Protejarea aeronavelor împotriva frecvențelor radio și a amenințărilor în infraroșu rămâne o prioritate majoră pentru forțele aeriene din multe țări, dovadă fiind activitatea crescută în această zonă în ultimii doi ani
Multe țări din regiunea Asia-Pacific au fost în mod tradițional reticente când vine vorba de achizițiile lor militare, darămite de sistemele electronice de autoapărare în aer ca atare. O excepție de la această regulă este afirmația lui Leonardo conform căreia Forțele Aeriene Indoneziene măresc nivelul de autoapărare al luptătorilor Hawk Mk.209 prin instalarea unui receptor de sistem de avertizare radar SEER. Potrivit lui Dave Appleby de la Leonardo, produsul va fi „operațional în curând” pe aceste aeronave. Potrivit companiei, sistemul este disponibil în două versiuni: una acoperă gama de frecvențe de la 0,5 GHz la 18 GHz, iar a doua acoperă gama de la 2 la 10 GHz.
Europa
Între timp, în noiembrie 2016, Leonardo a confirmat că Forțele Aeriene Britanice au primit momeli de frecvență radio BriteCloud pentru a dezvolta o teorie a utilizării în luptă a acestor ținte la bordul luptătorului Panavia Tornado-GR4. Appleby a remarcat că momeala „este un jammer digital RF într-o unitate complet autonomă, redusă la dimensiunea unei cutii de băuturi. Adică, această unitate este atât de mică încât poate fi aruncată de la un luptător în același mod ca o capcană de căldură, permițând ca cele mai avansate rachete ghidate de radar și radare de control al focului să fie deviate de la aeronavă. Deși Leonardo nu oferă informații cu privire la momentul în care sistemul BriteCloud ar putea intra în funcțiune cu luptătorii Tornado-GR4. este de așteptat ca acest lucru să se întâmple încă de anul viitor. Leonardo a declarat că sosirea lui BriteCloud marchează o etapă importantă pentru aviația britanică, despre care Appleby a spus că „va fi prima forță aeriană din lume care va folosi această tehnologie”. El a mai menționat că sistemul Miysis DIRCM (Directional Infrared Countermeasure) a fost vândut primului client în 2016. Potrivit companiei, sistemul poate fi instalat pe elicoptere și avioane cu corp larg, oferind acoperire completă de rachete ghidate în infraroșu, folosind lasere pentru a le neutraliza. „Miysis este gata pentru export și primul cumpărător a fost un client de peste mări, dar nu mai avem nimic de spus despre acest lucru”, a adăugat Appleby.
Proiectele de avioane europene EW se concentrează, de asemenea, pe capacitățile cinetice. La sfârșitul anului 2016, Orbital ATK a primit un contract în valoare de 14,7 milioane USD în conformitate cu legea SUA privind vânzarea de arme și echipamente militare către țări străine pentru rafinarea rachetelor antiradiații de mare viteză Raytheon AGM-38B existente (HARM) rachete aer-suprafață.în configurația AGM-88E Advanced Anti-Radiation Guided Missile (AARGM). Rapoartele indică faptul că livrarea a 19 rachete convertite va fi finalizată până în septembrie 2018, acestea urmând a fi instalate pe avioanele de război electronic Tornado-ECR ale Forțelor Aeriene Italiene. Orbital a menționat că, în conformitate cu acordul semnat, cea de-a 500-a rachetă a fost transferată către Marina SUA în mai anul trecut. În plus, programul de creare a unei noi versiuni a rachetei sub denumirea AGM-88E AARGM-ER (Extended Range - range range) a început în 2016 și, așa cum a spus compania, proiectul vizează „dezvoltarea modificărilor hardware și software pentru a îmbunătăți caracteristicile AARGM, incluzând raza de acțiune sporită, supraviețuirea și eficacitatea împotriva noilor amenințări complexe. De asemenea, au adăugat că activitățile actuale în această direcție se vor concentra pe proiectarea unui nou motor pentru rachetă, actualizări de software, îmbunătățiri suplimentare de proiectare și teste. Faza de dezvoltare tehnologică și de reducere a riscurilor a început anul trecut, iar prototipurile de rachete vor fi livrate marinei SUA în 2019.
