În 1971, Franța a adoptat prima sa rachetă balistică cu rază medie de acțiune terestră, S-2. În momentul în care s-a finalizat construcția lansatoarelor de siloz și primele formațiuni au început să fie de serviciu, industria a avut timp să înceapă dezvoltarea unui nou sistem de rachete într-un scop similar. Finalizarea cu succes a acestor lucrări a permis ulterior înlocuirea S-2 MRBM cu produse S-3. Noile rachete au rămas la datorie mult timp, până la reforma forțelor nucleare strategice.
Decizia de a crea sisteme de rachete terestre a fost luată în 1962. Prin eforturile comune ale mai multor întreprinderi, a fost creat un nou proiect de arme, denumit ulterior S-2. Prototipurile timpurii ale acestei rachete balistice au fost testate din 1966. Prototipul, care a devenit standard pentru produsele de serie ulterioare, a fost testat la sfârșitul anului 1968. Aproape simultan cu începutul acestei etape de testare, a apărut o decizie de a dezvolta următorul proiect. Racheta S-2 dezvoltată nu mai satisface pe deplin clientul. Scopul principal al noului proiect a fost de a aduce caracteristicile la nivelul înalt necesar. În primul rând, era necesar să se mărească raza de acțiune și puterea focosului.
O rachetă S-3 și o machetă a unui lansator la Muzeul Le Bourget. Fotografie Wikimedia Commons
Autorii proiectului existent au fost implicați în dezvoltarea unui MRBM promițător, desemnat S-3. Cea mai mare parte a lucrării a fost încredințată Société nationale industrielle aérospatiale (mai târziu Aérospatiale). În plus, unele dintre produse au fost proiectate de angajații Nord Aviation și Sud Aviation. În conformitate cu cerințele clientului, unele componente și ansambluri gata făcute ar trebui utilizate în noul proiect. În plus, racheta S-3 urma să fie operată împreună cu lansatoarele de siloz deja dezvoltate. Datorită situației economice actuale, departamentul militar francez nu-și mai putea permite să comande un număr mare de rachete complet noi. În același timp, această abordare a simplificat și a accelerat dezvoltarea proiectului.
În primii câțiva ani, companiile contractante au studiat capacitățile disponibile și au modelat aspectul unei rachete promițătoare, luând în considerare cerințele. Aceste lucrări au fost finalizate în 1972, după care a existat o comandă oficială pentru crearea proiectului, urmată de testare și desfășurarea producției în serie. A fost nevoie de câțiva ani pentru a finaliza designul. Abia în 1976 a fost construit primul prototip al unei noi rachete balistice, care a fost planificat în curând să fie prezentat pentru testare.
Prima versiune a proiectului S-3 a primit denumirea S-3V. În conformitate cu proiectul, desemnat suplimentar cu litera „V”, a fost construită o rachetă experimentală, destinată primei lansări de test. La sfârșitul anului 1976, a fost lansat de pe site-ul de testare Biscarossus. Până în luna martie a anului viitor, specialiștii francezi au efectuat încă șapte lansări de test, în timpul cărora a fost testată funcționarea sistemelor individuale și a întregului complex de rachete în ansamblu. Conform rezultatelor testelor, proiectul S-3 a suferit câteva modificări minore, care au făcut posibilă începerea pregătirilor pentru producția în serie și operarea noilor rachete.
Aspect împărțit în unități principale. Fotografie Wikimedia Commons
Finalizarea proiectului a durat doar câteva luni. Deja în iulie 1979, o lansare de test a primului lot de rachetă S-3 a fost efectuată la locul de testare Biscarosse. Lansarea cu succes a făcut posibilă recomandarea de noi arme pentru adoptare și desfășurarea unei producții de masă cu drepturi depline pentru a furniza rachete trupelor. În plus, lansarea din iulie a fost ultimul test al unui MRBM promițător. În viitor, toate lansările de rachete S-3 aveau un caracter de antrenament în luptă și erau destinate să practice abilitățile personalului forțelor nucleare strategice, precum și să testeze performanța echipamentelor.
