Până la răsturnarea ultimului șah iranian, Mohammed Reza Pahlavi, în 1979, apărarea aeriană iraniană și forțele aeriene au fost echipate în principal cu echipamente americane și britanice. La mijlocul anilor '60 ai secolului trecut, un program de rearmare la scară largă a fost adoptat în Iran, dar a fost posibil să se înceapă implementarea abia după ce țările arabe OPEC au redus producția de petrol, în urma căreia veniturile exporturilor iraniene au crescut brusc. Înainte de aceasta, baza apărării aeriene a Iranului era alcătuită din tunuri antiaeriene britanice în timpul celui de-al doilea război mondial. Iranul sa confruntat în mod deosebit acut cu problema protejării câmpurilor de petrol și a rafinăriilor, care a stat la baza economiei țării. La rândul lor, banii necesari pentru cumpărarea armelor provin din vânzarea de petrol pe piața externă.
Primul sistem antirachetă adoptat în funcțiune în Iran a fost britanicul Tigercat. Era un sistem de apărare antiaeriană cu rază scurtă de acțiune destul de simplu, cu o rachetă antiaeriană de comandă radio, ghidată de operator folosind un joystick după detectarea vizuală. Principalele avantaje ale sistemului de apărare antiaeriană Taygerkat au fost simplitatea și relativul ieftin. Toate activele de luptă ale complexului au fost montate pe două remorci remorcate de vehicule de teren. O remorcă găzduia un post de control cu un operator de ghidare, iar cealaltă un lansator cu trei rachete. În poziția de luptă, elementele complexului erau suspendate pe cricuri și interconectate prin cabluri.
Desen în ediția britanică care descrie principiul funcționării sistemului de apărare antiaeriană Taygerkat
În armata britanică, „Tygerkat” trebuia să înlocuiască tunurile antiaeriene de 40 mm „Bofors”. Cu toate acestea, eficacitatea reală în luptă a acestor complexe s-a dovedit a fi foarte scăzută. Astfel, în timpul confruntării armate cu Fokland, versiunea transportată de Sea Cat cu rachete și sisteme de îndrumare similare a demonstrat o eficacitate de luptă deprimant de scăzută. După ce au lansat peste 80 de rachete, britanicii au reușit să lovească un singur Skyhawk argentinian. Acest lucru s-a datorat în mare măsură vitezei subsonice a sistemului de apărare antirachetă și a sistemului imperfect de ghidare. Acest complex britanic cu rază scurtă de acțiune a avut mai mult un efect descurajant decât o adevărată letalitate. Adesea, piloții de avioane de luptă argentiniene, observând o lansare a rachetelor, opreau atacul și efectuau o manevră antirachetă.
Lansarea SAM "Taygerkat"
Încă de la început, armata britanică a perceput Tigercat destul de rece și, în ciuda eforturilor producătorului Shorts Brothers, complexul antiaerian din armata britanică nu s-a extins. În timpul testelor, a fost posibilă doborârea doar a țintelor care zboară în linie dreaptă la o altitudine mică, la o viteză de cel mult 700 km / h. Astfel, sistemul de rachete antiaeriene Taygerkat nu a reușit să suplinească tunurile antiaeriene de calibru mic din unitățile de apărare antiaeriană. Dar, în ciuda eficienței sale scăzute, complexul a fost puternic promovat în străinătate. Și această reclamă a dat rezultate, un ordin de export pentru o jumătate de duzină de sisteme de apărare antiaeriană din Iran a venit în 1966, chiar înainte de a fi adoptat oficial în serviciu în Marea Britanie.
În timpul războiului iranian-irakian, „Taygerkat”, împreună cu artileria, au protejat centrele de comunicații, cartierele generale și locurile de concentrare a trupelor din atacurile Forțelor Aeriene Irakiene. Dar nu există date fiabile despre avioanele de luptă irakiene doborâte de acestea. De la an la an, de la un director la altul, informații false rătăcesc despre faptul că „Tigerket” este încă în funcțiune în Iran. Dar, aparent, ultimele complexe de acest tip au fost scoase din funcțiune în urmă cu mai bine de 15 ani. Și nu este doar o eficiență scăzută în luptă, la urma urmei, sarcina principală a forțelor de apărare aeriană nu este înfrângerea avioanelor inamice, ci asigurarea acoperirii împotriva atacurilor trupelor lor. Și cu rolul de „sperietoare”, sistemele de apărare antiaeriană britanice au făcut față, în general, nu este rău. Dar, după 40 de ani de serviciu, este complet nerealist să folosiți complexe cu o bază pentru elemente de lampă.
