La 25 ianuarie 2021, a apărut „Curierul militar-industrial” interviu Director general al TRV Corporation B. V. Obnosov:
În 2020, am finalizat testele de stat ale primei torpile electrice rusești.
În URSS, au fost produse, dar cu caracteristici de performanță mai scăzute.
Astăzi, primele mostre în serie de noi torpile electrice au intrat deja în funcțiune cu Marina Rusă.
Acestea sunt semnificativ superioare modelelor occidentale în ceea ce privește zgomotul, raza de acțiune, adâncimea de imersie și gama de detectare a țintei de către sistemul de acționare.
Adică se afirmă:
- testele au fost finalizate, livrările în serie către flotă sunt în curs;
- presupus „superioritate la zgomot redus” asupra torpilelor occidentale;
- se presupune că autonomia torpilei noastre este „mai mare”;
- gama noastră de detectare este, de asemenea, presupusă a fi mai mare.
Toate acestea (cu excepția faptului că seria „Ichthyosaurs” a dispărut) nu sunt adevărate.
Ar trebui înțeles că Obnosov nu este doar un manager de vârf al complexului militar-industrial, ci un inginer cu experiență în rachete și lider care face cu adevărat afaceri și pluguri la locul de muncă.
De obicei, în discursurile sale din mass-media, Boris Viktorovich este îngrijit și corect.… Și poate exista o singură explicație pentru un astfel de neadevăr public despre torpile: dezinformarea lui însuși față de subordonații săi.
Acest lucru se aplică în primul rând conducerii „Regiunii” Întreprinderii Științifice și de Producție de Stat, despre exemple de „amnezie publică” care a fost deja scrisă în articol "APKR" Severodvinsk "a fost predat Marinei cu deficiențe critice pentru capacitatea de luptă".
Mai devreme despre subiectul „Ichthyosaurus”, autorul articolului a scris deja:
anul 2012. Concurența va oferi arme eficiente.
2015 an. Va primi flota Ichthyosaurus?
Anul 2019. Ichthyosaurus la domiciliu.
Anul 2020. „Ichthyosaur” a trecut testele de stat.
Dar „întrebarea Ichthyosaurus” nu poate fi luată în considerare fără situația generală din industria torpilelor noastre în general și construcția torpilelor electrice în special.
Să începem cu un interviu cu proiectantul șef al Ichthyosaurus - Director tehnic al Dagdizel JSC S. M. Asaliev (legătură):
Fabrica Dagdizel va prezenta la Salonul Naval Internațional torpila UET-1E, creată în cadrul Centrului de cercetare și dezvoltare Ichthyosaur. Directorul executiv al întreprinderii Sultanahmed Asaliev i-a spus FlotProm despre acest lucru.
Potrivit acestuia, torpila de 533 mm depășește dezvoltarea Gidropribor - TE2-02.
„Acesta este un produs complet digital, există o mulțime de inovații și nu se poate vorbi despre toate în mod deschis”, a spus Asaliev. "Versiunea de export a torpilei este oarecum mai modestă ca performanță decât cea pe care o oferim pentru clientul intern."
În unele caracteristici de performanță, Ichtyosaurul întrece într-adevăr torpila Gidropribor.
Vorbim, în special, despre un interval de croazieră mai lung (indicatorul maxim al torpilei Dagdizel este de 25 km față de 18 km pentru TE2-02), o viteză mai mare (50 noduri față de 48) și un interval mai bun de detectare pentru țintele subacvatice (până la 3,5 km față de 1, 5). În plus, Ichthyosaurus este capabil să detecteze urmele navelor de suprafață cu o durată de viață de până la 500 de secunde. De asemenea, are capacitatea de a controla treptat viteza, spre deosebire de torpilele Gidropribor.
Astfel, s-a declarat despre realizarea reală a caracteristicilor: o viteză de 50 de noduri la 25 km, o rază de răspuns de 3,5 km și asigurarea detectării a mai mult de 8 minute de trezire a țintei.
Problema este că arată bine doar pe fundalul torpilelor nenorocite și jalnice ale Gidropribor TE-2, dar în comparație cu alte torpile occidentale, nu există cumva motive să ne bucurăm.
Notă
Pe scurt, torpilele noastre au următoarele probleme și caracteristici.
Primul. Gama (cursa) torpilelor
Să folosim tabelul cu caracteristicile de transport ale torpilelor din articolul „Privind torpilele submarine moderne” și adăugăm UET-1E:
Evident, torpilele occidentale moderne UET-1E nu numai că nu depășesc, dar cel puțin de două ori pierd (față de modele precum DM2A4, F21). Trebuie avut în vedere faptul că UET-1E cântărește mult mai mult decât torpilele occidentale de 53 cm.
În consecință, dacă sunt „încărcate” cu baterii până la greutatea UET-1E (de facto acest lucru a fost deja făcut în DM2A4ER), atunci decalajul în caracteristicile de performanță ale „celei mai noi” torpile va fi pur și simplu devastator. Mai mult, DM2A4 (inclusiv bateria și motorul) a fost dezvoltat la începutul anilor 2000.
În ceea ce privește raza de acțiune de 22 de kilometri a rechinului negru italian (la 52 de noduri), aceasta este asigurată de o singură baterie de luptă / litiu polimer practic (mai multe despre aceasta mai jos). Când instalați aceeași baterie Al-AgO, Black Shark obține aceiași 50/50 kilometri pe noduri ca pe F21.
Motivul unei astfel de rezerve uriașe de torpile electrice domestice sunt bateriile antediluviene și, de fapt, lipsa completă de muncă într-o perspectivă reală. Chiar și în „super torpila din secolul XXI” publicată (și de fapt - o înșelătorie) „Lomonos” „Gidropribor” a propus utilizarea unei baterii, al cărei design a fost dezvoltat în Statele Unite la mijlocul secolului XX. (dar în configurația maximă - în funcție de dimensiunile admise) și din utilizarea căreia pe West a fost abandonat la sfârșitul anilor '60.
La masa rotundă privind armele subacvatice navale („Armata-2015”):
„Un subiect extrem de acut a fost ridicat în raportul său de către directorul tehnic al ZAO Elektroistochnik, SV Smolkov, - absența completă a cercetării și dezvoltării moderne pe bateriile torpile promițătoare (atât de luptă, cât și practice).
De fapt, astăzi nivelul tehnic al bateriilor utilizate de Marina corespunde cu anii cincizeci și șaizeci din secolul trecut (o baterie cu ciclu deschis activată cu apă, al cărei design am împrumutat-o de la torpila americană Mk44 de la sfârșitul anilor 50).
