Până la mijlocul anilor 50, baza apărării aeriene a Forțelor Terestre Britanice a fost sistemele antiaeriene adoptate în ajunul sau în timpul celui de-al doilea război mondial: 12 mitraliere Browning M2 de 7 mm, anti-Polsten de 20 mm -pistole pentru avioane și Bofors L60 de 40 mm, precum și tunuri antiaeriene de 94 mm QF AA de 3,7 inci. Pentru timpul lor, acestea au fost mijloace destul de eficiente de combatere a unui inamic aerian, dar pe măsură ce viteza și altitudinea avioanelor de luptă cu reacție au crescut, nu mai puteau proteja unitățile terestre de atacurile aeriene.
Dacă mitralierele de calibru mare și pistoalele antiaeriene de 20-40 mm sunt încă capabile să reprezinte o amenințare pentru combaterea elicopterelor, bombardierelor de luptă și a aeronavelor de atac care operează la altitudini mici, atunci tunurile antiaeriene de calibru mare, chiar și atunci când se utilizează proiectilele cu o siguranță radio, până la sfârșitul anilor 50 și-au pierdut în mare măsură relevanța … Pistoalele antiaeriene de calibru mare de 113 și 133 mm au supraviețuit doar în vecinătatea bazelor navale și pe coastă. Aceste tunuri, administrate de Marina, au fost utilizate în principal în apărarea de coastă. La 15 ani de la sfârșitul războiului, tragerea asupra țintelor aeriene a devenit o sarcină secundară pentru ei.
În 1957, armata britanică s-a despărțit în cele din urmă de tunuri antiaeriene de 94 mm, reechipând regimentele antiaeriene 36 și 37 grele din tunuri pe sistemul de apărare antiaeriană de rază medie Thunderbird Mk. I. Dar, așa cum sa menționat deja în a doua parte a recenziei, complexele grele, cu manevrabilitate redusă, care foloseau vagoane cu aceleași tunuri de 94 mm ca lansatoare de rachete tractate, s-au dovedit a fi „deplasate” în antiaeriene ale armatei unități. Serviciul "Petrel" cu raza lungă și lungă, în ciuda performanțelor și modernizării bune, a fost de scurtă durată. Armata și-a luat rămas bun de la ei în 1977. Motivul principal al respingerii sistemelor de apărare antiaeriană în general bune a fost mobilitatea nesatisfăcătoare a complexelor. Dar merită să ne amintim că tocmai la mijlocul anilor '70 în Marea Britanie, ca parte a economisirii cheltuielilor militare, au fost închise o serie de programe pentru crearea tehnologiei aviației și a rachetelor, precum și portavioanele cu drepturi depline au fost abandonate. Cel mai probabil, sistemele antiaeriene cu combustibil solid Thunderbird au fost, de asemenea, victime ale turbulențelor economice. În același timp, Royal Air Force a reușit să mențină și chiar să modernizeze sistemul de apărare antiaeriană Bloodhound, care folosea rachete ramjet mult mai complexe și mai scumpe.
La scurt timp după adoptarea de către Marina Regală a sistemului de apărare aeriană navală Sea Cat din zona apropiată (Sea Cat), comanda armatei a devenit interesată de ele, planificând să înlocuiască tunurile antiaeriene automate de 20 și 40 mm cu scurtcircuit ghidat. rachete de rază de acțiune. Deoarece acest complex cu ghidare vizuală a comenzilor radio a fost foarte simplu și compact, adaptarea acestuia pentru utilizare pe uscat nu a pus probleme speciale.
Compania britanică Shorts Brothers a fost dezvoltatorul și producătorul ambelor variante maritime și terestre. Pentru a adapta complexul, care a primit numele Tigercat (jder marsupial sau pisică tigru), în funcție de cerințele unităților terestre și de crearea transportatorilor, a fost implicată compania Harland.
Operațiunea primului sistem antiaerian al zonei apropiate din armata britanică a început în 1967. SAM „Taygerkat” a fost folosit pentru apărarea aeriană a bazelor aeriene britanice din Germania, precum și pentru acoperirea garnizoanelor și a cartierelor generale mari. În comparație cu primele versiuni ale Sea Cat, ponderea elementului de bază semiconductor în modificarea terenului a fost mai mare, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra timpului de transfer într-o poziție de luptă, fiabilitate, greutate și dimensiuni.
