S7 Space (denumire legală S7 Space Transport Systems LLC) este prima companie comercială privată din Rusia, a cărei activitate principală este lansarea de rachete și punerea diferitelor obiecte spațiale pe orbita Pământului. Ea este operatorul proiectelor Sea Launch și Land Launch. Compania și-a anunțat deja ambițiile. În special, S7 Space a devenit proprietarul deplin al cosmodromului plutitor Sea Launch și se așteaptă serios să concureze cu Elon Musk și compania sa spațială privată SpaceX din Statele Unite. CEO-ul S7 Space Sergey Sopov a vorbit despre acest lucru într-un interviu acordat RIA Novosti în aprilie 2018.
În martie 2018, holdingul rus S7 Group a încheiat complet afacerea pentru achiziționarea cosmodromului plutitor Sea Launch din California. Compania și-a anunțat planurile în acest sens acum 1,5 ani. La o conferință de presă organizată atunci, jurnaliștii l-au întrebat în mod activ pe coproprietarul exploatației, Vladislav Filev, dacă există riscuri ca Ucraina să refuze furnizarea de rachete Zenit chiar și unei companii private din Rusia. Drept urmare, s-a dovedit că riscurile erau de cealaltă parte: S7 Space a reușit să obțină permise de la Statele Unite și Ucraina, dar ordinul guvernului rus privind furnizarea de componente rusești către Ucraina a așteptat companie de mai multe luni.
Problema unei rezoluții a fost în pericol din cauza schimbării guvernului rus, în timp ce directorul general al S7 Space, Serghei Sopov, speră să rezolve situația. Potrivit acestuia, compania a făcut deja o comandă pentru 12 rachete Zenit și este gata oricând să lanseze reactivarea proiectului Sea Launch. În același timp, vorbim doar despre primii pași ai unei companii private spațiale rusești. În plus, S7 Space ia în considerare în mod serios posibilitatea lansărilor spațiale la sol, visează să-și creeze propria fabrică pentru producția de motoare rachete pentru a crea un vehicul de lansare reutilizabil și, de asemenea, propune să nu scufunde segmentul ISS deținut de Rusia în 2024. Compania vrea să închirieze acest segment pentru a construi un spațiu orbital pe baza sa.
Pentru a efectua prima lansare spațială de la Sea Launch, așa cum era planificat - în decembrie 2019, compania trebuie să primească prima rachetă Zenit înainte de sfârșitul anului 2018. Potrivit lui Serghei Sopov, compania respectă termenul limită. După primirea permisiunii de la Ucraina în primăvara anului 2017, a fost semnat imediat un contract cu Yuzhmash pentru 12 seturi de etape ale vehiculului de lansare Zenit. Producția de rachete a fost finanțată la 24 de milioane de dolari. În prezent, uzina ucraineană are trei seturi aproape complet gata de „Zenith”, acestea sunt acolo fără sisteme și motoare rusești de control.
Restaurarea complexului Sea Launch și retragerea acestuia din conservarea spațiului S7 vor trebui să cheltuiască aproximativ 30 de milioane de dolari. Însă compania așteaptă rezolvarea problemei vehiculului de lansare, deoarece până în prezent au investit deja aproximativ 160 de milioane de dolari pentru achiziționarea Sea Launch și lansarea rachetelor. Potrivit lui Sopov, pentru a aduce complexul într-o stare complet operațională, este necesară revizuirea navei de comandă în docul uscat, deoarece nava și platforma de lansare au fost parțial mothballed din 2014. Va dura aproximativ 1, 5 ani pentru întreținerea, repararea și eliminarea tuturor comentariilor.
