Marea Baltică are o serie de diferențe semnificative față de mările nordice. Adâncimile superficiale sunt o mare dificultate pentru operațiunile submarine, dar pe de altă parte, oferă șanse suplimentare de salvare. Ceea ce va fi confirmat în continuare.
În ziua atacului german asupra URSS, submarinele Flotei Baltice Roșii din Marea Baltică numărau 69 de unități și erau reunite în 3 brigăzi și o divizie separată de antrenament cu un detașament de scufundări de formare. Prima brigadă a fost destinată operațiunilor în partea de sud și centrală a Mării Baltice, a doua brigadă pentru operațiuni în Golful Finlandei și Botnia, brigada de instruire a inclus toate submarinele aflate în construcție și revizie. Submarinele se bazau pe întreaga coastă baltică sovietică, inclusiv pe teritoriul republicilor baltice care tocmai deveniseră parte a URSS și baza navală Hanko închiriată de la finlandezi.
Conform nivelului de pregătire pentru luptă, submarinele au fost împărțite în trei linii. Primul a inclus submarine complet pregătite pentru luptă, adică nu au avut o pauză în antrenamentul de luptă, cu excepția perioadei de iarnă. Deși, începând din 1940, instruirea s-a desfășurat pe tot parcursul anului fără a se împărți în perioadele de vară și de iarnă, sezonalitatea în conduita sa a rămas. A doua linie a inclus submarine în reparație sau cu o schimbare semnificativă a personalului. Cea de-a treia linie consta din submarine nou construite și comandate recent. La începutul războiului, flota baltică roșie a Bannerului era formată din doar 4 submarine din prima linie. („M-78”, „M-79”, „M-96” și „M-97”). Restul submarinelor se aflau în a doua linie (26 de unități) și erau considerate relativ pregătite pentru luptă; în reparații.
Trebuie remarcat faptul că inamicul în acest moment nu a condus ostilități active în Marea Baltică. Se credea că nu este nevoie. Accentul principal a fost pus pe capturarea bazelor de către forțele terestre.
1941 an
La prima etapă a invaziei, germanii și-au oprit navigația în Marea Baltică, dar trei săptămâni mai târziu, până la 12 iulie, au refăcut-o integral. Deci nu au lipsit golurile. Rezultatul efectiv al acțiunilor submarinelor sovietice în Marea Baltică în iunie-iulie 1941 au fost verdictele tribunalelor militare privind executarea comandanților „S-8” și „Shch-308”. Prima brigadă a fost practic înfrântă, după ce a pierdut 13 din cele 24 de submarine din componența sa până în septembrie 1941 până la începutul războiului.
Frontul se rostogolea rapid spre est. Situația din teatru s-a dezvoltat atât de repede încât comandanții de bărci, plecați la mare, nu știau la ce bază vor trebui să se întoarcă. La sfârșitul lunii august, trupele sovietice au părăsit baza principală a flotei Tallinn, iar în septembrie germanii erau deja la Leningrad. Flota a fost din nou prinsă în bălta marchizului. Ținând cont de situația actuală, comanda Flotei Baltice Roșii a luat măsuri pentru a transfera o parte din submarine către alte teatre. În construcție „bebeluși” din seria XV („M-200”, „M-201”, „M-202”, „M-203”, „M-204”, „M-205” și „M-206 „) erau pe căi navigabile interioare și erau transferați la Astrahan, unde până la sfârșitul războiului au fost finalizați trei dintre ei. S-19, S-20, S-21 și M-401 nefinalizate au fost, de asemenea, mutate în Marea Caspică. L-20 și L-22, care aveau un grad ridicat de pregătire, au fost transferate la Molotovsk (acum Severodvinsk) pentru finalizare.
Cele mai noi K-22, K-3, S-101 și S-102 au fost trimise în nord. Ultimii trei au reușit în perioada inițială a războiului să facă o campanie militară în Marea Baltică.
Rezultatul efectiv al operațiunilor de luptă ale submarinelor Flotei Baltice Roșii în 1941 este moartea unui transport cu o deplasare de 3.784 brt și a submarinului U-144 în 26 de atacuri cu torpile. Rezultatele celor trei atacuri sunt necunoscute. Minele expuse de submarinele sovietice în 1941 ar fi putut ucide 1 măturătoare și 3 transporturi (1.816 brt). Artileria a avariat 1 navă.