Elemente remorcate ale sistemului de apărare antiaeriană Tigercat
Mijloacele de luptă ale sistemului de apărare antiaeriană Taygerkat constau dintr-un post de ghidare și un lansator cu trei rachete antiaeriene, așezate pe două remorci remorcate. Calcul - 5 persoane. Un post de îndrumare și un lansator mobil cu trei rachete ar putea fi tractate de vehiculele de teren Land Rover la viteze de până la 40 km / h. În poziția de tragere, PU-ul remorcat a fost atârnat pe cricuri și conectat printr-o linie de cablu cu postul de control.
Racheta antiaeriană cu propulsie solidă, controlată de radio, era îndreptată către țintă folosind un joystick, în același mod ca și primele ATGM-uri. Gama de lansare a rachetelor cu greutatea de 68 kg se afla la 5,5 km. Pentru sprijin vizual, în coada rachetei era un trasor.
Calitatea pozitivă a rachetei Tigerkat cu combustibil solid a fost costul său redus, comparabil cu racheta antitanc SS-12, ceea ce, de altfel, nu este surprinzător: în timpul creării complexului antiaerian naval Sea Cat, soluțiile tehnice au fost utilizate care au fost implementate în ATGM-ul australian Malkara. În același timp, viteza de zbor subsonică a rachetelor în combinație cu ghidarea manuală nu ar putea garanta o probabilitate acceptabilă de a lovi aeronavele de luptă moderne. Așadar, în timpul conflictului britanico-argentinian din Atlanticul de Sud, sistemul SAM transportat de Sea Cat a reușit să dărâme doar un singur avion de atac argentinian A-4 Skyhawk, în timp ce s-au epuizat peste 80 de rachete. Cu toate acestea, numeroase sisteme antiaeriene la bordul navei și-au jucat rolul în acest conflict. Adesea, avioanele de luptă argentiniene opreau atacul, observând lansarea rachetelor, adică rachetele antiaeriene lente, ghidate manual, acționau mai mult ca o „sperietoare” decât un adevărat sistem de apărare aeriană.
În ciuda distanței reduse de lansare și a probabilității de înfrângere, unitățile britanice de apărare aeriană la sol care operează Taygerkat au reușit să câștige experiență pozitivă și să dezvolte tactici pentru utilizarea sistemelor antiaeriene cu rază scurtă de acțiune. În același timp, armata britanică a dorit să aibă un sistem de apărare aeriană cu adevărat eficient și nu doar o „sperietoare”. Imperfecțiunea primului sistem antiaerian britanic din zona apropiată nu a permis abandonarea completă a tunurilor antiaeriene Bofors de 40 mm, așa cum era planificat. În armata britanică de la sfârșitul anilor 70, sistemul de apărare antiaeriană Tigercat a fost înlocuit de complexul Rapier mult mai avansat.
Proiectarea sistemului de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune Rapier a fost realizată de Matra BAE Dynamics încă de la mijlocul anilor 50, fără a lua în considerare proiectele existente și luând în considerare cele mai avansate realizări în domeniul științei materialelor și al electronicii. Chiar și în etapa de proiectare, s-a prevăzut ca noua rachetă antiaeriană să poată lupta eficient la altitudini mici cu cele mai moderne avioane de luptă. Și partea hardware a complexului trebuia să ofere o automatizare ridicată a procesului de lucru de luptă. Prin urmare, noul sistem de apărare antiaeriană s-a dovedit a fi mult mai scump decât „Tigerket”, dar caracteristicile de luptă ale „Rapierului” au crescut semnificativ. Soluțiile tehnologice, avansate în momentul creării, încorporate în Rapier, au oferit complexului un mare potențial de modernizare și, ca urmare, o viață lungă.
În 1972, sistemul de apărare aeriană Rapira a intrat în funcțiune cu unitățile de apărare antiaeriană ale armatei britanice, iar în 1974 mai multe baterii au fost achiziționate de Royal Air Force pentru a proteja aerodromurile avansate.
SAM Rapier
Conceptual, sistemul Rapira SAM seamănă cu Taygerkat, racheta noului complex a fost, de asemenea, ghidată la țintă folosind comenzi radio, iar elementele complexului au fost tractate de vehiculele de teren Land Rover, iar calculul SAM a constat, de asemenea, din cinci oameni. Dar, spre deosebire de „Taygerkat”, îndrumarea sistemului de apărare antirachetă „Rapier” a fost automatizată, iar viteza de zbor a rachetei i-a permis să lovească ținte care zboară cu viteză supersonică. În plus, complexul a inclus un radar de supraveghere, combinat cu un lansator, capabil să detecteze ținte la altitudine mică la o distanță de peste 15 km. O rachetă antiaeriană a complexului cântărind puțin mai mult de 45 kg pe o traiectorie dezvoltă o viteză de aproximativ 800 m / s și este capabilă să lovească ținte cu un grad ridicat de probabilitate la o distanță de 500-6400 metri, la o altitudine de până la 3000 de metri.