Mai mult, Gidropribor a dorit să folosească o astfel de baterie într-un produs promițător al secolului 21!
Bateriile pentru torpile sunt una dintre cele mai critice probleme din industria torpilelor interne.
Și această problemă nu va fi rezolvată fără finanțarea de stat adecvată și stabilirea unei sarcini."
Observ că reacția la acest discurs al reprezentanților Marinei la masa rotundă a fost:
- Acestea nu sunt „problemele noastre”, așa că lăsați Ministerul Industriei și Comerțului să se ocupe de acest lucru.
Pentru bateriile Al-AgO, noi, în general, am avut doar o instalație experimentală la V. I. Krylov (în plus, despre care, pentru prescripția de ani, toată lumea a uitat deja).
Sunt aceste probleme recunoscute de specialiștii interni?
Da și nu. Mai multe despre aceasta mai jos.
Dar mai întâi, puțină istorie.
Dr. "Gidropriborovtsy" LOR. Sobolev, doctor în științe tehnice E. L. Kabanets, dr. S. K. Egorov, V. D. Oblyapin, B. A. Kaznakov, N. P. Ostrovsky „Etapele și problemele dezvoltării armelor torpilelor”:
Până la sfârșitul anilor 60, Institutul VNIAI a dezvoltat baterii torpile bazate pe un sistem electrochimic alcalin argint-zinc.
În ceea ce privește parametrii și performanța specifice, bateriile cu astfel de baterii au fost de două ori mai mari decât cele cu plumb-acid.
Cu parametri specifici suficient de mari (60 … 80 Wh / kg), bateriile unui astfel de sistem electrochimic au avut încă un dezavantaj semnificativ - durata de valabilitate în starea pregătită a fost de 15-30 de zile, ceea ce în mod clar nu este suficient atunci când sunt utilizate în torpile de luptă.
Este demn de remarcat aici că astfel de baterii în torpile de luptă erau încă folosite în țara noastră și în cantități mari.
Torpila SET-53M (detalii „Torpila SET-53:„ totalitară”sovietică, dar reală„), cu toate problemele funcționării sale la scară de flotă asociate cu necesitatea înlocuirii aproape lunare (maximum 3 luni) a acestor torpile în muniție și refacerea acestora.
Sfârșitul anilor '50 - începutul anilor '60:
Institutul Central de Cercetare „Gidropribor” împreună cu întreprinderile VNIAI și VNIIT au dezvoltat surse de alimentare de unică folosință ale unui sistem electrochimic argint-zinc, în care au fost utilizate celule încărcate uscate cu depozitare separată a electroliților.
Designul … prevedea umplerea individuală a fiecărui element dintr-o fiolă amplasată deasupra.
Acestea sunt baterii de tipul A-187M, A-455, A-222U, care făceau parte din ESU (centrale electrice) ale SET-65, TEST-71M, AT-2, AT-2UM și AT-2M torpile.
Aceste baterii au o durată de valabilitate de 8 ani.
Notă
Separat, este necesar să spunem despre problema de siguranță a torpilelor electrice cu electrolit transportat (umplerea fiolei). De fostul șef adjunct al departamentului de armament antisubmarin al Marinei R. A. Gusev:
În mai 1968, submarinul nuclear american „Scorpion” a fost pierdut …
Experții americani știau deja atunci că motivul morții bărcii a fost activarea neautorizată a bateriei de putere a torpilei electrice MK-37, ceea ce a dus la încălzirea torpilei și la explozia compartimentului său de încărcare de luptă.
Toate torpilele electrice cu baterii cu acțiune simplă au fost excluse din sarcina de muniție a navelor americane …
Americanii s-au bazat pe torpila termică MK-48 și au făcut-o cu un fel de frenezie: modernizare după modernizare, o mulțime de focuri de control, clopote și fluiere …
Dumnezeu a avut milă de noi. Am avut destule torpile „fierbinți” pe submarine (MGT-1, SAET-60). Și nu numai pe submarine. La mijlocul anilor șaptezeci, două torpile de luptă SET-65 au luat foc chiar pe Boyky BPK, care au fost imediat trase. Nava se afla în Atlantic sub supravegherea portavionului american „Hermes” …
Motivul a fost încălcările grave ale instrucțiunilor de utilizare a torpilei …
Bateriile ardeau. Este mai bine să nu vezi cum ard.
Vom reveni la problema securității de mai jos. Cu accent pe ziua de azi.
Următorul pas în industria energiei torpilelor (1970–1980) a fost crearea unei noi generații de surse de curent - activate cu apă (VHIT).
În astfel de surse de energie, apa de mare din exterior este utilizată ca electrolit. Materialul anodic al VHIT este un aliaj special pe bază de magneziu, iar materialul catodic este clorura de argint. Ulterior, materialul catodic a fost înlocuit cu clorură de cupru.
Aceste lucrări au permis reducerea drastică a utilizării materialelor rare (argint). VHIT au parametri specifici mai mari (100 … 120 Wh / kg) decât sursele de curent de unică folosință ale unui sistem argint-zinc, simplitatea designului și ușurința de utilizare.
Perioada de valabilitate a VHIT … este acum de 10-15 ani.
VHIT intern are un dezavantaj precum dependența de caracteristicile de descărcare și, prin urmare, puterea ESU, de zona de utilizare (salinitatea și temperatura apei de mare exterioare).
Acest lucru se datorează în primul rând faptului că la dezvoltarea proiectului VHIT în prima etapă de lucru, a fost adoptată o schemă hidraulică simplă cu un sistem de flux deschis în locul unui sistem semi-închis cu un dispozitiv automat pentru menținerea conductivității electrolitului la un nivel dat.
Din păcate, ironia tristă a acestor cuvinte ale experților este că cea mai simplă schemă adoptată în prima etapă a rămas singura și irepetabilă pentru noi (vă reamintesc că chiar și în Lomonosov, secolul XXI, Gidropribor avea să o repete).
În același timp, în mai multe teatre și regiuni, utilizarea torpilelor cu VHIT-ul nostru este imposibilă. De exemplu, în Marea Baltică, pur și simplu nu au suficientă salinitate.
De fapt, singurul tip de baterii practice pentru torpile din marină este argintul-zinc, cu electrolit deja umplut în timpul pregătirii. Aceste baterii sunt bine stăpânite, cu toate acestea, au o durată de viață limitată în stare inundată (câteva luni) și un număr foarte mic de fotografii care pot fi trase de ele în acest timp.
