Astăzi vom vorbi despre deținătorii de recorduri de la șantierele navale americane. De fapt, a fost o ispravă de muncă: să nituiți în sensul literal al cuvântului o astfel de mulțime de crucișătoare ușoare care ar putea perfora până la moarte orice cuirasat, fie el Yamato de cel puțin trei ori.
27 de nave construite din 52 planificate sunt puternice. Șapte nave au fost finalizate ca portavioane ușoare.
Erau doar nave unice. Cleveland-urile au avut un număr atât de mare de neajunsuri, încât toată lumea s-a săturat de ele: marinari, ofițeri și chiar amiral. Proiectul crucișător a fost creat în grabă, prost, fără a înțelege de ce este nevoie deloc de o astfel de navă, dar …
Clevelandii au luptat tot timpul celui de-al doilea război mondial, dar cum! Nu s-a pierdut niciun crucișător și vom vorbi despre „stelele” câștigate la final.
Și la început, ca întotdeauna, vom avea o mică excursie istorică, în care ne … drept, să ne amintim cu cuvinte proaste Tratatul de la Washington, care a limitat cantitativ construcția de corăbii, portavioane și crucișătoare.
Dar nu toate. După cum știți, croazierele cu o deplasare de până la 10.000 de tone nu au fost acoperite de acest acord, ceea ce a făcut foarte ușor pentru constructori navali să obțină profit. Cruizierele s-au împărțit rapid în ușoare și grele și, deoarece tratatul nu se aplica acțiunilor ușoare, acestea puteau fi ștampilate fără restricții.
Desigur, nu orice țară poate face așa ceva, dar Statele Unite s-au descurcat. Și a început o nouă rundă a cursei înarmărilor, numită „construcția de crucișătoare contractuale”.
Într-adevăr, omul este o creatură ciudată. Acceptați restricțiile pentru a nu coborî în scurgere în cursa armamentelor și începeți imediat să construiți cu un ritm triplu ceea ce nu era inclus în tratate.
În 1938, Statele Unite au început să lucreze la proiectul de croazieră de compromis. Compromisul a fost, desigur, între armuri și arme. Americanii doreau așa ceva: un crucișător cu o deplasare de 8.000 de tone, înarmat cu 8 sau 9 tunuri de 152 mm. Era planificată construirea a aproximativ douăzeci de astfel de nave.
Apetitul a venit odată cu mâncarea și a învins proiectul cu 10 tunuri în cinci turele gemene. Un fel de Mogami american, da. Armamentul antiaerian a fost planificat din 20 de mitraliere de 28 mm. În plus, crucișătorul trebuia să aibă o catapultă, unul sau două avioane și cel puțin două vehicule cu trei tuburi. Și armură.
Dar armura nu se potrivea. Deloc. Și apoi a început războiul. Ca întotdeauna, neașteptat. Iar programul de dezvoltare al navei a fost considerat nesatisfăcător. Dar în timp ce Statele Unite stăteau liniștit în stare neutră, era posibil să încercăm să schimbăm ceva. Prin urmare, nu au dezvoltat o nouă navă, ci au luat ca bază proiectul de croazieră de clasă Brooklyn, în special crucișătorul Helena.
„Brooklyn” nu a fost lipsit de defectele sale, dar ceea ce au bâlbit constructorii navali americani, în general, nu se potrivește bine în cap. În 1940, primele două nave au fost așezate, au fost aduse îmbunătățiri în cursul piesei, când navele erau deja în stoc.
Cel mai interesant lucru este că nimeni nu i-a condus pe americani nicăieri. Pur și simplu nu puteau prevedea Pearl Harbor, dar se pare că au ghicit că Japonia ar putea aranja o surpriză. Ei bine, nu mai există nici o justificare pentru o astfel de cursă și atâtea nave.
Care?
Dar aceasta: în total au fost comandate 52 de nave. Deci, nici distrugătoarele nu au fost construite până în acest moment. Dar puțin mai târziu, Departamentul Apărării al SUA a încetinit puțin.
Au fost construite în total 27 de crucișătoare din clasa Cleveland.
Încă 9 nave au fost finalizate ca portavioane de clasă „Independență”
Crucișătorul Galveston a fost finalizat după război și încă 5 dintre cele 27 construite au fost transformate în crucișătoare cu rachete.
Două nave au fost finalizate ca clasă Fargo.
Și construcția a 14 nave a fost anulată.