Datorită constrângerilor economice, care într-o oarecare măsură au împiedicat dezvoltarea și producția de arme promițătoare, termenii de referință pentru proiectul S-3 indicau unificarea maximă posibilă cu armele existente. Această cerință a fost implementată prin îmbunătățirea mai multor unități existente ale MRBM S-2 cu utilizarea simultană a componentelor și produselor complet noi. Pentru a lucra cu noua rachetă, lansatoarele de siloz existente trebuiau să sufere modificările minime necesare.
Pe baza rezultatelor analizei cerințelor și capabilităților, dezvoltatorii noii rachete au decis să păstreze arhitectura generală a produsului utilizată în proiectul anterior. S-3 trebuia să fie o rachetă cu propulsie solidă în două etape, cu un focos detașabil care să poarte un focos special. Principalele abordări ale dezvoltării sistemelor de control și a altor dispozitive au fost păstrate. În același timp, a fost planificată dezvoltarea mai multor produse noi, precum și modificarea celor existente.
Carenajul nasului unei rachete plasate în silozul de lansare. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
La pregătirea pentru luptă, racheta S-3 era o armă lungă de 13,8 m, cu un corp cilindric de 1,5 m în diametru. Capul corpului avea un carenaj conic. În coadă, s-au păstrat stabilizatori aerodinamici cu o lungime de 2, 62 m. Masa de lansare a rachetei a fost de 25, 75 de tone. Dintre acestea, 1 tonă a fost reprezentată de focos și de mijloace de combatere a apărării antirachetă a inamicului.
Ca prima etapă a rachetei S-3, s-a propus utilizarea produsului SEP 902 îmbunătățit și îmbunătățit, care îndeplinea aceleași funcții ca și parte a rachetei S-2. O astfel de etapă avea o carcasă metalică, care servea și ca carcasă a motorului, cu o lungime de 6,9 m și un diametru exterior de 1,5 m. Carcasa scenei era din oțel rezistent la căldură și avea pereți cu grosimea de 8 până la 18 mm. Secțiunea de coadă a scenei a fost echipată cu stabilizatori trapezoidali. În partea inferioară a cozii, au fost prevăzute ferestre pentru instalarea a patru duze oscilante. Suprafața exterioară a corpului a fost acoperită cu un strat de material termoizolant.
Modernizarea etapei SEP 902 a constat în unele modificări ale designului său pentru a crește volumele interne. Acest lucru a făcut posibilă creșterea stocului de combustibil solid mixt la 16, 94 de tone. Consumând o încărcare crescută, motorul P16 actualizat ar putea funcționa 72 de secunde, arătând o forță mai mare comparativ cu modificarea inițială. Gazele reactive au fost îndepărtate prin patru duze conice. Pentru a controla vectorul de tracțiune în timpul funcționării motorului, prima etapă a folosit acționări care erau responsabile de deplasarea duzelor în mai multe planuri. Principii de management similare au fost deja utilizate într-un proiect anterior.
Carenaj pentru cap și focos. Fotografie Rbase.new-factoria.ru
Ca parte a proiectului S-3, a fost dezvoltată o nouă etapă a doua, care a primit propria denumire Rita-2. La crearea acestui produs, designerii francezi au abandonat utilizarea unei carcase din metal relativ greu. S-a propus ca un corp cilindric cu un diametru de 1,5 m, care conține o încărcare de combustibil solid, să fie realizat din fibră de sticlă folosind tehnologia înfășurării. Suprafața exterioară a unui astfel de caz a primit un nou strat de protecție termică cu caracteristici îmbunătățite. S-a propus amplasarea unui compartiment pentru instrumente pe partea inferioară superioară a corpului și o singură duză staționară a fost plasată pe cea inferioară.
