Cu câteva zile în urmă, a apărut o publicație pe Voennoye Obozreniye în secțiunea Știri, care vorbea despre transferul mai multor sisteme de rachete de apărare antiaeriană S-300PS în Kazahstan. Un număr de vizitatori ai site-ului și-au luat libertatea de a sugera că aceasta este o plată rusă pentru utilizarea unei stații de rachete de avertizare timpurie pe malul lacului Balkhash. Pentru a înțelege ce este sistemul modern rus de avertizare timpurie și cât de mult are nevoie Rusia de această facilitate în Kazahstanul independent, să ne întoarcem la trecut.
În a doua jumătate a anilor 60, rachetele balistice terestre și desfășurate pe submarine au devenit principalul mijloc de livrare a armelor nucleare, iar bombardierele cu rază lungă de acțiune au fost retrogradate în plan secund. Spre deosebire de bombardiere, focoasele nucleare ale ICBM și SLBM pe traiectorie erau practic invulnerabile, iar timpul de zbor către țintă, în comparație cu bombardierele, a scăzut de multe ori. Uniunea Sovietică a reușit să realizeze paritatea nucleară cu Statele Unite cu ajutorul ICBM-urilor. Înainte de aceasta, americanii, care investiseră sume uriașe de bani în sistemul de apărare antiaeriană din America de Nord (SUA și Canada), nu fără motiv sperau să respingă atacurile relativ puține bombardiere sovietice cu rază lungă de acțiune. Cu toate acestea, după desfășurarea masivă a pozițiilor ICBM în URSS, alinierea forțelor și scenariile prezise ale unui conflict nuclear s-au schimbat dramatic. În noile condiții, Statele Unite nu mai puteau sta în străinătate și spera că Europa și Asia de Nord-Est vor deveni principalele domenii de utilizare a armelor nucleare. Această circumstanță a condus la o schimbare a abordărilor și opiniilor conducerii militare-politice americane cu privire la metodele și mijloacele de asigurare a securității și a perspectivelor dezvoltării forțelor nucleare strategice. La începutul anilor 70, a existat o scădere a numărului de posturi radar pentru iluminarea situației aeriene din America de Nord, în primul rând, acest lucru a afectat navele patrulei radar. Pe teritoriul Statelor Unite, numeroase poziții ale sistemelor de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune, inutile împotriva ICBM-urilor sovietice, au fost aproape complet eliminate. La rândul său, Uniunea Sovietică se afla într-o situație mai dificilă, apropierea de numeroase baze și aerodromuri americane de aviație tactică și strategică obligând să cheltuiască sume uriașe de bani pentru apărarea aeriană.
Pe măsură ce ICBM-urile și SLBM-urile au devenit coloana vertebrală a arsenalelor nucleare, a început crearea de sisteme capabile să detecteze în timp util lansările de rachete și să-și calculeze traiectoriile pentru a determina gradul de pericol. În caz contrar, una dintre părți a primit ocazia de a face o grevă de dezarmare preventivă. La prima etapă, radarele peste orizont cu o rază de detectare de 2000-3000 km, care corespundeau timpului de notificare de 10-15 minute înainte de a se apropia de țintă, au devenit mijloacele de avertizare cu privire la un atac cu rachete. În acest sens, americanii și-au desfășurat stațiile AN / FPS-49 în Marea Britanie, Turcia, Groenlanda și Alaska - cât mai aproape de pozițiile rachetelor sovietice. Cu toate acestea, sarcina inițială a acestor radare a fost de a furniza informații despre un atac cu rachete pentru sistemele de apărare antirachetă (ABM) și nu de a asigura posibilitatea unei greve de represalii.
