În câteva minute, un submarin al Flotei de Nord a tras 16 rachete balistice la locul de testare Kura. Acesta este încă un record de neegalat pentru flota rusă de submarine.
Să nu uităm că prima lansare de sub apă a avut loc în flota noastră în noiembrie 1960, când comandantul submarinului cu rachete diesel B-67, căpitanul Vadim Korobov, a lansat o rachetă balistică din adâncurile Marea Alba. Această lansare a dovedit în practică posibilitatea lansării rachetelor subacvatice.
Dar modul în care au tras submarinele noastre K-140 (comandant - căpitanul de rangul II Yuri Beketov) și K-407 (comandant - căpitan de rangul 2 Sergei Egorov) au tras, nimeni din lume nu a tras: primele 8 rachete într-o singură salvă, apoi 16.
Contraamiralul pensionar Yuri Flavianovich Beketov spune:
- La începutul lunii octombrie 1969, am fost numit comandant al submarinului cu rachete strategice K-140. A fost primul submarin de serie al Proiectului 667A. Mai departe - crucișător submarin cu rachete strategice. Submarinul cu al doilea echipaj la bord se pregătea să se mute la Severodvinsk pentru modernizare, iar primul nostru echipaj a luat submarinul K-32 și a început pregătirile pentru a ieși pe mare în patrule de luptă. În calitate de comandant al primului echipaj K-140, comandamentului escadronului i s-a dat sarcina:
- pregătiți echipajul și submarinul pentru a ieși pe mare în patrule de luptă;
- pregătește echipajul și submarinul pentru a lansa 8 rachete într-o singură salvă.
Datele planificate erau diferite. Pregătirea pentru serviciul militar a durat aproximativ cinci luni, iar pregătirea și executarea tragerii - nu mai mult de trei luni.
Mulți oameni au o întrebare: de ce a fost necesar să tragă 8 rachete balistice și nu 12 sau 16? Faptul este că 8 rachete au fost „de-ampulizate” în timpul serviciului de luptă de către un alt echipaj. Din acest motiv, durata lor de viață garantată a fost redusă semnificativ și, conform tuturor canoanelor de rachete, acestea urmau să fie lansate în termen de trei luni.
Sarcina a fost simplificată de faptul că primul echipaj al K-140 a fost bine antrenat, iar în acesta trebuie să îi aducă un omagiu primului comandant - căpitanului de gradul 1 (mai târziu - viceamiral) Anatoli Petrovici Matveev. Navigatorul, căpitanul Velichko de gradul 3, cu care eram familiarizat cu serviciul pe submarine cu rachete diesel, navigatorul junior locotenent-comandant Topchilo, comandantul unității de luptă antirachetă, căpitanul Somkin de rangul II, își cunoșteau foarte bine afacerile. bine.
Așa cum se spune, a trebuit să petrec zile și chiar nopți pe navă, deoarece, pe lângă sarcinile principale atribuite, trebuie să obțin permisiunea de a controla independent submarinul proiectului 667A și de a confirma liniaritatea primului echipaj K-140, că este capacitatea sa de a îndeplini toate sarcinile.
Era planificat să înceapă să tragă undeva la mijlocul lunii decembrie 1969 și, aproximativ o lună mai târziu, reprezentanții științei și industriei au început să sosească la escadronă, dorind să ia parte la acest test unic. Mai mult, erau cel puțin 100 de persoane dispuse să meargă pe mare. Ce sa fac? Nu puteam să iau atât de mulți pasageri pe submarin. Conform instrucțiunilor, a fost permis să existe un exces de echipaj de cel mult 10% pe mare, adică 13-14 persoane. Nici eu, nici comanda diviziei și escadrilei nu am putut decide pe cine să luăm personal. Toți - oameni onorați, oameni de știință, lideri de afaceri etc.
La una dintre întâlniri, mi-am propus să efectuez un examen medical al persoanelor indicate, iar cu cei recunoscuți ca fiind adecvați din motive medicale, să organizez instruire în instruirea ușoară pentru scufundări: utilizarea echipamentului de scufundare pentru un submarinist, ieșirea dintr-un tub de torpilă, si altii. Toată lumea a fost de acord, înțelegând ce se poate întâmpla în caz de urgență, deoarece nu există o astfel de experiență în lansarea de rachete în lume. Drept urmare, 16 persoane au fost aprobate pentru a merge pe mare, inclusiv proiectantul general al complexului de rachete, Viktor Petrovich Makeev.
