Despre incompetența lui Rozhdestvensky ca comandant de navă
Vom vorbi despre tactici mai târziu, dar deocamdată voi cita doar cuvintele istoricului britanic Westwood:
Pentru navele cu aburi pe cărbune din epoca pre-turbinei, călătoria de la Libava la Marea Japoniei în absența completă a bazelor prietenoase pe parcurs a fost o adevărată ispravă - o epopee care merită o carte separată
În același timp, aș dori să menționez că unele dintre navele lui Rozhestvensky se aflau abia pe linia de trecere (pur și simplu nu au avut timp să vindece toate bolile copilariei de pe ele), iar echipajele nu erau plutite - erau încă o mulțime de noi veniți. Cu toate acestea, nici o navă nu a rămas în urmă, nu s-a rupt etc. Ar fi ciudat să refuze creditul comandantului pentru acest lucru.
Despre reamintirea escadronului - așa cum amiralul regelui nu a putut convinge
Se pare că tocmai s-a născut un nou mit. Alexander Samsonov scrie:
Vestea căderii lui Port Arthur i-a inspirat chiar lui Rozhdestvensky îndoieli cu privire la oportunitatea campaniei. Adevărat, Rozhestvensky s-a limitat doar la un raport de demisie și sugerează necesitatea returnării navelor.
În general, acesta a fost cazul. Vestea morții primei escadrile l-a găsit pe Rozhestvensky în timp ce se afla în Madagascar. Amiralul a primit o telegramă de la Amiralitate după cum urmează:
„Acum că Port Arthur a căzut, Escadrila 2 trebuie să ne restabilească complet poziția pe mare și să împiedice armata activă a inamicului să comunice cu țara lor”.
Cu alte cuvinte, rolul escadrilei lui Rozhdestvensky s-a schimbat drastic - în loc să servească drept întărire pentru primul Pacific, a devenit brusc principala forță de lovire, care avea sarcina de a zdrobi flota inamicului pe mare. Amiralul a răspuns:
"Cu forțele la dispoziția mea, nu am nicio speranță de a restabili poziția dominantă pe mare. Singura mea sarcină posibilă este să merg la Vladivostok cu cele mai bune nave și, acolo, să acționez după mesajele inamicului."
Se numește acum un „indiciu”? Nu-mi pot imagina cum o pot pune mai clar aici. Cu toate acestea, amiralul a primit ordinul - și ca militar a trebuit să-l îndeplinească sau să moară.
Pe „aripa rapidă” a escadronului rus
O mulțime de critici sunt dedicate deciziei amiralului Rozhdestvensky de a lega într-o singură echipă "un cal și o doa care tremură" - corăbii rapide de tipul "Borodino" și "Oslyabya" împreună cu vechii melci "Navarin", "Sisoy "," Nakhimov "etc.
De la mărturia căpitanului de rangul II la suedez:
Voi spune cu încredere că, dacă este necesar, cuirasatul „Eagle” nu ar putea da viteza pe care a dat-o în timpul testului vehiculelor din Kronstadt, adică aproximativ 18 noduri … … cred că viteza cea mai completă, în toate condițiile favorabile, atunci când cheltuiesc cel mai bine cărbune ecranat și înlocuiesc stokerii obosiți cu o altă schimbare, ar putea da, înainte de a obține o gaură și apă pe punți, nu mai mult de 15 - 16 noduri.
Se știe că pe cuirasatul Borodino, la ieșirea din Marea Baltică cu o viteză de 15 noduri, excentricii au fost încălziți inadmisibil, dar atunci acest defect părea să fi fost corectat. Cu toate acestea, căpitanul rangul II V. I. Semenov a scris altceva despre performanța tactică a escadrilei:
„Iată recenziile mecanicii, cu care a trebuit să vorbesc de mai multe ori:„ Suvorov”și„ Alexandru al III-lea”puteau conta pe 15-16 noduri; pe„ Borodino”deja la 12 noduri, excentricii și lagărele de ax au început să încălzire; „Vulturul” nu era deloc sigur în mașina mea …"
Rozhestvensky a raportat Comisiei de anchetă despre cele mai noi nave ale sale:
„Pe 14 mai, noile nave de luptă ale escadrilei ar putea dezvolta până la 13½ noduri, iar altele de la 11½ la 12½. Crucișătorul „Oleg”, cu un cilindru deteriorat în Kronstadt, strâns cu o clemă, ar putea merge 18 noduri din nevoie, cu alarmă, totuși, pentru intactitatea mașinii. Cruizierele „Svetlana”, „Aurora”, „Ural” și „Almaz” ar putea avea, de asemenea, o viteză de 18 noduri, iar „Almaz”, ca întotdeauna, ar risca integritatea conductelor sale de abur. Crucișătoarele Zhemchug și Izumrud ar putea face tranziții scurte de 20 de noduri la un consum uriaș de petrol. Cruizierele Dmitry Donskoy și Vladimir Monomakh aveau o viteză maximă de 13 noduri."