În procesul de luptă, operatorul sistemului de rachete de apărare aeriană păstrează ținta aeriană în câmpul vizual al dispozitivului optic. În acest caz, dispozitivul de calculare generează automat comenzi de ghidare, iar căutătorul de direcție în infraroșu însoțește sistemul de apărare antirachetă de-a lungul trasorului. Postul de control cu dispozitive de urmărire electro-optică și echipamente de ghidare a comenzilor radio este conectat prin cablu cu lansatorul și se realizează la o distanță de până la 45 de metri de lansator.
În anii 80-90, complexul a fost modernizat de mai multe ori. Pentru a crește imunitatea la zgomot și capacitatea de a funcționa în orice moment al zilei, radarul de urmărire DN 181 Blindfire și un sistem optic de televiziune care funcționează în condiții de lumină slabă au fost introduse în sistemul de apărare antiaeriană.
SAM Rapier-2000
La sfârșitul secolului trecut, complexul Rapier-2000 profund modernizat a început să intre în serviciu cu unitățile antiaeriene ale armatei. Utilizarea de rachete noi, mai eficiente Rapier Mk.2, cu o rază de lansare crescută la 8000 m, siguranțe cu infraroșu fără contact și noi stații de îndrumare optoelectronice și radare de urmărire au făcut posibilă creșterea semnificativă a capacităților complexului. În plus, numărul de rachete gata de luptă de pe lansator s-a dublat - de la patru la opt unități. Lucrările de luptă ale sistemului de rachete antiaeriene Rapira-2000 sunt aproape complet automatizate. Chiar și în etapa de proiectare, pentru o mai mare imunitate la zgomot și secret, dezvoltatorii au refuzat să folosească canale radio pentru a face schimb de informații între elementele individuale ale complexului. Toate elementele complexului sunt interconectate prin cabluri cu fibră optică.
Noul radar Dagger este capabil să fixeze și să urmărească simultan 75 de ținte. Un complex computerizat automat, combinat cu un radar, face posibilă distribuirea țintelor și focul asupra acestora în funcție de gradul de pericol. Ghidarea rachetelor se efectuează conform datelor radar Blindfire-2000. Această stație diferă de radarul DN 181 utilizat la modificările timpurii pentru o mai bună imunitate la zgomot și fiabilitate. În cazul unei supresii electronice intense și a amenințării cu utilizarea de către inamic a rachetelor anti-radar, este activată o stație optoelectronică, care emite coordonate către computer de-a lungul trasorului de rachete.
Concomitent cu utilizarea unui radar de ghidare și a unei stații optoelectronice, este posibil să se declanșeze două obiective aeriene diferite. „Rapierul” modernizat este încă în serviciu cu armata britanică și este considerat pe bună dreptate unul dintre cele mai bune complexe din clasa sa. Recunoașterea eficienței destul de ridicate a sistemului de apărare aeriană Rapira a fost faptul că mai multe baterii au fost achiziționate de către Forțele Aeriene ale SUA pentru a-și acoperi aerodromurile din Europa de Vest.
La mijlocul anilor '80, unitățile britanice de apărare aeriană ale tancurilor și unităților mecanizate au primit o variantă a sistemului de apărare aeriană Rapier pe un șasiu cu șenile. Complexul, cunoscut sub numele de Tracked Rapier ("Tracked Rapier"), folosea transportorul M548 ca bază, al cărui design, la rândul său, se baza pe transportorul blindat american M113. Toate elementele complexului au fost instalate pe un șasiu autopropulsat capabil să funcționeze autonom, cu excepția radarului de escortă Blindfire. Din acest motiv, capacitatea de a combate țintele aeriene pe timp de noapte și în condiții de vizibilitate redusă s-a deteriorat semnificativ, dar timpul pentru a transfera sistemul de apărare aeriană într-o poziție de luptă a scăzut semnificativ, iar costul a scăzut. În total, britanicii au construit două duzini de sisteme de apărare aeriană autopropulsate și toate au fost operate în Regimentul 22 de apărare aeriană.
Proiectarea „Rapidului urmărit” a început la mijlocul anilor 70, la cererea Iranului. Cu toate acestea, până când complexul era gata, revoluția islamică a avut loc în Iran și nu s-a mai vorbit despre aprovizionarea cu arme britanice a acestei țări. Până când a fost adoptat „Rapier-2000” radical modernizat, sistemul de rachete de apărare aeriană pe un șasiu cu șenile a fost considerat învechit și eliminat din serviciu.
