Într-o vâltoare încă
Recent, a devenit cunoscut despre începutul testelor din fabrică pentru cea mai nouă navă de rachete mici (MRK) a proiectului 21631 „Grayvoron”. "Încercările maritime în fabrică sunt efectuate de echipajul regulat al navei împreună cu echipa de livrare a fabricii", a declarat șeful departamentului de asistență informațională al Flotei Mării Negre, căpitanul de gradul 2, Alexei Rulev. - Parametrii principali ai navei, toate dispozitivele, mecanismele și echipamentele navei sunt verificate pentru respectarea condițiilor tehnice. Aceasta este una dintre etapele importante înainte ca nava să fie acceptată în Marina ".
Potrivit Rossiyskaya Gazeta, publicația oficială a guvernului Federației Ruse, după finalizarea încercărilor pe mare, constructorii de nave, împreună cu echipajul, vor revizui sistemele, dispozitivele și mecanismele navei și vor continua să le pregătească pentru următoarea etapă a plan de testare de stat.
Pentru flota rusă, care se confruntă cu mari dificultăți în ceea ce privește navele de suprafață, testele maritime ale navei sunt un eveniment important. Din 2010, au fost construite nouă astfel de RTO-uri, inclusiv Grayvoron. În ansamblu, acesta nu este cel mai rău ritm de construcție (din nou conform standardelor rusești). Este posibil să se realizeze o paralelă condiționată cu fregatele proiectului 22350 de tipul „Amiralului Gorshkov”: nava principală a fost depusă în 2006, iar astăzi există doar două astfel de unități de luptă în serviciu. A treia fregată, „Amiralul Golovko”, va intra în flotă nu mai devreme de 2022.
Proiectul 21631 a reușit deja să se dovedească în luptă: în octombrie 2015, ca parte a unei operațiuni împotriva „Statului Islamic” (interzisă în Federația Rusă), navele „Uglich”, „Grad Sviyazhsk” și „Veliky Ustyug” împreună cu o navă de patrulare a proiectului 11661 din Marea Caspică a efectuat bombardarea pozițiilor militanților. Un total de 26 de lansări de rachete de croazieră Calibru 3M14 au fost efectuate împotriva a unsprezece ținte, care se aflau la o distanță de aproximativ 1.500 de kilometri. După aceea, navele proiectului 21631 au fost folosite și pentru distrugerea țintelor terestre.
Înarmat și periculos?
Pentru o navă relativ mică (deplasarea totală este de 949 tone), Proiectul 21631 are un arsenal foarte bun de arme. Baza sa este instalarea unei lansări verticale 3S14 pe opt rachete de croazieră Onyx sau Caliber. Un arc de 100 mm A-190 "Universal" este instalat în arc. În plus, navele de rachete mici au o montură de artilerie Duet de 30 mm, două lansatoare 3M47 cu rachete antiaeriene Igla-S sau Verba, două mitraliere de 14,5 mm și trei mitraliere de 7,62 mm.
Proiectul are o slăbiciune. Vorbim despre capacitățile modeste ale apărării aeriene: de fapt, nava este lipsită de apărare împotriva atacurilor aeriene. Cu toate acestea, trebuie să înțelegeți că navele ideale (mai ales cu o deplasare relativ mică) nu există. Un exemplu este nava americană de luptă litorală, care este criticată pe scară largă pentru puterea sa modestă de luptă și conceptul sărac. Reamintim că LCS există în două variante: Independență și Libertate. Dislocarea navelor depășește 2000 de tone, dar nici una, nici cealaltă nu poartă arme de rachetă, ceea ce, în practică, le face practic inutile în cazul unui război major. Și chiar ostilități localizate de mare intensitate.