Un înlocuitor mult mai eficient pentru sistemele de apărare antiaeriană cu rază scurtă de acțiune Tigercat a fost sistemul de apărare antiaeriană Rapier, creat de compania britanică Matra BAe Dynamics. În plus față de posibilitatea de a trage asupra țintelor care zboară cu viteză supersonică și zona afectată s-a extins la 6800 de metri, noul complex britanic dispunea de un sistem semiautomat de ghidare a comenzilor radio, care îi permite să lovească ținte de manevră, inclusiv pe întuneric.
Lansați SAM "Rapier"
Partea principală a sistemului de apărare aeriană Rapira este un lansator tractat cu un radar de supraveghere și un sistem de desemnare a țintei montat pe acesta. După detectarea și capturarea unei ținte pentru urmărire, operatorul trebuie doar să o păstreze în câmpul vizual al dispozitivului optic. După lansare, automatizarea în sine, urmărind trasorul rachetelor, direcționează sistemul de apărare antirachetă către aeronavele inamice. Spre deosebire de Taygerkat, sistemul de apărare aeriană Rapier reprezintă încă o amenințare reală pentru avioanele de luptă moderne.
Iranul, îngrijorat de nevoia de a consolida apărarea aeriană a forțelor sale terestre, a cumpărat în prima jumătate a anilor 70 30 de baterii Rapier din Marea Britanie, pe care le-a folosit în mod activ și destul de eficient în respingerea raidurilor bombardierelor irakiene. Concurentul lui Rapier în acest acord a fost sistemul mobil american de apărare aeriană MIM-72 Chaparral, dar armata iraniană a preferat un complex britanic remorcat cu propriul echipament de detectare. Este dificil de spus dacă „Rapierele” operabile au rămas în apărarea aeriană militară iraniană. Cel puțin oficial, furnizarea de noi rachete antiaeriene și piese de schimb după răsturnarea șahului din Marea Britanie nu a fost efectuată.
Unitate militară iraniană de apărare aeriană, ca parte a sistemului de apărare aeriană Rapier și a tunurilor antiaeriene Oerlikon GDF-001 cu sistemul de control SuperFledermaus
Pe lângă țările occidentale, șahul Mohammed Reza Pahlavi a încercat să desfășoare o cooperare tehnico-militară cu Uniunea Sovietică, deși nu a fost la fel de strânsă ca și cu Statele Unite și Marea Britanie. Din URSS, din sistemele de apărare antiaeriană, s-au efectuat în principal aprovizionarea cu cele mai moderne arme: tunuri antiaeriene autopropulsate ZSU-57-2, tunuri antiaeriene tractate 23-mm ZU-23, 37-mm 61-K, 57-mm S-60, 100-mm KS-19 și MANPADS „Strela-2M”. La începutul anilor '70, apărarea aeriană militară iraniană a fost întărită cu 24 de baterii de tunuri antiaeriene Oerlikon GDF-001 de 35 mm cu radar de control al focului SuperFledermaus. Cu puțin înainte de începerea războiului iranian-irakian, au sosit câteva zeci de sovietici ZSU-23-4 „Shilka”, iar „Erlikonii” au fost suplimentați cu radare Skyguard. Conform informațiilor primite de la radarul Skyguard, tunurile antiaeriene de 35 mm, controlate de sistemul de control al focului, pot fi ghidate automat către țintă folosind acționări electrice de ghidare sau manual.
La mijlocul anilor '70, Iranul a adoptat un program de construire a unui sistem centralizat de apărare antiaeriană conceput pentru a proteja instalațiile militare și industriale importante de atacurile aeriene. Baza apărării aeriene a țării, bazată pe un câmp radar continuu, trebuia să fie cele mai moderne sisteme de apărare aeriană și interceptori de luptă cu rachete cu rază lungă de acțiune în acel moment.
