Așadar, americanii au sacrificat rezervarea pentru viteză și armament. Dar rezultatul a fost atins? Americanii își doreau cu adevărat să aibă corăbii cu o viteză de 33-35 de noduri. În practică, nimic de acest gen nu a fost realizat. New Jersey a dat 31,9 noduri pe milă măsurată și 30,7 noduri în serviciul zilnic. Tot! Adică viteza „Iowa” nu iese în evidență printre francezi, germani și italieni (ca referință: „Richelieu” - 31, 5 noduri, „Bismarck” - 29, „Vittorio Veneto” - 30). Nu este nevoie să vorbim despre niciun tip nou al așa-numitei corăbii de mare viteză. De fapt, acest lucru nu este atât de înfricoșător: există o mulțime de nave în lume care nu și-au dezvoltat viteza de proiectare. Mai rău, urmărind viteza record, americanii în loc să obțină o navigabilitate slabă. Pentru a atinge viteza mare, a fost necesar să se creeze o navă cu un corp în formă de sticlă suficient de alungit.
Acest lucru a fost făcut pentru a tăia cu ușurință valurile. Dar este un lucru să faceți acest lucru, să zicem, în Marea Baltică, unde valul este scurt și scăzut (în majoritatea locurilor), iar un alt lucru este în Oceanul Pacific, unde valul este lung și înalt. Acest lucru a dus la inundații în condiții de furtună, în plus, la stres ridicat în carena. Se menționează modul în care în manevrele comune de după război, la care au participat Vanguard și același New Jersey, în condiții meteorologice nefavorabile, britanicul s-a comportat mult mai bine decât americanul, în ciuda dimensiunilor sale mai mici. Britanicii au remarcat, de asemenea, o rulare mai puternică, precum și tremurăturile navei la viteză mare cu valuri moderate, care au interferat cu funcționarea normală a echipajelor antiaeriene și, ca urmare, performanța radarului a fost uneori întreruptă. Manevrabilitatea Iowa pentru o corăbie de această dimensiune este puțin mai mare decât cea a fraților săi: cu 30 de noduri. diametru de circulație 744 m, mai puțin de trei lungimi ale corpului navei. Pentru comparație: „Yamato” la o viteză de 26 noduri. 640 m, sau 2,5 lungimi ale corpului. Dar, în general, manevrabilitatea a fost destul de acceptabilă.
În ceea ce privește armele, nu este, de asemenea, atât de simplu cum susțin americanii, cărora le revine în mod obișnuit lumea întreagă, că cele mai bune nave de luptă au cele mai bune arme. Principala artilerie de calibru a cuirasatelor din clasa Iowa este formată din nouă tunuri Mk-7 de 406 mm în trei turele cu trei tunuri. Noile tunuri Mk-7 au fost semnificativ mai puternice decât predecesorii lor, Mk-6 de 406 mm calibru 45 instalat în Dakota de Sud. Iar din pistoalele Mk-2 și Mk-3 de 406 mm dezvoltate în 1918 cu aceeași lungime de butoi (50 de calibre), Mk-7 diferea în mod favorabil prin greutatea sa mai mică (108,5 tone față de 130,2 tone) și un design mai modern. Principala diferență între arma americană a fost una dintre cele mai grele obuze dintre navele de luptă moderne, egală cu 1225 kg. Și cea mai mică viteză inițială, egală cu 762 m / s. Ca o comparație, proiectilul de 406 mm folosit pe cuirasatul englez Nelson cântărea doar 929 kg, viteza botului 823 m / s, deși existau proiectile de 1029 kg cu o viteză de încărcare completă de 929 m / s. Sistemul sovietic pentru corăbii „Uniunea Sovietică” - 1108 kg și 830 m / s. Calibru mai mic: cochilii de 380 mm „Bismarck” - 800 kg și 820 m / s, „Vittorio Veneto” - 800 kg și 940 m / s, precum și 885 kg și 870 m / s, „Richelieu” - 884 kg și 830 m / s. Este demn de remarcat faptul că sistemul american avea cel mai mic domeniu de tragere la același unghi de înălțime. Repet - cu același unghi de înălțime. În general, principalul calibru al Iowa a fost cel mai puțin adaptat pentru fotografiere pe plat și cel mai mult în comparație cu colegii de clasă pentru fotografiere montată.
Este bine sau rău? Când efectuați foc articulat, există o mare oportunitate de a lovi o navă inamică nu prin partea protejată de armuri groase, ci prin punțile mai puțin protejate. Dar, în același timp, șansa de lovire este semnificativ redusă. Traiectoria plană a proiectilului este cea care asigură o zonă afectată mai adânc, ceea ce face posibilă compensarea erorilor în funcționarea SUAO. Cu alte cuvinte, pentru a lovi dintr-o astfel de armă la distanță mare, trebuie fie să aveți o țintă staționară, fie să măsurați cu precizie distanța până la inamic. Dacă ținta este o corăbie rapidă și cu manevre active, atunci nu este deloc un fapt că vor exista deloc lovituri.