La sfârșitul anilor '60, SUA și URSS au adoptat sistemele portabile de rachete antiaeriene FIM-43 Redeye și Strela-2, care puteau fi transportate și utilizate de un soldat. În MANPAD-urile americane și sovietice, capetele de acționare erau folosite pentru a viza o țintă, pentru a răspunde la căldura unui motor de aeronavă sau elicopter și, după lansarea unei rachete, a fost implementat principiul „trageți și uitați” - adică autonomie completă după lansare pe o țintă capturată anterior, care nu necesită participarea la săgeata procesului de ghidare. Desigur, primele MANPAD-uri au fost foarte imperfecte în ceea ce privește imunitatea la zgomot, restricții impuse la tragerea către surse naturale și artificiale de căldură. Sensibilitatea căutătorului termic din prima generație a fost scăzută și, de regulă, tragerea a fost efectuată numai în urmărire, dar utilizarea competentă a sistemelor relativ ieftine și compacte ar putea complica foarte mult acțiunile aviației militare la altitudini mici.
Spre deosebire de designerii americani și sovietici care au folosit IR GOS în crearea MANPADS, britanicii au mers din nou pe drumul lor original atunci când au dezvoltat arme cu un scop similar. Specialiștii companiei Shorts au aplicat metoda de ghidare a comenzilor radio, deja implementată anterior în complexele antiaeriene Sea Cat și Tigercat, la crearea MANPADS. În același timp, au plecat de la faptul că MANPADS cu un sistem de ghidare a comenzilor radio ar putea să atace o țintă aeriană pe un curs de coliziune și ar fi insensibili la capcanele de căldură, eficiente împotriva rachetelor cu căutător IR. S-a crezut, de asemenea, că controlul rachetelor cu ajutorul comenzilor radio ar permite să tragă asupra țintelor care operează la o altitudine extrem de mică și chiar, dacă este necesar, să lanseze rachete la țintele terestre.
În 1972, complexul, care a primit numele Blowpipe (Blowpipe), a intrat în serviciu cu unitățile de apărare antiaeriană ale armatei britanice. Primele MANPADS britanice ar putea atinge ținte aeriene la o distanță de 700-3500 de metri și într-un interval de altitudine de 10-2500 de metri. Viteza maximă de zbor a rachetei a depășit 500 m / s.
MANPADS "Bloupipe" a presat mitraliere antiaeriene de 12, 7 mm și mitraliere antiaeriene de 20 mm în companiile de apărare antiaeriană. Fiecare companie din două plutoane antiaeriene avea trei echipe cu patru MANPADS. Personalul companiei s-a mutat în vehicule de teren, fiecărei echipe i s-a atribuit un Land Rover cu un post de radio. În același timp, britanicii MANPADS s-au dovedit a fi mult mai grei decât Red Eye și Strela-2. Deci, "Bloupipe" într-o poziție de luptă cântărea 21 kg, masa rachetelor era de 11 kg. În același timp, MANPAD-urile sovietice „Strela-2” cântăreau 14, 5 kg cu o masă de rachete de 9, 15 kg.
Lansarea MANPADS „Bloupipe”
Greutatea mai mare a MANPADS-ului britanic s-a datorat faptului că compoziția complexului, pe lângă racheta antiaeriană de comandă radio plasată într-un container de transport și lansare sigilat, a inclus echipamente de ghidare. Un bloc detașabil cu echipament de ghidare a inclus o vedere optică de cinci ori, o stație de transmisie a comenzilor, un dispozitiv de calcul și o baterie electrică. După lansarea rachetelor, un nou TPK cu rachetă neutilizată este atașat la unitatea de ghidare.
Pe lângă o siguranță de contact, racheta Bloupipe avea și o siguranță radio fără contact, care a detonat focosul când racheta a zburat în imediata apropiere a țintei. Când trageți asupra țintelor care zboară la altitudine extrem de mică, sau asupra țintelor de la sol și suprafață, siguranța de proximitate a fost dezactivată. Procesul de pregătire prelansare a Bloupipe MANPADS din momentul în care a fost detectată ținta până la lansarea rachetei a durat aproximativ 20 de secunde. Racheta a fost controlată pe traiectorie folosind un joystick special. Eficacitatea utilizării MANPADS-ului britanic depinde în mod direct de starea și pregătirea psihofizică și de operatorul complexului antiaerian. Pentru a crea abilități durabile pentru operatori, a fost dezvoltat un simulator special. Pe lângă practicarea procesului de blocare și vizare a sistemului de apărare antirachetă către țintă, simulatorul a reprodus efectul de lansare cu o schimbare a masei și a centrului de greutate al tubului de lansare.