O încercare de a introduce acest subiect din bateriile litiu-ion a devenit subiectul Ministerului Industriei și Comerțului „Leul”, care a fost scris strict în articol - Vom vedea! Cu privire la importanța mass-media și a publicității problemelor „arzătoare”.
Cititorul poate avea o întrebare logică:
"Ce se întâmplă, în general, cu noi?!"
Întrebarea nu este inactivă. Ce era deasupra - „flori”.
Și acum „fructele de pădure”.
„Doar un document” - Decizia Curții de Arbitraj din data de 28 octombrie 2015 în dosarul nr. 40-110983 / 2015 … De fapt, acesta este un citat din documentul nr. Yu / 1-29 an. PAL. din 28.11.2014, parchetul militar al Flotei de Nord:
OJSC "Preocupare" MPO-Gidropribor "în cadrul ROC" Kant "a testat funcționarea motorului DP-31U după expirarea duratei sale de viață, cu prelungirea sa de 15 ani …
Înlocuirea motorului DP-31U pe produsele vechi 2503 cu un nou motor EPV-390 nu este practic, această înlocuire duce la o creștere nejustificată a costului contractului și la costuri bugetare suplimentare.
Potrivit dezvoltatorului de produs 2503, OJSC Concern PMO-Gidropribor … trebuie doar să lubrifieze …
Torpile USET-80 sunt echipate cu puști de asalt digitale TsA28-05, TsA28-08, o unitate de control B-21, mașini de direcție (RM), compartimente pentru cap cu module de echipare homing și alte unități în care sunt utilizate ERI-uri cu durata de viață expirată.
Componentele cu componente electronice sunt supuse înlocuirii fără ambiguități sau recertificării exclusiv de către producători.
Deci, în 2015, parchetul militar al Flotei de Nord „răsucește brațele” executantului (și perturbă în mod deliberat ordinul de apărare al statului și furnizarea de torpile flotei) cu cerința
"Recertificare exclusiv de către producător."
Iată această instalație (conform sistemului de management al produsului):
Parteneriat pe acțiuni publice "Science-Virobniche Ob'yednannya" Uzina de automatizare din Kiev ".
Adresă poștală care misce znakhozhennya: st. Starokiivska, 10, metrou Kiev, 04116, Ucraina
Permiteți-mi să subliniez că acest lucru se întâmplă în 2014-2015!
Mai mult, autorul este sigur că angajații parchetului SF care au participat la acest lucru au înțeles perfect totul. Prin urmare, „ДСП” este pus în mod deliberat pe documentul lor. Pentru a face extrem de dificilă apelarea împotriva acțiunilor lor (pentru „deosebit de vigilenți” - documentul se află în domeniul public în bazele de date ale instanțelor de arbitraj).
Și iată materialul în cauză (legătură).
Și direcționează mașinile (legătură).
Da, pare o prostie ireală.
Parchetul Militar al Flotei de Nord în 2014–2015 necesită implicarea întreprinderilor și a specialiștilor din Ucraina în repararea munițiilor torpilelor! Mai mult decât atât, necesită absolut ilegal, deoarece pentru astfel de cazuri este prevăzută o opțiune standard de „rezervă”:
„Șef organizare după tipul de activitate în Federația Rusă.”
Și sensul (sau mai degrabă intenția) din acest „joc” este de fapt.
"Interes".
Pentru păstrarea DP-31U necesită în mod clar înlocuirea unei baterii de unică folosință extrem de scumpe (pentru care, evident, a fost făcut lobby).
Dar instalarea unui motor modern BPPM (care a fost oferit de Dagdizel) a permis nu numai extinderea duratei de viață a torpilei USET-80 cu bateria veche, ci a deschis și posibilitatea modernizării sale efective ulterioare (încă din vechiul DP Motorul -31U a avut doar un nivel teribil de interferență, impunând restricții semnificative echipamentelor noi, iar o scădere imensă a eficienței sale a făcut lipsit de sens utilizarea de baterii noi puternice).
Și încă o „cireșă”.
Producția în serie a vechiului (al cărui proiectant-șef a murit în 1969) DP-31U „Gidropribor” a fost reluată, tehnologiile „recreate”. Și, mai mult, acest „obiect antic” ar trebui instalat pe presupusele noi torpile „Kant”, pe care „Gidropribor” le visează să facă fericită flota.
A fost deja scris de multe ori, dar merită repetat din nou. Specialiștii și fostul director general al Gidropribor au declarat literal despre SSN-ul lui Kant:
„Finalizăm lucrările începute la sfârșitul anilor '80.”
Bateria Kant este de fapt un design american de la mijlocul anilor '40. în secolul trecut, proiectantul șef al motorului a murit în 1969.
Telecontrol? Cum se spune, „Nu vom folosi viraje pentru bărci”, și fără ele, nu puteți spune cu siguranță despre acest lucru.
Să adăugăm că există motive să credem că „Kant” (care este „foarte persistent oferit” flotei) nu a avut deloc o singură lovitură în configurația de luptă (cu o baterie de luptă). Dezvoltatorul a condus cu încăpățânare torpile cu două baterii practice (separat pentru echipament și motor. Motivul a fost „interferența” de la motor la echipament, pe care nu au putut „o învinge”). Abia acum torpila de luptă are o singură baterie (ca toate torpilele practice normale, cu excepția „Kant”) cu o priză separată pentru circuitul instrumentului.
Mai multe detalii - "Va primi flota Ichthyosaurus?"
Există mai multe exemple banale:
2015-10-08 Fabrica de la Chelyabinsk „Uralelement” va produce baterii pentru torpile pentru nave și submarine ale marinei ruse.
Anterior, aceste componente erau furnizate de compania ucraineană acumulatori Luhansk …
Până la mijlocul toamnei, fabrica intenționează să crească producția la 11-12 baterii pe an, în conformitate cu contractul, relatează TASS.
Valoarea exactă a contractului și datele de livrare nu sunt cunoscute, dar directorul uzinei a menționat că în producție s-au investit peste 200 de milioane de ruble.
În mod formal, aceasta este „înlocuirea importului” (se dau bani pentru asta!).
Dar de ce „să înlocuiască importul” produselor demodate dezvoltate la sfârșitul anilor '50 - începutul anilor '60, dacă există deja produse noi și moderne? Așadar, în loc să se efectueze o modernizare rapidă a navelor pentru „Pachet”, s-a aranjat „dezvoltarea fondurilor bugetare” pe cele vechi și cu mult timp în urmă și-au pierdut capacitatea de luptă a torpilelor și a bateriilor lor.