Anul 1942
Principalele insule ale Gogland Reach erau în mâinile inamicului. Acest lucru le-a permis germanilor și finlandezilor să blocheze accesul submarinelor sovietice la Marea Baltică. Pregătindu-se pentru campania de vară din 1942, inamicul a înființat pe insule posturi de observare, radio-căutare de direcții și stații hidroacustice. Pe 9 mai, germanii au început să pună mine în Golful Finlandei. Vechile bariere au fost reînnoite și întărite, au fost instalate altele noi. Cele mai extinse și numeroase dintre ele au fost „Nashorn” (între Porkkala-Udd și insula Naisaar, la doar 1.915 minute) și „Seeigel” (la est de Gogland, totalizând 5.779 minute, 1.450 apărători ai minelor, 200 de bombe subversive). În total, în primăvara și vara anului 1942, germanii au expus 12.873 de mine în Golful Finlandei. Împreună cu minele care au fost afișate anul trecut, numărul acestora în Golful Finlandei a depășit 21 de mii. Peste o sută de nave și bărci diferite au fost desfășurate direct la bariere. Astfel, s-a format o linie antisubmarină cu o adâncime de peste 150 de mile.
În ciuda acestui fapt, rezultatele acțiunilor submarinilor noștri au fost mai semnificative.
Conform datelor confirmate după război, 15 nave (32.415 brt) au fost scufundate de torpile, 2 (2.061 brt) de artilerie, 5 transporturi (10.907 brt) au fost ucise de mine. Un total de 22 de nave (45,383 grt). Pierderile germanilor și ale aliaților lor din Marea Baltică în 1942 s-au ridicat la mai puțin de 1% din cifra de afaceri a mărfurilor. Rezultatul părea nesemnificativ, dar depășește rezultatul de 41 de ani. În plus, i-a forțat pe germani și finlandezi să atragă resurse semnificative pentru a escorta nave și a lupta cu submarinele noastre.
Anul 1943
Acțiunile active ale submarinelor sovietice din Marea Baltică în 1942 au forțat inamicul să ia măsuri pentru a preveni descoperirea submarinelor Flotei Baltice Roșii la comunicarea aprovizionării cu materiale strategice și materii prime. Pentru aceasta, s-a decis închiderea fiabilă a ieșirii din Golful Finlandei cu bariere de rețea, deși achiziția de rețele a fost costisitoare. În plus, germanii și finlandezii au întărit semnificativ forțele OLP, au extins și au renovat câmpurile minate.
Pe 28 martie, imediat ce gheața s-a topit în partea de vest a Golfului Finlandei, a început instalarea de plase. În perioada aprilie - mai, o sută și jumătate de nave și bărci germane și finlandeze au fost angajate în echiparea barierelor antisubmarine. Punerea minelor a fost efectuată în același timp. Pentru a proteja rețeaua de avarii în timpul furtunilor, înălțimea acesteia nu a ajuns în partea de jos, dar pentru a preveni trecerea submarinelor între sol și rețea, a fost planificată instalarea de mine de fund. Până pe 9 mai, echipamentul liniei antisubmarine a fost finalizat. În plus față de plase, inamicul a instalat, pe lângă cele deja disponibile, 9834 de mine și 11244 de apărători ai minelor. Submarinele au început să moară unul după altul. Indicativ este inacțiunea completă a comandamentului Flotei Baltice, care nu a făcut absolut niciun efort pentru a perturba așezarea barierelor miniere și a rețelei.
În legătură cu moartea a cinci echipaje instruite, comanda Flotei Baltice Roșii a decis în cele din urmă să se abțină de la trimiterea în continuare a submarinelor pe mare. Singurele excepții au fost „micuții”, care au făcut mai multe campanii cu sarcina de a efectua recunoașterea și aterizarea grupurilor de recunoaștere pe insulele Gogland și Bolshoi Tyuters. Doi „bebeluși” au fost transferați la Lacul Ladoga, unde erau de asemenea angajați în principal în grupuri de recunoaștere și debarcare pe teritoriul inamic. Pe parcursul întregii campanii din anul 1943, submarinele Flotei Baltice Roșii au efectuat doar două atacuri de torpile, care nu au avut succes.