Din păcate, Rozhestvensky nu avea nicio „aripă rapidă”. Da, cele 4 „Borodins” și „Oslyabya” ale sale ar putea într-adevăr să ofere o viteză puțin mai mare decât vechile nave de luptă ale celui de-al doilea și al treilea detașament, dar viteza lor ar fi totuși inferioară detașamentelor blindate ale japonezilor. Și amiralul Rozhestvensky, dând explicații Comisiei de anchetă, a avut perfectă dreptate când a spus:
Ținând cont de faptul că în a doua escadronă de corăbii - „Navarin” nu putea dezvolta mai mult de 12, iar a treia echipă avea o viteză maximă de 11½ noduri, corăbii capului, în formație strânsă, nu aveau dreptul să dețină mai mult de 10 noduri. Conform opiniei actuale, bătălia ar putea lua o schimbare diferită, dacă cuirasatele cu mobilitate diferită nu s-ar strădui să se mențină împreună, ci ar fi distribuite detașamentelor care operează separat. Nu sunt de acord cu această opinie.
Douăsprezece corăbii japoneze au funcționat în formare strânsă, concentrându-și focul în prima perioadă a bătăliei secvențial pe cele de cap dintre cele mai rapide corăbii, care au primit totuși un anumit sprijin de la matelotii care le-au urmat.
Dacă patru sau cinci dintre navele noastre de luptă, după ce și-au dezvoltat viteza maximă, separate de tovarășii lor slabi, atunci navele de luptă japoneze, putând dezvolta o viteză mai mare decât cei mai buni mergători ai noștri, și-ar fi păstrat modul de acțiune și, doar într-un timp mai scurt o perioadă de timp, ar fi depășit forțele concentrate de culoarea escadrilei noastre, apoi, în glumă, pentru a-i prinde și învinge pe cei abandonați.
De ce nu a împărțit amiralul escadrila în două escadrile?
Am întâlnit în mod repetat o astfel de reconstrucție - dacă amiralul ar trimite cele mai moderne nave de-a lungul unei rute (de exemplu, în jurul Japoniei) și un alt detașament de nave vechi la Tsushima, să zicem, Strâmtoarea, atunci japonezii nu ar fi capabili să intercepteze ambele dintre aceste detașamente și, ca rezultat, unele dintre nave ar merge încă la Vladivostok. De fapt, aceasta este o problemă extrem de controversată. Dacă Rozhestvensky ar fi împărțit escadra, japonezii ar fi putut intercepta la început partea cea mai slabă, ar fi distrus-o, apoi ar fi alimentat cu cărbune, muniție și ar fi plecat la Vladivostok, pentru a întâlni cea mai puternică parte a escadrilei. Și dacă Rozhdestvensky a ordonat celei mai slabe unități să încetinească, astfel încât cele două unități să traverseze strâmtorile - Tsushima și Sangarsky - în același timp, atunci japonezii, care aveau ordinul să meargă spre nord, dacă Rozhdestvensky nu ar fi apărut la ora estimată în strâmtoarea Tsushima, l-ar fi prins fără partea cea mai slabă. Este foarte posibil ca cei mai slabi să fi ajuns la Vladivostok în acest curs al evenimentelor, dar …
Rozhestvensky nu avea ordinul „să treacă o parte din nave către Vladivostok”. El a avut sarcina de a învinge flota japoneză într-un angajament general. Cel mai bine ar fi să încercați să faceți acest lucru mergând mai întâi la Vladivostok și oferind odihnei echipajului acolo, dar adevărul este că, împărțind escadrila în două, amiralul a condamnat cel puțin una din jumătăți la moarte și ar putea nu mai luptați cu flota japoneză. Prin urmare, amiralul a preferat să meargă cu întreaga escadronă - și fie să meargă neobservat la Vladivostok, fie să dea o bătălie generală flotei japoneze pe parcurs.
Despre pasivitatea comandantului în luptă
Să încercăm să ne dăm seama ce a făcut și ce nu a făcut Rozhestvensky în acea bătălie. Să începem cu unul simplu - amiralului i se reproșează constant lipsa unui plan de luptă comunicat subordonaților săi.
Ce știa amiralul rus?
În primul rând, că escadra sa, din păcate, nu este un meci pentru japonezi. Amiralul credea că japonezii erau mai rapizi, pluteau mai bine și trăgeau mai bine (în ciuda tuturor trucurilor lui Rozhdestvensky pentru a-și îmbunătăți tunarii). Spunând, amiralul avea dreptate în privința tuturor.
În al doilea rând, această geografie este în mod clar împotriva rușilor. Escadrilele 2 și 3 din Pacific au trebuit să traverseze o strâmtoare relativ îngustă și li s-au opus un inamic mult mai rapid. În acele vremuri, cea mai bună tehnică de război naval era considerată o „băț peste T”, când inamicul, urmând coloana de trezire, și-a lovit capul direct în centrul liniei inamice. În acest caz, cel care a pus „bățul” ar putea trage cu toată latura tuturor navelor de luptă, rătăcind pe rând navele inamice, dar cel care a căzut sub „băț” era într-o poziție extrem de dezavantajoasă. Deci, Rozhdestvensky NU a avut mântuirea de la „băț”. Nu este atât de ușor să puneți un „băț peste T” în larg, dar dacă inamicul forțează strâmtoarea, este o altă problemă. Rozhdestvensky va merge într-o coloană de trezire - și se va îngropa în formarea navelor japoneze desfășurate pe front. Se va desfășura în prima linie? Apoi Togo se va reconstrui într-o veghe și va cădea în flancul escadronului rus.
