Programul de armament de stat până în 2027 include „nave similare cu transportatorii de elicoptere”. Aceste cuvinte au fost date de ministrul adjunct al industriei și comerțului din Rusia, Oleg Ryazantsev.
„O navă asemănătoare cu o elicopteră”. Da, limba rusă este mare și puternică, mai ales atunci când este efectuată de oficiali care sunt evident departe de industria și tehnologia militară.
Ce analogi pot exista? Mult răsucit în capul meu așa: „o navă asemănătoare cu un portavion”? La corabia? Submarin?
Ryazantsev pare să sugereze că acesta este un fel de altă navă. Cam asemănător cu aceleași funcții, dar nu cu un elicopter. Sper că nu este un SSGN.
Dar, după cum sa menționat în continuare, crearea UDC pentru Marina este inclusă în programul de armament de stat, lucrările se desfășoară conform planificării.
Să ne amintim puțin. Acest lucru este uneori util și aduce un fel de rezultate.
În anii 90 ai secolului trecut, flota noastră aștepta navele proiectului 11780. Acesta este așa-numitul UDC „Kherson”, sau „Ivan Tarava”, deoarece a fost conceput ca un analog al UDC american al „Tarava”. tip.
Potrivit proiectului, nava ar putea transfera până la 1.000 de pușcași marini și până la 40 de echipamente grele, cum ar fi tancurile. În plus, exista un grup aerian de 30 de elicoptere în diverse scopuri, la bord erau 4 nave de aterizare Project 1176 sau 2 nave de aterizare cu perne de aer Project 1206.
În ceea ce privește caracteristicile sale, UDC al proiectului 11780 a fost similar cu UDC „Tarava” sau UDC „America”, dar proiectul nostru a depășit navele americane cu viteza maximă - 30 de noduri față de 22, dar inferior în raza de croazieră - 8.000 față de 9.500 de mile.
Și, probabil, armamentul a fost mai puternic la „Kherson”: o montură de artilerie dublă AK-130 și sisteme de apărare aeriană cu rază medie de acțiune („Daggers” și „Daggers”), care teoretic și-au mărit potențialul de a susține aterizarea. În cel mai bun caz, Tarava putea distruge elicopterele inamice; nu s-a vorbit deloc despre sprijinirea aterizării de pe navă.
Și amintiți-vă încă o cifră: deplasarea "Kherson" a fost planificată în regiunea de 25.000 de tone.
Anul 2017. Chiar la timp pentru un eveniment de amploare din viața militară a țării, au apărut informații că United Shipbuilding Corporation ar construi două nave conform proiectului Priboy UDC. Valoarea contractului a fost estimată la 40 de miliarde de ruble.
Dar construcția Priboy UDC a fost inițial inclusă în programul de armament până în 2020 (GPV-2020) și apoi mutată în GPV-2027.
Conform caracteristicilor sale, „Priboy” arată mai slab decât „Kherson”. Dislocarea este de aproximativ 24.000 de tone, dar ia la bord până la 500 de parașutiști și până la 50 de unități de echipament militar. Și toate acestea pot fi transportate până la 5.000 de mile la o viteză maximă de 22 de noduri.
Cu armamentul în ordine, există un suport de armă de 100 mm A-190, 3 ZRAK "Broadsword" și 2 ZRAK "Pantsir-M". Și un grup de 16 elicoptere.
În general, ceva nu s-a conturat încă, iar „Surf” conceptual este încă un proiect.
Și iată tunetul: șeful Ministerului Industriei și Comerțului Denis Manturov și vicepremierul Yuri Borisov au spus că vor fi construite în continuare transportoare de elicoptere.
Întrebarea este unde și care.
Pe 11 septembrie, a devenit cunoscut faptul că primele două UDC-uri rusești vor fi stabilite la șantierul naval Zaliv din Kerch în mai 2020.
Golful. Kerch. Ciudat.
Este ciudat de ce: deși fabrica a construit odată atât nave uriașe (cisterne din seria „Crimeea” de câte 150.000 de tone fiecare), cât și nave de război, toate acestea s-au întâmplat cu mult timp în urmă. Astăzi, desigur, nu este realist să construiești astfel de monștri, planta este mai concentrată pe navele cu deplasare mai mică.
Și iată cifrele pentru UDC: o deplasare de până la 15.000 de tone. Grup aerian până la 200 de persoane, până la 20 de echipamente, 10-12 elicoptere în aripă. Cameră de andocare pentru 2-3 bărci. Nu există încă informații despre propriile arme, aparent, nici măcar nu a fost vorba despre proiect, ci despre un anumit TK.
Ați observat o scădere bruscă a deplasării și a cantității transportate? Și am observat.
Și (poate că unii cititori vor fi foarte surprinși acum) acest lucru nu poate decât să se bucure.
Se pune imediat întrebarea: de ce?
Răspunsul este simplu: pentru că nu avem cu adevărat nicio misiune de luptă pentru Kherson sau Priboy. Absolut niciunul!
Dacă plecăm de la tacticile de utilizare a UDC, atunci, din moment ce nu intenționăm să aterizăm trupe pe coasta SUA sau în Europa … Ei bine, în Europa este cu siguranță mai ușor în vechiul mod, pe cale uscată. Insulele rămân în Oceanul Pacific și în mările adiacente.
Și este nevoie de un cufăr asemănător mistralului, având în vedere dimensiunea insulelor? Conform informațiilor neconfirmate, aceste UDC sunt pregătite din nou pentru Flota Pacificului, ceea ce înseamnă … Deci, totul se potrivește. Și orice operațiune de debarcare în regiunea Okhotsk și Marea Bering este mai convenabilă de efectuat doar cu astfel de nave.
O anumită logică poate fi urmărită. Apoi trebuie doar să așteptați și să urmăriți procesul dacă începe.
Dar nu avem nevoie de un UDC de treizeci de mii de tone ca Mistral, nici în Marea Baltică, nici în Pacific. Dar jumătate din dimensiune, dar UDC mai mobil - de ce nu?
