Da, putem spune deja că „cine vorbește despre ce și aici totul este despre motoare diesel”. Ce se întâmplă dacă acesta este cazul? Dacă situația nu se îmbunătățește, se înrăutățește. Stăm în picioare și în curând vom înceta chiar să fumăm.
Sursele Mil. Press FlotProm permit în publicații să concluzioneze că este puțin probabil ca situația cu motoare pentru RTO-urile proiectului 22800, care a ajuns într-un impas, să nu mai vorbim până în 2021, probabil că problema va rămâne o problemă și în 2022.
Și acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că Ministerul Apărării și lucrătorii din producție au făcut în mod repetat declarații că situația va fi îmbunătățită, situația este dificilă, dar nu critică și așa mai departe.
Cu toate acestea, elicele nu transformă declarațiile, ci motoarele. Spre marele nostru regret.
Și nu mai puțin mare regret este faptul că cele două fabrici au fost duse peste cap în proces, procesul de producție a motorului a fost încetinit și ordinea de apărare a statului a fost întreruptă. Și perspectivele nu sunt deloc strălucitoare.
La 2 iulie 2019, PJSC Zvezda a intentat un proces împotriva celui de-al 51-lea Institutul Central de Proiectare și Tehnologie pentru Repararea Navelor (TsKTIS) și a Uzinei de construcție a mașinilor Kingisepp. TsKTIS trebuia să faciliteze dezvoltarea producției de motoare diesel Zvezda la KMZ.
Faptul este că instalațiile de producție ale Zvezda nu permit producerea de motoare diesel M507 pentru seria MRK a proiectului 22800 în cantități necesare pentru a satisface pe deplin nevoile Ministerului Apărării. Și doar pentru „Karakurt” sunt necesare 8-9 motoare pe an. Și în conformitate cu planurile, numărul de nave ar trebui să crească. Aceasta înseamnă că sunt necesare mai multe motoare.
O decizie logică este implicarea în asamblarea motoarelor uzinei, care este situată nu departe de locul principal (de la Sankt Petersburg la Kingisepp aproximativ 120 km) și este direct legată de construcția motoarelor. Uzina mecanică Kingisepp produce piese de schimb pentru motoare radiale de mare viteză.
Și, ca de obicei, nu am funcționat prea bine. Și „Zvezda”, când termenii au început să fumeze ca un motor diesel nereglementat, a mers în instanță.
Procesul a trecut. Procedurile au fost dificile, amânate de mai multe ori, dar în cele din urmă instanța a refuzat PJSC „Zvezda” să satisfacă cererea pentru recunoașterea acordului dintre cele două întreprinderi din 21 decembrie 2018 ca neîncheiat.
Ce s-a întâmplat și de ce o astfel de aliniere bruscă?
La 21 decembrie 2018, reclamantul și pârâtul au încheiat un acord care prevedea fabricarea și furnizarea de produse diesel pentru alegerea comenzii capului. Nr. 805 al proiectului 22800. Adică, sistemul de propulsie pentru Typhoon MRK, stabilit la uzina Zelenodolsk numită după Gorky.
Pe baza rezultatelor procesului, instanța l-a găsit pe reclamant vinovat de perturbarea executării contractului! Adică PJSC „Zvezda”.
Și așa se întâmplă.
Ce a fost acuzat de fabrica din Sankt Petersburg?
Și se pare că motivul neîndeplinirii contractului a fost transferul complet prelungit al documentației tehnologice. În general, „Zvezda” trebuia să transfere documentele pentru motoare în 2018, dar din anumite motive nu a făcut-o.
Ca rezultat, al 51-lea TsKTIS nu a primit documente pentru două treimi din motoare de pe listă. În consecință, procesul nu a putut merge deloc nicăieri și cu atât mai mult la liniile de asamblare.
Dar ce este de fapt? Dar, de fapt, nu există motoare, Ministerul Apărării înaintează revendicări atât Zvezda, cât și KMZ, care ar trebui să aprobe un program de lucru, în conformitate cu care să înceapă, de fapt, pentru ce a început totul. Adică producția de motoare diesel pentru nave.
Cu toate acestea, nu mai este anul 2018. Și nici măcar 2019. Acum, în 2020, avem faptul că două întreprinderi, în loc să lucreze în beneficiul marinei rusești, cu care, sincer, lucrurile nu sunt geniale în țara noastră, încearcă să afle cine greșește mai mult în instanțe.
Iar documentația pentru motoarele M507A și M507D nu a fost încă transferată. Este destul de logic: când să vă ocupați de un fel de documente pentru motoarele diesel, dacă trebuie să pregătiți documente pentru instanțe?
Situația este foarte bună. O fabrică care poate produce motoare merită. Suferă pentru că sunt bani. Șantierul naval care construiește nava pierde și bani, deoarece nu există motoare. Flota își pierde răbdarea și nervii, deoarece livrarea navelor sale de război este din nou amânată.
Este bun doar pentru avocați și avocați. Sunt ocupați, cheltuiesc cutii de hârtie, banii sunt plătiți pentru munca lor și taxele de stat.
Scuzați-mă, vor lucra și avocații pe mare în loc de nave?
Da, MRK nu este un distrugător sau o fregată. Dar avem și o groază a ceea ce se întâmplă cu privire la navele mari. Și acum a început și cu nave mici …
Și chiar și cu cele mici.
În general, starea de spirit din Zelenodolsk nu este foarte roz. Pentru a se potrivi la Sankt Petersburg, la „Pella”. Ei bine, și în Ministerul Apărării, deoarece nu se pot folosi întâlniri pentru a remedia situația.
Între timp, problemele motorului amenință cu întreruperea celei de-a doua serii de nave de război. Acestea sunt nave de apărare împotriva minelor din Proiectul 12700. Da, problemele încep și cu motoarele și generatoarele diesel pentru alexandriți.
Șantierele navale ar putea suferi în totalitate, întrucât constructorii de nave ar putea visa timpii morți și pierderile din ordinul apărării de stat.
Dar eșecul constructorilor de motoare de a-și îndeplini sarcinile nu mai este un motiv de îngrijorare. Situația este practic lipsită de speranță. Este foarte greu de spus de ce la Sankt Petersburg nu pot organiza producția în Kingisepp a motoarelor atât de necesare flotei, dar nu pot. Preferă să alerge prin curți și să scrie scrisori de scuză în spiritul vremurilor.
Să ne gândim la asta. Ministerul Apărării intenționează să construiască 23 de MRK-uri ale proiectului 22800 „Karakurt” și aproximativ 30 de măturătoare ale proiectului 12700 „Alexandrite”.
După cum sa menționat mai sus, capacitatea de producție a Zvezda este de maximum 10 motoare pe an.
Dar motoarele lui Zvezda sunt instalate nu numai pe Karakurt și Alexandrita. Ei (în lipsa altora) vor să îmbrace MRK-ul proiectului 21631 „Buyan-M”, bărci cu rachete ale proiectului 12418
Motorinele și generatoarele de motorină, create în anii sovietici la Leningrad „Zvezda”, sunt puse pe măturătoare ale proiectului 12700, nave de rachete mici din proiectul 22800, bărci cu rachete din proiectele 12418 și 1234.
Situația nu este ușoară. Și va trebui totuși rezolvat și nu va fi decis în instanțe. Și la șantierele navale. Căci nu avem nevoie de instanțe, ci de nave și nave.
În general, acest lucru trebuie înțeles de unii domni, care, în loc să dea flotei motoare, dau de lucru judecătorilor și avocaților.
De fapt, nu au fost puși pe scaunele liderilor pentru asta.
