Pe paginile VO s-a menționat în repetate rânduri că a face mituri în istorie este un lucru dăunător și periculos, că nimic nu trebuie subestimat, dar nici nu trebuie exagerat. Că avem o istorie suficient de glorioasă fără a o agrava, că nu este vina noastră, că nu avem suficiente surse pentru multe evenimente, nu există detalii, dar istoria noastră nu se înrăutățește fără ele. Ei bine, există puține detalii în analele Bătăliei de pe Gheață, dar o frază din Cronica Rhymed Livoniană răscumpără complet absența lor: „Prințul Alexandru s-a bucurat că a câștigat victoria!” Și ce altceva mai este nevoie? Inamicii înșiși recunosc că victoria a fost de partea noastră, ei bine, vom fi mulțumiți de asta! Și câte absurdități sunt în descrierea Bătăliei de la Kulikovo? Dar am câștigat? Am castigat! Știi cum și-a încheiat viața Mamai? Este cunoscut! Ei bine, e în regulă …
Dar despre vremuri nu atât de îndepărtate de noi, s-ar părea, este și mai ușor de scris: m-am dus la arhivă, am comandat cazurile necesare, m-am uitat și … pe această bază apar în tipar, indicând numărul de cazuri și pagini. Puteți să le citiți textual, doar că se va îmbunătăți. Dar nu, chiar și astăzi există oameni care continuă să reproducă mituri, așa că nu ne putem întreba decât de ce fac asta?
Țin în mâini următorul al cincilea număr al revistei Tekhnika-Youth dedicată Zilei Victoriei. Are o secțiune „OK Club” și conține un articol al lui Vladimir Pluzhnikov cu desene ale autorului „Nu intra în canistră”, dedicat … da, același rezervor AA. Porokhovshchikova! Ce se poate obiecta la aceasta? Nimic! Pe paginile VO, erau materiale despre el de mai multe ori, așa că de ce să nu scrii despre el și despre revista populară TM? Este o altă chestiune … cum și ce să scriu, și despre asta vreau să vorbesc din nou. Există un articol întreg despre acest „tanc” în Wikipedia, există multe articole despre Yandex și Google, inclusiv ale mele, precum și articole ale altor autori. Poți să cauți, să compari, să devii interesat de discrepanța dintre interpretări și blocuri de informații și … să-ți faci propriile, deși puțină cercetare - deci cine are dreptate până la urmă? Cei care susțin că a fost un „miracol al gândirii tehnice rusești” înainte de vremea sa și au murit din inerția unor experți militari țariști incompetenți, sau … „o invenție fără viitor”, brută și absolut irealizabilă, dar capabilă să afecteze minți slabe.
Și cum a acționat V. Pluzhinikov în acest caz? Nici nu trebuie să ghiciți! Am ales prima versiune și … am imprimat-o fără să mă gândesc că răspândea absurdități în toată țara. Care? Și aici: "Pe cursul de mijloc, rezervorul a depășit un șanț cu o lățime superioară de 3 m și o adâncime de aproximativ ¾ m, cu o pante abrupte de aproximativ 40 de grade." Ei bine, apare imediat întrebarea: cum a reușit mașina cu o lungime de 3, 6 m să depășească un șanț de 3 m lățime? Ce este asta? Un Batmobile cu aripi?
Mai departe, un atac complet „patriotic” în spiritul zilei împotriva Occidentului (la fel ca în cărțile din 1948): „… arme într-o turelă rotativă (care nu era în primele tancuri străine)”. Dar … pe „vehiculul pentru toate terenurile” nu exista turn! Ei bine, și faptul că a „prevăzut-o”, britanicii au „furnizat” și turnurile de pe tancurile lor … Există chiar și o fotografie. Și ce nu știe V. Pluzhnikov despre asta? Sau, dimpotrivă, știe, dar încearcă să scrie „în spiritul zilei”?
Mai departe - și mai interesant. "Pentru a nu reține testele … caroseria mașinii a fost făcută mai întâi din lemn, la început făcând fără turelă și arme." Și apoi: „Protecția armurii a fost realizată din foi subțiri cimentate și întărite. Pentru a atenua impactul glonțului, foile au fost separate de distanțieri moi. Mai întâi, au fost testate foi individuale de armură, apoi s-a realizat o „cutie blindată” (corp). Punându-l pe șasiul unui autoturism, l-au testat pentru pătrunderea glonțului și rigiditatea generală."