A doua etapă a primit un motor pe combustibil solid cu o încărcare de combustibil de 6015 kg, care a fost suficient pentru 58 de ore de muncă. Spre deosebire de produsul SEP 902 și de a doua etapă a rachetei S-2, produsul Rita-2 nu avea un sistem de control pentru mișcarea duzei. Pentru controlul înălțimii și girației, a fost propus un echipament care este responsabil pentru injectarea freonului în partea supercritică a duzei. Prin schimbarea naturii fluxului de gaze reactive, acest echipament a influențat vectorul de împingere. Controlul ruloului a fost efectuat folosind duze oblice suplimentare de dimensiuni mici și generatoare de gaz asociate. Pentru a reseta capul și a frâna pe o secțiune dată a traiectoriei, a doua treaptă a primit duze de contra-împingere.
Un compartiment special al celei de-a doua etape găzduia containere pentru mijloace de depășire a apărării antirachetă. Ținte false și reflectoare dipol au fost transportate acolo. Mijloacele de penetrare antirachetă au fost abandonate odată cu separarea focosului, ceea ce a redus probabilitatea unei interceptări reușite a unui focos real.
Partea capului, o vedere a secțiunii cozii. Fotografie Wikimedia Commons
Între ele, cele două etape, ca și în racheta anterioară, au fost conectate folosind un adaptor cilindric. O încărcare alungită a trecut de-a lungul peretelui și al elementelor de alimentare ale adaptorului. La comanda sistemului de control al rachetelor, a fost detonată odată cu distrugerea adaptorului. Separarea etapelor a fost facilitată și de presurizarea preliminară a compartimentului interetap.
Un sistem de navigație inerțial autonom a fost amplasat în compartimentul instrumentului, conectat la a doua etapă. Cu ajutorul giroscopurilor, ea a trebuit să urmărească poziția rachetei în spațiu și să stabilească dacă traiectoria actuală corespunde celei necesare. În cazul unei abateri, calculatorul trebuia să genereze comenzi pentru treptele de direcție din prima etapă sau sistemele dinamice de gaz din a doua. De asemenea, automatizarea controlului a fost responsabilă pentru separarea etapelor și resetarea capului.
O inovație importantă a proiectului a fost utilizarea unui complex de computere mai avansat. A fost posibil să introducă date despre mai multe ținte în memoria sa. În pregătirea lansării, calculul complexului a trebuit să selecteze o anumită țintă, după care automatizarea a adus independent racheta la coordonatele specificate.
Compartimentul pentru instrumente din a doua etapă. Fotografie Wikimedia Commons
S-3 MRBM a primit un carenaj conic pentru cap, care a rămas la locul său până când a fost scăpat focosul. Sub carenaj, care îmbunătățește performanța de zbor a rachetei, exista un focos cu un corp în formă de complex format din agregate cilindrice și conice cu protecție împotriva ablației. Focos monobloc TN 61 folosit cu o sarcină termonucleară cu o capacitate de 1,2 Mt. Focosul a fost echipat cu o siguranță care oferă aer și detonare de contact.
Utilizarea unor motoare mai puternice și o reducere a masei de lansare, precum și îmbunătățirea sistemelor de control, au dus la o creștere notabilă a principalelor caracteristici ale complexului de rachete în comparație cu S-2 precedent. Raza maximă de acțiune a rachetei S-3 a fost mărită la 3700 km. Abaterea probabilă circulară a fost declarată la 700 m. În timpul zborului, racheta s-a ridicat la o altitudine de 1000 km.
Racheta S-3 cu rază medie de acțiune era puțin mai mică și mai ușoară decât predecesorul său. În același timp, a fost posibil să funcționeze cu lansatoare existente. De la sfârșitul anilor șaizeci, Franța construiește complexe subterane speciale, precum și diverse facilități auxiliare în diverse scopuri. Ca parte a desfășurării complexului S-2, au fost construite 18 silozuri de lansare, controlate de două posturi de comandă - nouă rachete pentru fiecare.