În acest caz, fără echivoc pe baterii nesigure. Tehnologia de proiectare și producție a acestor baterii la producătorul lor din URSS - uzina de acumulatori Lugansk - a fost dezvoltată pentru o perioadă foarte lungă de timp, cu o serie de accidente grave în flotă cu aceste baterii. Prin urmare, prezența torpilelor SET-65 cu baterii noi, de exemplu, în tuburile torpilei BOD ale Proiectului 1155 în condițiile fierbinți ale mării sudice, ca să spunem ușor, este enervantă (cum ar fi apropierea lor de vechile 53-65K).
Repet - totul este în prezența unui „pachet” mai mult sau mai puțin complet, sigur, care are o eficacitate de luptă foarte mare (spre deosebire de „lemne de foc torpilă” SET-65 incapacitate).
Și toate acestea nu sunt vina directorului Uralelement. Recenziile despre specialiștii sinceri și responsabili despre el sunt destul de pozitive. El doar
„Acționat în cadrul sistemului existent”
(deși ar fi mai corect să numim toate aceste „coșuri de torpilă” „antisistem”).
Și ce zici de așa-numiții parteneri?
Principalul tip de baterii de luptă este Al-AgO, cu care torpilele electrice occidentale moderne au depășit termic (combustibil unitar) din punct de vedere al caracteristicilor de transport, VHIT cu un ciclu semi-închis (A-244 și Stingray). Pentru tipurile vechi de torpile, se folosesc în continuare SSAB-uri gelatinoase (de exemplu, pentru torpila Mk37, deoarece înlocuirea ESU cu una termică pentru submarine cu torpile auto-ieșite este imposibilă din cauza faptului că gazele otrăvitoare vor rămâne în tubul torpilei).
Recent, a existat tendința de a crea baterii litiu-polimer universale (de luptă simplă și practice) (de exemplu, torpila Black Shark). În ciuda faptului că pierderea de autonomie (de la bateriile Al-AgO) este de fapt dublă, semnificația acestor baterii este de a furniza un număr mare de focuri torpile practice (Black Shark mai mult de 100) la un cost minim pentru cea mai eficientă dezvoltare de arme torpile de către personal.
Al doilea. Zgomot redus
În primul rând, doar un citat (legătură):
Motivele dezvoltării torpilelor electrice în țările europene (Mk-24, DM2, SUT, F-17 etc.) sunt mai puțin zgomot (în comparație cu cele termice), posibilitatea unui atac sub acoperire, „asasinarea tăcută”.
Cu toate acestea, zgomotul redus nu are legătură cu torpilele noastre electrice.
Mai mult, au tunat semnificativ mai tare decât cele de căldură din vest.
Da, nivelul de zgomot al UET-1 este mult mai mic decât cel al USET-80. Și iată posibilitatea unei schimbări linii a cursei (până la zgomot redus mic, - cu o păstrare fiabilă a controlabilității unui produs puternic supraponderal), și o activitate de vibrație redusă a noului motor BPMM și o precizie sporită a fabricării pieselor.
Printre altele, acest lucru face posibilă creșterea semnificativă a gamei de detecție la călătorii cu zgomot redus (până la „valori apropiate de înregistrare”).
Doar aici este „unul singur”.
Afirmațiile despre „superioritatea la zgomot redus” față de torpilele occidentale, ca să spunem ușor, nu au nicio bază. Da, în ceea ce privește zgomotul în bandă largă, cel mai probabil vom fi aproape la viteze mici.
Problema este că, timp de mai multe decenii, nivelul zgomotului nu în bandă largă, ci în banda îngustă a fost decisiv.
Și în clădirea noastră de torpile, atitudinea față de această problemă este ca în „grădiniță” („Sunt în casă”): ei, de regulă, sunt pur și simplu nu masura! Sau măsoară („pentru ei înșiși”), dar scriu bandă largă în documente.
În același timp, în literatura specială deschisă (disponibil public), în același timp, astfel de probleme exclusive ale zgomotului torpilelor cu bandă îngustă ca „diagnosticul curent al funcționării mecanismelor torpilei” într-un mod aproape în timp real, bazat pe banda sa îngustă se discută zgomote.
Astfel, faptul că avem „pădurea merge” (cu „vârfuri” de un exces mare de „emisii” de zgomot discret peste bandă largă) este cunoscut de toți specialiștii. Cu toate acestea, ei se prefac că „sunt în casă”.
Mai jos sunt fotografii ale cozilor torpilelor "Ichthyosaur" (RF), DM2A4 (Germania), Black Shark (Italia):
Evident, Ichthyosaur a păstrat în mare măsură soluțiile de proiectare pentru coada torpilei USET-80, cu care nu se poate pune problema realizării nivelurilor stealth ale noilor torpile occidentale.
Aș dori să subliniez că dezvoltatorii Ichthyosaurus nu pot fi învinuiți pentru acest „defect”.
Au făcut deja 102% din posibil pentru a reduce zgomotul în condiții de finanțare extrem de slabă și cea mai dificilă organizare generală a ROC. Dar este, de asemenea, greșit și greșit să declarăm o presupusă „superioritate” asupra torpilelor occidentale (de asemenea, pentru că recunoașterea propriilor neajunsuri este primul pas către corectarea acestora).
Al treilea. Sisteme de comandă și telecontrol
Un fapt extrem de scandalos pentru construcția noastră de torpile a avut loc în decembrie 2018. Pescarii vietnamezi au prins o torpilă practică fabricată în China (cel mai probabil un Yu-9).
Dintr-un articol din „NVO” "Torpile Marelui Vecin":
Crearea torpilei Yu-6 până în 2004 a fost succesul incontestabil al dezvoltatorilor chinezi și i-a adus la nivelul celor mai moderne cerințe pentru această armă … Date despre torpilele grele chinezești ulterioare Yu-8 (2006), Yu -9 (2012) și Yu-10 (2014)) diferă și nu au referințe fiabile la probe specifice.
În același timp, există informații fiabile despre crearea unei torpile electrice cu zgomot redus (în exterior, aproape de torpilele Black Shark și F21).
Pentru prima dată, o nouă torpilă a „lovit” atunci când președintele chinez Xi Jinping a vizitat un submarin nuclear în 2018. Evident, aceeași torpilă a fost prinsă de un pescar vietnamez la sfârșitul anului 2018.
În același timp, mass-media chineză a menționat că „torpila electrică a intrat în funcțiune în 2012” și a indicat, de asemenea, introducerea telecontrolului cu fibră optică în torpile din 2010.
Se poate presupune că Yu-8, luând în considerare anul creării sale (2006), este o turbină, versiune de mare viteză a torpilei Yu-6, Yu-9 este o torpilă electrică, iar Yu- 10 este o modernizare profundă a lui Yu-6.