Companiile americane sunt active și în Europa. Anul trecut, Northrop Grumman a fost un succes și a fost selectat să furnizeze sisteme LAIRCM (Large Aircraf Infra-Red Countermeasure) pentru avioanele de transport cu turbofan Bombardier Global Express-5000 ale Forțelor Aeriene Germane utilizate pentru transportul VIP-urilor. Informațiile despre finalizarea instalării acestor sisteme nu au fost încă raportate. Forțele aeriene germane s-au angajat, de asemenea, să crească nivelul de protecție al luptătorilor săi Tornado-ECR / IDS, intenționând să instaleze pe ele containere cu echipament de război electronic Saab BOZ-101. Un total de 39 de containere vor fi instalate în perioada 2017-2020. Sistemul BOZ-101 include un sistem de avertizare a rachetelor de atac și un sistem de suprimare automată cu capacitatea de a lansa ținte termice false pentru a combate rachetele ghidate de IR care atacă de jos și din lateral.
Forțele aeriene olandeze intenționează să își actualizeze lansatoarele de rachete Terma PIDSU instalate pe luptătorii F-16A / B Fighting Falcon. Aceste containere vor fi actualizate la configurația PIDS + cu adăugarea sistemului de avertizare pentru abordarea rachetelor (MAWS) și a unui contor de țintă termică fals care le poate lansa în diagonală. După modernizare, aeronava este garantată să poată face față rachetelor sol-aer cu ghidare în infraroșu. În centrul acestui upgrade se află adăugarea sistemului de detectare a lansării rachetelor ultraviolete Airbus / Hensoldt AN / AAR-60 (V) 2 MILDS-F MAWS. Instalarea unui picurător automat va extinde funcțiile containerului PIDSU, care până atunci nu putea arunca decât reflectoare dipol pentru a combate rachetele radar supra-aer și aer-aer; acum poate distrage și rachetele ghidate de IR.
În decembrie 2016, aeronavele olandeze F-16A / B au primit, de asemenea, containere Northrop Grumman AN / ALQ-131 Block-II REP actualizate. Accentul în modernizare a fost pus pe îmbunătățirea arhitecturii receptorului digital și a radiatorului, care fac parte din container. Au primit o bibliotecă de benzi radio ale unui potențial inamic pentru a identifica și localiza amenințările și apoi a genera interferențe deliberate pentru a le neutraliza. Bazat pe surse deschise, sistemul AN / ALQ-131 acoperă gama de frecvențe radio de la 2 la 20 GHz și este capabil să blocheze simultan folosind 48 de forme de undă diferite. Pe luptătorii F-16A / B ai Forțelor Aeriene Olandeze, sistemul original AN / ALQ-131 REP a fost instalat în 1996. Fiecare nou sistem AN / ALQ-131 Block-II costă peste un milion de dolari, iar Forțele Aeriene au achiziționat 105 dintre aceste containere.
Sistemele de containere de război electronic sunt, de asemenea, dezvoltate de compania ucraineană Radionix. care a anunțat în noiembrie 2016 începerea testelor de zbor ale sistemului său de protecție electronică la bord Omut-KM. Testele la bordul aeronavei ar trebui să confirme capacitățile sistemului Omut, care a trecut deja testele la sol și de laborator. Pentru testare, sistemul a fost instalat pe aeronava de atac Su-25 a Forțelor Aeriene din Ucraina. Sistemul Omut poate fi oferit atât într-o configurație de container, cât și pentru instalarea în interiorul unei aeronave. Compania notează că arhitectura sistemului Omut permite instalarea acestuia pe luptătorul Su-27. Nu se raportează despre începutul și calendarul livrărilor acestui sistem și, în general, despre instalarea acestuia pe aeronava Forțelor Aeriene din Ucraina. În plus, compania nu oferă nici informații despre caracteristicile sistemului său.
Rusia
În mai 2016, compania Concern Radioelectronic Technologies (KRET) a anunțat începerea livrărilor unui nou complex de protecție electronică (KRZ) pentru elicopterele de atac Mi-28N Night Hunter ale Forțelor Aeriene Ruse. Comunicatul de presă KRET spune că KRZ include: un sistem de detectare a radiațiilor cu laser, un dispozitiv de avertizare împotriva atacurilor cu rachete din gama ultraviolete, un automat pentru scăderea țintelor termice false și a reflectoarelor dipol și un sistem de apărare cu laser împotriva rachetelor ghidate de IR. Comunicatul de presă nu spune despre numele noului sistem, câte vor fi livrate și când vor începe livrările și instalarea elicopterelor Mi-28N. Decizia de a instala un nou KRZ ar putea fi un răspuns la neajunsurile identificate în timpul conflictului sirian în echiparea acestui elicopter. De exemplu, pe 12 aprilie 2016, un elicopter Mi-28N a fost doborât de o rachetă de la un MANPADS în vecinătatea orașului Homs, ambii membri ai echipajului au fost uciși.