Un dispozitiv giroscopic din sistemul de navigație inerțială. Fotografie Wikimedia Commons
Lansatorul de siloz pentru rachetele S-2 și S-3 era o structură mare din beton armat îngropată la 24 de metri adâncime. Pe suprafața pământului se afla doar capul structurii, înconjurat de o platformă cu dimensiunile necesare. În partea centrală a complexului exista un arbore vertical necesar pentru a găzdui racheta. A găzduit o platformă de lansare în formă de inel suspendată de un sistem de cabluri și cricuri hidraulice pentru nivelarea rachetei. De asemenea, sunt furnizate site-uri pentru întreținerea rachetei. Lângă silozul de rachete se aflau o fântână de ascensor și o serie de camere auxiliare folosite la lucrul cu racheta. De sus, lansatorul a fost închis cu un capac de beton armat de 140 de tone. În timpul întreținerii de rutină, capacul a fost deschis hidraulic, în timpul luptei - cu un acumulator de presiune de pulbere.
În proiectarea lansatorului, s-au folosit câteva măsuri pentru a proteja motoarele rachete de gazele cu jet. Lansarea urma să se efectueze prin metoda gaz-dinamică: datorită funcționării motorului principal, lansat direct la platforma de lansare.
Un grup de nouă lansatoare de rachete a fost controlat de la un post de comandă comun. Această structură a fost amplasată la adâncimi mari la o anumită distanță de silozurile de rachete și a fost echipată cu mijloace de protecție împotriva loviturilor inamice. Schimbul de serviciu al postului de comandă a constat din două persoane. Ca parte a proiectului S-3, au fost propuse unele revizuiri ale sistemelor complexe de control, oferind posibilitatea de a utiliza noi funcții. În special, ofițerii de serviciu ar fi trebuit să poată selecta ținte din rachetele presetate în memorie.
Duza motorului în a doua etapă. Fotografie Wikimedia Commons
Ca și în cazul rachetelor S-2, s-a propus ca produsele S-3 să fie depozitate dezasamblate. Prima și a doua etapă, precum și focoasele, trebuiau să fie în containere sigilate. La pregătirea rachetei pentru punerea în serviciu într-un atelier special, au fost ancorate două etape, după care produsul rezultat a fost livrat lansatorului și încărcat în el. Mai mult, focosul a fost adus de un transport separat.
În aprilie 1978, primul grup al brigăzii de rachete 05.200, staționat pe platoul Albion, a primit un ordin de pregătire pentru primirea S-3 MRBM, care în viitorul apropiat ar trebui să înlocuiască S-2 în serviciu. Aproximativ o lună mai târziu, industria a livrat primele rachete de noul tip. Unitățile de luptă pentru ei au fost gata abia la mijlocul anului 1980. În timp ce unitățile de luptă se pregăteau pentru funcționarea noului echipament, prima lansare de antrenament de luptă a fost efectuată de la terenul de antrenament Biscarossus. Prima lansare a unei rachete cu participarea calculelor forțelor nucleare strategice a avut loc la sfârșitul anului 1980. La scurt timp după aceea, primul grup al brigăzii a intrat în serviciu folosind cele mai noi arme.
La sfârșitul anilor șaptezeci, sa decis să se dezvolte o modificare îmbunătățită a sistemului de rachete existent. Caracteristicile tehnice ale produsului S-3 și ale lansatoarelor erau complet satisfăcătoare pentru militari, dar rezistența la loviturile de rachete nucleare inamice era deja considerată insuficientă. În acest sens, a început dezvoltarea sistemului de rachete S-3D (Durcir - „Întărit”). Prin diferite modificări ale designului rachetei și silozului, a crescut rezistența complexului la factorii dăunători ai unei explozii nucleare. Probabilitatea de a păstra rachete după o lovitură inamică a crescut la nivelul cerut.