Ținând cont de nivelul pur și simplu antic al TE2-ului nostru (furnizat anterior de Federația Rusă în Vietnam în sarcina de muniție a submarinului Project 6363), clientul străin a avut întrebări foarte serioase cu privire la ce fel de „lemn de foc torpilă” a fost „vândut” către el …
Situația este într-adevăr foarte scandaloasă, cu potențiale consecințe extrem de rele pentru exporturile noastre militare. Și inițial au existat șanse ca măsurile pentru revizuirea de urgență și eliminarea deficiențelor critice ale torpilelor noastre de export să fie luate.
Cu toate acestea, scandalul a fost „stins”. Și noi (pentru că imediat au apărut întrebări dure cu privire la oficialii care au participat la înșelătoria pentru furnizarea de „lemne de torpilă” către Vietnam).
Client străin? Și a rămas cu întrebări foarte proaste despre noi. În primul rând, datorită nivelului extrem de scăzut al sistemului de acționare (SSN) și al telecontrolului (TU) al torpilelor TE2.
Desigur, chiar faptul că principalele torpile SSN ale Marinei (și de fapt singura exportatoare - TE2) sunt încă echipamente copiate din torpila americană din 1961 (prinsă pe mare în 1965) arată la fel ca o prostie ireală. Din păcate, acestea sunt fapte, iar „jocul” este că și unii dintre dezvoltatorii noștri reușesc să fie mândri de acest lucru.
De la ediția aniversară („60 de ani ai Institutului Central de Cercetare„ Gidropribor”), literalmente:
„Am fost bucurați de reușitele lor … de acasă, … completând ciclul lor de teste la scară completă a torpilei„ Kolibri”(produs 294 calibru 324 mm, 1973) cu SSN, reprodus pe baza elementului intern …
Acest „Keramika” SSN a doborât toate recordurile de longevitate.
Practic nu a rămas nici o torpilă acolo unde acest SSN nu a fost instalat ca SSN antisubmarin în timpul modernizării."
În același timp, Gidropribor nu a putut efectua nici o modernizare serioasă a Keramika.
Acest lucru a fost făcut de TNK Dastan (Kârgâzstan). De fapt, dezvoltatorii noștri, cu digitalizarea normală a CLS, introducerea de noi semnale și asigurarea unei lucrări sigure în marea mică. Raza de răspuns reală a CLS s-a dublat practic. Mai mult, conform rezultatelor acestei lucrări, s-au găsit soluții care au asigurat modernizarea masivă a tuturor torpilelor cu „Ceramică” în Marina prin înlocuirea casetelor (și în condițiile flotelor). Opt focuri de torpilă de succes au fost trase din acest CLS, iar subiectul a fost îngropat.
Dacă piloții ar fi propus cineva să înarmeze Su-57 cu o rachetă „reprodusă pe o bază internă” din „Fantoma” doborâtă în Vietnam, cu siguranță l-ar sfătui să treacă din nou prin comisia medicală militară. Cu un psihiatru. Cu toate acestea, pe „vitejia Marinei”, vechiul „lemne de torpilă” USET-80 cu „Ceramică” (și „Cascada” SSN mai vechi) pe „cel mai nou” proiect AICR 955 „Borey” sunt considerate „în ordinea lucrurilor."
Cuvintele de mai sus ale dezvoltatorului despre „Ceramică” au fost publicate în urmă cu aproape cincisprezece ani. Recent a existat o altă aniversare (75 de ani). În carte, ei nu au scris cu bucurie despre „Keramika”. Cu toate acestea, la emisiunea navală IMDS-2019 a fost prezentată „Ceramică” (pe torpila TE2). Mai mult, când ne uităm la fotografiile IMDS-2019, au fost găsite câteva imagini interesante (de pe portalul „Bastion VPK”).
Fotografia arată o discuție activă între Obnosov B. N., Krylov I. V. („Regiune”) și Tikhonov G. B. („Gidropribor”) este doar „problemele problematice ale Ichthyosaurus”. „După material” - în imagini sunt torpilele noastre grele UGST și TE-2 (cu comentarii cu privire la specificațiile lor în bare laterale).
G. B. Tikhonov este un operator de torpile vechi și cu experiență, un profesionist foarte puternic. De curând a plecat … Și, după ce l-am amintit de el, ar fi sincer și corect să spun despre această persoană „așa cum este”.
Autorul îl cunoaște personal din 2003. Au fost lucruri diferite. De exemplu, articolul „Un exemplu de critică nefondată”, unul dintre semnatari a fost Gleb Borisovici. Având în vedere că articolul meu "Arme marine subacvatice: provocări și oportunități" în două părți - partea 1 și partea 2 îl citise chiar înainte de a fi publicat. Și nu a avut obiecții serioase.
Când l-am citit, nu a fost. Și apoi:
- Nu credeam că vei decide să o tipărești!
Articolele specificate sunt din 2010. La fel ca „lovitura de întoarcere” la „Răspunsul dispozitivului hidraulic” - „Arme marine subacvatice-2: argumente și fapte” … Cu toate acestea, acestea sunt încă relevante (inclusiv pentru a compara situația „astăzi și acum zece ani”).
Amintindu-mi pe G. B. Tikhonov, trebuie spus că a participat la lucrările de pe „Kursk”. Și el (semnat „operatorul torpilei Ivanov”) a oferit mass-media informații despre prezența urmelor de impact local la temperaturi ridicate asupra epavelor torpilei practice 65-76A. Conștiința nu i-a permis să tacă.
După ce am vorbit cu Obnosov și Krylov, am vorbit cu Gleb Borisovich:
- Ichthyosaurus are probleme …!
- Desigur, acesta este un sistem tehnic complex, care, în ciuda statisticilor pozitive semnificative privind aplicarea cu succes, nu a trecut volumul necesar de teste. În consecință, există defecte acolo. Pur și simplu pentru că în aceste condiții nu pot lipsi. Apropo, ar fi foarte util să se efectueze teste comparative cu „Kant”. Am schițat chiar programul și metodologia lor. Totul este corect. Inclusiv cu cea mai apropiată de utilizarea reală și „dură” a AGPD.
- „Kant” și „Ichthyosaurus” nu pot fi pur și simplu comparate între ele!
- Ei bine, Gleb Borisovici, tu chiar ai spus totul … Unii sunt gata și dornici de fotografiere comparativă, în timp ce alții sunt ca iepurii, încercând să le evite.