1944 și 1945
În prima jumătate a anului 1944, submarinele Flotei Baltice Roșii au efectuat antrenamente de luptă și reparații. Golful Finlandei a fost blocat de plase, prin urmare, ținând cont de experiența anului precedent, nu s-ar putea pune problema încercării de a forța linia antisubmarină. Excepția a făcut-o cinci submarine care operau pe lacul Ladoga. La sfârșitul lunii iunie, au făcut mai multe campanii în interesul trupelor Frontului Karelian.
Situația s-a schimbat dramatic la începutul lunii septembrie, când Finlanda s-a retras din război. Deși M-96 trimis să recunoască starea inamicului, ASW din Golful Narva a dispărut, probabil fiind aruncat în aer de barajul minei Seeigel, foarte curând, cu acordul formal al autorităților finlandeze, submarinele Flotei Baltice Roșii au putut pentru a intra în partea deschisă a Mării Baltice. Trecerile au fost efectuate de-a lungul fairways-urilor finlandeze cu participarea piloților finlandezi. O bază navală a fost desfășurată în Porkkkala-Udd. Submarinele sovietice au început să se bazeze la Hanko, Helsinki și Turku. La 22 septembrie 1944, Armata Roșie a eliberat capitala Estoniei. Linia germană antisubmarină își pierdea semnificația. Pe 26 septembrie, Suedia a întrerupt aprovizionarea cu minereu de fier către Germania, lipsind Reichul de materii prime strategice esențiale.
Calculele moderne ale navelor inamice scufundate arată astfel: în 1944, submarinele baltice au scufundat 16 transporturi (35.580 grt), 1 navă și 1 navă auxiliară, în 1945 - 10 nave de transport (59.410 grt) și 4 nave.
Concluzie: în timpul ostilităților, submarinele baltice au scufundat 52 de transporturi și 8 nave (142.189 brt).
Pierderile noastre s-au ridicat la 46 de bărci. Statisticile sunt după cum urmează:
Minele ucise - 18
Distruși de navele inamice - 5
Torpilat de bărci inamice - 5
Suflat de echipajele lor - 6
Distruși de aeronave - 1
Distruși de bombardarea terenurilor - 1
Lipsesc - 10 (cel mai probabil, motivul sunt minele).
23.06.1941. „M-78” (comandant senior locotenent D. L. Șevcenko). În timpul tranziției de la Libava la Ust-Dvinsk, asociat cu M-77 lângă Vindava, a fost torpilat în zonă în punctul cu coordonatele 57 ° 28 'N; 21 ° 17'E Submarin german "U-144" (comandant locotenent comandant Gerdt von Mittelstadt). A ucis 16 persoane (întregul echipaj), inclusiv comandantul Diviziei a 4-a a submarinului locotenent-comandant SI Matveev. Găsit în 1999 de o expediție comună letonă-suedeză la o adâncime de 60 m.
Nu a făcut nicio campanie militară.
23.06.1941. „M-71” (comandant locotenent-comandant L. N. Kostylev). Era în reparație la uzina Tosmare din Libau. Suflat de echipaj din cauza pericolului de a fi capturat de inamic.
Aproape tot personalul submarinului a dispărut în luptele pentru Libau.
Nu a făcut nicio campanie militară.
23.06.1941. „M-80” (comandant locotenent comandant F. A. Mochalov). Era în reparație la uzina Tosmare din Libau. Suflat de echipaj din cauza pericolului de a fi capturat de inamic.
Nu a făcut nicio campanie militară.
23.06.1941. „S-1” (comandant locotenent comandant IT Morskoy). Era în reparație la uzina Tosmare din Libau. Suflat de echipaj din cauza pericolului de a fi capturat de inamic. Echipajul, condus de comandant, a părăsit orașul spre submarinul S-3.
Nu a făcut nicio campanie militară.
23.06.1941. „Ronis” (comandant locotenent-comandant AI Madisson). Era în reparație la uzina Tosmare din Libau. Suflat de echipaj din cauza pericolului de a fi capturat de inamic.
Nu a făcut nicio campanie militară.