Primul stagiu. Fotografie Wikimedia Commons
Proiectarea completă a complexului S-3D a început la mijlocul anilor 1980. La sfârșitul anului 81, prima rachetă de un nou tip a fost predată clientului. Până la sfârșitul anului 1982, al doilea grup de brigadă 05.200 a suferit o modernizare completă conform proiectului „întărit” și a început serviciul de luptă. În același timp, operațiunea rachetelor S-2 a fost finalizată. După aceea, a început reînnoirea primului grup, care s-a încheiat în toamna anului următor. La mijlocul anului 1985, brigada 05.200 a primit un nou nume - a 95-a escadronă de rachete strategice a Forțelor Aeriene Franceze.
Potrivit diverselor surse, până la sfârșitul anilor optzeci, industria franceză de apărare a produs aproximativ patru duzini de rachete S-3 și S-3D. Unele dintre aceste produse erau în permanență la datorie. 13 rachete au fost folosite în timpul lansărilor de antrenament de luptă. De asemenea, un anumit număr de produse erau prezente în mod constant în depozitele compusului de rachete.
Chiar și în timpul desfășurării complexului S-3 / S-3D, departamentul militar francez a început să facă planuri pentru dezvoltarea în continuare a forțelor nucleare strategice. Era evident că IRBM-ul tipurilor existente în viitorul previzibil nu va mai îndeplini cerințele actuale. În acest sens, deja la mijlocul anilor optzeci, a fost lansat programul pentru dezvoltarea unui nou sistem de rachete. Ca parte a proiectului S-X sau S-4, s-a propus crearea unui sistem cu caracteristici sporite. A fost luată în considerare și posibilitatea dezvoltării unui sistem de rachete mobile.
Motorul din prima etapă. Fotografie Wikimedia Commons
Cu toate acestea, la începutul anilor nouăzeci, situația politico-militară din Europa s-a schimbat, ceea ce, printre altele, a dus la o reducere a costurilor de apărare. Reducerea bugetului militar nu a permis Franței să continue să dezvolte sisteme promițătoare de rachete. La mijlocul anilor nouăzeci, toate lucrările la proiectul S-X / S-4 au fost întrerupte. În același timp, dezvoltarea rachetelor pentru submarine era planificată să continue.
În februarie 1996, președintele francez Jacques Chirac a anunțat începutul unei restructurări radicale a forțelor nucleare strategice. Acum era planificată utilizarea rachetelor submarine și a complexelor aeropurtate ca elemente de descurajare. În noul aspect al forțelor nucleare, nu exista spațiu pentru sistemele mobile de rachete sol sau siloz. De fapt, istoria rachetelor S-3 a fost pusă capăt.
Deja în septembrie 1996, escadrila 95 a oprit funcționarea rachetelor balistice existente și a început să le scoată din funcțiune. Anul următor, primul grup al escadrilei a încetat complet serviciul, în 1998 - al doilea. Datorită dezafectării armelor și demolării structurilor existente, complexul a fost desființat ca fiind inutil. Aceeași soartă a avut-o și alte unități, care erau înarmate cu sisteme de rachete mobile din clasa operațional-tactică.
Schema unui lansator de siloz pentru rachetele S-2 și S-3. Figura Capcomespace.net
Când a început reforma forțelor nucleare strategice, Franța avea mai puțin de trei duzini de rachete S-3 / S-3D. Două treimi din aceste arme erau de serviciu. După dezafectare, aproape toate rachetele rămase au fost casate. Doar câteva articole au fost dezactivate și au făcut piese de muzeu. Starea eșantioanelor de expoziție vă permite să studiați proiectarea rachetelor în toate detaliile. Deci, în Muzeul Aviației și Cosmonauticii din Paris, racheta este prezentată dezasamblată în unități separate.
După dezafectarea rachetelor S-3 și desființarea escadronului 95, componenta terestră a forțelor nucleare strategice franceze a încetat să mai existe. Misiunile de descurajare sunt acum atribuite pentru combaterea submarinelor cu avioane și rachete balistice. Noi proiecte de sisteme terestre nu sunt în curs de dezvoltare și, din câte se știe, nici măcar nu sunt planificate.