Până la jumătatea lunii decembrie 1969, totul era pregătit pentru a merge pe mare și a efectua tragerea cu rachete. 18 decembrie (ziua mea) ieșim la mare. Seniorul de la bord este comandantul diviziei 31 a submarinelor cu rachete nucleare, căpitanul rang 1 (mai târziu - viceamiral, erou al Uniunii Sovietice) Lev Alekseevich Matushkin, care a scris multe pagini de curaj și curaj în istoria rachetei noastre nucleare flotă submarină.
Șeful focului pe o navă de suprafață este comandantul celei de-a 12-a escadrile submarine, contraamiralul (mai târziu - viceamiralul) Georgy Lukich Nevolin. Este dificil să supraestimăm contribuția sa la asigurarea pregătirii în luptă și a eficacității la luptă a escadronului nostru. Datorită perseverenței și profesionalismului său de submarinist, a fost crescută o galaxie de comandanți de crucișătoare submarine cu rachete strategice …
… Plecăm, totul este în regulă. Vremea este bună: marea este de 2-3 puncte, vântul se află la 5-6 m / s, vizibilitatea este plină, înnorarea nu depășește 3 puncte, noaptea polară.
Fotografiere dintr-o poziție echipată (în vizibilitatea liniei de coastă și a semnelor de navigație). Am luat punctul de plecare al manevrelor, am scufundat la adâncimea periscopului și, cu viteză mică, am început să verificăm sistemul de ghidare a cursului. Navigatorul, condus de navigatorul pilot al escadrilei V. V. Vladimirov, a început să stabilească corectarea sistemului de direcție pentru precizia purtării de foc. Abaterea rachetei în direcția față de ținta dată depinde de activitatea navigatorilor.
Am terminat lucrul la prima abordare practică. Ne întoarcem la punctul de plecare și ne așezăm pe un curs de luptă, readucem sistemul de ghidare a cursului la normal pentru tragere. Cerem supraveghetorului permisiunea de a trage. Așteptăm. Obținem „plecarea” să funcționeze, menținem conexiunea subacvatică cu capul, scufundăm la adâncimea de pornire, tăiem barca cu o tăiere „zero”. Viteza 3, 5 noduri. Totul este gata.
- Alertă de luptă, atac cu rachete!
Tensiunea crește și, aparent, cea mai mare este a mea.
- Începeți pregătirea pre-lansare!
Pregătirea pre-lansare este în curs: presurizare preliminară, golurile inelare ale silozurilor rachetelor sunt umplute cu apă, presurizare pre-lansare, gata să deschidă capacele silozului rachetelor primelor „patru”. Dau porunca:
- Deschideți capacele arborelui!
Capacele sunt deschise.
- Start!
Au început cronometrul. Începutul primei, apoi cu un interval de 7 secunde, sunt lansate a doua, a treia și a patra rachetă. Lansarea este resimțită de șocurile din carena robustă a submarinului. Dau porunca:
- Pentru a tăia în jos capacele silozurilor de rachete ale primelor „patru” și a deschide capacele silozurilor celui de-al doilea „patru”!
Pentru această operațiune sunt alocate un minut și jumătate. Operațiunea este finalizată, sunt gata să dau comanda pentru a începe al doilea „cvartet” de rachete, dar submarinul începe să cadă în spatele coridorului de adâncime de lansare. Ce sa fac? Situația actuală este plină de anularea lansării rachetelor, deoarece depășirea limitelor stabilite de instrucțiunile pentru adâncimile coridorului de lansare duce la o anulare automată a lansării și la revenirea echipamentului tehnic la poziția sa inițială. Înțeleg că apare o situație de urgență: furnizarea Instrucțiunii pentru controlul unui submarin la lansarea rachetelor prevede că, după lansarea primelor „patru” rachete, submarinul are tendința de a urca și trebuie să fie mai greu, adică să ia balast. În practică, însă, este adevărat opusul. Dau comanda de a pompa apa din rezervorul de egalizare, dar înțeleg că inerția bărcii (la urma urmei, deplasarea este de aproximativ 10 mii tone) este mare și vom trece dincolo de adâncimea de pornire. Comand să măresc viteza de deplasare adăugând fără probleme până la 20 de rotații pentru fiecare turbină. În același timp, iau în considerare faptul că viteza de pornire nu trebuie să depășească 4, 25 de noduri. Trec secundele, mă uit la comandantul diviziei, el dă un semn că totul este corect. Barca păstrează adâncimea de pornire, lăsăm câte 10 rotații fiecare, comandând: „Începeți!” Ultimele rachete sunt lansate. Comandantul focosului de rachetă raportează: „Lansarea a decurs bine, fără comentarii”. Mă adresez echipajului pe difuzor. Spun că, pentru prima dată în lume, au fost lansate 8 rachete într-o singură salvare, vă mulțumesc pentru serviciu. În postul central și în compartimente "Ura!"