Este clar despre ce este vorba? Nu chiar, nu? Ei bine, aceasta este una dintre metodele de a crea mituri: scrieți în așa fel încât să creați o impresie. Și a fost creat: că corpul „vehiculului pentru toate terenurile” era făcut din blindate! De fapt, armura propusă de A. A. Porokhovshchikov nu a avut nimic de-a face cu corpul Vsezdokhod (dar nu este clar din textul acestui lucru!). A stat pe mașină (există o fotografie!) Sub formă de foi plate și … atât! Cu toate acestea, acest lucru nu i-a împiedicat pe autori ulteriori să afirme că Vehiculul All-Terrain a fost conceput special pentru această super-armură cu o căptușeală de alge marine - o idee care, bineînțeles, a fost sugrumată inocent de oficialii țaristi răi. Dar realitatea rămâne: în primul rând, insurgenții mexicani de pe „mașina blindată” a Pancho Villa au folosit o armură de design similară cu „iarbă de mare” și, în al doilea rând - chiar Porokhovshchikov însuși, dovedindu-și superioritatea tancului, nu și-a amintit această armură - ea era o proiect separat și complet independent de „vehiculul pentru toate terenurile”! Mai mult, după bombardare, s-a ajuns la concluzia că armura convențională de cinci milimetri oferă exact aceeași protecție, dar este mai ușoară și mai puțin voluminoasă.
Trebuie adăugat că banda de cauciuc omidă nu avea ondulație și tamburile în sine nu aveau caneluri inelare, adică alunecarea omidei de-a lungul tamburilor era asigurată. Și întrebarea este: cum remediați o pistă de cauciuc ruptă pe câmpul de luptă? Doar schimbați? În anii 1920, francezii au încercat să instaleze astfel de piste pe tancurile Renault FT-17. Și nimic nu a ieșit din ele! Dar am aflat: pista de pe piste poate fi reparată. Cauciuc - nu! De aici și concluzia: capacitatea ridicată promisă a autovehiculului la nivel de țară era, să spunem, îndoielnică. Da, dar „a” trebuit să plutească și - pentru aceasta, carcasa din placaj trebuia să fie etanșă. Vehiculul pentru toate terenurile trebuia să se deplaseze pe apă prin derularea omidei și să conducă - cu volanele, și este evident că atât viteza, cât și controlabilitatea, chiar și cu calm complet, ar fi egale cu zero pentru aceasta. În general, Porokhovshchikov s-a arătat mult mai bine ca aviator decât un designer BTT.
Pe de altă parte, la 25 septembrie 1916, ziarul Novoye Vremya a publicat un articol intitulat Land Fleet, tradus din London Times. Se vorbea despre mașini numite „tanc” (și acest nume a fost tradus prin „cadă”) și vestea lui Porokhovshchikov, aparent, a atins o inimă și i-a scris un „răspuns” - „Flota terestră este o invenție rusă!” Care a apărut în Novoye Vremya patru zile mai târziu. În acesta, el scria că mașina lui este prototipul „tuberculilor” englezi. Oricine este familiarizat cu dispozitivul tancului britanic Mk. I, menționat în acest articol, poate căuta el însuși gradul de asemănare al ambelor mașini. Dar aproape nimeni nu ar susține că nu există o asemănare în principiu. Chiar și trenul de rulare cu o singură pistă nu a devenit know-how-ul lui Porokhovshchikov, deoarece în 1832 (!) Englezul George Giktot a testat un tractor cu aburi cu o singură omidă de pânză.