Dar este totuși un record. Nimeni nu a construit vreodată atât de multe. Da, gândul se strecoară cu privire la faptul că cantitatea a compensat calitatea, dar cu atât de multe crucișătoare a fost posibil să faci multă muncă. Și așa, de fapt, s-a întâmplat.
Structural, din anumite motive, se credea că Cleveland-urile aveau probleme de stabilitate. Nu există dovezi, ci doar o opinie comună a unor „experți”. De fapt, când muniția și benzina au explodat pe portavionul Princeton (fabricat dintr-un crucișător), Birmingham, care încerca să stingă focul și stătea în apropiere, a fost grav avariat, 229 de membri ai echipajului au fost uciși, 400 au fost răniți de diferite grade, o undă de șoc a fost comparabilă cu undele de la explozii nucleare puțin mai târziu. Dar Birmingham nu s-a răsturnat.
Spre deosebire de Helena, Cleveland-urile aveau un fund triplu în loc de un fund dublu pentru protecția minelor. S-au adăugat arme antiaeriene, fără de care, după cum sa dovedit, puteți trăi, dar nu pentru mult timp. Rezervarea și stabilitatea au fost îmbunătățite, pentru care partea a fost obstrucționată.
În general, pe măsură ce navele au fost construite, designul tipului a suferit modificări, majoritatea fiind concepute pentru a coborî un centru de greutate destul de ridicat și pentru a îmbunătăți stabilitatea. Armamentul antiaerian a căzut din ce în ce mai jos, telemetrele de pe turnuri au fost îndepărtate, catapultele au fost îndepărtate. Acum, două turnuri aveau un telemetru pe turnurile # 2 și # 3, care dădeau distanțele pentru un grup de turnuri de la prova sau de la pupa. O manevră controversată, sincer să fiu.
În a doua serie de 9 nave, sistemul de pereți din cală a fost revizuit, ceea ce a sporit capacitatea de supraviețuire. În plus, au fost eliminate diverse porturi și deschideri din părți. A fost necesară introducerea ventilației forțate și a iluminării artificiale a locuințelor, dar acest lucru a oferit avantaje suplimentare supraviețuirii.
În general, toate acestea au avut un efect pozitiv asupra capacității Clevelandilor de a supraviețui în luptă. Căci din cele 27 de nave nu s-a pierdut nici una în timpul războiului. Chiar și Houston, care a primit două torpile și a primit ceea ce se spune că ar fi 6.000 de tone de apă. Este puțin probabil că multe, dar două torpile sunt serioase oricum.
Rezervare
Baza protecției Clevelands a fost o centură blindată cu grosimea de 127 mm și lungimea de 121 de metri. Centura acoperea sala mașinilor și pivnița de artilerie.
Restul corpului a avut o rezervare modestă de 38 mm.
Puntea blindată. Grosime 50 mm.
Turnul conning. 165 mm în față, 127 mm în lateral și acoperiș de 76 mm.
Turnuri. Frunte - 165 mm, pe laturi și partea superioară de 76 mm.
Magaziile de muniție nazală au fost acoperite suplimentar cu armuri de 52 mm. Pivnițele din spate au o protecție suplimentară împotriva pereților interni cu grosimea de 76 până la 127 mm.
În general, rezervările Cleveland seamănă cu sistemul de rezervări din Brooklyn.
Centrală electrică
Patru turbine duble General Electric cu o capacitate totală de 100.000 CP alimentate de patru cazane Babcock & Wilcox. Viteza maximă a fost de 32,5 noduri. La o viteză de croazieră de 15 noduri, autonomia de croazieră era de aproximativ 14.500 mile.
Inovația a fost că cazanele nu erau amplasate într-una sau două încăperi de cazane, ci erau separate de compartimente pentru turbine. Acest lucru a redus semnificativ posibilitatea, în cazul unei torpile sau a unui proiectil de calibru mare, de a priva nava de cursul său.
În plus, Cleveland-urile au fost echipate cu 2 generatoare diesel de 250 x 250 kW și două generatoare diesel de urgență independente de 60 kW.
Armament
Calibrul principal este de 12 tunuri de 152 mm. Acestea erau amplasate în patru turnuri cu trei tunuri în perechi, înălțate liniar pe arc și pupă.
Unghiul maxim de înălțime al tunurilor a fost de 60 de grade. Într-o turelă cu trei tunuri, încărcarea a fost posibilă numai în unghiuri de până la 20 de grade. Așadar, vizând unghiuri de înălțime ridicate, a redus semnificativ ritmul de foc al armelor. Faptul că armele erau semi-automate a compensat oarecum acest dezavantaj și a asigurat o rată de foc de 8-10 runde pe minut.
