„Să presupunem că ai două mere în buzunar. Cineva ți-a luat un măr. Câte mere îți mai rămân?
- Două.
- Gandeste-te bine.
Pinocchio se încruntă - se gândi atât de bine.
- Două…
- De ce?
- Nu îi voi da mărul lui Nect, chiar dacă se luptă!
A. N. Tolstoi. Cheia de aur sau Aventurile lui Pinocchio
Aprovizionare cu împrumut-leasing. Al doilea material despre livrările cu împrumut-leasing a lovit în mod clar mulți cititori VO cu o seceră într-un singur loc. Nu degeaba i s-au făcut 460 de comentarii, mai mult decât articolul - strigătul inimii „Nu atinge Stalin”. Și la ce trucuri au recurs comentatorii pentru a dovedi în principiu ceea ce nu poate fi demonstrat. Unul a scris că „Mesajul guvernului sovietic …”, publicat în ziarul „Pravda”, organul Comitetului central al PCUS (b), „material propagandistic” și, prin urmare, nu este o sursă. Cineva a scris că putem cumpăra ceva acolo din alte țări. Și, desigur, au existat o mulțime de oameni care au cântat osană pentru caii mongoli în ciuda cuvintelor iubitului lor Stalin că al doilea război mondial este un „război al motoarelor”. Am fost și mai surprins de calculele bizare ale multor comentatori, care au încercat să le folosească pentru a minimiza importanța aprovizionărilor. Deși, s-ar părea, există deja o simplă afrimetică la nivelul grădiniței: Pinocchio avea două mere, Pierrot i-a dat încă două. Și asta va fi? Vor fi EXACT JUMATATE, dar nu o treime din acest număr total de mere. Pentru că doi și doi sunt PATRU! Așa este și cu provizii! Și este evident că, printr-o serie de indicatori, dacă comparăm ceea ce a fost produs în timpul războiului și ceea ce a fost livrat, vom avea 50% și mai mult. Dar oamenii noștri sunt vicleni, adună datele despre aprovizionare cu ceea ce este produs și caută un procent din această sumă totală. Rezultatul este o treime! Tehnica este tipică pentru propaganda sovietică („și ei atârnă și negri!”), Dar nu funcționează astăzi. Ar fi mai corect să adăugăm rezerve de dinainte de război la producție în anii de război, nu-i așa? Dar apoi din stocurile dinaintea războiului este necesar să se deducă tot ce s-a pierdut la începutul războiului. Și aceasta nu mai este istoria Lend-Lease, ci istoria celui de-al doilea război mondial pe deplin. Și, după cum știți, în țara noastră a fost pregătită o lucrare fundamentală multivolumă „Marele război patriotic din 1941-1945” în 12 volume și acolo, teoretic, toate acestea ar fi trebuit să fie, dar … ce nu este, aceea nu este. Apropo, calitatea acestei lucrări a fost deja discutată pe „VO”, precum și despre ceea ce ar fi trebuit să fie această cercetare, în teorie. Dar, din păcate, nu s-a întâmplat niciodată. Deci nu trebuie să vă ocupați de cazuistică, precum și să vă demonstrați analfabetismul pentru întreaga lume, ci trebuie doar să vă gândiți puțin. Este clar că este păcat să ne despărțim de gândul inspirat din copilărie că „suntem grozavi, suntem puternici, mai mult soare, mai înalți decât nori”, dar va trebui. Mai mult, măreția unei națiuni nu este deloc determinată de numărul celor uciși în război și nici de cantitatea de arme pe care o produce. URSS a avut mult mai mult în 1991 decât în 1941 și totuși, tot acest fier nu l-a salvat de la moarte. Este important să învățăm din trecut pentru a răspunde în mod adecvat provocărilor de astăzi și încercarea de a face trecutul mai bun decât este este o întreprindere ridicolă. Ei bine, acum să trecem la subiecte mai specifice, și anume la problema plății împrumut-leasing.
