Inceput
În urma prăbușirii a trei imperii (rus, german și austriac), statul polonez a fost reînviat în 1918. Împreună cu renașterea, a preluat o serie de țări rusești și germane propriu-zise, primind ca bonus 90 de km din coasta baltică, care acum trebuia apărată. Deci, crearea flotei poloneze a fost un fenomen logic și inevitabil, mai ales având în vedere că acordurile de la Versailles nu ar putea dura pentru totdeauna, iar mizeria din Rusia cauzată de războiul civil a fost un fenomen pur temporar. Și întrebarea pentru Rzecz Pospolita reconstituită nu era, mai degrabă, dacă va trebui să răspundeți pentru terenurile anexate, ci CÂND va trebui.
Strict vorbind, componenta navală nu ar fi trebuit să cauzeze nicio îngrijorare specială. 90 km sunt 90 km, patru baterii grele le vor acoperi complet, iar dacă tunurile au cel puțin 305 mm în turnuri și cu temnițe de beton - cum ar fi bateriile sovietice … Nu le puteți mușca nu numai din mare, nu-i vei mușca de pe uscat. Dacă, totuși, sunt amenajate câmpuri minate, iar bărcile torpile sunt ascunse în spatele lor și acoperite cu o sută de avioane din aer, o cetate va ieși mai rău decât Port Arthur. Restul fondurilor pentru polonezi ar fi trebuit să fie cheltuite pentru armată - un coridor îngust spre mare a fost strâns între Prusia de Est și Germania propriu-zisă, iar din Est se învecina orașul liber Danzig, formal independent, dar 95 la sută german. Și, în general - având URSS, Germania, Lituania și Republica Cecenă ca potențiali adversari, ocupând teritorii vaste cu populațiile ucrainene și bieloruse, nu avea niciun sens să ne deranjăm chiar acest coridor și afacerile maritime. Pentru a păstra acaparatele și a suprima eventualele revolte, era nevoie de o armată, nu de o marină. Dar…
„La 10 februarie 1920 în Puck, singurul oraș (de fapt un sat de pescari de pe coasta Mării Baltice) donat Poloniei, a avut loc nunta Poloniei cu marea. Inelele au fost realizate de comandantul frontului Pomor, generalul Jozef Haller, împreună cu o delegație de casubieni și pescari locali.
Și în 1922, a început construcția portului și a orașului Gdynia, iar în 1928, o bază navală și zona fortificată Hel au fost ridicate pe scuipa Hel pentru a acoperi portul. În principiu, nu exista nimic de acest gen în acest port - propriul său port (deși cu drepturi speciale în orașul liber din Danzig era posibil să nu se deranjeze) este întotdeauna bun și trebuie protejat. Dar polonezii transportau și, în afară de ai lor, au apucat o bucată de Danzig, creând acolo depozite și o bază - Westerplatte. Ei bine, navele, în general, existau o mulțime de planuri, polonezii doreau nu mai puțin colonii:
„În 1937, au fost publicate Tezele coloniale ale Poloniei. Din acel moment, Polonia a început să organizeze în mod regulat „Săptămâna Mării” sub motto-ul „Avem nevoie de o flotă și colonii puternice”. În 1938 s-a decis organizarea așa-numitelor „Zile ale Coloniilor” cu demonstrații în masă și slujbe divine solemne în biserici. Liga Marinei și Colonialului a îndemnat: „Să nu rămână nimeni indiferent, să se transforme vocea tuturor într-un strigăt puternic: Cerem acces gratuit la resurse! Cerem colonii pentru Polonia! " Revendicările coloniale s-au extins la Togo, Camerun, Madagascar, Liberia, terenuri în Brazilia, Argentina și chiar un site din Antarctica. Polonia a dorit să ia Angola și Mozambic din Portugalia, pentru a plasa coloniști în coloniile franceze din Africa. S-a discutat și despre Rodezia. De asemenea, s-a încercat afirmarea revendicărilor împotriva Trinidad-Tobago, Gambia ".