Raza maximă de tragere a fost de 24 km.
Calibrul auxiliar era format din douăsprezece tunuri universale de 127 mm, situate în centrul navei în turele cu două tunuri. Locația turelelor a fost foarte bine aleasă, iar tunurile puteau conduce un foc antiaerian dens în toate direcțiile.
Armament antiaerian
Inițial, arme antiaeriene cu rază scurtă de acțiune ar fi trebuit să provină de la mitralierele Browning de calibru mare de 12, 7 mm. Inutilitatea completă a acestor arme a devenit rapid vizibilă și au început să o revizuiască urgent.
A existat opțiunea de a instala un „pian Chicago”, mitraliere cu patru țevi de 28 mm. Acestea ar putea fi instalate fără teama de a deteriora stabilitatea, dar fiabilitatea și calitățile de luptă ale mașinilor au lăsat mult de dorit.
În loc de puști de asalt de 28 mm, s-a decis instalarea unui quad Bofors cu un calibru de 40 mm. Vai. Unitatea de 28 mm cântărea 6 tone, iar quad-ul Bofors - 11 tone. Nimeni nu a vrut să reducă bateria de lux a tunurilor de 127 mm. Prin urmare, în loc de tunuri antiaeriene quad de 40 mm, au decis să instaleze altele împerecheate.
Crucișătoarele din prima serie (cu excepția „Cleveland”) aveau două mitraliere cvadruple și două mitraliere din anii 40. Cleveland avea doar două unități de suprastructură. În timpul modernizării din 1942, fiecare crucișător a primit încă două puști de asalt împerecheate la pupa, în spatele catapultei. În mai 1944, crucișătoarele au primit încă două monturi quad și două „gemene”.
Ca urmare, armamentul final al Clevelands a constat din 4 instalații quad și 6 instalații duble de 40 mm.
În plus, crucișătoarele erau înarmate cu puști de asalt Oerlikon de 20 mm. Au fost instalate ori de câte ori este posibil și, în medie, navele transportau 30 de barili în instalații simple și duble. Deoarece aceste instalații nu au fost foarte eficiente, au început să fie sacrificate la instalarea Bofors de 40 mm.
Navele aveau un sistem de control al focului Mark 34 cu un radar Mark 8 și un Mark 37 cu un radar Mark 4. În general, echipamentul radar pe nave era instalat complet la întâmplare, în funcție de ceea ce era disponibil. Următoarele modificări radar ar putea fi instalate pe Clevelands:
- SK / SK-2 - a reușit să detecteze un bombardier care se apropia la o altitudine de 3000 m la o distanță de 185 km;
- SC-2 și SG - au completat radarul de tip SK. De asemenea, au asigurat detectarea navelor și a țintelor terestre pe o rază de 27-40 km;
- SP și SR-3 au apărut după război și au reușit să detecteze ținte la o distanță de până la 180 km.
Radarele au făcut posibil focul antiaerian atât pe timp de noapte, cât și dincolo de linia vizuală. Focul bateriei de calibru mic a fost corectat folosind un radar Mark-13 și un sistem de control al focului Mark-34.
Pistoalele de 127 mm au fost direcționate cu radar SK și corectate cu sistemul Mark-37.
Armamentul aeronavei
În partea din spate a navei erau două catapulte din care era posibilă lansarea avioanelor. Exista și o macara pentru ridicarea aeronavelor din apă. Hangarul de sub punte adăpostea 4 până la 8 hidroavioane, de obicei Vaught OS2U Kingfisher. „Avionul nu este despre nimic”.
După război, ei s-au despărțit de avioane, de acele crucișătoare care nu mergeau la casare, catapulta a fost îndepărtată și de obicei a fost instalată o punte de lemn pentru elicoptere. În timpul războiului din Coreea, crucișătoarele care au participat la el au transportat la bord un elicopter Sikorsky N-5.
Și hangarul aeronavei a fost folosit pentru a stoca bărci și tot felul de gunoaie utile.
Echipajul crucișătorului de clasă Cleveland număra între 1214 și 1475 de persoane. Condițiile de habitat au fost considerate a fi cu mult sub medie.
Utilizarea luptei
Utilizarea în luptă a „Clevelands” - toate teatrele de operațiuni militare din cel de-al doilea război mondial. Deoarece au fost construite într-adevăr o mulțime de crucișătoare, ne vom limita la o scurtă descriere a acțiunilor navelor.
Cleveland … 13 stele de luptă.