Plutim la suprafață, ne așezăm pe curs până la bază. Primim recunoștință de la capul tragerii și mesajul că câmpul de luptă a primit 8 rachete, abaterea (centrul grupării de focoase) a primului și celui de-al doilea „patru” se încadrează în limite normale …
… Am fost distins cu Ordinul Stindardului Roșu.
Cu zece zile înainte de moartea statului sovietic, șaisprezece rachete balistice au izbucnit brusc din adâncurile Mării Barents, una după alta, și au fost duse spre coastă. Această priveliște unică a fost observată doar de câțiva oameni la bordul unei nave de patrulare care plutea într-o mare pustie … Doar ei știau că această zi - 8 august 1991 - va intra în istoria flotei sovietice și a flotei rusești ca un întreg ca ziua unei mari realizări militare …
Fost comandant-șef al Marinei URSS, erou al Uniunii Sovietice, amiralul flotei Vladimir Nikolaevich Cernavin:
- Rachetele lansate submarin au fost recunoscute ca fiind cea mai fiabilă componentă a forțelor nucleare strategice atât în URSS, cât și în SUA. Poate de aceea, sub masca negocierilor privind necesitatea de a limita armele strategice, au început să se apropie de crucișătoarele strategice de submarine nucleare. În orice caz, în ultimii ani ai notorii „perestroika” din Ministerul Apărării al URSS, vocile au fost auzite din ce în ce mai des: se spune că transportatorii de rachete submarine sunt purtători de rachete balistice foarte puțin fiabili, spun ei, sunt capabili să facă nu mai mult de două sau trei lansări și, prin urmare, este necesar să scăpați de ele în primul rând. Deci, a devenit necesar să demonstreze o lansare subacvatică cu rachete complete. Aceasta este o afacere foarte costisitoare și dificilă, dar onoarea armei trebuia apărată și am încredințat această misiune echipajului submarinului cu rachete nucleare Novomoskovsk (la acea vreme era o barcă numerotată), comandată de căpitanul rangul 2 Serghei Egorov.
Căpitanul de rangul 1 Serghei Vladimirovici Egorov amintește:
- Este un lucru să lansezi o rachetă dintr-un siloz la sol, uitându-te la lansare la un kilometru distanță de un buncăr de beton. O alta este să o lansăm așa cum facem noi: de aici! - Egorov se bătu pe gât. - Din ceafa.
Da, dacă s-ar întâmpla ceva cu o rachetă alimentată cu combustibil extrem de toxic - iar echipajul nu ar fi fericit. Accidentul din silozul de rachete nr. 6 de pe nefastul atomarin K-219 s-a încheiat cu moartea mai multor marinari și a navei în sine. Mai puțin tragic, dar cu daune enorme asupra mediului, prima încercare de salvare cu rachetă completă sa încheiat în 1989.
- Atunci, - Iegorov rânjește cu tristețe, - la bord erau peste cincizeci de oameni de tot felul de șefi. Există cinci muncitori politici singuri. La urma urmei, mulți au mers la comenzi. Dar când barca s-a scufundat la o adâncime și a zdrobit racheta, cineva a ajuns foarte repede la remorcherul de salvare. În acest sens, a fost mai ușor pentru noi: doar doi șefi au ieșit cu mine - contraamiralii Salnikov și Makeev. Ei bine, și, de asemenea, proiectantul general al navei, Kovalev, împreună cu adjunctul general pentru arme de rachete Velichko, care onorează atât. Așadar, pe vremuri, inginerii dovedeau puterea structurilor lor: stăteau sub pod până când trecea un tren prin el … În general, la bord nu erau străini.