În URSS, proiectarea unor astfel de stații a început la mijlocul anilor '50. Terenul de antrenament Sary-Shagan a devenit obiectul principal, unde s-au desfășurat cercetările de apărare antirachetă. Aici, pe lângă sistemele pur antirachetă, au fost dezvoltate instalații radar și de calcul care puteau detecta o lansare și calcula cu o precizie ridicată traiectoria rachetelor balistice inamice la o distanță de câteva mii de kilometri. Pe malul lacului Balkhash, adiacent teritoriului locului de testare, au fost ulterior construite și testate copii ale noilor radare ale sistemului de avertizare împotriva atacului cu rachete (EWS).
În 1961, cu ajutorul stației TsSO-P (Central Range Detection Station), a fost posibil să găsim și să urmărim aici o țintă reală. Pentru a transmite și a primi un semnal, CSO-P, care funcționează în intervalul de metri, avea o antenă de corn de 250 m lungime și 15 m înălțime. Pe lângă practicarea misiunilor radar de apărare antirachetă, lansarea navei spațiale monitorizate de CSO-P, efectul exploziilor nucleare la mare altitudine asupra echipamentelor electronice … Experiența dobândită în timpul creării CSO-P a fost utilă în crearea radarului de apărare antirachetă de la Dunăre, cu o rază de detectare a obiectelor de până la 1.200 km, care funcționează în raza de acțiune a contorului.
Folosind dezvoltările din stația de radar TsSO-P, a fost creată o rețea de stații "Nistru". Fiecare radar folosea două „aripi” ale TsSO-P, în centru era o clădire cu două etaje, care găzduia un post de comandă și un sistem informatic. Fiecare aripă acoperea un sector de 30 ° în azimut, modelul de scanare de-a lungul înălțimii era de 20 °. Stația Nistrului a fost planificată să fie utilizată pentru ghidarea sistemelor antirachetă și antisatelit. S-a realizat construcția a două noduri radar, distanțate în latitudine. Acest lucru a fost necesar pentru formarea unui câmp radar cu o lungime de 5000 km. Un nod (OS-1) a fost ridicat lângă Irkutsk (Mishelevka), celălalt (OS-2) la Capul Gulshat, pe malul lacului Balkhash din Kazahstan. La fiecare amplasament au fost ridicate patru stații cu răcitoare. În 1967, stația de radar Dnestr a început serviciul de luptă și a devenit parte a sistemului de control al spațiului cosmic (SKKP).
Cu toate acestea, în scopul sistemelor de avertizare timpurie, aceste stații nu erau adecvate, armata nu era mulțumită de domeniul de detectare, rezoluția scăzută și imunitatea la zgomot. Prin urmare, a fost creată o versiune modificată a Dniester-M. Hardware-ul radarelor Dnestr și Dnestr-M a fost similar (cu excepția instalării sectoarelor de antene la unghiurile elevației), dar programele lor de lucru au fost semnificativ diferite. Acest lucru se datorează faptului că detectarea unei lansări de rachete a necesitat o scanare a elevației cuprinsă între 10 ° -30 °. În plus, la stația Dnestr-M, baza elementului a fost parțial transferată la semiconductori pentru a îmbunătăți fiabilitatea.
Pentru a testa elementele cheie ale Nistrului-M, a fost construită o instalație la locul de testare Sary-Shagan, care a primit denumirea TsSO-PM. Testele au arătat că, în comparație cu stațiile din Nistru, rezoluția a crescut de 10-15 ori, intervalul de detectare a ajuns la 2500 km. Primele radare de avertizare timpurie, care fac parte din unitățile individuale de inginerie radio (ORTU), au început să funcționeze la începutul anilor '70. Acestea erau două stații de tipul Dnestr-M pe Peninsula Kola lângă Olenegorsk (nodul RO-1) și în Letonia în Skrunda (nodul RO-2). Aceste stații au fost destinate să detecteze focoarele care se apropiau de la Polul Nord și să urmărească lansările de rachete antisubmarine în Marea Norvegiană și Marea Nordului.