Iranienii aleg de mult timp între sistemele de apărare aeriană pe distanțe lungi, americanul MIM-14 Nike-Hercules și britanicul Bloodhound Mk. II. Complexul britanic era mai ieftin și avea o mobilitate mai bună, dar era inferior celui american în ceea ce privește autonomia și înălțimea distrugerii. Cu toate acestea, în prima etapă, după analiza tuturor opțiunilor, s-a decis achiziționarea de complexe capabile să atingă ținte la altitudine mică. În 1972, achiziționarea în Statele Unite de la Raytheon a 24 de baterii ale sistemului de apărare antiaeriană îmbunătățit HAWK MIM-23 a făcut posibilă avansarea semnificativă în implementarea planurilor de modernizare a sistemului de apărare antiaeriană. Mai mult, complexe cu hardware modernizat și rachete noi, care abia începuseră să intre în serviciu în Statele Unite, au fost trimise în Iran.
Radar care vizează AN / MPQ-50, care face parte din SAM MIM-23 I-HAWK
Rachetele MIM-23B actualizate cu un căutător semi-activ au fost capabile să lovească ținte aeriene la o rază de acțiune de până la 35 km cu o altitudine de 18 km. Dacă este necesar, complexul ar putea fi mutat rapid într-o nouă poziție. Avea propria stație radar AN / MPQ-50. SAM MIM-23 I-HAWK ar putea lupta cu succes cu toate tipurile de avioane de luptă ale forțelor aeriene irakiene, cu excepția aeronavelor de recunoaștere la mare altitudine MiG-25RB.
Iranian SAM MIM-23 HAWK îmbunătățit. Poza a fost făcută în poziția din timpul războiului Iran-Irak. În prim-plan se află lansatorul M192 cu sistemul de apărare antirachetă MIM-23B, în fundal radarul de iluminare a țintei AN / MPQ-46 și radarul de desemnare a țintei AN / MPQ-50.
„Șoimii îmbunătățiți” au reprezentat cea mai mare amenințare pentru bombardierii irakieni în cursul ostilităților. Numai în primul an de război, au fost efectuate peste 70 de lansări. În mare parte datorită prezenței în Iran a unor sisteme antiaeriene moderne pentru acea vreme, a fost posibilă respingerea încercărilor Forțelor Aeriene Irakiene de a distruge aviația iraniană la aerodromuri. Întrucât rachetele antiaeriene au fost cheltuite foarte intens, iar complexele erau în permanență, pentru a umple stocurile de rachete și piese de schimb în anii 80, au trebuit să le cumpere ilegal într-un sens giratoriu din Statele Unite și Israel, ca parte a Acord Iran-Contra. Ceea ce a dus mai târziu la complicații politice grave pentru administrația Ronald Reagan.
În caz contrar, nu a existat o consolidare specială a componentei terestre a apărării aeriene a Iranului în timpul ostilităților. În perioada cuprinsă între a doua jumătate a anilor 80 și începutul anilor 90, în China au fost achiziționate 14 divizii de sisteme de apărare aeriană cu rază medie de acțiune HQ-2J. Acest complex este structural și din punct de vedere al caracteristicilor de luptă în multe privințe similar cu sistemul sovietic de apărare antiaeriană S-75M "Volhov". Conform datelor iraniene, HQ-2J a reușit să dărâme mai multe irakiene MiG-23B și Su-22. De câteva ori focul a fost deschis fără succes asupra cercetașilor MiG-25RB, care erau implicați și în bombardarea câmpurilor petroliere.