Sea Launch este un proiect internațional comercial al unui complex de rachete și spațiu pe mare. Pentru a-l aduce la viață în 1995, a fost creată o companie cu același nume. Fondatorii săi erau atunci RSC Energia rusă, corporația americană Boeing, întreprinderea de construcții navale din Norvegia Kvaerner (astăzi Aker Solutions), KB Yuzhnoye și PO Yuzhmash din Ucraina. Proiectul a fost implementat, dar în vara lui 2009 s-a confruntat cu primele probleme grave, compania Sea Launch a depus falimentul. După procedura de reorganizare din 2010, compania rusă RSC Energia a început să joace un rol de lider în proiect, dar în 2014 lansările au fost complet suspendate. Acest lucru s-a datorat în mare măsură unei grave deteriorări a relațiilor dintre Rusia și Ucraina.
La sfârșitul lunii septembrie 2016, grupul rus de companii S7 a semnat un contract cu grupul Sea Launch pentru achiziționarea proiectului Sea Launch. Acordul încheiat atunci a fost comandantul Sea Launch, platforma de lansare plutitoare Odyssey, echipamente terestre situate în portul Long Beach, California și marca comercială Sea Launch. Dacă totul merge conform planului, lansările din cosmodromul plutitor vor fi reluate la sfârșitul anului 2019.
Dificultăți cu racheta de lansare pe mare
Dificultățile cu rachetele pentru proiectul Sea Launch au forțat S7 Space în iunie 2018 să își anunțe disponibilitatea de a reînvia producția de motoare rachete sovietice NK-33 pentru a-și crea propria rachetă reutilizabilă. S7 Space spera să obțină permisiunea guvernului rus de a furniza componente interne pentru a restabili producția de vehicule de lansare Zenit în Ucraina, dar această permisiune este amânată la nesfârșit. Fără o astfel de permisiune, Roscosmos nu este pregătit să vândă piese pentru rachete Zenit către compania rusă S7 Space, știind că vor fi trimise apoi în Ucraina.
Pentru a înlocui Zenit, corporația de stat rusă a oferit o rachetă Soyuz-5 cu un motor RD-171. Dar această rachetă nu se potrivește spațiului S7 din motive economice, deși, de fapt, acționează ca o clonă internă a fostei bine meritate rachete sovietice. În același timp, conducerea S7 Space a criticat dur racheta Soyuz-5. Într-un interviu acordat ziarului Vedomosti, Serghei Sopov a spus că compania nu are nevoie de o repetare a rachetei Zenit, care a fost creată acum 40 de ani, indiferent dacă este o rachetă bună sau rea. Repetarea trecerii este calea în direcția opusă, nici măcar marcând timpul într-un singur loc. S7 Space speră să obțină un mijloc modern și promițător de lansare a mărfii pe orbită, care să se bazeze pe principii care sunt de înțeles pentru afaceri. Aceste principii sunt după cum urmează: este necesar un sistem de transport spațial complet reutilizabil (în prima etapă, acesta poate fi parțial reutilizabil). Unii cred că o rachetă ieftină poate fi eficientă într-o versiune de unică folosință - nimic de genul acesta, notează Sopov. Un transportator de unică folosință astăzi este un avion de unică folosință. Elon Musk a arătat tuturor o nouă abordare a rachetei: reutilizarea. O rachetă eficientă a viitorului trebuie să fie precis reutilizabilă și să aibă o resursă de elemente folosite pentru 50-100 de lansări.
De aceea, compania nu este pregătită să investească în proiectul de ieri, S7 Space are nevoie de un vehicul de lansare modern, rentabil, care ar putea fi folosit în 5-6 ani în loc de rachete Zenit. În același timp, apariția unei astfel de rachete este discutată împreună cu RSC Energia, pentru aceasta companiile au creat un grup special de lucru.
Ieșirea din impasul actual pentru prima companie rusă de spațiu privat a fost decizia de a investi 300 de milioane de dolari în restabilirea producției în Rusia a fostului orgoliu sovietic în domeniul propulsiei cu rachete - NK-33, acest motor a fost dezvoltat pentru sovietici program lunar și are potențialul de reutilizare. Pentru a relua producția, este necesară cooperarea cu PJSC Kuznetsov din Samara, această întreprindere acționează ca proprietarul tuturor proprietății intelectuale pentru motorul NK-33 și are locul de producție necesar, precum și un stoc de câteva zeci de astfel de motoare care au fost asamblate în anii 1970 … Cel mai probabil, pentru a relua producția, va fi necesar să se creeze o întreprindere comună separată cu alocarea site-urilor de producție direct la PJSC Kuznetsov.