În mod surprinzător, complexul de contramăsuri electronice Vitebsk L370-57President-S a fost instalat pe elicopterele Mi-28N. Potrivit surselor deschise, acest complex conține exact același echipament ca și noul complex anunțat de KRET pentru a fi instalat pe elicopterele Mi-2N. Se pune întrebarea dacă complexul President-S / L370-5 a fost instalat pe toate elicopterele Mi-28N și elicopterul a fost doborât pe 12 aprilie echipat cu acest complex? În plus, declarația KRET este o consecință a cerinței Ministerului Apărării din Rusia de a instala complexul President-S / L370-5 pentru întreaga flotă de elicoptere Mi-28N? Mai multe confuzii ale cazului sunt unele rapoarte care susțin că elicopterul nu a fost doborât de MANPADS. dar sa prăbușit ca urmare a unei defecțiuni tehnice. Ulterior, în august 2016, KRET a anunțat că oferă sistemul de război electronic Lever-AB și de recunoaștere electronică instalat pe versiunea de export a elicopterului de transport multifuncțional Mi-8MTPR-1. Se știe puțin despre caracteristicile sistemului Lever-AB, de exemplu, poate bloca amenințări de frecvență radio pe o rază de aproximativ 100 km.
Estul apropiat
La sfârșitul anului trecut, compania americană Harris a anunțat că a primit un contract de 90 de milioane de dolari pentru furnizarea suitei sale integrate de război electronic AN / ALQ-211 (V) 4 AIDEWS (Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Suite). Forțele aeriene marocane. Anunțul spune că aceste sisteme AN / ALQ-211 (V) 4 vor fi instalate pe luptătorii F-16C / D Block-62 +, dintre care marocanii au 15 și respectiv 8. Setul de protecție AN / ALQ-211 (V) 4 este instalat în interiorul aeronavei. Acesta include un receptor digital în bandă largă, care detectează transmisia semnalelor radio într-un mediu electromagnetic complex și care poate arunca reflectoarele dipol pentru a neutraliza astfel de amenințări. Potrivit lui Harris, livrarea acestor sisteme va începe la mijlocul anului 2018.
Între timp, în februarie 2017, s-a anunțat că Terma va furniza containere MASE Modular Aircraf Self-Protection Equipment EW pentru aeronave turbopropulsoare Trush S-2RT660 furnizate de Forțele Aeriene din Emiratele Arabe Unite pentru combaterea grupărilor teroriste. Fiecare aeronavă va transporta două containere MASE conectate la un sistem electronic de control al războiului, dezvoltat și de Terma AN / ALQ-213. Forțele aeriene Emirates vor primi în total 24 de avioane S-2RT660.
De asemenea, în această regiune, vedem apariția de noi produse de război electronic, de exemplu, SPREOS (Self-Protection Radar Electro-Optic System), o companie israeliană Bird Aerosystems. Sistemul prezentat la expoziția de la Paris Eurosatory 2016 este conceput pentru a proteja platformele aeriene de rachetele ghidate de IR, în special de cele care sunt lansate din MANPADS. Potrivit companiei, produsul se află în ultimele etape de dezvoltare și este posibil să-și fi început deja testele la bordul aeronavei.
