice
Scopul testelor subarctice a fost identificarea deficiențelor și problemelor care nu pot fi identificate în alte clime. CRTC a făcut față acestei sarcini și a găsit puncte slabe în proiectarea tancului actualizat. Ulterior, au fost luate măsurile necesare pentru corectarea deficiențelor identificate.
Este raportat despre o anumită problemă sistemică care nu permitea tragerea de la arma principală la rece. Natura acestei probleme nu este specificată. Împreună cu dezvoltatorii proiectului, au fost efectuate lucrările necesare, după care rezervorul cu corecțiile a fost testat cu succes. Astfel, armata va primi „Abrams”, complet pregătit pentru munca de luptă în condiții dificile.
Pentagonul raportează că organizarea tragerii de testare a fost dificilă și a condus la modernizarea instalației de testare CRTC. Distanțele de tragere disponibile nu au permis testarea completă a armamentului M1A2C. În acest sens, specialiștii Centrului au trebuit să fabrice și să asambleze în mod independent o nouă țintă mobilă și să o plaseze pe un nou site la distanță.
Majoritatea testelor din Alaska au avut loc anul trecut, pe fondul pandemiei de coronavirus. Măsurile anti-epidemice au făcut dificilă efectuarea testelor și, de asemenea, au înrăutățit condițiile de muncă ale personalului. Deci, mai mulți specialiști de pe site-ul de testare Yuma au participat la evenimente, iar carantina nu le-a permis să se întoarcă acasă la timp. Cu toate acestea, testerii au suportat curajos toate greutățile și limitările, concentrându-se pe muncă.
Nu fără probleme naturale. La una dintre etapele de testare, râul Delta a debordat și a inundat o parte a depozitului de deșeuri, după care apa a înghețat. Poziții de tragere, diverse echipamente și chiar o toaletă portabilă au fost găsite în gheață. Rezervoarele ar putea continua să funcționeze, dar pentru vehiculele cu roți de sprijin, un astfel de peisaj s-a dovedit a fi inacceptabil și chiar periculos. Activitățile au trebuit suspendate până la topirea gheții.
Arma a început
Astfel, în 2015-21. rezervorul modernizat M1A2C / M1A2 SEP v.3 a trecut întreaga gamă de teste necesare în diferite condiții și a confirmat conformitatea cu caracteristicile solicitate. Armata primește deja tancuri reconstruite și, pe baza rezultatelor măsurilor recente, poate avea încredere că nu există probleme tehnice și operaționale.
Lucrările actuale de modernizare se desfășoară în baza unui contract-cadru datat decembrie 2017. Acesta prevede livrarea a 435 de tancuri M1A2C, transformate din M1A1 existent. Până în prezent, există comenzi pentru aproape 300 de vehicule blindate, iar primele mostre au fost deja transferate armatei. Toate modernizările planificate vor dura câțiva ani și vor fi finalizate până la mijlocul deceniului.
Trei întreprinderi au fost implicate în repararea și renovarea vehiculelor blindate. Acestea sunt statul Joint Systems Manufacturing Center (JSMC) din Lima, precum și două fabrici General Dynamics Land Systems din Scranton și Tallahassee. Liniile de producție sunt deja în funcțiune și se așteaptă să își îndeplinească obiectivele la timp, în ciuda provocărilor actuale.
În cursul modernizării în cadrul proiectului SEP v.3, tancul Abrams primește o nouă unitate de alimentare auxiliară plasată sub armură, precum și mijloace moderne de distribuție a energiei. Este prevăzută o protecție balistică îmbunătățită și a minelor; au fost introduse mijloacele de protecție împotriva dispozitivelor explozive controlate de la distanță.
Principalele componente ale compartimentului de luptă rămân la locul lor, dar sistemul de control al incendiului primește noi dispozitive și capacitatea de a folosi proiectile promițătoare în diverse scopuri. Rezervorul este echipat cu complexul de comunicații JTRS, care asigură compatibilitatea deplină cu sistemele moderne de control tactic. În baza unui contract separat, vehiculele blindate vor primi sisteme active de protecție.
Pentru orice climat
Modernizarea rezervoarelor M1A1 în cadrul proiectului M1A2C va prelungi durata de viață a echipamentelor învechite și, în același timp, va îmbunătăți toate caracteristicile sale. Datorită acestui fapt, vehiculele blindate ale vechii modificări nu numai că vor continua să servească, dar vor deveni și cele mai eficiente din flota de tancuri existentă. Acest lucru vă va permite să obțineți capacitățile de luptă dorite în cel mai scurt timp posibil, fără a fi nevoie să restabiliți producția de tancuri de la zero și cu conservarea altor echipamente care îndeplinesc cerințele actuale.
În timpul testelor, care au durat câțiva ani, au fost stabiliți toți indicatorii și capacitățile reale ale tancului modernizat. Ultima etapă a verificării a avut loc în condițiile dure din Alaska și, în ciuda dificultăților întâmpinate, s-a încheiat cu rezultate pozitive. Astfel, întreaga flotă de tancuri din SUA, inclusiv vehiculele fabricate cu cea mai recentă modificare, va putea opera eficient într-o gamă largă de condiții climatice.