Aflându-se într-o situație tactică deliberat dezavantajoasă, Rozhdestvensky, vrând-nevrând, a fost forțat să renunțe la inițiativa japonezilor, sperând doar că vor face o greșeală și vor da comandantului rus o șansă. Iar sarcina lui Rozhestvensky, în esență, a fost doar una - să nu ratăm această șansă, despre care amiralul a spus:
„Scopul urmărit de escadrilă în timpul descoperirii prin strâmtoarea Coreei a determinat esența planului de luptă: escadrila a trebuit să manevreze în așa fel încât, acționând asupra inamicului, pe cât posibil, să se mute în nord …
… Era clar că, datorită vitezei relative a cuirasatelor japoneze, inițiativa în alegerea locației relative a forțelor principale, atât pentru începerea bătăliei, cât și pentru diferitele sale etape, precum și în alegerea distanțe, ar aparține inamicului. Se aștepta ca inamicul să manevreze într-o formație de trezire în luptă. S-a presupus că va profita de viteza mișcării și va căuta să concentreze acțiunea artileriei sale pe flancurile noastre.
A doua escadrilă a trebuit să recunoască inițiativa japoneză în acțiune în luptă - și, prin urmare, nu numai despre dezvoltarea avansată a detaliilor planului de luptă în diferitele sale perioade, ca într-o manevră bidirecțională falsificată anterior, ci și despre desfășurarea de forțe care să dea primul grevă nu ar putea fi. și vorbire.
Dar totuși - cum avea să lupte Rozhdestvensky bătălia? Pentru a înțelege acest lucru, trebuie să ne amintim, de asemenea, că comandantul rus avea informații despre bătălia de la Shantung. Rapoartele comandanților navelor erau un document care a fost întocmit și transmis autorităților fără greș, pentru ceva, dar nimeni nu a acuzat flota imperială rusă în absența birocrației. În consecință, amiralul știa:
1) Că escadrila rusă cu forțe aproximativ egale a luptat aproape 4 ore cu inamicul.
2) Că, în timpul acestei bătălii extrem de acerbe, japonezii nu au reușit să dezactiveze ORICARE corăbiată rusă și chiar „Peresvet” slab blindat, după ce a primit 40 de lovituri, tot nu a părăsit formațiunea și a putut încă să se mențină
3) Că navele de luptă din Pacificul 1 au avut toate șansele de a pătrunde, iar motivul eșecului a fost pierderea controlului escadrilei, care a urmat morții amiralului și confuziei care a apărut după aceea
Cu alte cuvinte, amiralul a văzut că atât timp cât cuirasatele arturiene și-au menținut formarea și dorința de a merge mai departe, japonezii nu au putut face nimic cu ei. De ce atunci lucrurile ar trebui să fie diferite în Tsushima? Iată cuvintele lui Rozhdestvensky către Comisia de anchetă:
Mă așteptam ca escadrila să se întâlnească în strâmtoarea Coreei sau în apropierea forțelor concentrate ale flotei japoneze, o proporție semnificativă de crucișătoare blindate și ușoare și întreaga flotă a minelor. Eram sigur că o luptă generală va avea loc în timpul zilei și, noaptea, navele escadrilei vor fi atacate de toată prezența flotei miniere japoneze. Cu toate acestea, nu puteam admite gândul la exterminarea completă a escadronului și, prin analogie cu bătălia de la 28 iulie 1904, aveam motive să consider posibil să ajung la Vladivostok odată cu pierderea mai multor nave.
De aceea, amiralul a făcut exact ceea ce a făcut - și-a condus navele spre strâmtoarea Tsushima, sperând că, fiind ghidați de situație, va fi capabil să prevină armele grele „lipite peste T.”, japonezii nu pot. Și le-a dat comandanților navelor cele mai generale instrucțiuni - să rămână în rânduri și, indiferent de ce, să meargă la Vladivostok.
Intrând în strâmtoarea Tsushima, Rozhdestvensky nu a organizat recunoașterea
Să ne gândim la ce fel de informații de informații ar putea furniza Rozhdestvensky patrula de croazieră înainte.
De ce avem nevoie de recunoaștere înainte de luptă? Este foarte simplu - sarcina croazierelor este de a detecta și păstra contactul cu inamicul. Și dacă crucișătoarele sunt capabile să îndeplinească această sarcină - excelent, atunci vor deveni ochii comandantului-șef, transferându-i cursurile / viteza și caracteristicile formării inamicului. După ce a primit aceste informații, comandantul va putea reconstrui și, până când inamicul va apărea la orizont, își va desfășura forțele în așa fel încât să le introducă în luptă în cel mai bun mod posibil.