Până la trei căi de asistență militară
Cu toate acestea, să ne amintim mai întâi câteva detalii interesante. De exemplu, că nu exista o singură cale de aprovizionare, ci trei simultan: Pacific, Trans-Iran și Arctic. În total, au dat 93,5% din totalul livrărilor. Cu toate acestea, niciunul dintre ei nu era complet sigur. Mai mult decât atât, aceleași avioane, care au zburat singure prin Alaska și Siberia, au pierit foarte des pur și simplu din cauza beției, atât din partea noastră, cât și din partea americană. Ei bine, din cauza vremii, desigur. Și din nou, nimeni nu se pregătea pentru un transport atât de mare. Nici noi, nici aliații noștri nu eram pregătiți pentru ei. Porturile nu erau echipate, nu existau diguri, macarale, depozite, căi ferate. Același Vladivostok este de patru ori mai mare decât Murmansk și de aproape cinci ori mai mult decât transporta încărcătura de la Arhanghelsk, deși faptul că convoaiele au încetat să ne mai trimită pe ruta nordică în 1943 este cel mai strigător. Da, s-au oprit acolo, dar au crescut brusc aprovizionarea în alte direcții. Apropo, practic nu a fost nimic de furnizat de la bun început. Întreaga armată americană avea 330 de tancuri la începutul războiului, de ce ar trebui să o trimitem? Și toți aceștia sunt doar indicatori cantitativi, nu putem vorbi nici măcar despre cei calitativi: avioanele din duralumin sunt în orice caz mai bune decât cele din lemn, acest lucru ar trebui să fie evident chiar și pentru un profan.
Pentru ce ai plătit în aur?
Acum să revenim la problema plății. Permiteți-mi să vă reamintesc că în „Comunicarea guvernului sovietic …”, publicată în „Pravda”, sunt indicate livrările din Marea Britanie pentru perioada iunie 1941 - 11 iunie 1944, dar în cele din urmă au continuat în mai 1945. De ce din iunie? Aparent, negocierile privind aprovizionarea au început literalmente imediat după atacul german asupra URSS. În total, patru milioane de tone de provizii militare au fost livrate în țara noastră, inclusiv alimente și diverse medicamente. Se crede că costul total al armelor furnizate din Marea Britanie către URSS a fost de 308 milioane de lire sterline, iar produsele alimentare și materiile prime au fost de încă 120 de milioane de lire sterline. Conform acordului anglo-sovietic din 27 iunie 1942, toată asistența militară acordată de Marea Britanie Uniunii Sovietice în timpul războiului era complet gratuită. COMPLET GRATUIT, subliniez. Dar trebuie avut în vedere că înainte de această dată, adică de la 22 iunie 1941 până la 27 iunie 1942, adică exact un an, URSS a plătit toate bunurile din Marea Britanie, plătindu-le pe amândouă în aur și în detrimentul rezervelor sale valutare … Costul tuturor acestor provizii pentru această perioadă de timp de astăzi poate fi estimat la 55 de tone de aur, care a fost transportat din URSS în Anglia de către navele marinei britanice. Una dintre aceste „nave de aur” - crucișătorul britanic „Edinburgh”, care transporta 5500 kg de aur, a fost scufundată pe 2 mai 1942 în timpul transportului său.
Operație unică
După cum știți, în timpul unei operațiuni unice pe fundul Mării Barents în 1981, au fost ridicate 431 de bare de aur cu o greutate de 5129,3 kg. Apoi aurul a fost împărțit în conformitate cu acordul părților și cu drepturile de proprietate asupra mărfii în următoarea relație: 1/3 a fost în Marea Britanie, 2/3 a fost în URSS. Salvatorilor li s-a plătit 45% din valoarea întregului aur pe care l-au economisit. Cinci ani mai târziu, în septembrie 1986, operațiunea de ridicare a fost continuată. De la acea zi, au fost scoase 29 de lingouri cu o greutate de 345,3 kg. Cu toate acestea, cinci lingouri de 60 kg au rămas în adâncurile Mării Barents. Scafandrii pur și simplu nu le-au putut găsi în întuneric printr-o navă ruginită umplută cu un strat gros de păcură. Întrucât presa sovietică a raportat că nava transporta aur în plată pentru împrumut-împrumut, ideea că împrumutul-împrumut a fost plătită în aur a fost ferm înrădăcinată în mintea locuitorilor sovietici. Oamenii ignoranți încă mai cred, dar, de fapt, „aurul Edinburghului”, precum și orice alt aur care a venit din URSS în Anglia din 22 iunie 1941 până în 27 iunie 1942, nu are nicio legătură cu livrările cu împrumut-leasing… Acesta este comerțul cel mai des întâlnit, atunci când oamenii plătesc pentru bunurile pe care le-au cumpărat. Subliniem încă o dată - livrările din Anglia către URSS în acest timp nu sunt Lend-Lease!