Contramiralul Salnikov l-a avertizat pe Makeyev, comandantul diviziei noastre: "Dacă rostiți un cuvânt, vă voi expulza din postul central!" Pentru ca nimeni să nu se încadreze în lanțul comenzilor mele. Am lucrat deja până la automatism complet. Orice cuvânt de prisos - sfat sau ordine - ar putea încetini ritmul muncii deja suprasolicitate a întregului echipaj. Judecați singur: la adâncimea salvei, capacele minelor se deschid, acestea stau în poziție verticală și rezistența hidrodinamică a corpului crește imediat, viteza scade; operatorii de turbine trebuie să mărească imediat viteza pentru a menține parametrii de cursă specificați. Toate cele 16 puțuri sunt umplute cu apă înainte de lansare, greutatea bărcii crește dramatic cu multe tone, începe să se scufunde, dar trebuie păstrată exact pe coridorul de pornire. Acest lucru înseamnă că cele de așteptare ar trebui să arunce în exces balastul în timp, altfel barca va oscila, pupa va coborî și arcul va crește, deși nu prea mult, dar cu o lungime a navei de 150 de metri, diferența de adâncime căci racheta va avea un efect dezastruos și va dispărea, așa cum spunem noi, „să anulăm”. Într-adevăr, cu câteva secunde înainte de start, unele dintre unitățile sale sunt pornite într-un mod ireversibil. Și dacă startul este anulat, acestea pot fi înlocuite din fabrică, iar aceștia sunt o mulțime de bani.
Chiar și în termenii cei mai generali, este clar că o salvă de rachetă de sub apă necesită o muncă super-coordonată a întregului echipaj. Acest lucru este mai dificil decât fotografierea în stil macedonean - cu două mâini, cu mâna liberă. Aici, supravegherea unuia din 100 poate costa succesul general. Și de aceea Egorov și-a condus oamenii pe simulatoare mai mult de un an, a ieșit la mare de cinci ori pentru a rezolva sarcina principală cu echipajul. Din testamentele împrăștiate, sufletele, intelectele, abilitățile pe care Yegorov le-a țesut, a creat, a asamblat un mecanism uman bine unsat, care a făcut posibilă descărcarea unui uriaș lansator de rachete subacvatice la fel de strălucitor și fiabil ca și tragerea unei explozii dintr-o pușcă de asalt Kalashnikov. Aceasta a fost marea sa lucrare de poruncă, aceasta a fost isprava sa, pentru care s-a pregătit mai nemilos decât orice alt olimpic.
Și a venit ziua … Dar la început au trecut prin multe verificări și comisioane, care, suprapunându-se reciproc, au studiat meticulos pregătirea navei de a intra într-o afacere fără precedent. Ultimul care a sosit de la Moscova a fost contraamiralul Yuri Fedorov, șeful departamentului de pregătire în luptă al forțelor submarine ale Marinei. A sosit cu un mesaj nerostit - „verificați și preveniți”. Așa că a fost admonestat de către comandantul-șef interimar, care a rămas în august în locul comandantului-șef, care plecase în vacanță și nu a vrut să-și asume responsabilitatea pentru rezultatul operațiunii Begemot, ca împușcare a A fost chemat Novomoskovsk. Eșecul primei încercări a fost prea memorabil. Dar Iuri Petrovici Fedorov, asigurându-se că echipajul este pregătit impecabil pentru misiune, a dat o criptare cinstită Moscovei: „Am verificat-o și o accept”. El însuși, pentru ca mesajele telefonice furioase să nu-l prindă, a plecat urgent într-o altă garnizoană.
Deci drumul spre mare era deschis.
- Îmi pot imagina cât de îngrijorat ai fost …
- Nu-mi amintesc. Toate emoțiile au plecat undeva în subcortex. În cap am derulat doar schema de fotografiere. Am putea spune că merge pe mașină. Deși, desigur, în soarta mea depindea mult de rezultatul operațiunii Behemoth. Mi-au ținut chiar următorul rang ușor. La fel, după rezultat … Și academia a strălucit doar de rezultatele împușcării. Și toată viața mea era în joc. Harta Mării Barents …
Cu o jumătate de oră înainte de start - un obstacol. Dintr-o dată, comunicarea subacvatică cu nava de suprafață, care a înregistrat rezultatele împușcării noastre, s-a pierdut. Le auzim, dar nu. Paznicul este unul vechi, pe el junk-ul cărării de primire. Instrucțiunea interzicea fotografierea fără comunicare bidirecțională. Dar a fost atâta pregătire! Și contraamiralul Salnikov, seniorul de la bord, și-a asumat întreaga responsabilitate: "Trage, comandant!"