Botezul de foc al Bloupipe MANPADS a avut loc în Falklands, dar eficiența lansărilor de luptă a fost scăzută. La fel ca Tigerkat, britanicii MANPADS au avut un efect destul de „descurajant”, a fost foarte dificil să atingi o țintă de manevră de mare viteză cu ea. În total, în timpul campaniei militare din Atlanticul de Sud, britanicii au folosit peste 70 de rachete antiaeriene Bloupipe. În același timp, s-a afirmat că fiecare zecea rachetă a lovit ținta. Dar, în realitate, se cunoaște doar un avion de atac argentinian distrus în mod fiabil. Faptul că comandamentul britanic a fost inițial conștient de caracteristicile de luptă reduse ale Bloupipe MANPADS este dovedit de faptul că în primul val de marini britanici care au aterizat pe coastă, au existat cele mai recente FIM-92A Stinger MANPADS la acea vreme.. La prima modificare în serie a Stinger, sistemul de apărare antirachetă a fost echipat cu un căutător IC simplificat. Cu toate acestea, MANPADS american a fost mult mai ușor și mai compact și, de asemenea, nu a fost nevoie să direcționeze manual racheta către țintă pe parcursul întregii faze de zbor. În timpul luptelor din Insulele Falkland, Stinger MANPADS au doborât pentru prima dată într-o situație de luptă avionul de atac cu turbopropulsor Pukara și elicopterul Puma.
Eficiența redusă în luptă a Blupipe MANPADS a fost confirmată în Afganistan, când guvernul britanic a predat câteva zeci de complexe „luptătorilor pentru libertate” afgani. Împotriva bombardierelor cu reacție și avioanelor de atac moderne, „Bloupipe” s-a dovedit a fi complet ineficient. În practică, raza maximă de tragere - 3500 de metri când a fost lansată la ținte în mișcare rapidă - a fost imposibil de realizat datorită vitezei reduse de zbor a rachetei și a intervalului de precizie descrescător proporțional cu raza de acțiune. Distanța reală de tragere nu depășea 2 km. În timpul expunerilor la expozițiile de arme, s-a pus un accent special în broșurile publicitare asupra posibilității de a ataca o țintă pe un curs frontal, dar, în practică, acest mod s-a dovedit a fi, de asemenea, ineficient. În timpul ostilităților din Afganistan, a existat un caz în care echipajul elicopterului Mi-24 cu o salvă de NAR C-5 a distrus operatorul MANPADS, care viza în frunte, înainte ca racheta antiaeriană să lovească elicopterul, după ce pe care pilotul elicopterului l-a întors brusc și a evitat să fie lovit. În total, două elicoptere au fost distruse de Blowpipes în Afganistan. Mujahideenii, dezamăgiți de capacitățile de luptă ale complexului greu și greoi, au încercat să-l folosească pentru a acoperi convoaiele și punctele de control sovietice. Totuși, nici aici „Blopipe” nu s-a arătat. Un focos cu fragmentare puternic exploziv, cu o greutate de 2, 2 kg, nu a fost adesea suficient pentru a învinge în mod fiabil chiar și un transportor blindat cu armură antiglonț, iar calculul MANPADS după lansare, demascându-se cu o urmă de fum a unei rachete, s-a găsit sub întoarce focul.
La începutul anilor 1980, a devenit clar că Bloupipe MANPADS nu îndeplinea cerințele moderne și nu putea oferi o protecție eficientă împotriva atacurilor aeriene. Principalele plângeri ale militarilor către complex au fost: greutatea excesivă, viteza redusă de zbor a sistemului de apărare antirachetă, greutatea redusă a focosului pentru distrugerea fără contact și țintirea manuală către țintă. În 1984, au început aprovizionarea trupelor complexului, cunoscută inițial sub numele de Blowpipe Mk.2, ulterior, luând în considerare posibilele livrări de export, versiunea actualizată a Bloupipe a fost desemnată Javelin (Javelin - javelin aruncat).
Calculul MANPADS "Javelin"
Pe acest complex, este implementat un principiu de ghidare radio semiautomat, iar viteza de zbor a rachetelor este crescută, datorită căreia probabilitatea de a atinge o țintă a crescut brusc. Controlul automat al sistemului de apărare antirachetă după lansare pe parcursul întregului timp de zbor se efectuează utilizând sistemul de urmărire SACLOS (Semi-Automatic Command to Line of Sight - semi-automatic command line-of-view-system), care detectează radiația trasor al cozii rachetei de-a lungul liniei vizuale. Pe ecranul camerei TV, sunt afișate semnele de la rachetă și țintă, poziția lor una față de alta este procesată de un dispozitiv de calcul, după care comenzile de ghidare sunt difuzate la bordul rachetei. Operatorul trebuie doar să țină ținta la vedere, automatizarea face restul de la sine.