O altă companie israeliană, Elbit Systems, a prezentat noul său sistem de protecție electronică Light SPEAR conceput pentru instalarea pe vehicule aeriene fără pilot (UAV). Se spune că compania a dezvoltat un sistem nu numai pentru a asigura siguranța dronelor, ci și pentru a colecta informații secrete în zone care ar putea fi periculoase pentru avioanele cu echipaj. Potrivit unor rapoarte, Light SPEAR se bazează pe sistemul de dezvoltare Elisra, care este deja instalat pe o serie de aeronave și elicoptere ale Forțelor Aeriene Israeliene, dar are o greutate, dimensiuni și consum de energie mai mici pentru a optimiza funcționarea pe UAV-uri. În centrul arhitecturii Light SPEAR se află o combinație între un sistem electronic de recunoaștere, conceput în primul rând pentru identificarea, localizarea și clasificarea amenințărilor radar și un sistem electronic de blocare, a cărui sarcină este de a interfera cu amenințările detectate. Compania susține că folosește așa-numita abordare DRFM (Digital Radio Frequency Memory), prin care mai multe canale de blocare pot fi utilizate simultan pentru a neutraliza amenințările într-o gamă largă de frecvențe. Compania nu dezvăluie dacă sistemul Light SPEAR a fost pus în funcțiune, pe care UAV-uri este instalat sau poate fi instalat. Elbit a declarat într-o declarație că a dezvoltat și jammer-ul Micro SPEAR, care „este un sistem de război electronic extrem de compact conceput pentru auto-protejarea dronelor și a atacurilor electronice”. Aceste două sisteme sunt alăturate de noul sistem electronic de recunoaștere / război electronic al Air Keeper, care „colectează informații de informații și are capacitatea de a interfera cu echipamentele de radiofrecvență inamice, care permite, atunci când sunt instalate pe orice aeronavă de transport, de transport sau de pasageri, să îndeplini sarcini precum, colectarea informațiilor și războiul electronic. Reducerea eficacității radarelor și sistemelor radio inamice. Air Keeper este, de asemenea, capabil să determine coordonatele echipamentelor de comunicații, ale radarului și ale altor sisteme similare."
Apariția sistemului Light SPEAR indică o tendință în creștere în dotarea dronelor cu sisteme electronice de protecție. De exemplu, în aprilie 2017, compania americană General Atomics și-a demonstrat drona MQ-9 Reaper (foto de mai jos), care a decolat cu un receptor de sistem de avertizare radar Raytheon AN / ALR-69A instalat într-una dintre nacelele sub aripi. În același timp, nu este clar dacă Forța Aeriană Americană (principalul operator al acestui UAV) va instala sistemul ANIALR-69A pe toate dispozitivele sau va achiziționa doar câteva sisteme care vor fi instalate pe UAV-ul MQ-9 atunci când operează în zone cu posibilitate de influență externă. În timp ce dronele au fost întotdeauna privite ca vehiculul ideal pentru așa-numitele sarcini „stupide, periculoase și murdare”, la un cost de 6,8 milioane de dolari pentru un singur UAV MQ-9, nu este de mirare că se lucrează la protejarea acestor platforme., precum și utilizarea lor pentru colectarea datelor. RTR peste câmpul de luptă. În decembrie 2016, la expoziția internațională UAV din orașul canadian Toronto, Cognitive Systems și-a prezentat sistemul de război electronic conceput pentru instalarea pe UAV-uri. Sistemul, care este un cip care cântărește 80 de grame, poate efectua o recunoaștere în timp real a semnalelor de frecvență radio, le poate identifica și determina locația acestora.
În ultimii doi ani, țările din Orientul Mijlociu au devenit vizibil mai active în achiziționarea de sisteme de autoapărare pentru avioane. De exemplu, la sfârșitul anului 2016, Egiptul a achiziționat sistemul comun de avertizare antirachetă AIM / AAR-47 dezvoltat de BAE Systems pentru instalarea la bordul elicopterelor sale de atac Apache Boeing AN-64D, elicopterelor de transport multifuncționale CH-47D Chinook și elicopterelor UH- multifuncționale 60A / M Black Hawk. Acordul de 81,4 milioane de dolari include instruire, asistență tehnică și testarea echipamentelor. Sistemele electronice de protecție au fost, de asemenea, vândute Forțelor Aeriene din Egipt prin vânzarea de arme și echipamente militare către state străine (Vânzare militară străină). Acestea sunt reflectoare dipolate automate și ținte termice false AN / AAR-60 și AN / ALE-47 fabricate de Airbus / Hensoldt, proiectate pentru două avioane de atac ușor Cessna AC-208 Combat Caravan, achiziționate de la compania americană Orbital ATK la sfârșitul anului 2016.
Articole din această serie:
Eyes Wide Open: Airborne Electronic Warfare. Partea 1
Eyes Wide Open: Airborne Electronic Warfare. Partea 2