În plus față de construcția altora noi, pentru utilizarea lor în sistemul de avertizare împotriva atacului cu rachete (scanare în unghi de înălțime 10 ° - 30 °), au fost modernizate două stații existente la nodurile OS-1 și OS-2. Alte două stații „Nistru” au rămas neschimbate pentru monitorizarea spațiului (scanare în unghi de înălțime 10 ° - 90 °). Concomitent cu construcția de noi sisteme de avertizare timpurie radar în Solnechnogorsk lângă Moscova, a început construcția unui centru de avertizare împotriva atacurilor cu rachete (GC PRN). Schimbul de informații între unitățile de inginerie radio și centrul principal al PRN a trecut prin linii speciale de comunicare. Prin ordinul ministrului apărării al URSS din 15 februarie 1971, o divizie separată de supraveghere antirachetă a fost pusă în alertă, această zi fiind considerată începutul activității sistemului de avertizare timpurie a URSS.
La 18 ianuarie 1972, printr-un decret al Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS, a fost aprobată o decizie de creare a unui sistem unificat de avertizare a atacurilor rachete. Include radare terestre și echipamente de supraveghere spațială. Sistemul sovietic de avertizare timpurie trebuia să informeze prompt conducerea politico-militară despre atacul cu rachete din Statele Unite și să asigure implementarea garantată a unui contraatac de represalii. Pentru a atinge timpul maxim de avertizare, trebuia să folosească sateliți speciali și radare peste orizont capabile să detecteze ICBM-uri în faza activă a zborului. Detectarea focoaselor de rachetă în secțiunile târzii ale traiectoriei balistice a fost prevăzută folosind radarele de peste orizont deja create. Această dublare face posibilă creșterea semnificativă a fiabilității sistemului și reducerea probabilității de erori, deoarece diferite principii fizice sunt utilizate pentru a detecta rachetele de lansare și focoasele: fixarea radiației termice a motorului ICBM de lansare prin senzori de satelit și înregistrarea semnalul radio reflectat de radare. După începerea sistemului unificat de avertizare împotriva atacului cu rachete, stațiile „Danube-3” (Kubinka) și „Danube-3U” (Cehov) ale sistemului de apărare antirachetă Moscova A-35 au fost integrate în acesta.
Radar "Dunăre-3U"
Radarul „Dunărea-3” consta din două antene, distanțate la sol, echipamente de recepție și transmisie, un complex de calculatoare și dispozitive auxiliare care asigură funcționarea stației. Raza maximă de detectare a țintei a atins 1200 km. În acest moment, radarele familiei Dunării nu funcționează.
Ca urmare a îmbunătățirii ulterioare a radarului "Dnestr-M", a fost creată o nouă stație "Dnepr". Pe acesta, sectorul de vizualizare al fiecărei antene din azimut este dublat (60 ° în loc de 30 °). În ciuda faptului că claxonul antenei a fost scurtat de la 20 la 14 metri, datorită introducerii unui filtru de polarizare, a fost posibil să se mărească acuratețea măsurătorii în altitudine. Utilizarea emițătorilor mai puternici și introducerea lor în antenă a dus la o creștere a domeniului de detectare la 4000 km. Computerele noi au făcut posibilă prelucrarea informațiilor de două ori mai rapid.
Stația de radar „Dnepr” de lângă Sevastopol
Stația de radar Dnepr a constat, de asemenea, din două „aripi” ale unei antene cu corn din două sectoare, lungă de 250 m și înaltă de 14 m. Avea două rânduri de antene cu fante în două ghiduri de undă cu un set de echipamente de transmisie și recepție. Fiecare rând generează un semnal care scanează un sector de 30 ° în azimut (60 ° per antenă) și 30 ° în altitudine (5 ° până la 35 ° în înălțime) cu control al frecvenței. Astfel, a fost posibil să se asigure scanarea de 120 ° în azimut și 30 ° în altitudine.