23.06.1941. „Spidola” (comandantul sublocotenent V. I. Boytsov). Era în reparație la uzina Tosmare din Libau. Suflat de echipaj din cauza amenințării cu capturarea de către inamic.
Nu a făcut nicio campanie militară.
24.06.1941. „S-3” (comandant locotenent comandant N. A. Kostromichev). Pe la ora 23 pe 23 iunie, fără a finaliza reparațiile și nu a putut să se scufunde, a părăsit Libava. Echipajul submarinului S-1 (40 de persoane), condus de comandant, și muncitorii fabricii de la Tosmare (aproximativ 20 de persoane) au fost luați la bord. La aproximativ ora 6 dimineața zilei următoare, a fost interceptat de bărcile de mare viteză „S-35” și „S-60” și, după o oră și jumătate de bătălie de artilerie, a fost scufundat. Potrivit inamicului, trei prizonieri au fost luați (unele surse spun că 9 persoane au fost capturate). Corpul comandantului bărcii, locotenent-comandantul Kostromichev, a fost închis pe insula Saarema, unde a fost înmormântat.
Au ucis 42 de membri ai echipajului "S-3", 40 de membri ai echipajului "S-1" și un număr necunoscut de muncitori, reprezentanți ai întreprinderilor din Leningrad, trimiși la șantierul naval "Tosmare".
Nu a făcut nicio campanie militară.
25.06.1941. „M-83” (comandant senior locotenent P. M. Shalaev). Din 22 iunie, barca se afla în patrula de bază lângă Libava. Pe 25 iunie, ca urmare a unui atac aviatic, ea a suferit daune periscopului și a fost nevoită să se întoarcă la bază atunci când se desfășurau deja bătălii de stradă în Libau. După ce a primit daune pentru a doua oară și nu a putut să plece, a luat o bătălie de artilerie, iar la finalul muniției, a fost aruncat în aer de către echipaj. În luptele pentru Libau, practic întregul echipaj (cu excepția a 4 persoane) al submarinului, condus de comandant, a murit, a dispărut sau a fost capturat.
1 campanie militară.
22.06.1941. – 25.06.1941.
Nu a intrat în atac.
27.06.1941. „M-99” (comandant senior locotenent BM Popov). Torpilat lângă Insula Ute la 59 ° 20'N / 21 ° 12'E Submarin german "U-149" (comandant locotenent comandant Horst Höltring). A ucis 20 de oameni (întregul echipaj).
2 campanii militare.
22.06.1941 – 23.06.1941
24.06.1941 – +
Nu am intrat în atacuri de torpilă.
29.06.1941. „S-10” (comandant căpitan rangul III B. K. Bakunin). Dispărut în acțiune. Pe 23 iunie, ea a luat o poziție față de Pillau. Pe 25 iunie, în Golful Danzig, barca a fost atacată de forțele antirachete inamice. Pe 28 iunie, ea a raportat că nu se poate scufunda și, urmărită de bărci, a mers la Libau. În dimineața zilei următoare, a fost primit un mesaj de la S-10 - „Sunt în primejdie. Am nevoie de ajutor imediat . Nu am mai luat legătura. Probabil că a murit ca urmare a pagubelor primite provocate de forțele antiaeriene de apărare ale inamicului sau a unei explozii de mine, deoarece bătălia de pe 29 iunie, potrivit datelor germane, nu a fost înregistrată. Au murit 41 de persoane.
A murit în prima campanie militară.
1941-07-01. „M-81” (comandant locotenent comandant F. A. Zubkov). În timp ce călătorea cu un detașament de nave în urma bazei plutitoare Irtysh de la Kuivaste la Paldiski, a fost aruncată în aer de o mină din zona malului Laine din strâmtoarea Mukhuvain. 12 membri ai echipajului au fost uciși, 3 persoane au fost salvate. Ridicat în 1965. Echipajul este înmormântat la Riga.
A făcut o campanie militară. Nu a intrat în atac.
