În timpul luptelor pentru Insula Damansky din 1969, partea sovietică a folosit sistemele de rachete cu lansare multiplă BM-21 Grad de atunci. Acest moment al conflictului armat a avut mai multe consecințe, atât politice (China a oprit aproape complet provocările la graniță), cât și folclorul (o anecdotă cunoscută despre „tractorul pașnic sovietic”). În plus, la ceva timp după încheierea luptelor, comanda chineză a reușit în cele din urmă să-și dea seama cum soldații sovietici au reușit să distrugă majoritatea grupului de trupe care se pregătea pentru ofensivă. Unul dintre cele mai ofensive pentru chinezi, rezultatul primirii acestor informații a fost înțelegerea faptului că sisteme similare se aflau în PLA, dar erau clar subestimate. La mijlocul anilor șaptezeci, oamenii de știință și inginerii chinezi au început să creeze sisteme de rachete cu lansare multiplă.
„Tipul 63”
La începutul luptelor pentru Damansky, sistemul de tip 63 era în funcțiune cu armata chineză de șase ani. Chiar înainte de deteriorarea relațiilor cu Uniunea Sovietică, armata chineză a achiziționat mai multe BM-14 MLRS. Realizând necesitatea de a-și desfășura propria producție de arme și echipamente militare, conducerea chineză a ordonat ingineria inversă a sistemului sovietic de rachete cu lansare multiplă și să-și facă propriul complex bazat pe acesta. Din mai multe motive, în timpul studiului modelelor sovietice și al dezvoltării propriilor analogi, doar caracteristicile generale au rămas din BM-14 original. Deci, MLRS sovietic avea un calibru de 140 milimetri. Chinezii, din anumite motive, l-au redus la 107 mm. Designul lansatorului a suferit o schimbare. Din cele 16 tuburi de lansare, au rămas doar douăsprezece, în plus, din cauza lipsei unui șasiu adecvat, instalația, denumită „Tip 63”, a fost făcută remorcată.
Lansatorul "Type 63" a fost o căruță de artilerie cu roți semnificativ modificată și ușoară. Roțile, unite cu echipamente auto, aveau arcuri, ceea ce făcea posibilă remorcarea MLRS la viteze destul de mari. În plus, pe câmpul de luptă, instalația ar putea fi transportată de un echipaj de cinci persoane. O mașină rotativă a fost atașată la șasiul căruciorului. A făcut posibilă direcționarea butoaielor pe orizontală într-un sector cu o lățime de 30 ° și vertical de la zero la 60 de grade. În ciuda utilizării țevilor deschise pe ambele părți, lansatorul de tip 63 a avut tendința de a se mișca și de a sari la tragere. Pentru a compensa acest fenomen, au fost prevăzute două paturi glisante în partea din spate a căruciorului, în poziția de depozitare utilizată pentru remorcare, precum și două opriri pe balamalele din față. Odată cu desfășurarea cadrelor și a opririlor, instalația de tip 63 a devenit mult mai stabilă și a oferit o precizie suficientă atunci când a tras în salvo.
Muniția de tip 63 era proiectilă tipică turboreactorului. În corpul de la 760 la 840 milimetri lungime, existau șapte bombe pulbere, un aprindător electric și un focos. Pentru stabilizarea în zbor, în partea din spate a rachetei, exista un bloc de duze cu o duză de susținere și șase unități înclinate, care au fost folosite pentru rotire. În funcție de necesitate, calculul MLRS ar putea folosi proiectile de fragmentare cu exploziv ridicat, proiectile de fragmentare cu exploziv ridicat cu efect de fragmentare crescut, incendiar pe bază de fosfor alb și chiar proiectile de blocare. În acest din urmă caz, proiectilul a fost detonat la o anumită înălțime, ca urmare a cărui număr mare de elemente reflectorizante au apărut în aer. Toate cochilii cântăreau aproximativ 18,5-19 kilograme. La unghiul de înălțime optim, carcasele MLRS de tip 63 au zburat aproximativ opt kilometri și jumătate. Pentru lansarea rachetelor a fost utilizat un sistem electric cu control manual, ceea ce a făcut posibilă calcularea reglării intuitive a intervalului dintre fotografii. În același timp, documentele relevante au recomandat ca toate cele douăsprezece obuze să fie lansate în cel mult 7-9 secunde. Calculele au arătat că, în acest caz, este asigurată cea mai mare eficiență a lovirii țintei, iar lansatorul nu are timp să „sară” și să rătăcească.
