Autobuze de luptă … Ideea de a crea un transportor blindat bazat pe un tanc nu este nouă. Primele astfel de mașini au fost create în timpul celui de-al doilea război mondial. Marea Britanie și Canada au creat transportoare blindate improvizate folosind ca șasiu tunuri autopropulsate Sexton, tancuri Ram și Sherman. În anii 1980, armata israeliană a revenit la o idee similară, dar deja la un nou nivel tehnic. Ei și-au creat transportatorul blindat cu blindate de tancuri pe baza numeroaselor tancuri T-54 și T-55 capturate, care au fost capturate ca trofee din diferite state arabe.
Ideea creării unui transportor blindat cu șenile grele "Akhzarit"
Militarii israelieni s-au orientat spre ideea creării unui transportor blindat puternic blindat la începutul anilor 1980, în mare parte pe baza experienței războiului libanez din 1982. În timpul conflictului armat, Israelul, conform cifrelor oficiale, a pierdut până la 185 de transportoare blindate, care la acea vreme erau reprezentate în principal de M113 americane. În cursul conflictului, a devenit evident că acest echipament militar nu oferea un nivel adecvat de protecție pentru forța de debarcare.
Ținând seama de specificul regiunii, când inamicul armatei israeliene avea un număr mare de arme de calibru mare - mitraliere de 12, 7 și 14, 5 mm, lansatoare de grenade antitanc și anti- sisteme de tancuri, în principal fabricate de sovietici, a devenit clar că armata avea nevoie de un transportor blindat greu cu armură adecvată. Faptul că israelienii trebuiau deseori să opereze în orașe și aglomerări urbane, unde echipamentul militar a devenit și mai vulnerabil, a jucat, de asemenea, un rol.
De asemenea, a fost important ca tancul Merkava să se dovedească excelent în luptele din timpul războiului libanez. Rezervorul, cu aspectul său neobișnuit, ar putea fi, în unele cazuri, folosit ca un transportor blindat improvizat. În partea din spate a corpului tancului israelian se găsea un compartiment pentru amplasarea rafturilor de muniție suplimentară sau un echipaj de rezervă, era de asemenea posibil să găzduiască până la 6 parașutiști sau 4 răniți pe o targă. În luptă, toate inutile au fost descărcate din multe tancuri și au fost folosite ca transportoare blindate grele, ceea ce și-a dovedit buna protecție în condiții de luptă.
Rezumând experiența de luptă câștigată la începutul anilor 1980, armata israeliană a comandat industriei un transportor blindat cu șenile grele, cu armură puternică, care ar putea funcționa în zonele urbane și, de asemenea, să fie utilizat împreună cu tancul principal de luptă israelian „Merkava”. Armata și proiectanții israelieni au abordat problema creării transportatorului blindat necesar cu o cantitate justă de pragmatism. S-a decis să se facă transportul blindat de personal pe baza numeroaselor tancuri T-54 și T-55 fabricate de sovietici, care au fost capturate de Israel din statele arabe ca trofee. Astfel de echipamente militare erau depozitate la armata israeliană și așteptau în aripi.
Accentul principal în crearea de noi vehicule blindate a fost pus pe protecția maximă a echipajului și a forței de aterizare. Acest lucru a fost în concordanță cu întregul concept al armatei israeliene, potrivit căruia viața unui soldat este mai importantă decât siguranța echipamentului militar. Primele prototipuri ale viitorului transportor blindat cu șenile grele erau gata până în anul 1987. Mașina s-a potrivit complet armatei israeliene și a fost pusă în producție de masă în 1988. În total, de la 400 la 500 de vehicule au fost transformate în transportoare blindate de personal din tancurile T-54 și T-55. În prezent, Israelul este principalul operator de transporturi blindate grele din lume, inclusiv transportatorul blindat Namer cu o greutate de luptă de 60 de tone, construit pe baza tancurilor Merkava.
