Navele pentru debarcarea directă sunt în funcțiune cu țările NATO de peste 30 de ani. Și astăzi a apărut problema înlocuirii lor. Principalele cerințe pentru viitoarele nave sunt o creștere a capacității de transport, o creștere a compartimentului de debarcare la dimensiunea capacității de a primi și transporta tancurile Abrams, o creștere a vitezei și alocarea de locuri suplimentare pentru facilități medicale.
Vă prezint unul dintre proiectele navei de debarcare a viitorului, dezvoltat de compania franceză CNIM. Proiectul acestei nave a fost numit L-CAT și a fost prezentat pentru prima dată la expoziția Euronaval 2008.
După cum puteți vedea, este realizat conform schemei - un catamaran. Are o lungime de 30 m și o lățime de 12,8 m. Patru cilindri hidraulici ridică și coboară platforma de aterizare. Materialul acestei nave este aluminiu. Centrala electrică a navei este formată din patru motoare diesel cu o capacitate totală de 5 MW. Acest lucru face posibilă dezvoltarea catamaranului o viteză maximă de 30 de noduri și la o sarcină maximă de 20. L-CAT poate livra mărfuri de până la 130 de tone, două tancuri Leclerc, 4 sau 6 tancuri ușoare sau vehicule blindate (GVA).
L-CAT are o autonomie de croazieră de 1000 mile marine la 15 noduri. Echipajul navei este de doar 4 persoane.
Unul dintre avantajele acestei nave este comoditatea sa în operațiile amfibii. Poate încărca și descărca trupe și mărfuri atât din față, cât și din spate, spre deosebire de navele și concurenții mai vechi. Un alt avantaj al navei este carena sa din aluminiu. Aceasta rezolvă problema coroziunii și a greutății.
Pe baza acestei nave, a fost dezvoltată o întreagă familie de nave care poate îndeplini o mare varietate de funcții. În plus, ele încă diferă între ele și de scopul lor.