Aici, în ianuarie 1917 A. A. Porokhovshchikov a prezentat proiectul „Vehicul de fond nr. 2”. Era un vehicul cu șenile cu rezerva obișnuită: până atunci era obosit să-și promoveze „sandvișul cu alge”. Dar, pe de altă parte, a pus pe el un turn original „cu mai multe etaje” - format din trei inele rotative independent, fiecare dintre ele trebuind să conțină o mitralieră. Ar fi trebuit să fie controlați, desigur, de trei mitralieri, iar cel de-al patrulea membru al echipajului era șoferul și stătea în carenă, iar în caz de nevoie putea să tragă o mitralieră în placa blindată frontală. Militarii au luat în considerare proiectul, iar în raportul despre acesta au indicat că trei mitralieri nu se pot încadra într-un singur turn - mai ales că Porokhovshchikov nu a indicat cum ar trebui să fie localizați acolo dintr-un anumit motiv. Detalii de proiectare atât de importante, cum ar fi sistemul de alimentare a cartușelor, retragerea cartușelor uzate și răcirea mitralierelor, nu au fost elaborate. Ca urmare, verdictul: „Comisia constată că proiectul„ vehiculului pentru toate terenurile”proiectat de Porokhovshchikov în forma sa actuală nu merită nicio atenție”. Din nou, experiența mondială de utilizare a acestor turnuri a fost? A fost! Pe tancul spaniol „Trubia” turnul era dublu, cu două mitraliere și … s-a dovedit că era aproape imposibil ca doi mitralieri să lucreze în el. Două mitraliere și doi oameni! Și apoi trei …
În 1922, ziarul „Izvestia VTsIK” a publicat un articol „Patria rezervorului este Rusia”. A sugerat că satrapele țariste corupte au predat Angliei documente pe „vehiculul pentru toate terenurile” și că, spun ei, tocmai această documentație a servit ca bază pentru crearea primelor tancuri britanice. De ce era nevoie de un astfel de articol este clar - era necesar să înveselim oamenii, pentru a arăta că „englezoaica” cu tancurile ei nu ne este înspăimântătoare, dar ni le-au furat. Faptul că tancurile „Killen Straight”, „Little Willie” și Mk. I doar într-un somn beat poate fi considerat similar cu mașina lui Porokhovshchikov nu a deranjat pe nimeni. Curând articolul a fost uitat, mai ales că Porohovșchikov însuși a fost împușcat în 1941 pentru spionaj. Dar după Marele Război Patriotic, și-au amintit despre asta și au început să-l reproducă. Și de ce este de înțeles. Era necesar să înveselim oamenii și să arătăm că „Țara sovieticilor” este înaintea întregii planete. Adevărat, ficțiunea francă, extrem de îndelungată, despre transferul desenelor în Anglia nu a fost încă repetată. Dar, pe de altă parte, „vehiculul pentru toate tipurile de teren” în sine era acum desenat doar în acest fel: cu o caroserie realizată din armură în loc de placaj, cu o indispensabilă turelă de mitralieră deasupra scaunului șoferului și, înțeles, fără o plină completă -admisie de aer din cap, care ar părea într-adevăr extrem de inadecvată pe un rezervor. Apropo, el nu se află în desenul autorului lui V. Pluzhnikov în revista TM - și de ce se află în astfel de articole?!
Și acum despre „generalii țaristi inerți”. La urma urmei, când Porokhovshchikov s-a adresat Comitetului special pentru întărirea flotei cu propunerea sa și a promis multe, el nu a furnizat nici un desen specific. Și abia pe 9 ianuarie 1915, la o recepție cu șeful de aprovizionare al Frontului de Nord-Vest, generalul Danilov, a postat desene gata făcute și o estimare pentru construcția „vehiculului său de teren”. Pentru a putea vorbi despre credulitatea lor excesivă. La urma urmei, au aprobat proiectul, au dat permisiunea de a construi, iar banii - 9660 ruble 72 copeici - au fost descărcați. În același timp, datele de proiectare pentru mașină au fost stipulate într-un raport special nr. ajungeți acolo cu metroul și vedeți acest raport în sine și altele, materiale atașate acestuia. Apoi ar fi aflat că cheltuiala pentru „tanc” a fost de 10.118 ruble, 85 de copeici și, din anumite motive, Porokhovshchikov a inclus bani pentru achiziționarea a două pistoale, șapte tati și chiar … „sfaturi pentru curierii din Petrograd”. Si ce? Nu poți interzice să trăiești frumos, mai ales din banii statului! Ei bine, și în raportul privind rezultatele testelor a fost indicat faptul că „exemplul construit al„ vehiculului de teren”nu arăta toate acele calități care urmau să fie raportate nr. 8101, de exemplu, el nu putea să meargă liber zăpadă de aproximativ 1 picior adâncime (30 cm), iar apa nu s-a făcut … . Deci, nu a fost nevoie să îi scrii lui V. Pluzhnikov că „autoritățile militare rusești nu au găsit bani pentru implementarea în serie a proiectului”. Nu a fost nimic de implementat în serie!