Dar Togo a depășit numărul de ruși în crucișătoare de aproximativ două ori. Prin urmare, detașamentul de croazieră, pe care Rozhestvensky ar fi putut să-l trimită, nu a avut nicio șansă de a menține contactul cu japonezii pentru o lungă perioadă de timp - ar fi fost alungați și, dacă ar încerca să lupte, ar fi putut învinge, folosind superioritatea în forțe și având ocazia să se bazeze pe crucișătoarele blindate Kamimura. Dar să presupunem că chiar și crucișătoarele, cu prețul propriului lor sânge, i-ar putea spune lui Rozhdestvensky poziția, cursul și viteza japonezilor și el ar merge la ei în cel mai bun mod pregătit și l-ar pune pe amiralul japonez într-o situație tactică incomodă pentru l. Cine l-a împiedicat pe Togo, profitând de superioritatea vitezei să se retragă, astfel încât, după o jumătate de oră, să o ia de la capăt?
Trimiterea înainte a crucișătorilor, cu mari șanse de a pierde aceste crucișătoare, nu le oferea rușilor niciun avantaj. Singurul beneficiu pe care numai Heihachiro Togo l-ar putea obține din această informație - după ce a găsit crucișătoarele rusești, și-ar fi dat seama că rușii treceau prin strâmtoarea Tsushima puțin mai devreme decât se întâmplase de fapt. Oricât de mică ar fi fost escadrila rusă să alunece neobservată prin strâmtoare, ar fi trebuit să fie folosite, iar trimiterea de crucișătoare înainte să reducă semnificativ șansele de a trece nedetectat.
Amiralul însuși a declarat următoarele:
Știam exact dimensiunea flotei japoneze, ceea ce putea preveni complet progresul; M-am dus la el pentru că nu m-am putut abține să nu plec. Ce beneficii mi-ar putea oferi inteligența dacă, în așteptarea părerii acum triumfătoare a publiciștilor, aș decide să mă asigur ca atare? Ei spun, cu mare noroc, aș ști dinainte formația în care avansează inamicul. Dar o astfel de conștientizare nu ar fi putut fi folosită pentru escadra mea relativ lentă: inamicul, venind la vederea forțelor mele, nu mi-ar fi permis să încep o bătălie mai devreme decât el nu s-ar fi poziționat pentru prima grevă ca îi plăcea.
Amiralul nu a profitat de ocazie pentru a distruge crucișătoarele japoneze
După părerea mea, Rozhdestvensky ar fi trebuit să încerce să înece Izumi atacându-l cu Oleg, Aurora și poate cu alți crucișători. Desigur, nu exista un sens strategic în acest sens, dar victoria ar fi ridicat moralul echipajelor, ceea ce nu este ultimul lucru în luptă. Refuzul de a ataca „Izumi” tind să interpretez ca o greșeală a amiralului.
Dar refuzul de a ataca alte crucișătoare japoneze (unitățile de luptă 5 și 6) cred că este absolut corect. Comandantul nu avea suficientă forță de croazieră pentru a distruge ambele detașamente și nu exista nicio modalitate de a le ataca cu forțele principale. În primul rând, având în vedere că chiar și 4 corăbii de tip „Borodino” ar putea cu greu să depășească 13, 5-14 noduri, nu s-ar putea pune problema vreunui atac - corăbierile noastre pur și simplu nu ar putea ajunge din urmă cu inamicul … Și în al doilea rând, dacă în momentul în care rușii au rupt formațiunea, trimitând o parte din corăbii lor pentru a urmări navele japoneze, Togo a apărut brusc cu primul și al doilea detașament blindat … ar fi ieșit destul de prost.
Faimoasa buclă Togo. Acum, dacă Rozhestvensky ar fi atacat flota japoneză care a fost desfășurată „în mod constant” cu cuirasatele sale rapide, atunci …
Există o versiune interesantă a lui Chistyakov („Un sfert de oră pentru tunurile rusești”) pe care Rozhdestvensky l-a indus în eroare pe Heihachiro Togo cu o serie de manevre neevidente. Potrivit lui Chistyakov, Togo a văzut că rușii mărșăluiau în două coloane și, în loc să pună un „băț peste T”, s-a întors spre escadra noastră. Ca urmare a acțiunilor Rozhdestvensky Heihachiro Togo, se părea că primul detașament, care consta din cele mai noi corăbii, a întârziat să se reconstruiască și nu va avea timp să ocupe un loc în capul coloanei. În acest caz, Togo, divergând de escadra rusă pe contracursuri, ar fi zdrobit vechile nave ale detașamentelor 2 și 3 ruse fără probleme, iar bătălia ar fi fost câștigată de el. Cu toate acestea, datorită faptului că Rozhestvensky a adus în avans primul său detașament, reconstrucția a durat mult mai puțin timp decât părea și ar fi fost necesar să se divergă pe contracursuri cu cele mai noi cuirasate rusești, care a fost extrem de plină - mai ales pentru crucișătoarele blindate japoneze, a căror armură în niciun caz nu putea rezista la obuze de 305 mm. Drept urmare, Togo a fost nevoit să se îndrepte de urgență spre cursul opus - Rozhdestvensky l-a prins. Acum, navele japoneze, întorcându-se secvențial, au trecut în același loc, având în vedere că rușii au avut ocazia să dezlănțuie o grindină de obuze pe navele inamice.