În cazul LCS, americanii au încercat să pună în aplicare notoria „modularitate”, totuși, după cum arată practica, acest concept de arme nu funcționează prea bine în Marina. Acest lucru se aplică nu numai Statelor Unite, ci și altor țări. Utilizarea modulelor ne obligă să menținem o „armată” de specialiști gata să deservească anumite sisteme. În plus, acest concept își pierde orice semnificație după ce nava merge pe mare.
Cel mai interesant lucru ne așteaptă în viitorul apropiat, când arsenalul flotei va fi completat (dacă va fi completat) cu cea mai nouă rachetă hipersonică Zircon, care poate fi lansată din instalațiile 3S14 disponibile, așa cum am scris deja mai sus, pe navele Proiectul 21631. Conform datelor din surse deschise, racheta dezvoltă o viteză de aproximativ 6 M (conform unor surse, a atins o viteză de 8 M în timpul testelor) și are o autonomie de 400-600 de kilometri (conform altor surse, raza de acțiune a Zirconului depășește 1000 de kilometri). Cu o greutate estimată a focosului de 300-400 de kilograme, o singură rachetă va fi suficientă pentru a dezactiva orice navă de suprafață, inclusiv portavionul american de clasă Nimitz.
Intriga principală se referă la momentul adoptării „Zirconului” în serviciu. Potrivit datelor exprimate de o sursă din industria de apărare în aprilie a acestui an, racheta ar putea deveni parte a arsenalului Marinei în 2022: testele sunt programate pentru 2020 și 2021.
Există, totuși, un „dar”. Dacă am văzut cel puțin „Dagger” (o rachetă lansată de aer, pe care unele mass-media o numesc „hipersonică”), atunci nu putem spune același lucru despre „Zircon”. Singura confirmare materială a existenței sale este containerele de transport și lansare prezentate în 2019, instalate la bordul fregatei amiral Gorshkov. Nu faptul că vorbim despre „Zircon”, ci containerele sunt similare cu cele care ar trebui utilizate pentru un complex de arme hipersonice.
(Nu) o victorie ușoară
În total, Marina Rusă ar trebui să primească 12 nave de rachete mici 21631. La aceasta ar trebui adăugate 18 nave de rachete mici mici ale proiectului 22800 „Karakurt”, echipate și cu lansatoare 3S14 și, teoretic, capabile să lanseze „Zirconi”. Acum sunt în funcțiune două nave ale proiectului 22800.
Navele proiectului 21631 și 22800 au determinat experții occidentali să vorbească despre pericolul din „flota de țânțari din Rusia”. Într-adevăr, dacă priviți situația izolat de realitățile marinei rusești, atunci pachetul de nave de rachete mici Zircon + arată impresionant. Problema este că bătăliile navale nu au fost niciodată câștigate de o flotă de țânțari. Acesta din urmă este, de fapt, un adaos la navele de suprafață mare și în niciun caz nu poate fi considerat ca alternativa sa.
Nu este un secret faptul că, după al doilea război mondial, portavioanele au devenit principala forță de lovire pe mare. Și în acest moment nu există alternative la aeronavele bazate pe transportatori. Oricare ar fi gama Zircon, aceasta nu poate fi comparată cu zona de angajare țintă pe care o poate oferi un bombardier de vânătoare înarmat cu rachete de croazieră.
Deci, dacă Rusia dorește să-și păstreze statutul de putere maritimă, va trebui cumva să investească în construcția de nave „mari”: fregate, distrugătoare și, desigur, portavioane.
Trebuie spus că primii pași (nu luăm în considerare crucișătorul cu avioane grele incapacitate de fapt, amiralul Kuznetsov) au fost deja realizați. În iulie a acestui an, pentru prima dată în istoria sa, Rusia a stabilit două nave universale de asalt amfibiu-portavioane, care în mod condiționat pot fi considerate și „portavioane”. Cu toate acestea, trebuie să înțelegem că nu pot fi privite ca un răspuns deplin la creșterea rapidă a potențialului de luptă al portavionului Marinei SUA și Marinei RPC.
