Nu este un secret faptul că bărcile au fost construite în Rusia din timpuri imemoriale. În secolul al XII-lea, constructorii navali ruși au stăpânit construcția navelor de punte, iar primele șantiere navale organizate au apărut în secolul al XV-lea. La 29 iunie 1667, statul rus a ordonat pentru prima dată construirea unei nave de război. De anul trecut, această zi a fost sărbătorită ca o sărbătoare profesională pentru specialiștii din industria construcțiilor navale - Ziua constructorului naval.
În conformitate cu decretul țarului Alexei Mihailovici, în vara anului 1667, a început construcția fregatei „Vulturul” - prima navă cu vele rusă de tip vest-european. Construcția a fost efectuată în satul Dedinovo de lângă Kolomna. Exploatarea forestieră a fost efectuată chiar acolo, iar fierul a fost furnizat de Tula și Kashira. Construcția a fost supravegheată de meșteri ruși cu ajutorul unui olandez invitat. Mai puțin de un an mai târziu, a fost lansată fregata „Eagle”, iar în primăvara anului 1669 a mers la punctul de serviciu din Astrahan.
„Vulturul” a devenit primul și departe de ultima navă de construcție internă. La începutul secolului al XVIII-lea, constructorii de nave rusești construiseră mai multe nave și nave noi. Reformele lui Petru cel Mare și construcția marinei au stimulat dezvoltarea construcției navale. Au apărut noi șantiere navale, care au contribuit imediat la echiparea flotei. Barci noi, nave și nave de toate clasele majore au fost construite într-un ritm de invidiat. Până la sfârșitul primei treimi a secolului, existau sute de nave și nave în Rusia.
Secolul al XVIII-lea a fost epoca marilor victorii pentru flota rusă. În centrul tuturor succeselor amiralilor și tuturor marinarilor se afla munca dificilă, dar importantă a constructorilor de nave. În același timp, s-a dezvoltat comerțul maritim, care, de asemenea, nu ar putea exista fără construcția navală. Navele au stăpânit noi modele și tehnologii și, de asemenea, au colaborat fructuos cu creatorii de arme navale.
În secolul al XIX-lea, fabricile de construcții navale rusești au început să stăpânească construcția navelor metalice și apoi au creat primele nave cu abur interne. În ciuda complexității noilor tehnologii, șantierele navale au încercat să le stăpânească rapid, ajutând flotele militare și comerciale. Noile succese ale constructorilor de nave s-au reflectat în succesele marinarilor navali. Cu toate acestea, creațiile lor nu s-au întors întotdeauna cu o victorie …
Noul secol XX a adus noi provocări și provocări pentru constructorii de nave. În mod independent și cu ajutorul altcuiva, șantierele navale rusești au stăpânit construcția de nave de clase noi, care în curând trebuiau să ia parte la lupte. În plus, în această perioadă, a început construcția pe scară largă a navelor dintr-o clasă complet nouă - submarine. Industria este din nou lider în progres.
Mai târziu în secolul XX, constructorii de nave au introdus o mulțime de noi tehnologii și idei. A început construcția de nave de război gigantice și nave comerciale de diferite clase. Au apărut centrale nucleare la bord, ceea ce a făcut posibilă obținerea caracteristicilor și capacităților excepționale. Importanța industriei pentru forțele armate și economia națională pur și simplu a sfidat descrierea.
Istoria modernă a construcției navale ruse continuă glorioasele tradiții vechi de secole. Depășind dificultățile, toate întreprinderile din această industrie continuă să lucreze și să deschidă noi orizonturi. Sute de mii de specialiști din peste o mie de organizații sunt angajați în cercetarea științifică, proiectarea și construcția navelor finite. Performanța industriei este din nou un motiv de mândrie.