Așa a fost sau nu - nu vom ști niciodată. Rozhestvensky însuși nu a vorbit despre „Bucla Togo” ca o consecință a tacticii sale, ceea ce, din nou, nu înseamnă deloc nimic - nu are rost să vorbim despre implementarea strălucită a planurilor sale tactice dacă escadronul tău este distrus.
Cu toate acestea, absolut toți analiștii sunt de acord că la începutul bătăliei H. Togo și-a pus escadrila într-o poziție foarte periculoasă. Și aici trebuie să mă repet și să spun ceea ce am scris mai devreme - sarcina amiralului Togo a fost să-și realizeze avantajele tactice și să pună un „baston peste T” al escadrilei rusești. Sarcina amiralului Rozhestvensky a fost, dacă este posibil, de a împiedica japonezii să-și realizeze avantajul tactic și de a evita „lipirea peste T”. Și, deși nu știm în ce măsură acesta este meritul lui Rozhdestvensky, la începutul bătăliei, sarcina amiralului rus a fost rezolvată cu succes, dar amiralul japonez și-a eșuat sarcina … Se poate argumenta mult timp de ce s-a întâmplat acest lucru, dar nu înțeleg cum succesul tactic evident al rușilor poate fi înregistrat în pasivitatea comandamentului rus.
Dar apoi pilotul japonez „Mikasa”, ridicând fântâni de apă, s-a întors și s-a întins pe cursul de întoarcere. Și aici, în opinia celor mai mulți analiști, Rozhdestvensky a ratat o oportunitate strălucită de a ataca inamicul. În loc să urmeze cursul anterior, el ar fi trebuit să comande „dintr-o dată” și să atace inamicul cu forța cuirasatelor sale rapide, adică Primul detașament și „Oslyabi”. Și apoi, apropiindu-ne de japonezi pentru un pistol, ar fi posibil să transformăm bătălia într-o groapă la mică distanță, ceea ce, dacă nu ne-ar aduce victoria, ar face cu siguranță japonezii să plătească prețul real pentru aceasta.
Să aruncăm o privire mai atentă la această caracteristică.
Problema este că până în prezent nu există scheme fiabile de manevrare a escadrilelor la începutul unei bătălii. De exemplu, încă nu este clar unde se afla exact acest cel mai faimos „Buclă” în raport cu cuirasatele rusești, deoarece aici sursele japoneze și rusești diferă prin mărturia lor. Diverse surse arată unghiuri de direcție diferite pentru japonezi, cu o gamă cuprinsă între 8 și 45 de grade. Nu vom afla poziția relativă exactă a escadrilelor la începutul bătăliei, acesta este un subiect pentru un studiu amplu și separat care nu aparține aici. Faptul este că, indiferent dacă unghiul față de navele japoneze a fost egal cu 4 puncte (45 de grade) sau două, sau mai puțin, problema „lovirii inamicului” stă … în lipsa de sens evidentă a acestuia.
Să aruncăm o privire la una dintre numeroasele scheme pentru înființarea bătăliei de la Tsushima - nu este pe deplin corectă, dar pentru scopurile noastre este încă destul de potrivită.
Interesant este faptul că, continuând să se miște așa cum a făcut Rozhestvensky, tot mai multe nave de luptă au avut ocazia să se conecteze la bombardarea punctului de cotitură - pur și simplu pentru că, pe măsură ce coloana rusă înainta, navele sale s-au apropiat foarte repede de inamic. Cu alte cuvinte, cursul escadrilei ruse a maximizat puterea focului nostru.
Și acum să vedem ce s-ar fi întâmplat în cazul unei întoarceri a navelor de luptă ruse „deodată” asupra inamicului. În acest caz, patru sau cinci corăbii rusești s-ar apropia rapid de inamic, dar!
În primul rând, focul lor ar fi fost slăbit - turnurile de la popa de 12 inci nu puteau trage asupra inamicului.
În al doilea rând, cuirasatele care se deplasau la „punctul de cotitură” ar fi blocat sectoarele de tragere cu corpurile lor către navele mai lente ale detașamentelor 2 și 3 care urmau același curs și, astfel, la începutul bătăliei, focul rusesc ar fi redus la un minim.
În al treilea rând, să ne imaginăm o secundă că Heihachiro Togo, văzând cuirasatele ruse care se reped asupra lui, comandă … o cotitură la dreapta. În acest caz, primul detașament blindat japonez va pune în mod constant un „băț peste T” mai întâi la corăbii de tip „Borodino”, apoi la coloana detașamentelor 2 și 3 rusești! Costul convergenței navelor noastre ar fi cu adevărat genial.