Deci, se dovedește cine avem vechile mituri ale erei sovietice reînvie - unul dintre autorii constanți ai TM. Și asta în ciuda faptului că, așa cum sa menționat deja, arhiva necesară este lângă el!
Care este linia de jos? Drept urmare, iată un astfel de miracol - „modelul-mit” de pe site-ul Karopka.ru - un forum pentru modelatori. Și din nou, nu este nimic în neregulă cu acest model în sine - ei bine, ar putea fi așa - așa că avem un model dintr-o istorie alternativă și de ce nu ar trebui să fie?! Un alt lucru rău: în comentarii, în timp ce-l discutam, am dat peste următorul text: Mihail Ukolov. Lyubertsy, 31 de ani. „Puțină lume știe că în 1913 un proiectant de aeronave
A. A. Porokhovshchikov a creat un astfel de prototip unic de vehicule pentru toate terenurile. A existat chiar și o versiune mai puternică a acestuia - Vehiculul pentru toate terenurile numărul 2, înarmat cu 4 mitraliere, dar proiectul său a fost vândut cu intenție britanicilor. Așa au apărut celebrele „romburi”. Mai mult, se știe că Porokhovshchikov a dezvoltat, de asemenea, un "vehicul pentru toate terenurile" nr. 3 îmbunătățit - a fost dus în America și a servit ca prototip pentru tancul Christie și, în consecință, pentru T-34. Este necesar să se deschidă un monument către Porokhovshchikov ca tată al construcției de tancuri mondiale. 5 ianuarie 2015, ora 15:01 ".
Aici, după cum se spune, nici nu scădem, nici nu adăugăm! Nici nu vreau să comentez acest lucru, pentru că aici, pe paginile VO, oamenii se găsesc în cea mai mare măsură cunoscuți și … lasă-i să râdă puțin de asta! Cum scriu uneori aici - „de ce fumezi sau ce fel de ciuperci mănânci?” Dar râsul se dovedește a fi amar. Bineînțeles, patriotismul este bun și fiecare cetățean decent al țării sale trebuie să fie un patriot. Dar nu așa! Sunt sigur că nu avem nevoie de astfel de patrioți ignoranți! Și nici nu avem nevoie de miturile care le creează, suficient, a trecut timpul pentru ele, iar arhivele și fișierele necesare istoricilor (cel puțin în raport cu „tancul Porokhovshchikov”) au fost demult, slavă Domnului, deschise! Apropo, dacă acesta este, așa cum se spune acum, „amuzant”, atunci este rău - cineva mai tânăr ar putea crede că așa este!
Cât despre TM, atunci, după cum se spune, „Dumnezeu este judecătorul lor”. Am colaborat cu această publicație din 1996 până în 2007, mi-au publicat revista „Tankomaster” și alte două „mărci umbrelă” la ea: „Aviamaster” și „Flotomaster”. Dar a fost spus de antici: „Platon, ești prietenul meu, dar adevărul este mai drag!”
PS: Apropo, ce ți-a trebuit să scrii? Și a fost necesar să scriem că țara rusă a fost întotdeauna bogată în talente. Că în 1914 a existat un om care s-a gândit la … a reușit să intereseze militarii, a încercat să creeze, dar din motive de natură subiectivă - toți oamenii sunt oameni și au propriile lor neajunsuri - nu a putut finaliza în mod adecvat proiectul. Cu toate acestea, armata nici măcar nu s-a gândit cum să-și susțină munca cu ingineri bine educați, să creeze o echipă și, după ce a dedus bani din pistoale, pălării și „sfaturi pentru curieri” din salariul inventatorului, continuă să lucreze! Ei bine, și autorului articolului, cel mai probabil care locuiește la Moscova, nu i se poate reaminti decât că nimeni nu a anulat lucrările din arhive și că cardul corespondent al angajatului TM este o cheie bună din toate punctele de vedere. Prin urmare, cei care o au de obicei nu au probleme cu găsirea de informații noi și cu adevărat interesante!