Vorbind despre statisticile deliberate insuficiente ale testelor (tragere), merită să reamintim cuvintele unui operator de torpile navale cu experiență, fost șef al departamentului de operare a torpilelor de la Institutul de Arme ale Marinei L. M. Bozina „Prețul unui echipaj de torpilă. Pentru a asigura eficacitatea în luptă a Marinei, costul testării și al fotografierii este important :
Un dezavantaj grav în dezvoltarea torpilelor în URSS este volumul redus de teste, în urma cărora acest tip de armă a fost produsă cu defecte grave.
Utilizarea masivă a torpilelor în timpul antrenamentelor de luptă a fost în esență o continuare a testelor de stat.
În primii cinci până la șase ani de dezvoltare a acestei arme de către flotă, se descoperă neajunsuri grave și se fac diverse modificări, inclusiv pentru a atinge caracteristicile tehnice declarate în timpul dezvoltării. Există o mulțime de exemple în acest sens.
Când americanii dezvoltau Mk-48, au tras mai mult de o mie de focuri în timpul testelor, datorită cărora au descoperit și eliminat toate neajunsurile și l-au lansat în serie.
Analogul nostru al acestei torpile, USET-80, a avut puțin peste o sută de fotografii de test. Acesta este probabil motivul pentru care, în ciuda perioadei de dezvoltare de 15 ani, s-a născut prematur cu șase probleme acute.
În cazul „Ichthyosaurus” totul a fost și mai complicat de intrigi, „aranjamente” și nu întotdeauna o concurență loială.
În declarația lui B. V. Obnosov ar fi sunat presupus
„Superioritate în domeniul de detectare”
la noua noastră torpilă. Totuși, totul este mult mai complicat.
Vorbind despre domeniul homing, este necesar să „clarificăm terminologia”.
În primul rând, specialiștii folosesc termenul „raza de răspuns” a unui sistem de trimitere (Rssn). Și în al doilea rând, (și acesta este principalul lucru) astăzi Rssn nu este un parametru tactic definitoriu al CLS (de fapt, aceasta este o cerință tehnică pentru asigurarea detectării unei ținte date în anumite condiții standard), deoarece imunitatea la zgomot (și obiectivele gamei de clasificare (Dl)).
Din articol „Distruge torpila atacantă”:
Problema introducerii anti-torpile este deosebit de importantă astăzi, având în vedere întârzierea semnificativă a mijloacelor pasive de protecție - contramăsuri hidroacustice (SGPD) - față de capacitățile torpilelor moderne și ale sistemelor lor de acționare.
Luând în considerare caracterul închis necondiționat al acestor probleme, este recomandabil să se sublinieze doar punctele fundamentale.
Imunitatea la zgomot a sistemului torpedo homing system (HSS) este determinată de trei parametri-cheie: imunitatea la interferență împotriva barajului de jammere puternice sau jammers conform clasificării occidentale; distanțe de clasificare a țintelor reale și simulatoare (momeală - conform clasificării occidentale); numărul de ținte urmărite (analizate)
Înainte de apariția CCH-urilor digitale, imunitatea la zgomot a tuturor CCH-urilor de torpile autonome era insuficientă.
Utilizarea în timp util a unor astfel de mijloace ineficiente de PTZ, cum ar fi perdelele de gaz și emițătoarele mecanice de zgomot, au oferit probabilități bune de evaziune pentru submarinul atacat. În aceste condiții, telecontrolul a devenit principalul factor în asigurarea imunității salvelor în Occident. Navele de suprafață ale Marinei SUA și NATO, în majoritatea covârșitoare, nu aveau torpile controlate de la distanță, au primit o încărcătură foarte mare de muniții de torpile și rachete antisubmarine pentru a efectua multiple atacuri submarine …
CLO-urile digitale, care au apărut în anii 1990, au făcut posibilă creșterea semnificativă a protecției CLO-urilor împotriva interferenței obstacolelor, cu toate acestea, acest lucru a avut un efect redus asupra distanțelor reale de clasificare ale țintelor.
De fapt, în acest stadiu de dezvoltare, raza de răspuns a lansatoarelor de torpile grele a ajuns la 3-5 km, cu toate acestea, un set de caracteristici de clasificare ale unui SSV cu bandă îngustă a funcționat constant la distanțe mai mici de 1 km.
Astfel, s-a format o „fereastră” imensă între distanța de detecție și distanța de clasificare (aproximativ 25-30% din distanța de detecție), în care simulatoarele submarine ar putea fi utilizate foarte eficient.”
Tranziția asupra torpilelor occidentale la SSN-uri în bandă largă a început la începutul anilor 2000, de exemplu, raportul conferinței UDT-2001 (acum 20 de ani):
„Specialiștii de la BAE Systems și Direcția de cercetare a apărării din cadrul Ministerului Apărării britanic au efectuat … în legătură cu torpila Spearflsh:
- procesarea unui semnal de bandă largă (în moduri active și pasive);
- utilizarea unei forme mai complexe a anvelopei semnalului;
- modul ascuns de locație activă;
- formarea fasciculului adaptiv;
- clasificare utilizând rețele neuronale.
Testele au relevat că folosind o bandă largă (aproximativ o octavă) permite creșterea eficienței separării semnalului util pe fundalul zgomotului.
Un anvelopă complexă de semnal umplută aleatoriu și o lățime de bandă de frecvență largă sunt utilizate pentru a detecta ținte folosind emisiile de semnal de putere redusă.
În acest caz, radiația torpilei nu este detectată de țintă.
Cu toate acestea, lucrările la ele nu au mers prea bine (deoarece banda largă CCH „colectează o lopată” obstacol de funcționare). Dar „nu este vorba despre noi”. Pentru subiectul CLO-urilor în bandă largă este nevoie de o cantitate foarte mare de cercetare-dezvoltare complexă și muncă experimentală costisitoare (Marina SUA a tras mai mult de 300 de fotografii numai pentru testarea versiunii 3 a software-ului torpilei Mk48 mod7. Subliniez că acest lucru nu este pentru întregul modificare, dar numai pentru revizuirea versiunii 3 a software-ului). Și toate lucrările serioase de cercetare și dezvoltare privind „capetele torpilelor” au fost „înjunghiate” în țara noastră la sfârșitul anilor 2000.
Și aici merită citat Războaiele noastre din Pentagon. Realitățile cercetării și dezvoltării noastre militare "
„Schimbările pozitive în sistemul armelor și ordinelor de echipament militar nu au afectat știința, care în vremurile sovietice a jucat un rol important în fundamentarea gamei necesare de arme și echipamente militare și caracteristicile lor de performanță (caracteristici tactice și tehnice).
Știința militară a trecut la stadiul pierderii funcționalității. Cel puțin, așa spune președintele Academiei Ruse de Științe a Rachetelor și Artileriei V. Burenok.