Imagine prin satelit a Google Earth: poziția sistemului de apărare antiaeriană HQ-2J în vecinătatea Teheranului
Observatorii au remarcat, de asemenea, furnizarea de mici loturi de tunuri antiaeriene, muniție și MANPADS Strela-2M din RPDC, posibil o copie chineză a HN-5A. Iranienii au colectat și folosit în mod activ arme antiaeriene capturate. Așadar, la câțiva ani după începerea războiului, aveau la dispoziție aproximativ cinci duzini de ZPU-2 și ZPU-4 de 14,5 mm capturați pe câmpul de luptă. Cel mai probabil, furnizarea de arme a fost efectuată și din Siria, care a avut serioase contradicții cu Irakul. În caz contrar, este dificil de explicat apariția în unitățile iraniene de apărare aeriană a sistemelor mobile de apărare aeriană Kvadrat și Strela-3 MANPADS, în plus, aceste arme nu au fost transferate în Iran din URSS. O serie de surse indică faptul că MANPADS și bateriile antiaeriene ar putea fi capturate ca trofee. Dar chiar și în acest caz, s-a pus problema calculelor de instruire, furnizarea de piese de schimb și consumabile și în mod clar nu a fost fără ajutorul sirian.
Înainte de Revoluția Islamică din 1979, Iranul avea o forță aeriană destul de modernă, echipată în principal cu avioane americane. Iranul a devenit singura țară în care au fost furnizate interceptoare de punte F-14A Tomcat (79 de unități), înarmate cu un lansator de rachete cu rază lungă de acțiune AIM-54 Phoenix cu un sistem activ de rachete radar, unic pentru anii 70. Cu un cost exorbitant de 500 de mii de dolari în prețurile de la mijlocul anilor 70, o rachetă cu o greutate de lansare de 453 kg ar putea atinge ținte la o rază de acțiune de până la 135 km.
Lansarea UR AIM-54 Phoenix de la F-14A iranian
Dezvoltarea „Tomkets” în Iran a fost foarte dificilă, doi luptători s-au prăbușit în timpul antrenamentului piloților iranieni. Cu toate acestea, aeronavele au fost comandate și au fost utilizate în mod activ în război. F-14A cu geometrie variabilă a aripii a devenit singurele luptătoare ale Forțelor Aeriene iraniene capabile să contracareze cumva bombardierele de recunoaștere de mare viteză la mare altitudine ale Irakului MiG-25RB. Potrivit cercetărilor istoricilor occidentali, Tomkets au reușit să intercepteze un MiG-25RB. Iranienii, pe de altă parte, au anunțat 6 MiG-uri doborâte. Dar, într-un fel sau altul, prezența în apărarea aeriană iraniană a unui interceptor capabil să lupte la distanță mare cu ținte de înaltă altitudine și supersonice a complicat foarte mult acțiunile Forțelor Aeriene irakiene. Conform datelor iraniene, din 1980 până la sfârșitul ostilităților în 1988, piloții luptătorilor grei F-14A au reușit să câștige 111 victorii confirmate. Cu toate acestea, potrivit informațiilor publicate de cercetători independenți, Tomkets a doborât cel mai bine 30-40 de avioane de război irakiene. Potrivit acelorași surse, 11 F-14A au fost pierdute în acțiune, 7 s-au prăbușit în accidente de zbor, 1 a fost deturnat în Irak și 8 au fost grav avariate. După încheierea armistițiului, erau mai mult de 50 de F-14A în rânduri, dar aproape jumătate dintre ei erau de fapt pregătiți pentru luptă.
F-4E Forțele Aeriene Iraniene
În afară de luptătorii F-14A, înainte de întreruperea relațiilor cu Statele Unite, Forțele Aeriene iraniene au primit 177 F-4Es multifuncționale, 32 F-4D, 16 avioane de recunoaștere RF-4E, 140 de luptători ușori F-5E și 28 de gemeni F-5F. Șah a emis o cerere pentru furnizarea a sute de luptători ușori F-16A / B, dar după răsturnarea sa, contractul a fost anulat. „Fantomele” iraniene cu rachete cu rază medie de acțiune AIM-7 Sparrow au efectuat și misiuni de apărare aeriană, iar „Tiger-2” ușoară, înarmată cu rachete AIM-9 Sidewinder cu TGS, ar putea efectua cu succes lupte aeriene strânse. Cu toate acestea, F-4E / D și F-5E au fost utilizate în principal pentru lovirea țintelor navale și pentru bombardarea pozițiilor irakiene.