Inițial, sistemele de rachete cu lansare multiplă de tip 63 au fost furnizate trupelor în număr relativ mic. Se credea că artileria tradițională cu tunul era mai eficientă. În același timp, se poate remarca latura economică a utilizării tunurilor și a rachetei de artilerie. În cazul tunurilor și obuzelor, se obține complexa „armă scumpă - muniție ieftină”, care este destul de eficientă din punct de vedere financiar. MLRS, la rândul său, corespunde unui concept diferit: „arme ieftine - muniție scumpă”, care a dus în cele din urmă la o subevaluare a rolului MLRS în armata chineză. Cu toate acestea, după conflictul de la Damanskoye, producția de tip 63 a crescut semnificativ și la începutul anilor '80 fiecare regiment de infanterie avea șase lansatoare atașate batalioanelor de artilerie.
La prima vedere, sistemul simplu și învechit de tip 63 s-a dovedit a fi suficient de reușit pentru a îndeplini sarcinile care i-au fost atribuite. În acest sens, a câștigat popularitate nu numai în China. Deci, pe baza MLRS chinezesc din alte țări, au fost create mai multe sisteme similare: Fajr-1 iranian, Taka sudanez, „Tip 75” nord-coreean, T-107 turcesc etc. MLRS-ul original „Type 63” a fost livrat în 13 țări, în primul rând în lumea a treia. În plus, la mijlocul anilor optzeci, chinezii au început să monteze Type 63 pe șasiul camionului Nanjing NJ-230, ceea ce a făcut ca sistemul de rachete cu lansare multiplă să fie autopropulsat și mult mai mobil.
„Tipul 82”
În anii șaizeci, s-au încercat realizarea unui nou proiectil de calibru sporit pentru MLRS de tip 63. În general, nu s-au prevăzut probleme cu muniția, cu toate acestea, lansatorul remorcat părea un dispozitiv prea slab pentru a fi folosit cu el. Din acest motiv, crearea unui nou sistem de rachete cu lansare multiplă a fost întârziată - a fost necesar să se găsească un șasiu adecvat, să se dezvolte un lansator adecvat și să se aducă în minte un proiectil de calibru 130 mm.
Rezultatul a fost MLRS de tip 82. Baza pentru aceasta a fost camionul cu tracțiune integrală cu trei axe Yanan SX250. Deasupra punților spate, a fost instalat un lansator cu treizeci de trâmbițe, dispuse în trei rânduri orizontale de câte zece. Un calibru mai mare în comparație cu „Type 63” și o creștere de aproape trei ori a numărului de tuburi de lansare au dus la necesitatea re-dezvoltării întregului lansator. Rezultatul este o unitate solidă, care amintește parțial de lansatoarele vehiculelor sovietice BM-21 Grad - ghidaje tubulare asamblate într-un singur pachet cu o carcasă dreptunghiulară caracteristică în spate. Unghiurile de îndreptare ale noului lansator erau la 75 ° față de axa longitudinală a mașinii în plan orizontal, iar cota era de la zero la 50 °. În același timp, în majoritatea fotografiilor, „Tipul 82” trage, lansând lansatorul la un unghi suficient de mare față de axa vehiculului. Nerespectarea acestui lucru poate deteriora cabina neprotejată. Cabina vehiculului de luptă în sine are o dimensiune crescută în comparație cu camionul original. În spatele locurilor de muncă ale șoferului și comandantului există un volum cu două rânduri de locuri pentru restul de cinci persoane. În spatele marginii din spate a cabinei se află o cutie metalică pentru transportul a treizeci de rachete. Astfel, fără ajutorul unui vehicul de încărcare a transportului, MLRS de tip 82 poate declanșa două volei la rând cu o pauză de reîncărcare (5-7 minute).
