Olanda nu a abandonat niciodată marina și continuă să „mențină bara” la un nivel destul de ridicat.
Nu aveau bugete gigantice de apărare, iar principalele lor proiecte erau nave de rangul 2. Cu toate acestea, în mod neașteptat pentru toată lumea modestele lor fregate au depășit crucișătoarele și distrugătoarele în capacitățile de luptă conducând puterile maritime.
Navele au fost întotdeauna construite în loturi mici de 2-4 unități, dar valoarea lor practică este enormă. Atât pentru Țările de Jos în sine și aliații săi, cât și pentru întreaga industrie militară a construcției navale în ansamblu. Proiectele olandeze demonstrează performanțe de referință pentru armele navale.
Eficiența are un nume: HNLMS Tromp.
„Tromp” (nu Trump!) - în memoria dinastiei amiralilor olandezi din secolul al XVII-lea. Ultimele trei generații de nave care purtau acest nume s-au dovedit a fi modele extrem de sensibile.
Crucișătoare ușoare din clasa Tromp (1937)
Amenințarea capturării Indiilor de Est olandeze (Indonezia) a devenit un factor determinant în dezvoltarea marinei olandeze în anii 1930. În viitoarea confruntare cu Japonia, s-au pus speranțe speciale pe acțiunile comune cu flota britanică (ulterior ABDA, Comandamentul american-britanic-olandez-australian).
Olandezii erau foarte conștienți de faptul că erau veriga slabă. Primul lor crucișător de luptă (o dezvoltare a Scharnhorstului german) ar fi putut intra în serviciu nu mai devreme de 1944. Coloana vertebrală a flotei era formată din forțe ușoare.
În această situație, comanda a considerat rezonabil să își asume unele responsabilități pentru neutralizarea distrugătorilor japonezi. Ajutor posibil pentru aliați, în cadrul oportunităților disponibile.
Așa s-a născut proiectul Argonaut 600, care a devenit o navă de război de clasă Tromp.
Sfidează clasificarea precisă. Prea mare și nu suficient de rapid pentru un lider distrugător. Dar încă prea mic pentru a îndeplini standardele pentru un crucișător din epoca celui de-al doilea război mondial.
Counter-distrugător? Nava colonială? Raider? Gunboat? Nu
Autorul unui articol detaliat în limba rusă despre „Tromp” l-a numit în mod ironic „Pigmeul clasei crucișătorilor”. Majoritatea surselor încă consideră Tromp un crucișător ușor și sunt optimisti în privința acestuia. A „da peste” un astfel de dușman în labirintul din Insulele Sunda nu era de bun augur pentru combinația de distrugătoare japoneze.
Armament torpilo-artilerie combinat cu un calibru principal de 150 mm. Trei turnuri principale de baterii (3x2), cetate interioară, armură antifragmentare, sonar ASDIC, bombardiere antisubmarine, tunuri antiaeriene, hidroavion de recunoaștere. Viteza - 32 noduri.
Cu o deplasare totală de 4800 de tone, este cu doar 15% mai mult decât cea a liderului „Tașkent”.
Desigur, liderii erau diferiți. Pentru obiectivitate, trebuie remarcat faptul că „Tașkent” a fost cel mai mare reprezentant pur și simplu remarcabil al clasei sale. Majoritatea liderilor și distrugătorilor mari din acea vreme au rămas în urmă cu „Tașkent” în deplasare de 1,5-2 ori.
Nava olandeză este și mai mare. Dar, de asemenea, nu a crescut până la crucișătoare.
Cu toate acestea, dimensiunea Tromp a permis deja multe dintre avantajele unui astfel de calibru sever. Turele complet închise de 70 de tone ale bateriei principale, cu unghiuri de înălțime ale butoaielor de 60 °, dintre care două sunt în arc, într-un model liniar ridicat. Un stâlp complet de telemetru cu o bază de 6 metri. Și o aruncare extinsă, care furniza un bord liber de la 6 la 7 metri la jumătatea lungimii corpului. Partea Trompa era mai mare decât cea a Iowa!
Privit din lateral, „pigmeul” părea mult mai mare decât era în realitate
În acest sens, „Tromp” era similar cu navele moderne, care, cu valori de deplasare relativ mici, au laturi de înălțime remarcabilă.