Capacitatea de luptă a Forțelor Aeriene iraniene a fost mult redusă de lipsa pieselor de schimb. Represiunile împotriva ofițerilor care au slujit sub șah, desfășurați în primii ani după Revoluția Islamică, au cauzat mari daune zborului și personalului tehnic. Mulți militari de rang înalt din Apărarea Aeriană și Forțele Aeriene au fost înlocuiți de preoți sau comandanți de infanterie promovați. Bineînțeles, pregătirea profesională și competența tehnică a unui astfel de personal a lăsat mult de dorit, iar acest lucru a afectat în mod direct pregătirea în luptă și performanța unităților care le-au fost încredințate.
La câțiva ani după începerea războiului, ponderea avioanelor pregătite pentru luptă în Forțele Aeriene iraniene nu a depășit 50%. Datorită embargoului occidental privind furnizarea de arme și piese de schimb, a fost foarte dificil pentru Iran să mențină aeronave de luptă existente în stare bună. Acest lucru a avut un efect extrem de negativ asupra cursului ostilităților, deoarece posibilitățile de sprijin aerian și de protecție a trupelor lor împotriva atacurilor aeriene erau modeste. Aproape pe tot parcursul războiului, Forțele Aeriene irakiene, care au primit fără restricții atât avioane sovietice, cât și occidentale, piese de schimb și arme pentru avioane, au avut superioritate aeriană. Până la încetarea focului, mai puțin de 100 de luptători ar fi putut decola din cauza stării tehnice deplorabile din Forțele Aeriene iraniene. Pentru a compensa pierderile din a doua jumătate a anilor 80, au fost achiziționate în RPC două duzine de luptătoare ușoare cu un singur motor F-7M (versiunea chineză a MiG-21-F13). În ciuda faptului că versiunea chineză a MiG a fost ieftină și ușor de operat, nu a existat o consolidare semnificativă a Forțelor Aeriene iraniene. F-7M nu avea un radar, armele și avionica erau primitive, iar raza de zbor era scurtă. În rolul unui interceptor de apărare aeriană, acest luptător era ineficient.
Unitățile de inginerie radio iraniană, responsabile de iluminarea situației aeriene și de a elibera desemnarea țintei către interceptorii de luptă și unitățile de apărare aeriană terestre, în timpul domniei șahului au fost echipate în principal cu radare fabricate în America și în Marea Britanie. La începutul până la mijlocul anilor 70, în tot Iranul, pentru a crea un câmp radar continuu, a fost realizată construcția de posturi staționare cu radare americane AN / FPS-88 și AN / FPS-100 și radioaltimetre AN / FPS-89 afară. Iranul a achiziționat, de asemenea, radare britanice staționare de tip 88 și radioaltimetre de tip 89. Majoritatea acestor radare au fost instalate permanent, sub cupole de plastic radio-transparente. Radarele staționare puternice puteau vedea ținte aeriene de mare altitudine la o distanță de 300-450 km. Acestea erau de obicei situate aproape de coastă sau la înălțimi dominante. Este posibil ca unele dintre vechile radare care au supraviețuit războiului să fie încă operaționale.
Recent, radarele staționare ale producției americane și britanice care și-au epuizat resursele sunt înlocuite de stații cu design propriu. În octombrie 2015, Iranul a introdus o nouă gamă digitală VHF Fath-14 de lungă durată, cu o gamă de obiective la altitudine înaltă de până la 500 km. Astfel de date impresionante au fost obținute datorită caracteristicilor energetice ridicate și sistemului de antenă mare.
Radar Fath-14
Partea antenei radarului staționar este instalată pe o bază solidă. Personalul de service al stației, cu afișare de informații și facilități de comunicații, este ascuns într-un buncăr subteran fortificat, unde sunt disponibile toate facilitățile necesare de susținere a vieții. Se raportează că complexul radar include sisteme informatice de procesare a datelor digitale. Numărul de ținte observate simultan poate depăși 100 de unități. Prima stație de tip Fath-14 este situată în nord-vestul Iranului.