Rachetele de tip 82 sunt rachete MLRS de tip 63 mărite semnificativ. Ca urmare, aspectul și metoda de stabilizare a proiectilului au rămas aceleași. Lungimea proiectilelor de 130 mm este aproximativ egală cu un metru. Greutatea, în funcție de tipul de focos, este de aproximativ 32 de kilograme. Gama de proiectile produse este mică. La dispoziția echipajelor există proiectile de fragmentare cu exploziv ridicat, fragmentare întărită cu 2600 de elemente izbitoare și incendiare pe bază de fosfor. Raza maximă de zbor a tuturor proiectilelor nu depășește zece kilometri. La sfârșitul anilor optzeci, NORINCO a creat un nou proiectil de fragmentare cu o rază de tragere de până la 15 km. În comparație cu „Tipul 63”, rata de foc a crescut semnificativ. Sistemul electric al vehiculului de luptă vă permite să eliberați toate cele trei duzini de obuze către țintă în 14-16 secunde. Pentru a atinge astfel de indicatori, a fost folosită o lansare de rachete asociată.
Eficacitatea ridicată în luptă a „Tipului 82” a dus suficient de repede la faptul că a eliminat de la trupe versiunile autopropulsate ale „Tip 63” MLRS. În plus, noul sistem de rachete cu lansare multiplă a devenit baza mai multor modificări. Lansatorul cu 30 de țevi poate fi montat pe unele șasiuri blindate, cum ar fi tractorul blindat de tip 60. Versiunea urmărită a „Type 82” primește denumirea „Type 85”. În cele din urmă, există o versiune portabilă a modelului MLRS de 130 mm. Este un cărucior ușor de trepied, un tub de lansare și un sistem de siguranțe electrice. Subunitățile de puști aeriene și montane sunt înarmate cu astfel de lansatoare.
„Tipul 83”
Crearea acestui sistem de rachete cu lansare multiplă a început aproape simultan cu tipul 63, dar dificultățile tehnice au întârziat lucrarea timp de aproape două decenii. La începutul anilor șaizeci, dezvoltatorii chinezi de echipament militar au încercat să fabrice un vehicul de luptă conceput să lovească cu rachete de 273 mm. Cu toate acestea, racheta grea de calibru mare, deși avea o rază lungă de acțiune, deja la nivelul calculelor a arătat precizie și precizie insuficiente. Au fost probleme cu orice: cu praful de pușcă pentru un motor cu propulsor solid, cu rigiditatea lansatorului etc. Dezvoltarea "Tip 83" a fost întreruptă pentru o lungă perioadă de timp, iar crearea deplină a unui nou sistem de rachete cu lansare multiplă a început abia în 1978. În acest moment, apariția unui vehicul de luptă prinsese în sfârșit contur. Tractorul de artilerie "Tip 60-1" de pe o șenilă a fost luat ca bază pentru aceasta. Un vehicul blindat cu un motor de 300 de cai putere părea ambiguu pe fundalul „Tipului 82”, dar, cu toate acestea, oferea caracteristici acceptabile de viteză și manevrabilitate, concurând la acești indicatori cu tancuri.
În partea din spate a tractorului, a fost instalat un lansator cu un bloc de ghidare tip cutie. Greutatea mare a cochiliilor și a lansatorului nu a făcut posibilă creșterea sectorului de ghidare orizontală. Ca urmare, abaterea de la axa longitudinală a mașinii este posibilă doar cu 20 de grade în ambele direcții. Sectorul de ghidare verticală a rămas aproximativ același ca înainte, dar sa modificat ușor. Datorită lungimii mari a șinelor lansatorului, unghiul minim la care nu atingeau cabina de pilotaj depășea 5 ° față de planul orizontal. Unghiul maxim de înălțime posibil a fost de 56 °. Este demn de remarcat faptul că tipul 83 are mai degrabă ghidaje în formă de cutie decât ghidaje de șină. Datorită acestui fapt, rachetele aproape nu se afectează reciproc atunci când sunt lansate. Greutatea de luptă a vehiculului cu șenile terminat a depășit 17,5 tone. Datorită greutății rachetei la 480-490 de kilograme, au apărut îndoieli cu privire la stabilitatea vehiculului de luptă. Pentru a compensa oscilația, două spate hidraulice au fost instalate în partea din spate a șasiului. În ciuda necesității de a le folosi, timpul de transfer al vehiculului din poziția de călătorie în poziția de luptă nu a depășit un minut.