Spre deosebire de racheta originală Zenith sau de viitoarea rachetă Soyuz-5, racheta cu cinci motoare NK-33 va putea realiza o aterizare verticală datorită motorului central. Prin urmare, noua rachetă poate fi făcută reutilizabilă, la fel ca ideea companiei americane SpaceX - racheta Falcon 9. Potrivit experților, dezvoltarea rachetei și primele lansări pot fi efectuate în paralel cu reluarea producției de noi motoare. În schema „zburăm pe vechi, în timp ce se produc altele noi”, în acest caz, apare un nou sentiment economic al reutilizării. Dacă întoarcerea pe pământ a primei etape a rachetei nu oferă imediat beneficii economice, aceasta va furniza companiei motoare pentru următoarea lansare, ceea ce va crește timpul pentru crearea altora noi.
Trebuie remarcat faptul că compania rusă a ținut cont de lecțiile colegilor americani SpaceX despre optimizarea producției. Spre deosebire de Angara sau Proton, ale căror motoare rachetă sunt produse în diferite orașe separat de proiectare, o rachetă alimentată de motoare NK-33 poate fi produsă într-un oraș - un ciclu complet de producție poate fi organizat în Samara. Motoarele pentru noua rachetă vor fi produse de PJSC Kuznetsov, iar racheta, literalmente „în spatele gardului”, va fi făcută la Progress RCC. La ultima companie, procesul de lansare a rachetelor Soyuz-5 pentru Roskosmos urmează să fie lansat în curând; elemente structurale similare pot fi produse aici și pentru S7 Space.
Lucrarea indicată va fi posibilă numai cu sprijinul deplin al investitorului din stat. Suportul Roskosmos singur nu va fi suficient. Sprijinul de stat poate fi exprimat sub diferite forme: disponibilitatea de a furniza documentația tehnică necesară și facilitățile de producție; în implementarea la timp a contractelor și acordurilor încheiate; precum și în ordinele guvernului pentru lansări. În același timp, statul este interesat și de crearea unei rachete private în țară. Datorită acestui fapt, va apărea o nouă instalație de producție, va fi organizată asamblarea de noi motoare rachete, vor fi produse produse rusești de înaltă tehnologie competitive pe piața mondială și vor crește capacitățile astronauticii interne. Dar dacă corporațiile de stat deținute de stat consideră o companie privată doar ca o sursă de fonduri în afara bugetului, proiectul nu va decola.
La intrarea în afacerea cu rachete, S7 Space va trebui să suporte automat mai multe costuri. Este necesar să se lupte nu numai investițiile făcute la început - aproximativ 160 milioane dolari, ci și 300 milioane dolari investiți în rachetă, precum și cheltuielile anuale la nivelul de 20-30 milioane dolari, care vor fi cheltuite pentru operațiune a platformei de lansare Odyssey. În același timp, valoarea de piață a noii rachete spațiale S7 nu trebuie să depășească costul principalului concurent și al actualului lider de piață Falcon 9, adică ar trebui să coste mai puțin de 62 de milioane de dolari în versiunea reutilizabilă și 70-80 de dolari milioane în versiunea unică. Luând în considerare „gratuit” motoarele de rachetă NK-33, care au fost produse în Samara cu fonduri din URSS, un astfel de nivel de preț poate fi păstrat. Deci, în anii 1990, motoarele NK-33 au fost vândute în Statele Unite cu 1,1 milioane dolari bucata. De exemplu, motorul rusesc RD-171 al vehiculului de lansare Soyuz-5 este mult mai scump, costă cel puțin 10 milioane de dolari. La primele lansări, compania va trebui abandonată pentru a atrage primii clienți și pentru a efectua teste complete de zbor ale noului vehicul de lansare pentru a confirma fiabilitatea acestuia.