21.07.1941. „M-94” (comandant senior locotenent NV Dyakov). Torpilat de submarinul german U-140 (comandant locotenent-comandant Hans Jürgen Heyrigel) în strâmtoarea Soela Väin la sud de farul Ristna. Torpila a lovit pupa bărcii și, din moment ce adâncimea de la locul morții nu depășea 20 de metri, M-94 s-a scufundat la pupa cu o margine de 60 °, astfel încât prova navei a rămas la suprafață cu 3-4 metri și a rămas în această poziție timp de aproximativ două ore … M-98, care naviga în perechi, a îndepărtat trei oameni de la prova, inclusiv comandantul, și încă opt au reușit să părăsească barca prin turnul de comandă. 8 persoane au fost ucise. Unele surse atribuie atacul M-94 lui U-149.
2 campanii militare.
25.06.1941 – 29.06.1941.
21.07.1941 - +
Nu am intrat în atacuri de torpilă.
1941-02-08. „S-11” (comandant locotenent comandant A. M. Sereda). La întoarcerea din campanie, a fost aruncată în aer de o mină cu fund magnetic din strâmtoarea Soela Vain. A ucis 46 de membri ai echipajului. Trei persoane au reușit să iasă din barcă printr-un tub de torpilă. Ridicat în 1957. Rămășițele unei părți a echipajului sunt îngropate în Riga.
A murit în prima campanie militară.
sfârșitul 08.1941. „S-6” (comandant locotenent comandant NN Kulygin). Dispărut în acțiune. Poate că a fost ucisă de o mină în Golful Finlandei sau scufundată de avioane la 30 august 1941 în Golful Tagalakht (în largul coastei de vest a insulei Saarema). 48 de persoane au murit. În iulie 1999 găsit pe teren.
2 campanii de luptă
23.06.1941 – 14.07.1941.
02.08.1941 – +
Nu a intrat în atac.
28.08.1941. „Shch-301” („Pike”) (comandant locotenent-comandant IV Grachev). A fost aruncat în aer de o mină în timpul unei descoperiri de la Tallinn la Kronstadt, în zona Capului Juminda. S-a scufundat după ce a îndepărtat o parte din echipaj. Minele au fost ridicate de submarinul Vesikhisi sau ministraturile Riilahti și Ruotsinsalmi, potrivit părții sovietice, a fost aruncată în aer de o mină plutitoare. Pierderea totală a echipajului a fost de 34 de persoane.
1 campanie militară.
10.08.1941 - 28.08.1941
3 atacuri inutile de torpile.
28.08.1941. „S-5” (comandant căpitanul rangul III A. A. Bashchenko). A fost aruncat în aer de o mină în timpul unei descoperiri de la Tallinn la Kronstadt, în zona insulei Vaindlo, în timp ce urma ca parte a detașamentului forței principale. 9 (conform altor surse, 5 sau 10) persoane au fost salvate, inclusiv comandantul Brigăzii 1 a submarinului Flotei Baltice Roșii din Marea Baltică N. G. Submarinul a ucis 33 de membri ai echipajului și o parte din cartierul general al brigăzii 1 a submarinului Flotei Baltice Roșii.
2 campanii de luptă
24.06.1941 – 10.07.1941
06.08.1941 – 24.08.1941
1 atac de torpile nereușit.
25-28.08.1941. „M-103” (comandantul sublocotenent G. A. Zhavoronkov). Omorât de o mină la 8 mile nord de insula Vormsi cu întregul echipaj (20 de persoane). Descoperit în partea de jos în 1999.
2 campanii de luptă
08.07.1941 – 20.07.1941
13.08.1941 – +
Nu am intrat în atacuri de torpilă.
09-10.09.1941. „P-1” („Pravda”), (comandant locotenent-comandant IA Loginov). Omorât de o mină la 6, 2 mile sud de farul Kalbodagrund. 55 de persoane au murit.
A murit în prima campanie militară.
sfârșitul 09.1941. „Shch-319” (comandant locotenent comandant NS Agashin). Dispărut în acțiune. Pe 19 septembrie, ea a plecat într-o campanie militară într-o poziție în Libau, dar nu a raportat o descoperire în Marea Baltică. Au murit 38 de persoane.
A murit în prima campanie militară.
23.09.1941. „M-74” (în momentul morții era în conservare). Afundat în timpul unui raid aerian german la ieșirea din portul central din Kronstadt. În 1942, a fost ridicat și depozitat, dar la 2 decembrie 1944 a fost trimis pentru demontare.
Nu a făcut nicio campanie militară.