Și, în sfârșit, în al patrulea rând. Este, fără îndoială, corect să spunem că Togo a „înlocuit” cu „lațul” său și s-a trezit într-o poziție tactică foarte neprofitabilă. Dar este absolut adevărat că, la sfârșitul acestei răsturnate inversiuni, avantajul tactic a revenit din nou japonezilor - de fapt, întorcându-se spre dreapta și punând Rozhdestvensky chiar „bățul peste T” la care se străduiau. Cu alte cuvinte, dacă rușii ar poseda cu adevărat o „aripă rapidă”, ar putea ataca japonezii, dar câștigul din aceasta ar ieși minim. Prea puține arme ar putea lovi japonezii în timpul unei apropieri, iar apoi detașamentul rus avansat ar fi în foc la distanță de 12 nave blindate japoneze, iar cele mai noi cuirasate rusești ar deveni prada ușoară a principalelor forțe din Togo.
Desigur, dacă cuirasatele rusești au avut ocazia să se repede înainte (și nu au avut-o) și și-au concentrat focul pe crucișătoarele blindate ale inamicului, atunci poate că unul sau doi dintre acești crucișători ar fi fost înecați. Poate. Dar plata pentru aceasta a fost moartea rapidă a celor mai noi corăbii din Rozhdestvensky și înfrângerea nu mai puțin rapidă a restului forțelor. De fapt, tocmai de aceea varianta „atacului de cavalerie” pare atât de atractivă pentru analiștii de astăzi - de pierdut, cel puțin nu uscat!
Dar astfel de analiști uită că au o gândire ulterioară. Știu că escadrila rusă a pierdut aproape uscat. Dar uită că Rozhdestvensky nu avea de unde să știe!
Japonezii nu au reușit să bată o singură corăbie de Vitgeft la Shantung în timpul unei bătălii de aproape patru ore - cum ar fi putut Rozhestvensky, chiar înainte de începerea bătăliei, să ghicească că atât Suvorov, cât și Oslyabya își vor pierde capacitatea de luptă în doar trei sferturi? de o oră? Aruncarea ultimelor nave de luptă rusești în punctul de pivot japonez ar însemna cel mai bine schimbul forței principale a escadrilei cu unul sau două crucișătoare blindate japoneze. Acest lucru se putea face numai dacă exista o convingere fermă că altfel culoarea flotei ruse ar pieri fără niciun beneficiu. Dar cum și cine ar putea avea o astfel de încredere chiar la începutul luptei?
Pe baza experienței și a înțelegerii situației pe care numai amiralul rus ar putea să o aibă, el a luat o decizie complet rezonabilă, care a privit ACEL MOMENT singura corectă - a continuat să se deplaseze într-o coloană, concentrând focul pe flagship, în timp ce altele navele, incapabile să tragă pe „Mikasa” din cauza razei de acțiune sau a unghiurilor de curs nefavorabile, lovesc punctul de pivot. Rezultatul - 25 de lovituri pe nave japoneze în 15 minute - trei sferturi din ceea ce a realizat escadrila Vitgeft în aproape 4 ore.
Cu toate acestea, trebuie înțeles că toate aceste raționamente sunt pur speculative - Rozhestvensky, în principiu, nu a avut ocazia să-și arunce navele în „punctul de cotitură”. Nu avea o „aripă de mare viteză”, deoarece cuirasatele de tip „Borodino” spre Tsushima nu-și puteau dezvolta viteza pașaportului. Până când „Mikasa” s-a întors, s-a întins pe cursul opus, escadrila rusă nu finalizase încă reconstrucția - „Oslyabya” a fost forțată să nu mai funcționeze pentru a nu călări navele primului detașament și nu totuși a terminat rândul. Dacă Rozhestvensky a încercat să-i comande „dintr-o dată” inamicului din această poziție, s-ar fi dovedit a fi o mizerie încântătoare care rupe complet formația escadronului - chiar dacă Rozhestvensky avea corăbii cu 18 noduri, el ar trebui să aștepte până la detașament terminase refacerea. Și nu este nevoie să vorbim despre lipsa de fuziune a navelor rusești. Teoretic, același Togo, în locul faimoasei sale „bucle”, ar fi putut cu ușurință să comande „să întoarcă totul brusc” și să rupă rapid distanța cu navele rusești. Acest lucru ar rezolva toate problemele pe care le avea și nu l-ar obliga să-și înlocuiască navele în momentul de cotitură. Cu toate acestea, amiralul japonez nu a îndrăznit - îi era teamă să piardă controlul asupra escadrilei, pentru că în acest caz pilotul său va fi sfârșitul convoiului. Cu toate acestea, rușii au avut manevre mai proaste decât japonezii și o încercare de a reconstrui dintr-o manevră neterminată ar fi dus cel mai probabil la faptul că linia frontului ar ataca „Suvorov” și „Alexandru”, mai degrabă decât „Borodino” și „Vulturul” ar merge pe urmele lui „Alexandru”. În ceea ce privește „Oslyabi”, datorită faptului că această corăbiată a fost forțată să oprească vehiculele, lăsând în față primul detașament blindat, va trebui să-și recupereze locul în rânduri.
Amiralul Rozhestvensky la începutul bătăliei a acționat în mod rezonabil și competent, iar acțiunile ulterioare ale escadronului rus nu indică, de asemenea, pasivitatea comenzii sale.