Este prea devreme pentru a vorbi despre concurența egală între SpaceX american și Space S7 rus. Cu toate acestea, există toate oportunitățile de a dezvolta prima companie de spațiu privat din Rusia, care își va putea lua partea pe piața internațională. Cu toate acestea, trebuie subliniat că acest lucru se va întâmpla numai cu sprijinul guvernului. În zilele noastre, oficialilor de rang înalt din Roscosmos le place să reproșeze companiei americane SpaceX că a primit sprijin de stat, justificând astfel eșecurile noastre comerciale pe piața internațională de lansare spațială. Cu toate acestea, acum există o fereastră de oportunitate atunci când în practică este posibil să se demonstreze și să se arate exact modul în care este oferit un astfel de sprijin de stat și modul în care un nou produs poate fi adus pe piața mondială direct din Federația Rusă.
Concurență potențială cu Musk
Este necesar să înțelegem că astăzi cosmodromul Sea Launch este singurul proiect de înaltă tehnologie care, în realitățile geopolitice actuale, unește Moscova și Washington. Astăzi este un fel de „Soyuz-Apollo”. Acesta este un proiect care, în anii relațiilor politice dificile dintre cele două țări, ar trebui să demonstreze posibilitatea cooperării internaționale între state. În același timp, Sea Launch va trebui să existe în condiții de concurență foarte puternică din partea companiei spațiale americane private SpaceX, al cărui birou, apropo, este situat la doar 14 kilometri de portul de origine Sea Launch, spune Serghei Sopov.
Potrivit directorului general al S7 Space, această situație nu este nimic nou; este planificată să concureze cu Elon Musk la prețul, comoditatea și confortul de a lucra cu clientul și calitatea serviciilor oferite. Sopov a subliniat că, după prima lansare, care este programată pentru decembrie 2019, compania se așteaptă să efectueze aproximativ patru lansări de la Sea Launch în fiecare an și, în total, în următorii 15 ani, să efectueze aproximativ 70 de lansări spațiale.
În același timp, Serghei Sopov înțelege că va fi dificil să concurezi. Mai ales la început. Acum, SpaceX are 60 de lansări în manifestul său, în timp ce S7 Space nu are încă unul și încă nu are rachete. Este foarte dificil să concurezi în astfel de condiții. În același timp, lansarea pe mare are o limitare a capacităților tehnice - 6 lansări pe an. Acest lucru se datorează logisticii complexe a proiectului: de la portul de bază din California până la punctul de lansare de la ecuator lângă Insula Crăciunului - 5200 mile, distanța de la Moscova la Vladivostok. Nava va naviga acolo de la Los Angeles timp de 11 zile, platforma de lansare - 15 zile. Cu efortul tuturor forțelor de la lansarea pe mare, va fi posibilă lansarea a până la 7 rachete pe an.
Există o soluție la problema lansărilor de spațiu limitat. Pentru aceasta, S7 Space ar trebui să aibă propriul său "Ground Launch" (un proiect de lansare a rachetelor Zenit de la cosmodromul Baikonur din Kazahstan), care poate schimba în mod semnificativ starea lucrurilor. În acest fel, este posibil să ne asigurăm că racheta este utilizată singură, iar segmentele sale de piață diferă. De exemplu, de la Baikonur, vehiculul de lansare Zenit este capabil să lanseze într-o orbită comercială - geo-transfer - 3, 8 tone de marfă, iar când este lansat de la lansarea pe mare - până la 6, 2 tone datorită poziției optime a platformă la ecuator. Plus capacitatea de a lansa pe orbite mici și medii până la 16 tone de marfă cu o gamă largă de înclinații orbitale. Pentru clienți, această alegere contează. În acest caz, S7 Space va putea într-adevăr să concureze cu cel mai important participant pe piața de lansare spațială.