Și pentru aceasta era nevoie de o flotă puternică.
Așteptări
Dar nu a funcționat cu el, ceva nu a funcționat din Rusia sovietică, iar Germania a primit șase distrugătoare - patru de tip „A” și două „V-105” și „V-108” din ordinul olandez. Aceștia au fost însoțiți de patru măturătoare de tip „FM” și două SKR de tip „Vodorez” ale flotei ruse cumpărate de la finlandezi. În principiu - un vis, întărește Gdynia și Hel, construiește un înlocuitor pentru navele pe care le-ai primit … Dar repet, aceștia sunt polonezi:
„Dezvoltat în 1920, programul de construcție navală militară de 10 ani prevedea construirea a nu mai puțin de două corăbii, șase crucișătoare, 28 de distrugătoare și un număr mare de nave mici”.
În același timp, potrivit sursei poloneze, în țară erau puțini bani catastrofal:
„Statul polonez de atunci era devastat de războaie și sărăcie, dovadă fiind faptul că, în cadrul economiei, s-a decis alocarea de fonduri pentru combustibil doar pentru unele dintre nave. În drum spre Gdansk, au trebuit să tracteze restul."
Dar planurile nu sunt o piedică, nu-i așa? Și în 1924 a fost dezvoltat un nou program, de data aceasta unul mic:
„… în 12 ani, marina poloneză urma să fie completată cu 2 crucișătoare, 6 distrugătoare, 12 distrugătoare, 12 submarine”.
Ceea ce, însă, a eșuat și din lipsă de bani, iar în 1936, când a devenit evidentă imposibilitatea celui de-al doilea, a fost adoptat al treilea program … de asemenea neîmplinit:
„… până în 1942, era planificată construirea a 8 distrugătoare, 12 submarine, 1 minelayer, 12 miniere și 10 bărci torpile.”
Ei bine, cel puțin arată ca cea reală. Apropo, despre realitate.
Realitate
Adevărata flotă poloneză a început cu un crucișător, sau mai bine zis, nu chiar cu un crucișător. În 1927, polonezii au cumpărat crucișătorului blindat francez „D'Antrkasto” de la belgieni, l-au redenumit „Baltic” și l-au folosit ca navă de antrenament. Dar mișto - atât francez cât și real … aproape. Al doilea în deplasare în flota poloneză a fost minelayerul, cunoscut și ca iahtul prezidențial „Gryf”, cu o capacitate de 2200 de tone și șase tunuri de 120 mm, capabil să ia 600 de mine. Apărarea aeriană, însă, doar două „bofors” cu dublă țeavă și viteza de 20 de noduri, dar pentru apărarea de coastă nu este nimic. Dar polonezii au avut în mod clar probleme cu distrugătoarele și nu numai cu tipurile, ci și cu planurile:
„Distrugătorii, dacă este necesar, ar fi trebuit să poată ajunge rapid în zona bazei sovietice din Leningrad și să efectueze cel puțin două atacuri asupra navelor inamice înainte de a ajunge pe coasta poloneză, inclusiv cuirasate care se îndreptau spre Gdynia și Hel.”