În aprilie 2012, mass-media a publicat informații despre începutul construcției Ghadir ZGRLS în IRI. Această stație staționară destul de mare, cu o rețea fixă de antene de aproximativ 40 de metri lungime, orientată într-o direcție dată, este capabilă să detecteze ținte la o rază de acțiune de până la 1100 km și la o altitudine de 300 km. Aceste ZGRLS cu trei coordonate, cu o matrice de antene în fază, sunt proiectate pentru a detecta nu numai ținte aerodinamice la altitudini medii și mari, ci și rachete balistice și sateliți pe orbite joase.
ZGRLS Ghadir
Conform imaginilor din satelit, construcția primului ZGRLS experimental, care face parte din sistemul iranian de avertizare asupra atacului cu rachete, a început în 2010, la 70 km nord-vest de Teheran.
Imagine prin satelit a Google Earth: un prototip al Ghadir OGRLS în vecinătatea Teheranului
Prima stație experimentală avea un sistem de antenă la sud. Următoarele două ZGRLS, construite în provinciile Khuzestan și Semnan, au patru sisteme de antene, care oferă vizibilitate generală. În prezent, o altă stație este în construcție în provincia Kurdistan, la 27 km nord de orașul Bijar. Se așteaptă să intre în serviciu în 2017. Se raportează că construcția sistemelor de antene ale ZGRLS iranian în trecut a durat 8-10 luni. După lansarea tuturor celor trei Sepehr ZGRLS, armata iraniană va putea controla spațiul aerian și spațiul apropiat peste Arabia Saudită, Egipt, Israel, Turcia și Pakistan. De asemenea, oferă acoperire radar parțială a Europei de Est, a sud-vestului Rusiei (inclusiv Moscova), a Vestului Indiei și a majorității Mării Arabiei.
Amenajarea posturilor radar staționare pe teritoriul Iranului începând cu 2012
În plus față de radarele staționare, sub Șah, Iranul a achiziționat radare mobile AN / TPS-43 cu o rază de detectare de până la 400 km. Pentru transportul tuturor elementelor radarului, au fost necesare două camioane cu o capacitate de încărcare de 3,5 tone.
Radar AN / TPS-43
Aceste stații fabricate în America au funcționat bine în timpul războiului. În anii 80, a fost stabilită o renovare a radarului AN / TPS-43 la întreprinderile iraniene. Odată cu sfârșitul ostilităților, după obținerea accesului la baza radioelementului occidental și chinez, a început producția în serie a unei versiuni create de specialiștii locali. Dar, spre deosebire de prototip, radarele construite în Iran sunt montate pe remorci auto. Conform unor rapoarte, această modificare a fost desemnată Kashef-1.
Antena radarului iranian Kashef-1
Ca parte a sistemului de apărare antiaeriană HQ-2J, radarele de rezervă YLC-8 mobile cu două coordonate au fost furnizate Iranului din RPC. Această stație este o versiune chineză a radarului sovietic P-12 VHF.
Radar YLC-8
La rândul său, în anii 90 în Iran, pe baza stației chineze YLC-8 de la Universitatea Tehnologică Isfahan, a fost creat radarul Matla ul-Fajr cu o zonă de detectare de până la 250 km. Toate componentele hardware și de antenă sunt amplasate pe o semiremorcă vehicul de tip container.
Radar Matla ul-Fajr-2
Mai târziu, a apărut o versiune radical îmbunătățită a acestuia, cunoscută sub numele de Matla ul-Fajr-2. Se raportează că acest radar, construit pe o bază modernă de elemente în stare solidă, folosește tehnologie digitală și sisteme avansate pentru afișarea și transmiterea informațiilor radar. Conform datelor iraniene, radarele dezvoltate la nivel național care funcționează în intervalul de metri sunt capabile să fixeze în mod eficient aeronavele fabricate cu elemente cu semnătură radar redusă. Gama de detectare a țintelor la înălțime înaltă a radarului modernizat Matla ul-Fajr-2 este de 300 km. În prezent, radarul Matla ul-Fajr-2 înlocuiește vechile radare americane și britanice. În 2011, oficialii iranieni au declarat că noile radare monitorizează întregul Golf Persic.
Radar Matla ul-Fajr-3
În 2015, televiziunea iraniană a arătat stația de radar Matla ul-Fajr-3. Comparativ cu versiunile anterioare, sistemul de antenă radar a fost semnificativ crescut. Raportul de televiziune spunea că noua modificare este capabilă să vadă ținte la o distanță de peste 400 km.