10.1941. „S-8” (comandant locotenent-comandant I. Ya. Braun). A murit pe barajul minei Wartburg, la 10 mile sud-est de farul Nesby (vârful sudic al insulei Öland). 49 de persoane au fost ucise. Găsit în iulie 1999 într-o locație cu coordonatele: 56 ° 10, 7 'N; 16 ° 39,8 'N
2 campanii militare.
15.07.1941 – 06.08.1941
11.10.1941 – +
Nu am intrat în atacuri de torpilă.
12.12.1941. „Shch-322” (comandant locotenent comandant VA Ermilov). A murit pe o mină la vest de insula Gogland, în Golful Finlandei. 37 de persoane au fost ucise.
2 campanii militare.
13.07.1941 – 03.08.1941
11.10.1941 – +
Nu există victorii.
1941-10-30 - 1941-01-11. „Kalev” (comandant locotenent-comandant BA Nyrov). Dispărut în acțiune. Pe 29 octombrie, ea a început o campanie militară cu sarcina de a ateriza un grup de recunoaștere în zona Tallinn și de a stabili un câmp minat. Nu am mai luat legătura. 56 de persoane au murit.
2 campanii de luptă
08.08.1941 – 21.08.1941
29.10.1941 – +
1 setare nereușită a minei (10 minute).
1941-09-11. „L-1” („leninist”), (comandant căpitanul rangul 3 SS Mogilevsky). Era în renovare. Stătea pe Neva în Leningrad. Deteriorat de bombardament și scufundat în urma unei avarii într-o carenă robustă. Ridicat și casat în 1944.
Nu a făcut nicio campanie militară.
06-10.11.1941. „Shch-324” (comandant locotenent-comandant GI Tarkhnishvili). Dispărut în acțiune. Probabil ucis de o mină în partea de vest a Golfului Finlandei. 39 de persoane au fost ucise.
2 campanii de luptă:
24.07.1941 – 12.08.1941.
02.11.1941 – +
14.11.1941. „L-2” („stalinist”) (comandant locotenent-comandant A. P. Chebanov). A urmat o amenajare a minei ca parte a celui de-al patrulea convoi către Hanko. A fost aruncat în aer de o mină din zona insulei Keri din Golful Finlandei. A ucis 50, a salvat 3 persoane.
A murit în prima campanie militară.
14.11.1941. „M-98” (comandant locotenent-comandant II Bezzubikov). Omorât de o mină lângă insula Keri, în Golful Finlandei, în timp ce însoțea al patrulea convoi pe Hanko. 18 persoane au fost ucise.
4 campanii militare.
Nu am intrat în atacuri de torpilă.
13.06.1942. „Shch-405” (comandant căpitan rangul III IV Grachev). A fost aruncat în aer de o mină lângă insula Seskar în timpul tranziției de la suprafață de la Kronstadt la Lavensaari sau a murit ca urmare a unui accident. Au murit 36 de persoane.
2 campanii militare.
21.07.1941 – 15.08.1941
11.06.1942 – +
Nu am intrat în atacuri de torpilă.
15.06.1942. „M-95” (comandant locotenent-comandant LP Fedorov). A fost aruncat în aer de o mină și a murit în zona insulei Suursari. 20 de persoane au fost ucise.
4 campanii militare.
1 atac de torpilă eronat (2 torpile trase).
1942-12-07. „Shch-317” (comandant locotenent-comandant NK Mokhov). Afundat de încărcăturile de adâncime de la distrugătorul suedez Stockholm la nord de insula Öland. Găsit la sol într-un punct cu coordonatele 57 ° 52 'N / 16 ° 55' E în 1999. 42 de persoane au fost ucise.
2 campanii de luptă
27.09.1941 – 16.10.1941
09.06.1942 – +
3 transporturi (5.878 brt) au fost scufundate, 1 transport (2.405 brt) a fost deteriorat. Este posibil ca o navă să fi murit într-o coliziune accidentală cu un submarin. În unele surse, tonajul total al celor patru transporturi este de 6,080 grt. Conform datelor oficiale ale părții sovietice, Shch-317 are cinci nave distruse cu o deplasare totală de 10.931 sau 10.997 brt.