Datorită „ușurinței” generale a proiectelor sale (afinitate remarcabilă cu distrugătoarele), „Tromp” de 4800 de tone a primit o latură înaltă. Dar crucișătorul nu a primit suprastructuri avansate din cauza prezenței a 450 de tone de armură. Acele rezerve de masă, pe care navele moderne de dimensiuni similare le cheltuiesc pentru suprastructuri-zgârie-nori, s-au „dus” în interiorul corpului crucișătorului ușor.
Estimările rezervării sale încep cu o „centură” - o piele care avea o grosime de 16 mm pentru 2/3 din corp. De fapt, unii distrugători, de exemplu, „Fletcher” american, s-ar putea lăuda cu o armură antiglonț similară (de la șrapnel și gloanțe de la mitraliere pentru avioane). Scândurile Fletcher și scândurile de punte au atins o grosime de 0,5 inci (12,7 mm). Chiar și pe „șapte” sovietice, adesea criticate pentru fragilitatea corpurilor, grosimea shirstrek-ului a fost de 10 mm. (Shirstrek - bandă de înveliș, în partea superioară a părții laterale, unde tensiunile din sarcinile de îndoire ating cele mai mari valori.)
Dar creatorii lui Tromp au mers și mai departe.
Cochilia reală era ascunsă înăuntru ochilor curioși. Compartimentele „exterioare” situate de-a lungul părții laterale au fost separate de compartimentele „interne” cu mecanisme importante printr-o pereți etanși longitudinali cu grosimea de 20-30 mm, care au jucat și rolul unei pereți etanșe PTZ. Și în același mod - din partea opusă. De sus, ambele pereți erau conectați printr-o punte realizată din armură Krupp cu grosimea de 25 mm.
Pentru a consolida protecția părții subacvatice, nava avea un fund dublu pentru 57% din lungimea sa.
Desigur, proiectanții au acordat atenție protecției armelor - principalele turnuri de baterii și barbete au primit ziduri cu grosimea de 15-25 mm.
Bineînțeles, o astfel de rezervare spațiată nu ar putea proteja crucișătorul olandez nici măcar de scoici de 5 . Dar asta nu a însemnat că s-au irosit 450 de tone. Calculul proiectanților sa bazat pe localizarea daunelor și protecția împotriva fragmentelor.
Nimeni de la navele cele mai apropiate ca mărime și scop (contra-distrugătoare construite francez și italian) nu avea deloc protecție constructivă … Iar conceptele de „cetate”, „traversare”, „protecție orizontală”, PTZ au fost găsite numai în nave de o clasă nu mai mică decât un crucișător.
Tromp: un pigmeu cu adevărat unic
Cea mai bună navă de rang 2-3? În opinia mea, Tromp merită o evaluare mai prudentă. Indiferent cât de puternică a fost artileria ei, în bătălia din Badang Bay, crucișătorul nu a reușit să scufunde niciunul dintre adversari (distrugătorii Asashio și Oyashio), primind 11 lovituri ca răspuns. Cu toate acestea, un episod nu este un indicator. În 1942, aliații au suferit pierderi mari, indiferent de calitatea navelor și a armelor.
Sau hidroavionul menționat mai sus - nu a fost găsită nici o imagine a „Tromp” cu un avion la bord. Cel mai probabil, crucișătorul nu purta arme de aeronave decât în teorie.
Este clar că astfel de „pigmei” nu ar putea fi de interes pentru flotele marilor puteri navale.
Pentru a înțelege de ce Tromp este un proiect de succes, trebuie să priviți situația diferit.
Olandezii au găsit o cale, cu o lipsă de fonduri și tehnologie, de a consolida flota cu ceva mai serios decât liderul distrugătorilor. Și această practică ar putea fi utilă pentru marine din multe state. Din păcate, comanda flotelor slabe suferea adesea de un complex de inferioritate. Strălucirea exterioară și viteza extremă erau importante pentru ei - ca dovadă a valorii sale ridicate.
Trompul din 1937 nu este probabil cel mai convingător exemplu de măiestrie olandeză. În epoca sa, prea multe depindeau de mărimea navei în sine. Dar apariția microelectronicii și a armelor cu rachete ghidate a „dezlegat” complet mâinile designerilor olandezi.
Fregatele URO de tip "Tromp" (1973)
O serie de două nave construite ca flagship-uri ale marinei olandeze. Așteptați să râdeți!