Site-ul oficial al S7 Space a publicat acum un program de lansare pentru 2019-2022 de pe platforma plutitoare Odyssey, care face parte din proiectul Sea Launch. Prima lansare este programată pentru decembrie 2019, trei lansări sunt planificate în 2020 și patru lansări fiecare în 2021 și 2022. Inițial, lansările sunt planificate să fie efectuate cu ajutorul rachetei Zenith, contractul cu ucraineanul Yuzhmash pentru construcția a 12 rachete a fost semnat în aprilie 2017. Primele rachete vor fi livrate companiei ruse în 2018. Sergei Sopov a menționat că S7 Space nu va abandona vehiculul de lansare Zenit până când industria rusă nu va pregăti o nouă rachetă pentru proiectul Sea Launch.
În același timp, potrivit lui Sopov, mulți astăzi, inclusiv cei care lucrează la Roscosmos, cred în mod eronat că acest proiect este doar o problemă personală a coproprietarului S7 Vladislav Filev. Cu toate acestea, în zilele noastre, când interesul pentru spațiu și întreaga industrie s-a întors cu adevărat, când se aud din nou ideile zborurilor către Marte și Lună, iar difuzările lansărilor de rachete adună o audiență comparabilă cu cele mai importante emisiuni de televiziune, succesul Mării Lansarea proiectului sau invers eșecul acestuia poate afecta direct imaginea Rusiei. Poate că Roskosmos nu vede încă nimic special în Sea Launch, având în vedere că acesta este un alt proiect spațial secundar. În același timp, Occidentul își dă seama că restaurarea proiectului Sea Launch și prima lansare de pe platforma Odyssey în 2019 vor avea o rezonanță mai mare în lume decât toate eșecurile și succesele Roscosmos într-un an, a subliniat Serghei..
S7 Space planuri pentru viitor
Următoarea etapă a dezvoltării companiei, calculată pentru 2022-2024, este crearea unui port spațial orbital bazat pe elementele și segmentele ISS. În 2017, corporația americană Boeing a apelat la NASA cu o propunere de privatizare a segmentului american al Stației Spațiale Internaționale cu scopul operațiunii sale comerciale ulterioare. Această mișcare este în conformitate cu politica americană din ultimele două decenii, care vizează comercializarea activităților pe orbita scăzută a Pământului.
Compania rusă intenționează să își creeze propriul port spațial orbital, făcându-l un element cheie al promițătorului sistem de transport spațial aproape de spațiu. Ca parte a creării unui astfel de sistem, ISS va trebui să devină o bază de transbordare deplină, un nod de transport între planeta noastră și spațiul profund, reducând semnificativ costul general al organizării unor astfel de zboruri spațiale. Odată cu implementarea cu succes a acestui proiect, nu va fi nevoie să se dezvolte vehicule de lansare super-grele, care să transporte echipamente și combustibil de pe Pământ. Totul se poate face pe orbită: repararea echipamentelor, realimentarea, odihna.
Acest proiect ambițios se propune a fi implementat în formatul unui acord de concesiune pentru segmentul intern al ISS. De asemenea, principalul element structural al unui astfel de spațiu orbital ar trebui să fie remorcherul interorbital reutilizabil, care se creează astăzi în Rusia, care are la bord o centrală nucleară de clasă megawatt. Nimeni altcineva din lume nu are astfel de tehnologii, așa că Rusia ar trebui să ocupe mai repede o nișă gratuită în transportul spațiului profund. Din acest motiv, numele complet al S7 Space sună ca „sisteme de transport spațial S7”, deoarece prima companie spațială privată rusă se așteaptă să lucreze nu numai pe piața serviciilor de lansare a rachetelor și lansarea diferitelor încărcături pe orbita pământului, dar și pentru transportul diferitelor mărfuri pentru menținerea infrastructurii spațiale pe orbita Pământului, precum și a serviciului de transport interplanetar.