Încă o dată la problema surselor
Pentru a nu mă repeta și, din nou, pentru a nu mă referi la Pravda, aș dori să vă informez că „Rezoluția …” indicată în ea a fost apoi publicată în următoarea ediție: „Politica externă a Uniunii Sovietice în timpul Marelui Patriotic Război. - T.2: Documente și materiale 1 ianuarie - 31 decembrie 1944. - M: OGIZ, Gospolitizdat, 1946. - P.142-147. Orice cititor de „VO” poate găsi această carte pe net și se poate uita la aceste pagini. Toate cifrele date din articol se află în el. Adică vorbim despre faptul că toate aceste informații erau în URSS. Cu toate acestea, așa cum am menționat deja, a existat libertatea de exprimare și libertatea de a nu o folosi! În același ziar Pravda, datat 5 aprilie 1942, în editorialul despre victoria în bătălia de pe gheață, nu există niciun cuvânt despre faptul că cavalerii teutoni s-au înecat în lac. Nici unul! Pravda nu minte! Dar, pe de altă parte, toți ceilalți (și nimeni nu i-a deranjat în acest sens) au spus pur și simplu emoționat cum s-au înecat și câți dintre ei, fără valoare, erau mii. Și unii, inclusiv chiar manuale complet noi pentru școală, repetă încă această prostie. A fost, de asemenea, cu informații despre împrumut-leasing. Pentru oamenii care cunosc și pentru același Occident, a cărui opinie a apreciat-o URSS, am avut toate informațiile necesare. Dar „acolo undeva”. Și pentru „oameni de rând” a existat un flux masiv de informații în care adevărul s-a pierdut ca un ac într-un fân. Și nu te-a durut, ai putea să-l folosești. Apropo, chiar și comentariile cititorilor „VO” vorbesc despre acest lucru. Ei bine, la acea vreme, nimeni nu ar fi publicat un astfel de material cu linkuri chiar și către Gospolitizdat! Nu e de mirare că nimeni nu le-a folosit nici măcar în memorii!
Pentru prețul etalonului aurului din 1944
Dar continuăm să luăm în considerare problema prețurilor și a plății. După Anglia, să ne uităm la aprovizionarea din Statele Unite, iar aici se dovedește că ajutorul acordat prin împrumutul URSS corespunde nu mai puțin de 50.000 de tone de aur (bazat pe standardul aur din 1944, care este aproape de două ori mai mare decât la fel ca rezervele totale de aur actuale ale tuturor țărilor de frunte ale lumii (inclusiv SUA însăși). ca plată pentru materialele consumate în timpul războiului. echipamente care pur și simplu nu au putut fi returnate înapoi - de exemplu, echipamente pentru rafinării de petrol - valoarea plății pentru toate acestea trebuia să fie determinată abia după sfârșitul războiului.
Le dăm, ei … noi
Apropo, este foarte interesant faptul că tonajul total al ajutorului de împrumut-leasing trimis din SUA către URSS a corespuns aproximativ transportului total de cereale din URSS în SUA din 1930 până în 1940 inclusiv (până la 19,5 milioane) tone de cereale, în valoare de 200 de milioane de dolari). Adică, la început i-am hrănit și am primit în schimbul pâinii și blănii de cai genealogici, tractoare, mașini și fabrici și apoi … apoi ne-au furnizat tot ce ne-a trebuit în timpul războiului. A existat întotdeauna o legătură economică foarte strânsă între țările noastre, care, apropo, chiar și astăzi, în ciuda tuturor sancțiunilor pentru un număr de indicatori comerciali, depășește 50% din volumul vânzărilor. Deși, în general, pentru Rusia în ansamblu, Statele Unite în ceea ce privește volumul total al cifrei de afaceri comerciale este doar partenerul numărul 6, cu o cotă de numai 4,2%. Ca, apropo, în anii 30! Dar atunci nu a fost așa pentru tractoare, ci acum … pentru titan. Ei bine, progresul este evident.
Ei bine, veți afla despre cum a plătit URSS și apoi Rusia pentru împrumut-leasing în partea următoare.
P. S. De obicei nu prea am încredere în materialele publicate în „revistele live”. Dar acesta mi s-a părut foarte interesant. Și întrucât publicul respectat care citește „VO” de obicei nu se deranjează să citească publicații precum „Întrebări de istorie”, „SUA și Canada”, „Istoria statului și dreptului rus”, „Patria maternă” și „VIZH”, am recomandat cu tărie pentru a citi materialul de aici.