La scurt timp după rândul său, care a marcat începutul „buclei Togo”, „Mikasa” s-a întors din nou, traversând cursul escadronului rus. Cu alte cuvinte, amiralul Togo și-a primit în continuare „bagheta peste T”, acum pilotul său de comandă și navele de luptă care-l urmăreau, aflându-se pe colțuri ascuțite de la ruși, putând concentra focul asupra Suvorovului cu aproape impunitate. Singura cale de ieșire din această situație ar fi întoarcerea escadrilei ruse spre dreapta pentru a se întinde pe un curs paralel cu japonezii, dar … Rozhestvensky nu face acest lucru. Sarcina sa este de a stoarce fiecare scăpare din avantajul inițial pe care i l-a oferit „bucla Togo”, iar amiralul rus îi conduce escadra, fără să acorde atenție focului care se concentrează pe flagship-ul său. Însă acum japonezii finalizează turul, navele lor de sfârșit părăsesc sectoarele de tragere rusești și nu are sens să rămânem pe același curs - atunci și abia apoi la 14.10 Suvorov se întoarce spre dreapta. Acum escadrila rusă se află într-o poziție de pierdere, cuirasatele din Togo, după ce au mers înainte, pot lovi fără control pe „capul” coloanei rusești, dar nu se poate face nimic până acum - aceasta este o plată pentru oportunitatea de a „ lucrați „la„ punctul de cotitură”al„ buclei Togo”timp de 15 minute. Deci Rozhestvensky și-a folosit șansa până la capăt, în ciuda celui mai puternic foc care a căzut pe pilotul său de pilotaj, și unde este „pasivitatea” aici? De ceva timp, bătălia se desfășoară în coloane paralele, iar japonezii depășesc treptat escadrila rusă, dar la ora 14.32, aproape simultan, au loc trei evenimente tragice. Oslyabya se strică, pierde controlul și părăsește formația Suvorov, iar amiralul Rozhestvensky este grav rănit și își pierde capacitatea de a comanda escadrila.
Există, desigur, opinii diferite în această privință. De exemplu, celebrul scriitor Novikov-Priboy scrie în romanul său de science fiction Tsushima că rănirea amiralului a fost nesemnificativă și nu l-a împiedicat să conducă bătălia. Cu toate acestea, ținând cont de faptul că ulterior medicii japonezi din Sasebo timp de DOUĂ LUNI nu au îndrăznit să îndepărteze fragmentele de craniu care intraseră adânc în craniul amiralului - să ne îndoim de acest lucru. La 14:32, toată participarea lui Rozhdestvensky la bătălia de la Tsushima a luat sfârșit, dar ce s-a întâmplat în continuare? Confuzie? Tambur? Pasivitatea completă a comandanților, așa cum ne învață „Istoria populară”? Analiștii se referă de obicei la perioada care a urmat eșecului prințului Suvorov drept „perioadă de comandă anonimă”. Ei bine, poate fi așa, dar să vedem cum a comandat „anonimul”.
Comandantul navei de luptă „Împăratul Alexandru al III-lea” care urmează „Suvorov” își dirijează nava după pilot, dar realizând rapid că nu mai poate conduce escadrila, a preluat comanda. Scriu - „comandant”, nu „căpitan de gardă de viață de rangul I Nikolai Mihailovici Buhovostov”, pentru că această cuirasat a murit cu întregul echipaj și nu vom ști niciodată cine a fost la conducerea navei la un moment dat sau altul. Cred că a fost N. M. Buhvostov, dar nu știu sigur.
S-ar părea că situația este critică - ambele nave emblematice sunt bătute și în neregulă, și ce ar trebui să simtă comandantul? Inamicul pare a fi nevătămat, poziția sa este mai bună și mai avantajoasă, armele japoneze aruncă un ocean de oțel în flăcări și se pare că orizontul respira asupra ta. Soarta navei tale este prestabilită, ești următorul după pilot și acum va cădea peste tine un iad de foc, care tocmai l-a zdrobit pe cel care a mers în fața ta. Povara covârșitoare a responsabilității pentru escadron cade brusc pe umerii tăi, dar carnea umană este slabă … Și, probabil, chiar vrei să ieși din toate acestea, să te întorci, să ieși din luptă chiar și pentru un pic, dă măcar puțin răgaz nervilor rupți, adună forță …
Comandantul „Alexandru” a văzut greșeala lui Togo - și-a împins primul detașament blindat prea departe și navele rusești au avut șansa să se strecoare sub pupa cuirasatelor sale. Dar acest lucru necesită - ce puțin! Întoarce-te și conduce escadra direct la inamic. Înlocuiți-vă sub „stick over T”. Atunci o grindină de scoici de la toate cele 12 nave japoneze va cădea peste tine și tu, desigur, vei pieri. Însă escadrila condusă de dumneavoastră, după ce a trecut de calea stabilită de dvs., va furniza ea însăși „trecerea T” ambelor unități ale japonezilor - Togo și Kamimura!
„Împăratul Alexandru al III-lea” se întoarce … PENTRU INAMIC!