Ei bine, „moscoviții” neterminați trebuiau finalizați de submarine. Este mai bine să nu ne gândim la ceea ce ar fi făcut o pereche de Kirov, o pereche de lideri și 6-8 șapte cu cei patru distrugători ai Poloniei, polonezilor le pare rău chiar și un minut. Prima pereche dintre aceste patru sunt clone ale Bourrasque-ului francez, cu patru tunuri 130/40 și 2X3 TA 550 mm. A doua pereche - de tip „Thunder”, capabilă să poarte șapte tunuri de 120 mm și erau fie lideri (sovieticii purtau 5 tunuri, de exemplu), fie deja crucișătoare ușoare blindate. În plus față de aceste patru, polonezii dețineau o flotă de submarine - cinci submarine (dintre care trei minereuri construite la începutul anilor 30), 6 măturătoare mici cu o deplasare de 200 de tone și, de fapt, atât. De pe navele de la începutul anilor '20, două bărci cu tun, ex-rus TFR, au supraviețuit până la război. A ieșit clasicul „lat pentru pisică și îngust pentru câine”. Pentru un război cu URSS sau cu Germania, acest lucru a fost neglijabil, pentru apărarea coastei - excesiv. Și banii cheltuiți au dispărut și a fost posibil să se construiască tancuri, avioane, piese de artilerie … Pe unii dintre distrugători exista un regiment de artilerie și chiar cu acoperire antiaeriană. Și ce s-a întâmplat în cele din urmă?
Război
De fapt, participarea Marinei la apărarea Poloniei a fost redusă la trei operațiuni, iar una dintre ele a început chiar înainte de începerea războiului și a avut cea mai mare succes. A fost numit „Planul Beijing” și a constat în zborul a trei dintre cele patru distrugătoare către Anglia. La 29 august, la ora 12:55, după ce au primit un semnal, distrugătoarele s-au repezit la strâmtoarea daneză și în momentul izbucnirii războiului se aflau deja în Marea Nordului. Al patrulea distrugător, împreună cu stratul de mină, au fost scufundate de avioanele germane în Hel în a treia zi de război. Faptul este că întreaga aviație navală a Poloniei era formată din șase hidroavioane …
A doua operațiune poate fi numită foarte condiționat apărarea Westerplatte, dacă, desigur, bătăliile miliției Danzig cu o companie de polonezi pot fi caracterizate printr-un astfel de cuvânt. Chiar și faptul că nava de război „Shelswig-Holstein” (pre-dreadnought din epoca ruso-japoneză) a tras asupra polonezilor nu o face așa. Cu toate acestea, compania polonezilor a luptat în mod onest pentru o săptămână, pierzând 15 oameni și provocând pierderi grave germanilor de 400 de oameni. Mi se pare - în principal milițiilor locale, și nu companiei de asalt atașate acestora … În Polonia este acum un mit național, așa cum avem despre Cetatea Brest, deși, desigur, este mai bine să nu comparăm scara și, cumva, nu am știut să ridicăm un steag alb … Polonezii înșiși, apropo, au tăcut despre predare în presa lor, spunând povești despre bătălia ultimului soldat viu:
"În a opta zi a războiului polono-german, 8 septembrie a acestui an, la ora 11:40, ultimul apărător din garnizoana Westerplatte, care a apărat Marea Baltică poloneză, a murit într-o luptă curajoasă la un post de luptă".
Al treilea episod este apărarea bazei navale Hel. A durat doar o lună, dar Hel este o coasă, trei mii de soldați, întreaga flotă poloneză și trei baterii de coastă erau concentrate acolo. Exista acoperire antiaeriană și câmpuri minate. În consecință, germanii de ceva timp nu au fost deosebit de dornici să-și bată fruntea. Și când au început cu seriozitate - Hel cu navele supraviețuitoare s-a predat rapid. Și a făcut ceea ce trebuie - până la 2 octombrie, Polonia dispăruse. Cu toate acestea, submarinele au mers - trei în Suedia, două în Anglia.
Rezultat
Cu toate acestea, polonezii, după ce au cheltuit o grămadă de bani, au reușit să construiască atât marina, cât și infrastructura, dar chiar la prima ciocnire cu inamicul, cu care se pregăteau să lupte de 18 ani, toate acestea s-au dovedit a fi practic inutil. De exemplu, puteți lua aceeași Finlanda - cheltuind mult mai puțini bani, ei au creat Marina mult mai eficient, pur și simplu pentru că nu aveau să colonizeze Africa și Antarctica.