16.06.1942 TR "Argo" (2.513 brt).
22.06.1942 TR "Ada Gorton" (2.399 brt).
1942-07-08 TR "Otto Cords" (966 brt).
02-11.09.1942. „M-97” (comandant locotenent comandant NV Dyakov). A explodat la barajul minei Nashorn la sud-vest de Porkkalan Kallboda. Întregul echipaj (20 de persoane) a fost ucis. În 1997, a fost descoperit la sol într-un punct cu coordonatele 59 ° 50 'N / 24 ° 30' E.
5 campanii militare
A făcut 2 atacuri torpile nereușite cu eliberarea a 2 torpile.
03-06.10.1942. „Shch-320” (comandantul căpitanului de gradul 3 IM Vișnevski). Dispărut în acțiune. 40 de persoane au fost ucise.
4 campanii de luptă
4 atacuri de torpile (7 torpile trase). Sunk 1 TN (677 brt)
1942-05-07. TN Anna Katrin Fritzen (677 brt).
Conform datelor oficiale din partea sovietică, „Shch-320” a scufundat 3 nave inamice cu o deplasare totală de 22.000 de tone.
11-13.10.1942. „Shch-302” („Okun”), (comandant locotenent-comandant VD Nechkin). A explodat pe barajul minei Seeigel la nord de insula Suur Tutrsaari.37 de persoane au fost ucise.
1 campanie militară.
10.10.1942 - +
Nu există victorii.
12-14.10.1942. „Shch-311” („Kumzha”), (comandant căpitanul rangul III A. S. Pudyakov). Mina de baraj "Nashorn-11". 40 de persoane au fost ucise.
4 campanii militare.
Patru atacuri torpile consecutive (5 torpile trase). Un atac de artilerie (20 de obuze de 45 mm trase). Probabil că 1 transport a fost deteriorat.
1942-10-21. „S-7” (comandantul de gradul 3 căpitanul SP Lisin) a fost torpilat de submarinul Vesikhiisi (comandantul locotenent comandant O. Aytola) la 10-15 mile nord de farul Soderarm din Marea Aland. 42 de persoane au fost ucise, 4 persoane au fost salvate, inclusiv comandantul. În 1993 găsit într-un punct cu coordonatele 59 ° 50, 7 'N / 19 ° 32, 2' E. și supravegheați la o adâncime de 30-40 m de scafandri suedezi.
5 campanii militare.
4 nave scufundate (9.164 grt), avariate 1 transport (1.938 grt)
1942-09-07 TR "Margareta" (1.272 brt)
14.07.1942 TR "Lulea" "(5.611 brt)
30.07.1942 TR "Kathe" (1.559 brt)
1942-05-08 TR "Pohjanlahti" (682 brt)
27.07.1942 TR "Ellen Larsen" (1.938 brt), deteriorat.
10.1942. „Shch-308” („Somon”), (comandant căpitanul rangul 3 L. N. Kostylev). Dispărut în acțiune. Întregul echipaj al bărcii (40 de persoane) a fost ucis.
2 campanii de luptă
21.07.1941 – 09.08.1941
18.09.1942 – +
3-4 atacuri torpile nereușite.
după 1942-10-29. „Shch-304” („Komsomolets”), (comandant căpitanul rangul 3 Ya. P. Afanasyev). Omorât la barajul minei Nashorn cu întregul echipaj (40 de persoane).
2 campanii militare.
09.06.1942 - 30.06.1942
27.10.1942 - +
Cel puțin 2 atacuri torpile nereușite (3 torpile trase)
1942-05-11. „Shch-305” („Lin”), (comandant căpitanul rangul III DM Sazonov). Taranena submarinului finlandez „Vetekhinen” (comandant locotenent-comandant O. Leiko) la nord-est de Simpnas în Marea Aland. 39 de persoane au fost ucise.
25.06.1941. – 07.07.1941.
17.10.1942. – +
Nu am atacat.
12-16.11.1942. „Shch-306” („Haddock”), (comandant locotenent-comandant N. I. Smolyar). Dispărut în acțiune. A ucis 39 de persoane (întregul echipaj).
2 campanii de luptă
25.06.1941 – 07.07.1941
20.10.1941 - +
2 până la 5 atacuri de torpilă.
Nu există date fiabile despre rezultate.