Nu știm exact de ce au nevoie forțele noastre armate și cu ce parametri.
Adesea, TTZ (atribuirea tactică și tehnică) pentru crearea de noi eșantioane conține cerințe care depășesc legile fizicii și ale bunului simț.
Între timp, „reformele” complexului militar-științific (VNK) continuă.
Pe parcursul implementării lor, știința militară a devenit „ca un pacient care este operat continuu și nu se mai gândește la viața productivă, sarcina sa este să se recupereze de la dureri nesfârșite și pur și simplu să supraviețuiască”.
Trebuie subliniat faptul că, de la ultima generație de SSN-uri interne („Fizician”, „Pachet”, „Ichthyosaur”) are o imunitate foarte mare la zgomot la baraj (care a fost doar „călcâiul lui Ahile” al torpilelor noastre anterioare - SGPD (înseamnă de contracarare hidroacustică) și toate torpilele noastre și-au pierdut practic eficacitatea în luptă).
Adică, TU este necesar nu doar „pentru torpile cu rază lungă de acțiune” (așa cum credem greșit). Valoarea principală a TU este de a asigura o imunitate foarte mare (aproape absolută) la zgomot a unei torpe de salvare. Căci chiar și o torpilă „oarbă” către țintă (până la DKL) va fi adusă conform datelor unui puternic complex hidroacustic anti-bruiaj (GAK) al submarinului.
Ichthyosaurus nu are telecontrol.
Absolut nu. Din mai multe motive, inclusiv simpla reticență a proiectantului său șef de a pune TU pe Ichthyosaur.
Fleet și TTZ-ul său (misiune tactică și tehnică) pentru dezvoltarea „Ichthyosaurus”?
Dacă nu există TR în Ichthyosaur, atunci nu era nici în TTZ.
Din păcate, se grăbeau. Ei sperau că Ichthyosaurus va merge la flotă „ieri” (și, prin urmare, „cât mai repede posibil”).
ACEA?
ȘI CE „mai târziu” …
Din păcate, factorul că TU nu este o „problemă suplimentară” nu a fost pe deplin apreciat, ci o soluție eficientă la un set mare de probleme chiar și în etapa de dezvoltare, care permite ca întregul flux de date din torpilă să fie testat în „real timp”chiar în timpul testării.
Nu scriu „nimic nou” și deja l-am avut. La primul "Tapir" UGST de la începutul anilor 80 ai secolului trecut. Cu toate acestea, s-a dovedit a fi „ferm uitat”.
Un bun control nu numai că ar putea spori brusc eficacitatea în luptă a Ichthyosaurus, atractivitatea sa la export (o torpilă grea la export fără TU este o prostie). Dar, de asemenea, creșteți semnificativ capacitățile chiar și unei serii limitate de teste (și simplificați îmbunătățirile pe baza rezultatelor acestora). Si a fost.
Șeful acestui subiect a încetat din viață acum un an și jumătate.
Da, acum am început să „amestecăm” în ceea ce privește telecontrolul cu fibră optică.
Cu toate acestea, această „agitare” este foarte sentimentală. Cerințele pentru „noul TU” au fost formate de niște așa-numiți „specialiști” (doar „prin grația fișei de bani”, deoarece toate operațiunile reale de torpilă ale acestor persoane s-au încheiat doar într-un fiasco dur și rușinos). Cu toate acestea, s-au dovedit a fi mult mai mici decât ceea ce fusese deja implementat (în „materialul cu litere”!) În ROC „Shturval” în urmă cu cincisprezece ani. Dar „dintr-un anumit motiv” a coincis exact cu caracteristicile sistemului occidental în urmă cu douăzeci de ani.
Faptul că știința noastră pseudo-militară a devenit mult timp o „fată coruptă” este departe de știri. Dar nu în aceeași măsură …
Al patrulea. Arpila torpilelor arctice
În ciuda faptului că „așa-numiții parteneri” - „dușmani probabili” ai marinei SUA și britanice se pregătesc în mod sistematic să distrugă submarinele noastre (inclusiv transportatorii de rachete strategice), inclusiv sub gheață, cu focuri masive regulate de torpile, „vitejiosul” nostru Navy până acum nu am putut efectua nici măcar o astfel de împușcare.
Repet - Marina Rusă nu are o singură torpilă împușcată cu SSN pornit (la fel cum Marina URSS nu le avea). Inamicul are multe, multe sute de astfel de focuri.
Această problemă a fost deja ridicată în articolele din „NVO” „ICEX - Amenințarea arctică pentru Rusia” și „Scandalul torpilei arctice” care a provocat o mare rezonanță.
Mai mult, unii dintre șefi „zvâcneau” pentru a-i îndeplini. Până acum, experții nu au explicat cum se va termina totul (cu ceea ce avem astăzi).
Singura consecință pozitivă a fost că Gidropribor și-a amintit în cele din urmă despre testele batisferice (cu propuneri de a le efectua înainte de a trage sub gheață). Din articolul (2006) „Cronici Bathysphere” de N. Kh. Boychenkova, Yu. N. Bukhalova, dr. V. N. Shekhina:
2006 a marcat cea de-a 10-a aniversare a retragerii imperceptibile din structura diviziilor institutului din sectorul probelor marine batisferice.
Și de aproape 15 ani, cutiile nu au fost ambalate, iar băieții duri din echipa batisferă nu pleacă în excursii de afaceri la terenurile de antrenament.
Poate că acesta este parțial motivul dificultăților întâmpinate de departamentul 165 în procesul de creare și elaborare a unei noi tehnici (CHN). Modele - modele, dar experimentul nu a fost anulat.
Și trebuie avut în vedere faptul că obținerea de informații experimentale, de exemplu, despre caracteristicile canalului hidroacustic, nivelurile de reverberație, intervalul așteptat al CCH, capacitatea de reflectare a diferitelor obiecte atunci când se utilizează batisferele, necesită un ordin de mărime. costuri mai mici comparativ cu tragerea torpilelor.
Potențialele cercetării batisferice nu au fost epuizate - sunt enorme.
Desigur, nivelul tehnic actual dictează puternic necesitatea de a crea un nou, revizuit constructiv, luând în considerare experiența acumulată și folosind soluții sistemice și tehnice moderne și tehnologii informaționale, un dispozitiv pentru oprirea cercetării acustice subacvatice - o batisferă de a treia generație.
Ideile pentru crearea unei batisfere de a treia generație au fost deja formate la institut.
Există o altă problemă aici.