Cu o deplasare totală de 4300 de tone, olandezii fregata transporta jumătate din armele crucișătorului nuclear „California” … Si inca ceva …
Comparația cu un crucișător cu propulsie nucleară nu este întâmplătoare. La urma urmei, comparația „Tromp” cu „colegii de clasă” din anii 1970 va părea ciudată.
Fregata din clasa Oliver Perry (4200 tone) va pierde imediat din toate punctele de vedere. Are același lansator „cu un singur braț” Mk.13 cu o încărcătură de muniție de 40 de rachete … dar câte canale de control al focului? Unul singur. Ce fel de radar de supraveghere? Mi-e rușine să vorbesc.
Ascuns sub imensa capotă albă a Trompa se află un puternic radar tridimensional SPS-01, conceput inițial pentru a funcționa ca parte a sistemului de apărare antiaeriană Sea Sea din Marea Britanie.
În plus, „Tromp” a fost echipat cu un sistem suplimentar de apărare antiaeriană cu rază scurtă de acțiune. Protecția la colțurile arcului a fost asigurată de containerul Sparrow Sea.
Iată un alt exemplu. Distrugător britanic de tip 42 cunoscut sub numele de Sheffield. Având un sistem de apărare aeriană cu rază medie / lungă cu două canale, similar ca scop, distrugătorul era cu siguranță inferior Trompului din cauza absenței sistemului de apărare aeriană de rază apropiată, a artileriei slabe și a absenței rachetelor anti-nave.
Paradoxal, numai crucișătorul California poate fi considerat cel mai apropiat analog al Tromp în ceea ce privește capacitățile din anii 1970. În cazul în care complexul de apărare antiaeriană Tartar / Standard a fost de asemenea folosit ca armă principală.
În același timp, micul „olandez” s-a dovedit a fi „suficient de dințios” pentru a arăta decent pe fundalul unui rival atât de înalt. Și chiar superior în ceva! De exemplu, „California” nu avea hangar pentru elicoptere.
Cea mai inestetică, dar cea mai eficientă navă NATO din apele europene
Olandezii știau probabil cuvântul magic. Dacă evaluăm situația în mod logic, atunci capacitățile disproporționate ale „Tromps” au propria lor explicație.
Marina SUA este obișnuită să ia în considerare orice navă, chiar și crucișătoare și distrugătoare, în contextul producției de masă. Produs de masă, „marfă”, consumabil.
Ca parte a flotelor europene compacte, fiecare navă avea un cont special și avea un statut exclusiv. Iar atitudinea față de el era potrivită.
Olanda, ca unul dintre cei mai dezvoltați și mai bogați membri ai NATO, își putea permite mai mult decât restul. Au creat sau au achiziționat în mod independent cele mai bune arme, transformându-și navele de rangul al doilea în adevărate „stele ale morții”.
Fregata de comandă „Tromp” (2001)
Rafting pe mare "Aegis", "Patriot", C-400, "Tora", "Pantsir S-1" și radar "Voronezh". Dimensiunile navei de 6000 de tone permit echiparea acestuia cu orice sistem de apărare antiaeriană / apărare antirachetă existent.
Radare cu antene active ale oricăror benzi selectate și zeci de lansatoare de rachete, fără întârzieri de implementare. Armele navei sunt în alertă imediată! Pe fundalul unei suprafețe plate a mării, de la orizont la orizont, unde armele de aviație și de atac aerian nu au unde ascunde în spatele pliurilor terenului.
Olandezii au profitat la maximum de aceste oportunități. Există doar patru tipuri de nave în lume care se pot compara cu fregata olandeză în ceea ce privește capacitățile de apărare aeriană / apărare antirachetă.
Actualul Tromp este un reprezentant al seriei fregate de comandă din Șapte Provincii. Comandament - pentru că este capabil să fie primul care să vadă ținta aeriană și să ofere desemnarea țintei altor nave, distribuind acțiunile lor atunci când respinge un atac.
În plus, spre deosebire de predecesorii săi, este foarte frumos.
Un articol detaliat despre aceste fregate: Olandezul zburător, stabilind standardul pentru distrugătorul Leader.
Este prea târziu pentru a concura cu actualul Tromp, anul viitor va împlini 20 de ani. Pe drum - o nouă generație de fregate (distrugătoare) pentru marina olandeză. Trebuie să te uiți și să tragi concluzii.
Cuvântul magic „Tromp” ajută la găsirea soluțiilor corecte și eficiente printre nenumăratele proiecte din domeniul construcției navale militare.