Operațiunea „Torță” ca parte a grupului operativ occidental. Apoi, slujire în Pacific: campanii pe Guadalcanal, bătălie la Rennel Island. La 6 martie 1943, împreună cu crucișătoarele Montpellier și Denver, a scufundat distrugătoarele japoneze Minegumo și Murasame. Apoi operațiuni în Insulele Solomon, Insulele Maotan, Marea Filipine. Operațiuni de debarcare în Palawan, Brunei, Minandao, Okinawa.
"Columbia" … 10 stele de luptă.
Luptele de la Guadalcanal, Rennel, aterizarea în New Georgia, Bougainville, împreună cu alte crucișătoare, au scufundat crucișătorul ușor Sendai. Insulele Solomon, aterizând la Palau, Filipine. A fost lovit de un kamikaze, a fost grav avariat. După reparații, a participat la aterizarea la Balikapan și la bătăliile din Okinawa.
"Montepellier" … 13 stele de luptă.
Bătălia de pe Insula Rennel, Insulele Solomon, Arhipelagul Bismarck. Luptați în Golful Împărătesei Augusta, apoi pe Insulele Maian. Marea Filipine. Lupte în Saipan, Tinian, Guam. Aterizări la Mindoro, Lingaen, Palawan, Mindandao, Balikpapan.
Denver … 11 stele de luptă.
Operațiunea pe Colombangra, împreună cu „Cleveland” au scufundat doi distrugători japonezi. Aterizarea în New Georgia, bombardarea Shortland, bătălia în Golful Împărătesei Augusta, aterizarea la Bougainville. În timpul ultimei operații, a primit o torpilă și a plecat la reparații. Operațiuni ulterioare pe Iwo Jima și Palau. Invazia Filipinelor. A participat la scufundarea distrugătorului Asagumo. Debarcări la Mindoro, Lingaen și Palawan. În iunie 1945, crucișătorul a participat la operațiuni la Brunei și Balikpapan.
"Santa Fe" … 13 stele de luptă.
Operațiuni în Insulele Aleutine. Bombardarea Tarawa și Wake. Debarcarea la Insulele Gilbert. Raid asupra Kwajallein. Hit Truk. Operațiuni în Saipan, Tinian, Guam și insulele păgâne. Atacurile lui Iwo Jima, Yapa și Ulichi. Raiduri împotriva Filipinelor și Formosa. Atacurile lui Iwo Jima și Tokyo. Asistență pentru portavionul „Franklin” avariat și evacuarea echipajului acestuia.
„Birmingham” … 9 stele de luptă.
Patrula Atlanticul până în toamna anului 1943. A participat la debarcarea în Sicilia. Transferat în Oceanul Pacific. Membru al raidului împotriva Tarawa. Insulele Solomon. Aterizând la Capul Torokina. Incursiuni asupra insulelor Mariana, Filipine. Okinawa. La 24 octombrie 1944, a primit daune grave din cauza exploziei portavionului „Princeton” în timp ce acorda asistență.
Cruizatorul a ucis 229 de oameni și a rănit 420. Reparațiile au continuat până în ianuarie 1945. După aceea, crucișătorul a participat la debarcarea pe Iwo Jima. În timpul luptelor pentru Okinawa din 4 mai 1945, crucișătorul a fost din nou avariat, de data aceasta de un kamikaze. S-au efectuat reparații la Pearl Harbor, iar crucișătorul a revenit în funcțiune în august.
"Mobil" … 11 stele de luptă.
Raid pe Marcus, lupte pe Insulele Gilbert, raid pe Tarawa. Insulele Solom. Bougainville. Greve asupra atacurilor Kwajallein, Truk, Saipan, Tiniam, Guam, Visayas. În bătălia de la Capul Engshannyo, a terminat portavionul Chiyoda și a scufundat distrugătorul Hatsuzuki. Lupte pentru Okinawa. Raid on Wake.
Vincennes … 6 stele de luptă.
Așezat ca Flint. Dar a fost redenumit în onoarea crucișătorului greu care a murit pe insula Savo. Până în 1944, a slujit într-o unitate de patrulare în Caraibe. Transferat în Oceanul Pacific. Participant la raiduri în Insulele Mariana, bătălii în Marea Filipine, greve pe Insula Bonin. Atacurile lui Minandao, Formosa, Leyte. Ca parte a unui grup de nave, el a scufundat distrugătorul Novaki. Greve împotriva Indochinei și Formosa. Raiduri asupra Okinawa.
Pasadena … 5 stele de luptă.