Caracteristici de proiectare ale transportorului blindat Akhzarit
Toți transportorii de blindate Akhzarit sunt construiți pe șasiu și pe corpul tancurilor de luptă sovietice principale T-54 și T-55, cu o turelă demontată în procesul de modificare. Utilizarea unui corp de tancuri cu armură anti-tun, care a fost suplimentar întărită, oferă o protecție excelentă echipajului și trupelor vehiculului de luptă. Echipajul este format din trei persoane, aterizarea - 7 persoane.
Când au transformat tancurile în transportoare blindate, israelienii au înlocuit motoarele și transmisiile sovietice cu produse fabricate în America. Pe primele versiuni de transportoare blindate, au apărut motoare diesel americane în formă de V cu 8 cilindri mai puternice și mai compacte „Detroit Diesel 8V-71 TTA” cu o capacitate de 650 CP. Motorul este asociat cu o transmisie hidromecanică Allison. În același timp, densitatea puterii s-a dovedit a fi mică - mai mică de 15 CP. un ton. În viitor, la trecerea la nivelul „Akhzarit-2”, motorul a fost înlocuit cu un „Detroit Diesel 8 B-92TA / DDC III” mai puternic, care a dezvoltat o putere de 850 CP. Cu un motor similar, densitatea puterii a crescut la 19, 31 CP. pe tonă, care este practic egală cu puterea specifică a tancurilor „Merkava-3”. Viteza maximă a transportorului blindat Akhzarit este de 65 km / h, raza de croazieră este de până la 600 de kilometri.
Corpul vehiculului de luptă a suferit modificări semnificative. Reelaborarea a fost asociată cu o schimbare a aspectului și adăugarea unui compartiment de trupe cu drepturi depline. În fața corpului este un compartiment pentru membrii echipajului, toți stau cu fața în direcția vehiculului de luptă. În partea stângă este locul mecanismului de acționare, în centru - comandantul transportorului blindat, în dreapta - săgeata. Fiecare dintre ele are trapa proprie pentru a ieși din transportorul blindat de personal. De asemenea, în acoperișul corpului există două trape pentru o posibilă aterizare. Inițial, erau șapte, în funcție de numărul de infanteriști transportați, dar mai târziu numărul trapelor a fost redus la două, deoarece fiecare trapă suplimentară a redus nivelul de armură al acoperișului corpului.
Scaunele parașutiștilor sunt situate direct în spatele scaunelor echipajului în mijlocul transportatorului blindat. Trei infanteriști sunt așezați pe o bancă situată în partea stângă a compartimentului, încă trei pe scaunele rabatabile din partea dreaptă și una, de asemenea, pe scaunul rabatabil în centrul secțiunii din pupa a compartimentului. În pupa transportorului blindat, proiectanții au instalat centrala electrică. Datorită dimensiunii sale compacte și a poziției transversale, a fost posibil să economisiți spațiu pentru o trecere de la compartimentul de luptă la partea dreaptă a pupa corpului. Datorită acestui fapt, aterizarea se efectuează prin rampa înclinată din spate în cel mai sigur mod pentru pușcașii motorizați. În același timp, o soluție tehnică unică a fost utilizată în proiectarea ușii din spate a transportorului blindat. Pentru a facilita și a accelera procesul de debarcare a pușcașilor motorizați, o parte a acoperișului de deasupra ieșirii este ridicată de o acționare hidraulică, crescând înălțimea deschiderii.
Atunci când au creat un transportor blindat cu șenile grele, israelienii au acordat o atenție specială problemei siguranței echipajului și a forței de aterizare, care era protejată din toate părțile: laturile corpului, pupa, acoperișul și fundul erau bine blindate, iar armura frontală a corpului a ajuns la 200 mm. Este demn de remarcat faptul că designerii au consolidat semnificativ rezervarea sovietică existentă. Fără turelă, tancul cântărea aproximativ 27 de tone, dar greutatea de luptă a transportatorului blindat rezultat este de 44 de tone. Aproape toată "excesul de greutate" câștigat în cursul lucrării se încadrează în rezerva plasată suplimentar de israelieni.