Am crezut în nava mea, am acceptat-o la fabrică, am învățat-o să navigheze și am adus-o în linie. Am crezut în oamenii mei, în special în ofițerul șef, inginer de rachete și mecanic. A crezut în experiența predecesorului său, căpitanul de rangul Iuri Beketov. Adevărat, a tras doar opt rachete, dar toate au ieșit fără probleme. Mi s-a spus că, chiar dacă absolvim treisprezece ani, atunci acesta este un succes. Și am sărit cu toții șaisprezece. Fără o singură eroare. Ca o coadă a fost eliberat de la mașină. Dar glonțul este prost. Și ce rămâne cu rachetele balistice de mai multe tone? „Prost capricios”? Nu, racheta este foarte inteligentă, cu ea trebuie doar să fii inteligent.
Salnikov mi-a dat bretele cu trei stele mari chiar la stâlpul central. În casa noastră am fost întâmpinați cu o orchestră. Au adus porci prăjiți conform tradiției. Dar nu au avut timp să-l prăjească corect. Le-am adus apoi la condiție în propria noastră bucătărie și le-am tăiat în sute treizeci de bucăți, astfel încât fiecare membru al echipajului să-l obțină. Ne-au prezentat premiile: eu - Eroul Uniunii Sovietice, primul partener - Ordinul Lenin, mecanicul - Stindardul Roșu …
Dar o săptămână mai târziu - Comitetul de Urgență al Statului, Uniunea Sovietică a fost abolită, și ordinele sovietice …
Autorul a văzut acest videoclip istoric. Cronometrul durează 21 de ore și 9 minute pe 6 august 1991. Aici, după ce a ieșit din apă, lăsând un nor de abur pe suprafața mării, prima rachetă a crescut și a dispărut în cerul polar, câteva secunde mai târziu, a doua, a treia … a cincea … a opta… a douăsprezecea … a șaisprezecea rachetă s-a repezit după ea cu un urlet! Un nor de abur se întindea de-a lungul cursului submarinului. O bubuitură care se rostogolea, amenințătoare, stătea deasupra mării tulbure, nesociabile. Deodată m-am gândit: așa ar arăta lumea cu câteva minute înainte de sfârșitul lumii. Cineva a numit această împușcare „o repetiție generală pentru o apocalipsă nucleară”. Dar nu, a fost un salut de adio, care a fost dat de marea armată subacvatică puterii sale condamnate. URSS se cufunda deja în abisul timpului, ca Titanicul rănit de un aisberg …
PROIECT 667BDRM SCOP STRATEGIC DE RACETĂ SUBMARIN CRUISER
Proiectul RPK SN 667BDRM, clasa Dolphin - ultimul transportor sovietic de rachete submarine din a doua generație, care de fapt a început să aparțină celei de-a treia generații. A fost creat la Biroul Central de Proiectare Rubin, sub conducerea Academicianului General de Proiectare SN Kovalev, pe baza unui decret guvernamental din 10 septembrie 1975. Este o dezvoltare ulterioară a submarinelor Project 667BDR. Este un submarin cu două corpuri cu silozuri de rachete într-o corp cilindrică robustă cu cadre exterioare, care este împărțit în 11 compartimente.
Corpul exterior ușor al crucișătorului are un strat anti-hidroacustic. Cârmele de arc sunt așezate pe timonerie și, atunci când apar la suprafață între gheață, se întorc în poziție verticală.
Puterea nominală a centralei principale RPK SN este de 60 de mii de litri. cu. Aceasta este o centrală nucleară cu doi arbori formată din două eșaloane formate dintr-un reactor nuclear apă-apă VM-4SG (90 MW), o turbină cu abur OK-700A, un generator de turbină TG-3000 și un motor diesel DG-460 generator fiecare. Pentru control centralizat, submarinul este echipat cu un ASBU de tip Omnibus-BDRM, care colectează și procesează informații, rezolvă sarcinile de manevrare tactică și combaterea utilizării armelor de torpile și rachete-torpile.
Sistemul de rachete D-9RM (dezvoltarea complexului D-9R) are 16 ICBM lichide în trei trepte RSM-54 (R-29RM, 3M37). Rachetele au o rază de acțiune de peste 8.300 km, poartă MIRV (4-10 focoase) cu o precizie de tragere sporită și o rază de dispersie crescută.
Serviciul de luptă al transportatorilor de rachete Project 667BDRM poate continua până în 2020.