În comparație cu Bloupipe de pe Javelină, raza de acțiune aeriană este mărită cu 1 km, iar altitudinea cu 500 de metri. Datorită utilizării unei noi formulări de combustibil solid în motor, viteza de zbor a rachetei a crescut cu aproximativ 100 m / s. În acest caz, masa focosului a crescut cu 200 de grame. Dacă este necesar, Javelina ar putea fi folosită pentru a trage asupra țintelor de la sol.
În a doua jumătate a anilor 80, Javelin MANPADS a fost botezat de foc. Conform datelor britanice, mujahidinul afgan, care a primit 27 de complexe, a lansat 21 de rachete și a lovit 10 ținte aeriene. Cu toate acestea, se observă că nu toate avioanele și elicopterele au fost doborâte, unii, după ce au primit pagube, au reușit să se întoarcă la aerodromul lor. Este dificil de spus cât de mult aceste informații corespund realității, dar nu există nicio îndoială că complexul antiaerian britanic actualizat cu un sistem de ghidare semiautomat a devenit mult mai eficient. Contramăsurile utilizate împotriva MANPADS cu TGS s-au dovedit a fi absolut ineficiente în cazul rachetelor de comandă radio. Inițial, echipajele elicopterului, pentru care Javelinii reprezentau cel mai mare pericol, au evitat rachetele prin manevre intensive. Cea mai eficientă metodă de luptă a fost bombardarea locului din care a fost făcută lansarea. Mai târziu, când serviciile secrete sovietice au reușit să obțină informații despre echipamentele de ghidare ale MANPADS britanice, bruiajele au început să fie montate pe avioane și elicoptere, înfundând canalele de ghidare a rachetelor, ceea ce a făcut ca Javelinul să fie inoperant.
Cu o masă de "Javelin" într-o poziție de luptă de aproximativ 25 kg, acest complex este foarte greu de numit portabil. Este imposibil din punct de vedere fizic să fii cu el într-o poziție de luptă mult timp. În acest sens, a fost creat un lansator încorporat - LML (Lightweight Multiple Launcher), care poate fi montat pe diverse șasiuri sau utilizat de la sol.
După ce echipamentul de război electronic a apărut în URSS, suprimând efectiv sistemul de ghidare a comenzilor radio de la MANPADS, răspunsul dezvoltatorilor britanici a fost crearea unei modificări cu echipamentul de ghidare cu laser Javelin S15. Datorită unui motor mai puternic și a aerodinamicii îmbunătățite a rachetei, domeniul de tragere al complexului antiaerian actualizat a crescut la 6000 m. Mai târziu, ca și în cazul Javelinului, noua modificare a primit propriul său nume - Starburst.
Datorită masei și dimensiunilor crescute, complexele Javelin și Starburs au încetat să mai fie „portabile” în sensul direct al cuvântului, dar au devenit în esență „transportabile”. Era destul de logic să creezi lansatoare cu încărcare multiplă, cu echipamente de imagine termică pe timp de noapte pentru montarea pe un trepied și diverse șasiuri. Lansatoarele cu încărcare multiplă mai stabile, spre deosebire de MANPAD-urile unice, oferă performanțe mai mari la foc și condiții mai bune pentru ghidarea unei rachete antiaeriene către o țintă, ceea ce crește în cele din urmă semnificativ probabilitatea de distrugere. După introducerea imaginilor termice în compoziția lansatoarelor cu încărcare multiplă, sistemele antiaeriene au devenit toată ziua.
Sistemele antiaeriene Javelin și Starburst erau similare în multe privințe, păstrând trăsăturile „progenitorului” - Blowpipe MANPADS. Acest lucru a asigurat continuitatea în multe detalii, tehnici și metode de aplicare, ceea ce a făcut producția mai ieftină și mai ușor de stăpânit în armată. Cu toate acestea, în anii '80 a devenit clar că nu mai este posibil să se utilizeze pe termen nelimitat soluțiile tehnice stabilite în urmă cu 20 de ani. Încă o dată, proiectanții Shorts Missile Systems, care au fost implicați anterior în proiectarea tuturor MANPADS britanice, au surprins lumea prin crearea complexului Starstreak. În 1997, până la punerea în funcțiune a complexului, Shorts Missile Systems a fost absorbită de corporația transnațională Thales Air Defense.