O altă stație radar creată în Iran pe baza radarului chinezesc YLC-6 este Kashef-2. La fel ca multe alte stații fabricate în Iran, acest radar bidimensional, care funcționează în intervalul de frecvență de 10 cm, este montat pe un șasiu de camion. Alte două încăperi hardware autopropulsate de tip container, găzduiesc facilități de control și afișare a informațiilor, precum și echipamente de comunicații.
Radar Kashef-2
Scopul principal al acestui radar mobil este de a detecta ținte aeriene la altitudine mică. Gama de detectare, în funcție de natura țintei și de altitudinea zborului, este de 150-200 km. Radarele de acest tip, de regulă, sunt atașate la unitățile mobile de apărare aeriană militară.
La expozițiile realizărilor complexului militar-industrial iranian din ultimii ani, stațiile radar promițătoare cu AFAR au fost demonstrate în repetate rânduri, ceea ce reflectă amploarea cercetărilor efectuate în Iran. Poate că cel mai notabil model adus în etapa proceselor militare este radarul Najm 802.
Radar Najm 802, montat pe un șasiu de camion (prim plan) lângă radarul Matla ul-Fajr-3
În exterior, această stație prezintă o anumită asemănare cu stația radar mobilă cu trei coordonate rusești din gama decimetrului „Gamma-DE” sau cu JYL-1 chinezesc. Conform datelor iraniene, radarul Najm 802 este capabil să funcționeze împotriva țintelor la o rază de acțiune de până la 320 km și, aparent, este destinat utilizării ca parte a noilor sisteme de rachete antiaeriene, care sunt acum dezvoltate activ în Iran. Până în prezent, radarele Najm 802 există în exemplare unice.
Concomitent cu crearea propriei noastre și compilarea probelor străine în Republica Islamică Iran, au fost alocate fonduri semnificative pentru achiziționarea de radare moderne în străinătate. Rusia și China au devenit furnizori de echipamente de monitorizare a aerului radar.
Dintre radarul chinezesc se remarcă stația cu trei coordonate JY-14, care poate funcționa în intervalele de centimetri și decimetri, în funcție de situația tactică și de natura țintelor. Radarul JY-14, dezvoltat în a doua jumătate a anilor 90, este capabil să monitorizeze spațiul aerian la o distanță de până la 320 km și să urmărească simultan până la 72 de ținte.
Radar JY-14
Potrivit experților occidentali, stația are o imunitate bună la zgomot și poate funcționa într-un mod de salt de frecvență, ceea ce face dificilă blocarea. Radarul JY-14 este capabil să fixeze coordonatele țintelor cu o precizie de 200-400 de metri. Este echipat cu o linie de transmisie a datelor cu releu radio protejat și este utilizat în principal pentru a emite desemnarea țintelor către interceptori și sisteme de apărare aeriană. Pentru prima dată, mijloacele americane de informații electronice au înregistrat activitatea radarului JY-14 din Iran la sfârșitul anului 2001.
În 1992, concomitent cu livrările de sisteme de apărare aeriană S-200VE cu rază lungă de acțiune în Iran, radarul 5N84AE „Oborona-14” a fost trimis în Iran. La momentul livrării, aceste stații, dezvoltate la mijlocul anilor 70, nu mai erau ultimul cuvânt în tehnologia radar, dar erau un mijloc standard de căutare a țintelor aeriene pentru sistemul de apărare antiaeriană S-200.
Radar iranian 5N84AE "Defense-14"
Radarul 5N84AE este capabil să monitorizeze spațiul aerian pe o rază de 400 km la o altitudine de zbor a obiectivelor aeriene de până la 30.000 de metri și să detecteze armele de atac aerian fabricate folosind tehnologia Stealth. Dar dezavantajele grave ale acestei stații sunt dimensiunile și greutatea sa mari. Amplasarea hardware-ului și a generatoarelor sale de energie se realizează în cinci autoutilitare și durează aproximativ o zi pentru a „implementa-implementa”. Toate acestea fac ca radarul Oborona-14 să fie foarte vizibil la sol și, de fapt, staționar. Acest lucru este permis atunci când este de serviciu în timp de pace într-o poziție permanentă, dar în cazul izbucnirii ostilităților, radarele voluminoase sunt sortite distrugerii rapide.