Calibrul de 273 mm a fost motivul pentru muniția mică a MLRS tip 83. Lansatorul mare avea doar patru ghiduri de proiectile. Lungimea muniției de 4,7 metri, de asemenea, nu a contribuit la creșterea puterii salvei în termeni cantitativi. Cu toate acestea, sarcina mică a muniției a fost compensată de distanța lungă și de puterea obuzelor. Fiecare rachetă neguidată de 273 mm purta un focos cântărind aproximativ 135-140 kilograme. Muniția standard a fost o rachetă cu o focoasă de fragmentare puternică. Dacă este necesar, sistemul „Tip 83” ar putea declanșa rachete cu un focos chimic sau cu grup. Unul dintre motivele pentru dimensiunea mare a ghidajelor a fost proiectarea sistemului de stabilizare a proiectilelor. Spre deosebire de „Tip 63” și „Tip 82”, noul MLRS de calibru mare a fost conceput pentru a utiliza rachete care se rotesc în zbor datorită stabilizatorilor. Această soluție tehnică a fost utilizată pentru a economisi energia încărcăturii de pulbere: în proiectilele cu turboreactor, unele dintre gaze sunt cheltuite pentru a se învârti în zbor. La rândul său, rachetele schemei clasice pierd energie doar pentru a depăși rezistența aerului, iar costul rotirii este cu ordinele de mărime mai mici. Datorită acestor economii, obuzele MLRS de tip 83 pot atinge ținte cuprinse între 23 și 40 de kilometri. Abaterea probabilă circulară este de 1, 2-1, 5% din distanța față de țintă. Durata recomandată a unui volei este de 5-8 secunde.
Producția în serie a „Type 83” a început în 1984 și a continuat într-un ritm lent. MLRS de mare putere nu a fost considerat tipul de armă care ar trebui fabricată în masă. Cel mai probabil, din același motiv, acest MLRS a fost întrerupt în 1988. În fabrici, locul său a fost luat de designuri mai noi și mai avansate. Câteva zeci de vehicule de tip 83 sunt încă în serviciu în divizii de artilerie separate ale PLA și în unele țări ale lumii a treia, unde au fost exportate sub numele WZ-40.
„Tip 81”, „Tip 89” și „Tip 90”
În 1979, în timpul conflictului de frontieră dintre China și Vietnam, soldații PLA au luat ca trofeu mai multe vehicule de luptă BM-21 Grad fabricate de sovietici. Amintindu-și de consecințele grevei în timpul luptelor pentru Damansky, conducerea armatei chineze a cerut ca un complex similar să fie făcut cât mai curând posibil. Ca urmare, în doar câțiva ani, MLRS de tip 81 a fost dezvoltat și pus în producție. Vehiculul de luptă al acestui complex era un camion cu trei axe, cu o cabină cu mai multe locuri, precum Type 82 și un lansator copiat de pe Grad. Proiectilele au fost tratate în mod similar. Datorită copierii aproape complete a caracteristicilor „tipului 81” au fost similare sau apropiate de caracteristicile sovietice BM-21. În viitor, MLRS „Type 81” a suferit mai multe modernizări, inclusiv cele adânci.
MLRS „Tip 81”
Cea mai serioasă versiune a actualizării de tip 81 a primit denumirea de tip 89 și a fost creată chiar la sfârșitul anilor optzeci. Principala inovație în design este noul șasiu. Potrivit rezultatelor funcționării, caracteristicile de șasiu cu roți 6x6 s-au dovedit a fi insuficiente. Pentru înlocuire s-a ales un vehicul blindat cu șenile "Tip 321". Motor diesel cu șasiu de 520 CP. a accelerat un vehicul de luptă pe autostradă la 50-55 de kilometri pe oră. Pe suprafața superioară a șasiului de treizeci de tone, a fost montată o bază rotativă cu lansator și echipament de încărcare. Baza, împreună cu unitățile de pe ea, s-ar putea roti într-un sector cu o lățime de 168 °. Lansatorul a crescut independent cu 55 de grade față de orizontală. Lansatorul propriu-zis „Tipul 89” a fost împrumutat complet de la „Tipul 81” și, ca urmare, de la „Grad” sovietic: un cadru cu un dispozitiv hidraulic de ridicare a stat la baza a patru rânduri de zece tuburi de lansare de calibru 122 mm. De interes sunt alte echipamente instalate pe baza rotativă a vehiculului blindat. Imediat în fața lansatorului există o carcasă blindată de dimensiuni similare blocului de tuburi de lansare. În interiorul carcasei, într-un suport special, au fost plasate patruzeci de rachete cu muniție suplimentară. Rachetele au fost introduse automat în tuburile de lansare, la comanda calculului. Astfel, „Tipul 89” a putut reîncărca rapid pentru a doua lovitură. După utilizarea muniției suplimentare, a fost nevoie de ajutorul unui vehicul de încărcare-transport. Sistemul automat de încărcare a făcut posibilă reducerea calculului vehiculului de luptă la cinci persoane. Pentru toți erau locuri în interiorul corpului blindat.