Triple PU SAM "Starstrick"
La crearea sistemului de apărare antirachetă Starstrick, au fost utilizate o serie de soluții tehnice care nu au analogi în practica mondială. Deci, într-o rachetă antiaeriană, trei submuniții măturate cu o greutate de 900 g, 400 mm lungime și 22 mm diametru sunt ghidate individual la țintă. Fiecare săgeată, al cărei focos constă dintr-un aliaj greu de tungsten, conține o sarcină explozivă comparabilă ca distructivă cu un proiectil antiaerian de 40 mm. În ceea ce privește distanța și înălțimea distrugerii țintelor aeriene, „Starstrick” se află la nivelul „Starburs”.
Rachetă antiaeriană "Starstrick"
După lansare și separare de treapta superioară la o viteză de aproximativ 1100 m / s, „săgețile” zboară mai departe prin inerție, alinindu-se într-un triunghi în jurul fasciculelor laser formate în planurile vertical și orizontal. Acest principiu de îndrumare este cunoscut sub denumirea de „pistă laser” sau „fascicul de șa”.
Broșurile publicitare ale Thales Air Defense Corporation spun că submunițiile măturate pe întreaga fază de zbor pot atinge ținte aeriene care manevrează cu o supraîncărcare de până la 9g. Se afirmă că utilizarea a trei elemente de luptă în formă de săgeată oferă probabilitatea de a atinge ținta cel puțin 0,9 cu cel puțin o submuniție. Complexul implementează abilitatea de a trage asupra țintelor terestre, în timp ce elementele de luptă în formă de săgeată sunt capabile să pătrundă în armura frontală a BMP-2 sovietic.
Versiunea principală a complexului antiaerian Starstrick a fost lansatorul de încărcare ușoară LML pe un dispozitiv rotativ, format din trei TPK dispuse vertical, cu o unitate de țintire și un sistem de imagine termică pentru detectarea țintelor aeriene. În total, greutatea instalației, constând dintr-un trepied, un sistem de urmărire a imaginii termice și o unitate de țintire, cu excepția a trei rachete antiaeriene, este mai mare de 50 kg. Adică, este posibil să transportați lansatorul pe distanțe mari numai în formă demontată și separat de rachete. Pentru aceasta sunt necesare 5-6 cadre militare. Asamblarea și transferarea complexului într-o poziție de luptă durează 15 minute. Este clar că este o întindere să considerăm acest complex „portabil”. Cu această greutate și dimensiuni, lansatorul LML este mai potrivit pentru montarea pe diverse șasiuri.
O caracteristică comună a tuturor sistemelor de apărare antiaeriană „ușoare” britanice destinate utilizării de către unitățile de infanterie este aceea că operatorul, după lansarea rachetei, trebuie să țină ținta la vedere, ghidând racheta înainte de a o întâlni cu ținta, ceea ce impune anumite restricții și crește vulnerabilitatea calculului. Prezența pe complexul antiaerian al echipamentului, cu ajutorul căruia se efectuează transmiterea comenzilor de ghidare a rachetelor, complică operațiunea și crește costul. În comparație cu MANPADS cu TGS, complexele britanice sunt mai potrivite pentru a atinge ținte care zboară la altitudini extrem de mici și sunt insensibile la interferențele termice. În același timp, greutatea și dimensiunile MANPADS britanice fac utilizarea lor de către unitățile care funcționează pe jos foarte problematic.
Pentru armata britanică, folosind sistemul de apărare antirachetă Starstreak, Thales Optronics a creat un sistem de apărare aerian mobil cu rază scurtă de acțiune Starstreak SP. Șasiul pentru acest vehicul era un vehicul blindat cu șenile Stormer. Livrările Starstreak SP au început la scurt timp după adoptarea complexului portabil. În armată, el a înlocuit sistemul de apărare aerian mobil Tracked Rapier învechit.
Sistem de apărare aerian mobil cu rază scurtă de acțiune Starstreak SP
Pentru căutarea și urmărirea independentă a țintelor aeriene, se utilizează un sistem optoelectronic ADAD (Air Defense Alerting Device). Echipamentul sistemului ADAD în condiții meteorologice simple este capabil să detecteze o țintă de tip luptător la o distanță de 15 km și un elicopter de luptă la o distanță de 8 km. Timpul de reacție al sistemului antirachetă de apărare aeriană din momentul detectării țintei este mai mic de 5 s.