Cea mai mare cantitate de rezervări suplimentare este concentrată în jurul compartimentului de luptă și protejează personalul. În același timp, principiul protejării unităților mai importante ale unui vehicul de luptă de către cele mai puțin importante a fost utilizat în proiectarea transportatorului blindat de personal. Pe laturile compartimentului de luptă, proiectanții au plasat rezervoare de combustibil, care joacă rolul de protecție suplimentară pentru echipaj și trupe. Partea din spate a suportului blindat de personal este, de asemenea, acoperită cu plăci de armură perforate din oțel de înaltă rezistență. Vehiculul a fost echipat cu truse reactive de blindaj și un sistem modern automat de stingere a incendiilor. Protecția suplimentară este asigurată de silueta joasă a vehiculului de luptă - înălțimea transportatorului blindat este de aproximativ 2000 mm. Acest lucru facilitează ascunderea în pliurile terenului și în spatele tufișurilor.
Armamentul principal al armatei israeliene grele este mitraliera obișnuită de 7, 62 mm FN MAG aka M-240, situată pe turela OWS (Overhead Weapon System), pentru dezvoltarea căreia era responsabilă compania Raphael. Suportul pentru mitralieră cu turelă are o telecomandă, care reduce semnificativ riscul de rănire a echipajului atunci când îl utilizați. Pe unele mașini, ca parte a modernizării, israelienii au instalat instalații Samson controlate de la distanță cu o mitralieră de calibru mare de 12, 7 mm. De asemenea, pe suportul blindat a fost amplasat un echipament special de fum termic, care creează un paravan de fum prin injectarea combustibilului în colectorul de evacuare. De asemenea, este prevăzută posibilitatea instalării blocurilor standard de lansatoare de grenade de fum.
Evaluarea proiectului
Experții consideră pe bună dreptate că transportatorul blindat urmărit de Ahzarit este unul dintre cele mai protejate din clasa sa. Niciunul dintre transportorii de blindate din alte țări nu se poate lăuda cu un astfel de nivel de protecție a blindajelor. Este demn de remarcat faptul că, conform diferitelor estimări, de la 14 la 17 tone de greutate a transportorului de personal blindat se încadrează exclusiv în rezervarea suplimentară, inclusiv utilizarea armurii compozite. Armata israeliană susține că transportatorul blindat este capabil să supraviețuiască nu doar loviturilor de focuri RPG, diferite muniții cumulative, ci și obuzelor care perforează armura. Potrivit acestora, „Akhzarit” poate rezista la mai multe lovituri de proiectile sub-calibre cu pene perforate de blindaje de 125 mm atunci când lovește proiecția frontală. Niciun alt transportor blindat din lume nu se poate lăuda cu un astfel de nivel de protecție.
Datorită nivelului ridicat de securitate, transportorul blindat Akhzarit poate fi folosit pe câmpul de luptă împreună cu tancurile principale de luptă, acționând practic în ordinea lor. De asemenea, această tehnică se simte bine în zonele urbane și poate fi utilizată pentru acțiuni de asalt.
Unii experți se referă la dezavantajele transportatorului blindat ca o masă mare de luptă - 44 de tone, dar aceasta este o necesitate obiectivă datorită atribuirii tehnice și a cerințelor militare. De asemenea, uneori dezavantajele includ partea de acoperiș ridicată în timpul aterizării, care poate spune inamicului că aterizarea se pregătește sau deja părăsește vehiculul de luptă.
În general, trebuie admis că „Akhzarit” este un transportor blindat modern unic, care se distinge printr-o protecție foarte bună a echipajului și a trupelor. Crearea acestui vehicul blindat este dictată de bogata experiență de luptă a Forțelor de Apărare din Israel și demonstrează pragmatismul abordării armatei israeliene, care a transformat sute de tancuri capturate învechite într-un vehicul adecvat misiunilor de luptă care este încă în serviciu.