1943-01-05. „Shch-323” (comandant căpitan rangul II A. G. Andronov). A explodat pe o mină de fund din Canalul Marin din Leningrad. A ucis 39, a salvat 5 persoane. Ridicat și casat în 1944.
2 campanii de luptă
13.07.1941 – 04.08.1941
10.10.1941 – 10.11.1941
7 atacuri de torpile cu eliberarea a 8 torpile.
1941-10-16. PB „Baltenland” (3.724 brt).
Poate că torpile Shch-323 au lovit alte 1-3 ținte (atacuri la 30 octombrie, 3 și 5 noiembrie 1941).
1943-05-23. „Shch-408” (comandant locotenent-comandant PS Kuzmin). După o lungă urmărire, a fost scufundată de un grup de nave finlandeze, inclusiv ministraturile Riilahti și Ruotsinsalmi, și de aviație în zona farului Vaindlo. Conform versiunii oficiale sovietice, ea a fost forțată să iasă la suprafață și să se angajeze într-o bătălie de artilerie cu cinci bărci de patrulare germane. (A ucis 40 de persoane).
A murit în prima campanie militară.
01.06.1943. „Shch-406” (comandantul de gradul 3 căpitan E. A. Osipov). Dispărut în acțiune. 40 de persoane au fost ucise.
4 campanii militare.
A efectuat 12 atacuri de torpile cu eliberarea a 18 torpile.
Conform datelor confirmate, ea a scufundat 2 nave (3.855 grt), 1 navă (545 grt) a fost avariată. Rezultatele a 3 atacuri trebuie confirmate.
1942-07-07 rezultatul este necunoscut.
1942-07-08 PMSh "Fides" (545 brt) - deteriorat.
1942-07-25 rezultatul este necunoscut.
1942-10-26 rezultatul este necunoscut.
1942-10-29 TR "Bengt Sture" (872 brt)
1942-01-11 TR "Agness" (2.983 brt)
după 1943-01-08. „S-12” (comandant căpitan rangul III A. A. Bashchenko). Dispărut în acțiune. 46 de persoane au murit.
2 campanii de luptă
19.09.1942 – 18.11.1942
21.07.1943 – +
2 vehicule avariate (12.859 brt)
1942-10-21 TR "Sabine Howald" (5.956 brt) - deteriorat.
1942-10-27 TR "Malgash" (6.903 brt) - deteriorat.
după 1943-12-08. „S-9” (comandant căpitanul de rangul III AI Mylnikov). Dispărut în acțiune. 46 de persoane au murit.
5 campanii militare
Rezultat: 2 nave avariate (7.837 grt)
18.09.1942 TN "Mittelmeer" (6.370 brt) - deteriorat.
28.09.1942 TR "Hornum" (1.467 brt) - deteriorat
07-09.09.1944. „M-96” (comandant locotenent-comandant NI Kartashev). Dispărut în acțiune. 22 de persoane au fost ucise.
7 campanii militare
1 atac torpilă nereușită cu eliberarea 1 torpilă.
1945-01-04. „S-4” (comandant căpitan rangul III A. A. Klyushkin). Cel mai probabil, ea a murit cu întregul echipaj (49 de persoane) ca urmare a unei coliziuni accidentale cu distrugătorul T-3 la 51 ° 56'N / 19 ° 39'E. sau lovit de distrugătorul german T-33 la farul Brewsterort din Golful Danzig pe 6 ianuarie.
6 drumeții.
Efectuat cel puțin 9 atacuri de torpile (19 torpile trase) rezultând scufundări:
1941-10-08 TN "Kaya" (3.223 brt) - probabil
1944-12-10 RT "Taunus" (218 brt) sau TSC "M-3619"
1944-10-13 TN "Terra" (1.533 brt)
1944-10-20 RT "Zolling" (260 brt) - probabil.
Amintire eternă pentru submarinistii sovietici
Și voi reveni la comanda flotei. Pentru că dacă comandanții navali ar fi în fruntea flotei, pierderile ar putea fi incomensurabil mai mici, iar eficacitatea este mai mare. Iar germanii nu ar fi transportat minereu din Suedia până în 1945, aprovizionându-se cu metal. Dar asta este puțin mai târziu.