PRV-17
Împreună cu radarul 5N84AE, Iranul operează altimetre radio PRV-17, care sunt utilizate pentru a determina cu exactitate coordonatele în termeni de rază, azimut și altitudine. PRV-17 într-un mediu simplu de blocare este capabil să detecteze o țintă de tip luptător care zboară la o altitudine de 10.000 de metri la o distanță de 300 km.
Radar 1L119 "Sky-SVU"
O stație VHF mai modernă este 1L119 "Sky-SVU". Un radar mobil cu trei coordonate, cu o antenă activă cu matrice fazată, care are o imunitate ridicată la zgomot, în ceea ce privește intervalul de detecție, este comparabil cu radarul 5N84AE, dar timpul său de desfășurare / pliere nu depășește 30 de minute. Livrările radarului Sky-SVU către forțele armate iraniene au început mai devreme decât către armata rusă. Prima dată când aceste radare au fost demonstrate public în Iran în 2010.
Aproape simultan cu radarul „Sky-SVU” din IRI, furnizarea de stații radar cu trei coordonate a modului de așteptare „Casta-2E2” a fost efectuată din Rusia. Conform informațiilor postate pe site-ul companiei Almaz-Antey, radarul, care funcționează în intervalul decimetric, este conceput pentru a controla spațiul aerian, pentru a determina raza, azimutul, altitudinea de zbor și caracteristicile rutei obiectelor aeriene - aeronave, elicoptere, croazieră rachete și drone, inclusiv cele care zboară la altitudini mici și extrem de mici.
Radar "Casta-2E2"
Radarul „Casta-2E2” poate fi utilizat în sistemele de apărare aeriană, apărarea costieră și controlul frontierelor pentru controlul traficului aerian și controlul spațiului aerian în zonele aerodromului. Punctul forte al acestei stații este capacitatea de a detecta și urmări în mod constant ținte aeriene de joasă altitudine pe fundalul pliurilor terenului și al formațiunilor hidrometeorologice. Elementele principale ale radarului sunt amplasate pe șasiul a două vehicule KamAZ cu trafic intens. În operațiuni autonome, radarul este echipat cu un generator diesel mobil. Timpul de „pliere-desfacere” la utilizarea unei antene standard nu depășește 20 de minute. Gama de detectare a unei ținte de tip luptător la o altitudine de 1000 de metri este de aproximativ 100 km. Pentru a îmbunătăți condițiile pentru detectarea țintelor la altitudine mică cu un RCS mic într-o zonă cu teren dificil, este posibil să se utilizeze un set de antene-catarg cu o înălțime de ridicare de 50 de metri. Dar, în același timp, timpul pentru instalarea și demontarea antenei crește de multe ori.
Iranul acordă, de asemenea, o mare atenție mijloacelor de detectare pasivă care nu se dezvăluie cu radiații radar. În 2012, canalul TV iranian IRIB a raportat că, în timpul exercițiilor majore de apărare antiaeriană, au fost utilizate stațiile de informații radio 1L122 Avtobaza. Echipamentul RTR, montat pe un șasiu de vehicule cross-country, înregistrează funcționarea sistemelor radio de aviație și determină coordonatele aeronavelor. Informațiile colectate, la rândul lor, sunt transmise automat prin linii cu fir sau cu relee radio către sediul central, posturile de comandă la sol ale avioanelor de vânătoare și posturile de control ale sistemelor antirachetă de apărare aeriană.
Antenă parte a stației de identificare a direcției pasive iraniene Alim
Pe lângă stațiile de informații electronice fabricate în Rusia, unitățile iraniene de apărare aeriană folosesc propriul lor „radar pasiv” cunoscut sub numele de Alim. Toate elementele echipamentului RTR iranian sunt găzduite într-o remorcă de tip container. Această stație a fost prezentată pentru prima dată acum 5 ani la o paradă militară din Teheran.