Astfel, Iowa are probleme notabile de planeitate. Atât de vizibil încât este posibil să trageți la o țintă în mișcare rapidă la distanță mare, dar este puțin probabil să atingă. În general, acest lucru este dovedit de două fapte. Primul este rezultatul luptei: patru corăbii din clasa Iowa participă la scufundarea a trei nave - un trauler armat, un distrugător și o navă de antrenament. În cel puțin un caz din trei, participarea a fost doar morală, deoarece alte nave ale formațiunii trageau direct și se scufundau. Niciunul dintre înecați nu a fost o navă rapidă. Al doilea fapt este că pentru distanțe mari a existat o sarcină redusă, care a dat o viteză inițială și TOATE balisticile modelului Mk.6 (pistol de 406 mm, în picioare pe seria precedentă de corăbii) cu efectul său asupra protecției orizontale.. Mai mult, această opțiune a fost elaborată special ca unul dintre principalele moduri de foc. Desigur, forța proiectilului greu al lui Iow împotriva armurii punții este foarte bună, SUAO din Iowa este, de asemenea, decent … Dar acest lucru nu este suficient. Prin urmare, pentru a combate cu succes navele inamice, este necesar să folosiți un proiectil ușor și o sarcină redusă, reducând în continuare domeniul de tragere și făcând în general inutilă dezvoltarea unei noi arme și muniții complexe și costisitoare. Prezența unei părți a muniției în interiorul barelor principale ale bateriei și absența compartimentelor de reîncărcare nu sunt, de asemenea, o soluție suficient de rezonabilă. În același timp, nu se poate nega că armele din Iowa sunt cele mai potrivite pentru a trage asupra țintelor de coastă. Din fericire pentru „Iowa”, în Oceanul Pacific au existat suficiente insule capturate de japonezi - mari și foarte sedentare. Deși, în opinia mea, treierarea coastei nu este sarcina principală a monștrilor de oțel.
Un alt mit este geniul calibrului universal al cuirasatelor americane. În timp ce în majoritatea covârșitoare a flotelor lumii, cuirasatele aveau un calibru anti-mină de 152 mm și tunuri antiaeriene separate de un calibru de 100-114 mm, cuirasatele americane aveau tunuri universale de 127 mm, iar cele britanice - 134- mm Acest lucru se datorează prezenței unor forțe luminoase semnificative în flotele lor. În plus, arma britanică de 134 mm este mult mai aproape de arma de șase inci decât cea americană de 127 mm.
În al doilea rând, există o mulțime de exemple când șase centimetri abia erau suficient. Nu vom merge departe, vom vedea scufundarea Gloriilor. Doi distrugători, „Ardent” și „Akasta”, au încercat să împiedice atacul germanilor, ambii au fost scufundați, dar Scharnhorstul a primit încă o torpilă (foarte neplăcută; arborele distrus, avarierea turbinei centrale). Nu cred că nemții au considerat că 6 inci sunt o greutate suplimentară.
În al treilea rând, nici o rată de foc nu compensează greutatea redusă a proiectilului și raza de tragere mai scurtă (amintiți-vă: pentru tunurile de 127 mm, raza de tragere este de 100 cabine).
În al patrulea rând, de exemplu, Bismarck avea 12 turnulețe de 150 mm plus 16 tunuri antiaeriene de 105 mm. Ceea ce este mai bun pentru respingerea atacului distrugătorilor - cred că sunt de înțeles 28 de butoaie sau 20 127 mm indicați. Japonezii, suferind suficient de atacuri aeriene, până la sfârșitul războiului, asupra Yamato, au îndepărtat șase centimetri, dar doar jumătate! (Deși numărul avioanelor universale de cinci inci a ajuns deja la 24 de bucăți.) Totul este logic - șansele de a întâlni un distrugător american în această perioadă sunt mult mai mici decât șansa de a întâlni un avion american.
Deci, într-o ipotetică luptă a unei corăbii americane de clasă Iowa împotriva, să zicem, 4-6 distrugătoare simultan, probabilitatea de a obține mai multe torpile este mai mult decât mare. În plus, căpitanul marinei britanice D. McIntyre, care a devenit celebru în lupta împotriva submarinelor din Atlantic și a cunoscut bine distrugătoarele americane „Fletcher”, pe care erau staționate arme similare, a spus că în căutarea universalității, americanii au făcut armele prea slabe pentru a face față inamic (adică distrugătoare inamice) la egalitate cu un duel de artilerie, care nu a primit o armă antiaeriană bună, întrucât era cu adevărat posibil să lupți cu avioanele doar prin foc defensiv (iar distrugătoarele sovietice au tras astfel de foc din bateria principală cu grenade la distanță, dar nimeni nu le numește universale). În plus, aceste arme au dat un număr mare de întârzieri la unghiuri mari.
Având în vedere cele de mai sus, se pare că se poate susține că prezența unui număr egal de tunuri antiaeriene cu drepturi depline, de calibru 105 mm, nu a făcut cuirasatele europene mai puțin protejate de atacurile aeriene și prezența șase inch calibru anti-mină a redus riscul obținerii unei torpile în cazul atacurilor forțelor ușoare ale flotei inamice.
Cu ce ajungem? Numai că depășind omologii europeni în medie cu un sfert de deplasare, cuirasatele americane „Iowa” nu au avut niciun avantaj semnificativ.
Și, prin urmare, este foarte îndoielnic dacă titlurile lor sunt „cele mai bune”, „coroana erei cuirasatelor”, „remarcabile” etc.