Există trei persoane în echipajul sistemului de apărare aerian autopropulsat Starstreak SP: comandantul, operatorul de îndrumare și șoferul. În plus față de opt rachete gata de utilizare, mai sunt douăsprezece rachete în depozitul de luptă. În comparație cu portabilul „Starstrick”, complexul antiaerian mobil, capabil să funcționeze în aceleași formațiuni de luptă cu tancuri și vehicule de luptă de infanterie, are performanțe mai mari la foc și stabilitate de luptă, datorită prezenței echipamentului ADAD, căutării și urmăririi obiectivele aeriene în modul pasiv apar în modul pasiv, fără a demonta radiația radar. Cu toate acestea, un dezavantaj comun al rachetelor ghidate cu laser este dependența lor mare de starea de transparență a atmosferei. Factorii meteorologici - ceață și precipitații sau un paravan de fum plasat artificial - pot reduce semnificativ raza de lansare sau chiar perturba ghidarea rachetelor antiaeriene.
În prezent, numai unitățile cu rază scurtă de acțiune sunt în funcțiune cu unitățile britanice de apărare antiaeriană. Cele mai noi sisteme de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune Bloodhound Mk. II au fost dezafectate în 1991. Sfârșitul războiului rece și restricțiile bugetare au dus la respingerea adoptării planificate a sistemului american de apărare antiaeriană MIM-104 Patriot. În acest moment, apărarea aeriană a insulelor britanice și a Forței Expediționare care operează în afara Regatului Unit se bazează pe interceptori de vânătoare. În partea continentală a Statelor Unite, nu există nici sisteme de apărare aeriană în alertă constantă, dar majoritatea bazelor americane din străinătate sunt acoperite de sisteme antiaeriene Patriot capabile să intercepteze rachete balistice operațional-tactice. Luând în considerare proliferarea tehnologiilor antirachetă și agravarea situației internaționale, conducerea britanică are în vedere posibilitatea adoptării sistemelor de apărare aeriană pe distanțe lungi.
Complexul de apărare aeriană PAAMS cu rachetele Aster-15/30 face parte din armamentul distrugătoarelor britanice URO Type 45. În rachetele antiaeriene cu lansare verticală Aster-15/30, care diferă în stadiul de accelerare, gama de lansare și cost, direcționarea este efectuată de un căutător activ de radar.
Lansați SAM Aster-30
Rachetele Aster-30 sunt, de asemenea, utilizate în sistemele de apărare antiaeriană SAMP-T (Teren cu platformă de rachete suprafață-aer). Sistemul de apărare antiaeriană SAMP-T este un produs al consorțiului internațional Eurosam, care, pe lângă companiile franceze și italiene, include și sistemele britanice BAE Systems.
Toate elementele SAMP-T sunt amplasate pe camioanele off-road cu tracțiune integrală. Sistemul antiaerian include: un post de comandă, un radar multifuncțional Thompson-CSF Arabel cu o matrice pe etape, patru rachete de lansare verticale cu opt rachete gata de utilizare în TPK și două vehicule de încărcare a transportului.
Sistemul de rachete antiaeriene SAMP-T este capabil să tragă asupra țintelor aeriene și balistice din sectorul de 360 de grade. Un sistem antiaerian extrem de automatizat, cu rachete manevrabile cu rază lungă de acțiune care zboară la viteze de până la 1400 m / s, are o performanță ridicată la foc și o mobilitate bună la sol. Poate lupta împotriva țintelor aeriene la distanțe de 3-100 km și la altitudini de până la 25 km, interceptând rachete balistice la o distanță de 3-35 km. Sistemul este capabil să urmărească până la 100 de ținte simultan și să tragă la 10 ținte.
În etapa inițială a zborului rachetei antiaeriene, traiectoria sa este construită în funcție de datele încărcate anterior în memoria procesorului pilot automat. În secțiunea de mijloc a traiectoriei, se folosește o metodă de ghidare a comenzilor radio conform datelor dintr-un radar universal pentru detectare și ghidare. În etapa finală a zborului, intră în joc un căutător activ. Racheta Aster-30 poartă un focos de fragmentare cu o întârziere programabilă în acționarea unei siguranțe de proximitate. În viitor, la modificarea Aster Block 2 BMD, viteza de zbor a sistemului de apărare antirachetă este planificată să fie dublată, ceea ce va extinde capacitățile în ceea ce privește interceptarea rachetelor balistice.
În acest moment, au fost construite mai multe sisteme de apărare antiaeriană SAMP-T. Operațiunea lor de încercare este efectuată de Forțele Aeriene Franceze. În general, acesta este un sistem antiaerian destul de eficient cu un mare potențial de modernizare și, dacă departamentul militar britanic găsește fonduri, atunci SAMP-T poate întări sistemul britanic de apărare antiaeriană.