MLRS "Tip 89"
Rundele de 122 mm pentru MLRS din familia Tip 81 reprezintă prelucrarea rachetelor BM-21 în conformitate cu capacitățile industriale chineze. Masa proiectilelor variază între 60-70 de kilograme, în funcție de tipul de focos. Aceasta poate fi o fragmentare convențională și îmbunătățită, un grup (până la 74 de submuniții) sau focoase incendiare. Greutatea majorității focoaselor depășește ușor 18 kilograme, dar în cazul unui cartuș pentru 74 de elemente cumulative de fragmentare, acesta ajunge la 28 kg. Primele obuze de model, copiate din muniția sovietică, aveau un domeniu de tragere adecvat - de la trei la douăzeci de kilometri. În viitor, designerii chinezi, prin selectarea gradului de combustibil pentru motoare, au reușit să aducă autonomia la 26, 30 și chiar 40 de kilometri. În același timp, masa de rachete cu cea mai mare rază de acțiune a rămas în aceleași limite cu greutatea rachetelor timpurii. Copierea rachetelor fabricate de sovietici a dus la dezvoltarea de către chinezi a unei noi tehnologii de stabilizare a proiectilului - coada care se desfășoară. Această soluție tehnică a făcut posibilă combinarea dimensiunilor mici ale rachetei în poziția de transport și a indicatorilor de precizie acceptabili.
MLRS "Tip 90"
MLRS „Type 89” a fost primul care a primit un sistem automat de control al focului și de ghidare al lansatorului. Rotația și ridicarea blocului de ghidare au fost efectuate cu ajutorul acționărilor electrice, cu toate acestea, ghidarea manuală este posibilă și cu ajutorul unor mecanisme speciale.
Cel mai nou sistem chinezesc de rachete cu lansare multiplă de 122 mm este tipul 90. De fapt, este un lansator de tip 89 modificat montat pe un camion Tiema XC2030 (o copie a Mercedes-Benz 2026) cu un aranjament de roți 6x6. În același timp, complexul de armament al MLRS de tip 89 a suferit modificări majore. Unitatea rotativă a vehiculului de luptă cu șenile a fost împărțită în două părți - lansatorul și unitatea de încărcare. Primul este rotativ (102 ° la stânga și la dreapta axei mașinii), al doilea este staționar. Sistemul de ridicare al blocului de ghidare rămâne același și vă permite să fotografiați cu un unghi de înălțime de până la 55 de grade. O diferență caracteristică între „Tip 90” față de MLRS chinezesc anterior pe un ampatament a fost cabina de dimensiuni standard a camionului. Astfel, doar trei persoane pot merge cu mașina pe calcul. Ceilalți doi sunt forțați să ajungă la poziția pe un alt vehicul. O caracteristică interesantă a vehiculelor de luptă de tip 90 este o copertină rabatabilă. Mai multe suporturi în formă de U se mișcă liber de-a lungul platformei cu echipamente de încărcare și un lansator, pe care este suspendat un copertină textilă. Înainte de fotografiere, se adună în fața platformei. Înainte de a părăsi poziția, calculul efectuează procedura în ordine inversă. Astfel, vehiculele de luptă și de sprijin de pe marș arată la fel ca camioanele convenționale cu trei osii. Pe baza sistemului original „Tip 90”, a fost creat „Tip 90B”, diferind în ceea ce privește compoziția echipamentului și mașina de bază (Beifang Benchi 2629 6x6).