Incursiuni împotriva Formosa și Luzon la sfârșitul anului 1944. În 1945 a operat în Marea Chinei de Sud și în largul coastei Indochinei. Raidul purtătorului de aeronave împotriva Tokyo, aterizând pe Okinawa.
„Biloxi” … 9 stele de luptă.
Aterizând în Insulele Gilbert, grevă asupra Truk, luptând în Insulele Mariană, aterizând în Noua Guinee. Participant la lupte în Marea Filipine, aterizând pe Guam. A acționat pe insulele Palau, Bonin, Vulcan. Bătălia din Golful Leyte. Incursiuni către insulele japoneze. Aterizarea pe Iwo Jima, bătălii pentru Okinawa. Raid către Insula Wake.
„Houston” … 3 stele de luptă.
Incursiuni în Insulele Mariana, Bonin, Bătălia Mării Filipine. Lupte lângă Okinawa și Formosa în 1944. În aceste bătălii a primit o lovitură de torpilă, apoi alta. Echipajul a apărat miraculos nava, până la sfârșitul războiului, crucișătorul era în reparație.
Vicksburg … 2 stele de luptă.
Până la sfârșitul anului 1944, a fost folosit ca navă de antrenament. El a luat parte la debarcarea pe Iwo Jima, a lovit Kyushu și a acționat împotriva Okinawa. Hit Wake.
"Dutul" … 2 stele de luptă.
Crucișătorul își desfășura principalul serviciu ca parte a patrulelor din Atlantic. A ajuns în Oceanul Pacific abia la începutul anului 1945 și a reușit să ia parte la cele mai recente greve împotriva Japoniei.
Miami … 6 stele de luptă.
A patrulat Coasta de Est și abia în aprilie 1944 a fost trimis în Oceanul Pacific. A participat la raiduri către Insulele Mariana și grupul Volcano. Greve împotriva lui Saipan, Tinian, Iwo Jima, Chichijima și Pagan. Raiduri împotriva Palau, Mindanao și Luzon, Formosa, Okinawa și Filipine. Aterizând pe Leyte. Raiduri împotriva Hong Kongului și Indochinei. Raidul asupra Tokyo. Bombardarea Ryukyu. Operațiune împotriva Okinawa.
Astoria … 5 stele de luptă.
Aterizând pe Luzon, raiduri împotriva Formosa și China. Atacurile Tokyo și Iwo Jima. Operațiuni împotriva Okinawa.
"Amsterdam" … 1 stea de luptă.
Sa alăturat în iunie 1945 și a participat la mai multe operațiuni împotriva Japoniei.
Wilkes-Barr … 4 stele de luptă.
Operațiuni împotriva Filipinelor și Formosa. Polițiști în Golful Lingaen. Atac asupra Tokyo și operațiuni împotriva lui Iwo Jima, Chichijima, Hahajima. A salvat costumul portavionului „Bunker Hill”, care a fost avariat de kamikaze. Raiduri împotriva Japoniei.
Atlanta … 2 stele de luptă.
Atacuri recente împotriva Okinawa, insulelor Ryukyu și metropolei japoneze.
După cum puteți vedea din această listă, „Clevelands” (în special prima serie) a luat cea mai directă parte în războiul din Pacific. Și au lăsat o urmă vizibilă în lupte. Da, navele nu erau capodopere, proiectul era foarte controversat, avea un număr imens de neajunsuri, dar toate, separat sau împreună, nu erau critice.
Un număr mare de crucișătoare au făcut posibilă efectuarea a numeroase operațiuni în care Clevelandul pur și simplu roșea cu armele lor apărările japoneze de pe insule. Cele două calibre la bord, desigur, au complicat vizarea și reglarea, dar au făcut posibilă lucrul foarte eficient în zonele fortificate cu ambele calibre.
Problemele exprimate în stabilitatea navelor nu au cauzat niciodată o dată moartea Cleveland-urilor în timpul întregului război.
Trebuie remarcat faptul că bătăliile din jurul insulelor din Oceanul Pacific nu au devenit un test pentru Cleveland. Mai mult, robust, cu o mulțime de butoaie, crucișătoarele au fost mai mult decât utile în aceste bătălii. Putem spune că „și-au găsit un loc”, măcinând garnizoanele japoneze de pe insule. Da, poate rolul bateriilor plutitoare nu a fost foarte frumos, dar foarte util.
Nu cea mai bună supraviețuire, nu cea mai bună navigabilitate, nu cea mai bună artilerie antiaeriană. Dar acestea au fost nave care au jucat un rol semnificativ în înfrângerea Japoniei.