Spuneți-mi, cunoscători ai războaielor navale, s-a întâmplat adesea în istoria omenirii că o escadrilă a luptat cu înverșunare, dar fără nici un rezultat timp de aproape o oră, a suferit pierderi și, dintr-o dată, și-a pierdut brusc flagship-urile, dar nu s-a retras, nu s-a retras a devenit amorțit în disperare, dar în schimb s-a năpustit într-un atac furios și sinucigaș asupra unui dușman triumfător!
Ce spectacol a fost … Un uriaș leviatan negru, cu un vultur cu două capete aurii pe tulpină, împingând un val de plumb în spumă și spray, se întoarce brusc spre stânga și fumează fără milă ambele țevi, se repede direct la inamic formare, chiar în centrul său! Prin fântânile de apă ridicate de obuzele inamice, printr-un vârtej de foc aprig, cuirasatul rus atacă, ca un cavaler străvechi în măcelul muritorului, nu cere milă, dar nu o dă nimănui. Și pistoalele bat de ambele părți, iar suprastructurile de funingine, marcate cu furia focului inamic, sunt iluminate de izbucnirile propriilor salvări și de focul focurilor aprinse. Ave, Neptun, condamnat la moarte te întâmpină!
Dar, în urma lui, întinzându-se într-o linie strictă, navele escadrilei conduse de el se întorc, iar luminile împușcăturilor se desfășoară de-a lungul siluetelor lor întunecate …
Într-adevăr, acesta a fost ceasul lor glorios!
O încercare aproape fără speranță - dar încă întreprinsă de a întoarce valul bătăliei. Tactic, până la ora 14.35, poziția escadronului rus pierdea complet, era necesar să se schimbe ceva. „Împăratul Alexandru al III-lea” a intrat în atac, schimbându-se cu o poziție mai bună pentru restul navelor rusești, din care ar putea provoca pierderi grave japonezilor. Amiralul Rozhestvensky nu avea niciun drept și nu a putut face acest lucru încă de la începutul bătăliei - nu știa încă adevăratul echilibru de forțe dintre escadrile rusești și japoneze. Dar comandantul „Împăratului Alexandru al III-lea”, după patruzeci și cinci de minute de luptă, a știut și nu a ezitat o secundă în decizia sa de sinucidere.
Aproape că a făcut-o. Desigur, Heihachiro Togo nu le-a putut permite rușilor să pună un „băț peste T” echipei sale. Și așa se întoarce „dintr-o dată” - acum părăsește navele rusești. Aceasta, desigur, este decizia corectă, dar acum navele din Togo sunt îndreptate sever spre formația rusă și situația, deși pentru scurt timp, se schimbă din nou în favoarea noastră. Eficacitatea focului rusesc crește - în acest moment, un proiectil de 305 mm, care străpunge armura instalației în formă de turn a cuirasatului „Fuji”, explodează în interior și crucișătorul blindat „Asama”, care a primit două scoici, se așează la pupa un metru și jumătate și este forțat să se oprească o vreme și apoi până la 17.10 nu-și poate lua locul în linie.
Într-adevăr, dacă teoria probabilității, această fată venală a tânărului imperialism japonez, ar arăta dreptate marinarilor ruși chiar și pentru o secundă, japonezii ar fi pierdut aceste două nave. Din păcate, istoria nu cunoaște starea de subjunctiv … Și apoi, „Împăratul Alexandru al III-lea”, care a primit răni grave, a fost forțat să părăsească sistemul. Onoarea și dreptul de a conduce escadrila au trecut lui Borodino.
În urma atacului eroic al corăbiei de pază, sprijinit de întreaga escadrilă rusă, soldații noștri au reușit totuși să scoată temporar o corabie japoneză - Asama, dar până atunci cele mai noi trei corăbii ale escadronului: Prințul Suvorov, Oslyabya iar împăratul Alexandru al III-lea „erau practic incapabili de luptă. S-a pierdut orice speranță de a câștiga bătălia. Cu toate acestea, în viitor, navele rusești au luptat cu demnitate, urmând ordinul amiralului lor: "Mergeți la Vladivostok!"
Era. Dar descendenții „recunoscători”, la următoarea aniversare a bătăliei care se stinsese, nu vor găsi alte cuvinte decât:
Pasivitatea comandamentului rus, care nici măcar nu a încercat să-l învingă pe inamic, a intrat în luptă fără nicio speranță de succes, predându-se voinței sorții, a dus la tragedie. Escadra a încercat doar să pătrundă spre Vladivostok și nu a dus o bătălie decisivă și acerbă. Dacă căpitanii au luptat decisiv, au manevrat, au încercat să se apropie de inamic pentru a trage eficient, japonezii au suferit pierderi mult mai grave. Cu toate acestea, pasivitatea conducerii a paralizat aproape toți comandanții, escadrila, ca o turmă de tauri, stupid și încăpățânat, a pătruns în direcția Vladivostok, neîncercând să zdrobească formarea navelor japoneze (Alexander Samsonov)
Hârtia va îndura totul, pentru că morților nu le mai pasă.
Și ce zici de noi?