Torpilele noastre electrice foarte grele plutesc pe „perne gonflabile” după ardere, care în condiții de gheață pot duce la deteriorarea lor pe gheață și la scufundarea produsului.
Mai mult, un număr de „specialiști” (între ghilimele) au justificat eșecul de a efectua tragerea cu gheață.
Cu toate acestea, această „problemă” (între ghilimele) are o soluție simplă. După funcționarea produsului, aduceți-l prin intermediul telecontrolului în apă fără gheață (dacă este necesar, trageți lângă marginea gheții). Ar exista o dorință.
În plus, acesta este un alt factor în faptul că, fără telecontrol, torpilele sub gheață au capacități extrem de limitate. (Principalul este un număr imens de „urme false” de reflecție din gheață, lucru dificil de tratat pentru un SSN autonom).
A cincea. Perspective și concluzii
Există perspective de torpile electrice?
Cu baterii noi, desigur.
Când a lucrat la problemele OHR-2030 în 2013, autorul a propus o serie de activități de cercetare și teste speciale în cadrul „saltului” condiționat (cu deschiderea și eliminarea celor mai acute probleme ale torpilelor noastre) și „ mare salt "(odată cu crearea bazelor științifice și tehnice necesare dezvoltării unor eșantioane cu adevărat" descoperite "de arme navale subacvatice (MPS)).
În cadrul acestor evenimente, s-a propus rezolvarea problemelor energiei optime a torpilelor promițătoare și a calibrului lor (deoarece „optimitatea” calibrului de 53 cm ridică mari îndoieli în rândul multor experți). S-a subliniat în special că cercetarea avansată cu privire la arme trebuie să anticipeze în mod necesar munca corespunzătoare la vehiculele de livrare.
Cum s-a întâmplat în cele din urmă, toată lumea a putut observa în fotografia de la evenimentul Marinei de la Sevastopol acum un an, când „promițătorul” (între ghilimele) submarinul nuclear al generației a 5-a, conform rezultatelor lucrării de cercetare „Malachite”, a ajuns cu torpilele antice USET-80 și „Physicist-1”.
Pentru trimitere. Legătură și un citat:
Ministerul Apărării al Federației Ruse a efectuat un set de măsuri pentru a justifica apariția potențială a Forțelor Armate RF și a sistemului lor de arme ca parte a dezvoltării direcțiilor principale pentru dezvoltarea AME pentru perioada până în 2030 (ONR -2030).
Trebuie remarcat faptul că acesta este un document de planificare pe termen lung (perioadă de 15 ani) pentru dezvoltarea AME, care definește direcțiile posibile pentru dezvoltarea AME în interesul rezolvării sarcinilor Forțelor Armate RF, ale altor trupe, formațiunilor și corpurilor militare, nivelul tehnic prevăzut al eșantioanelor (complexe, sisteme), evaluarea costurilor și a timpului de creare a acestora, precum și direcția cercetării în interesul soluționării celor mai importante probleme științifice și tehnice în dezvoltarea armelor și echipament militar.
Pe baza OHR-2030, se dezvoltă propuneri pentru a stabili noi și clarifica proiecte de cercetare și dezvoltare în desfășurare care depășesc intervalul de timp al programului de armament de stat și se iau decizii cu privire la problemele apărute în cursul cercetării și dezvoltării în diferite domenii. și domenii tematice pentru crearea de arme și echipamente militare, inclusiv dezvoltarea tehnologiilor militare de bază și critice.
Aș dori să subliniez că ceea ce a pus autorul în versiunea propusă a OHR-2030 pe IGO nu a fost „opinia privată” a autorului. Aceasta a reflectat opiniile și sugestiile multor specialiști (inclusiv Gidropribor).
În special pentru aceasta, autorul s-a îndepărtat în mod deliberat de accentul pus pe „numerele închise” (pentru a face fără clasificarea acestui document), cu accent pe principiile dezvoltării și problemele studiate.
Avem ieșiri din „groapa torpilelor”.
Iar problemele noastre nu au motive tehnice, ci pur organizatorice.
Una dintre consecințele acestui fapt este că mulți profesioniști au gura înțepenită. Și conducerea primește „rapoarte ieftine” (care nu au legătură cu realitatea).
Adevăratul motiv al neadevărurilor spuse de B. V. Obnosov este
„Rapoarte ieftine ale șefilor”.
În ceea ce privește perspectivele și capacitățile torpilelor electrice, voi da doar un singur exemplu de propuneri extrem de interesante și promițătoare din partea specialiștilor:
În consecință, întrebarea numărul 1 este acum ca liderii de rang înalt să audă specialiști adevărați și nu „manageri ieftini” (cei din categorie
„Au mințit, mint și vor minți - altfel nu vor ști cum”).
Întrebarea numărul 2 - necesitatea critică pentru o gamă largă de cercetări (inclusiv pentru baterii noi de diferite tipuri) și cercetare specială și fotografiere.
Pur și simplu nu există unde să mergem mai departe fără ea.
Din articol „Războaiele noastre din Pentagon” -2. Haosul dezvoltării :
Și încă un punct foarte important.
În ciuda tuturor acestor dificultăți, avem succese și realizări reale în crearea de arme și echipamente militare. Și trebuie să fie apreciați și respectați.
Acest lucru nu este doar lucrul la computer sau la mașină până la sfârșitul zilei de lucru (și există „marea până la castel”). Aceștia sunt nervi constanți, „spargerea pereților”, „alergarea cu obstacole” - pentru a face imposibilul și „chiar ieri”. Pentru că „documentul este sub control”, dar tocmai l-au trimis și așa mai departe.
Și cei care fac (și participă la această lucrare, inclusiv din partea clientului) arme domestice cu adevărat demne (și nu „arme de aur pe perete”) merită tot respectul din partea societății.
Vorbind despre noua torpilă (UET-1 „Ichthyosaur”), trebuie subliniat faptul că, pe de o parte, acesta este un pas serios înainte, pe de altă parte, există o serie de neajunsuri și neajunsuri grave (în primul rând, absența specificațiilor tehnice).
Cu toate acestea (având în vedere finanțarea extrem de limitată și opoziția dură față de această dezvoltare), rezultatul este pur și simplu excepțional.
Aceasta este cu adevărat o ispravă.
Și cei care au făcut acest lucru sunt, fără îndoială, demni de premii și premii de stat.
Pentru armele noastre subacvatice navale, Ichthyosaurus, în general, are o statistică de testare fără precedent.
Cu toate acestea, neajunsurile existente trebuie eliminate cât mai curând posibil.
TOC a dispărut.
Și acum totul va trebui eliminat deja din serie.