Prima stație Dnepr a fost comandată în mai 1974 la locul de testare Sary-Shagan (nodul OS-2). A fost urmată de o stație radar lângă Sevastopol (nodul RO-4) și Mukachevo (nodul RO-5). Ulterior, alte radare au fost modernizate, cu excepția stațiilor de urmărire a obiectelor din spațiu în Sary-Shagan și Mișelevka lângă Irkutsk.
Stația de radar „Daugava” lângă Olenegorsk
În 1978, instalația Daugava cu matrice de antene active cu control de fază a fost adăugată nodului din Olenegorsk (RO-1), după care stația a primit denumirea Dnepr-M. Datorită modernizării, a fost posibilă creșterea imunității la zgomot, reducerea influenței asupra fiabilității informațiilor din aurora din ionosferă și, de asemenea, creșterea fiabilității nodului în ansamblu. Soluțiile tehnice utilizate pe Daugava, cum ar fi echipamentul de recepție și complexul de calculatoare, au fost folosite ulterior pentru a crea radarul Daryal de generația următoare.
Antena radar Dnepr la terenul de antrenament Sary-Shagan
Evaluând radarele sovietice de primă generație de avertizare timpurie, se poate observa că acestea au corespuns pe deplin sarcinilor care le-au fost atribuite. În același timp, a fost necesar un personal mare și înalt calificat de tehnicieni pentru a asigura funcționarea stațiilor. Partea hardware a stațiilor a fost construită în mare parte pe dispozitive electrice de vid, care, cu valori de câștig foarte bune și un nivel scăzut de zgomot intrinsec, au fost foarte consumatoare de energie și și-au schimbat caracteristicile în timp. Antenele voluminoase de transmisie și recepție au necesitat, de asemenea, atenție și întreținere regulată. În ciuda tuturor acestor neajunsuri, funcționarea unor radare de acest tip a continuat până de curând, iar emițătorul radarului Dnepr lângă Olenegorsk este încă utilizat împreună cu partea de recepție Daugava. Stația Dnepr din Peninsula Kola este planificată să fie umbrită în viitorul apropiat de radarul familiei Voronezh. Începând cu 1 ianuarie 2014, existau trei radare Dnepr în funcțiune - Olenegorsk, Sary-Shagan și Mishelevka.
Instantaneu Google Earth: centru de inginerie radio al sistemului de avertizare timpurie din regiunea Irkutsk
Se pare că stația Dnepr din regiunea Irkutsk (OS-1) nu mai este în alertă, deoarece în apropiere a fost construit un radar modern Voronezh-M, dintre care două antene cu un câmp vizual de 240 ° vă permit să controlați teritoriul de pe coasta de vest a Statelor Unite până în India. Se știe că în 1993, pe baza unei alte stații radar „Dnepr” din Mișelevka, a fost creat Observatorul pentru Diagnosticul Radiofizic al Atmosferei Institutului de Fizică Solar-Terestră al Filialei Siberiene a Academiei de Științe din Rusia.
Instantaneu Google Earth: stație radar Dnepr la locul de antrenament Sary-Shagan
Utilizarea comună a stației radar Dnepr din Ucraina (lângă Sevastopol și Mukachevo) din 1992 a fost reglementată prin acordul ruso-ucrainean. Întreținerea și funcționarea stațiilor au fost efectuate de personalul ucrainean, iar informațiile primite au fost trimise la centrul principal al PRN (Solnechnogorsk). Conform acordului interguvernamental, Rusia a transferat anual Ucrainei până la 1,5 milioane de dolari pentru aceasta. În 2005, după ce partea rusă a refuzat să mărească plata pentru utilizarea informațiilor radar, stațiile au fost transferate în subordinea Agenției Spațiale de Stat din Ucraina (SSAU). Merită să spunem că Rusia a avut toate motivele să refuze să discute despre creșterea costului plății. Informațiile de la stațiile ucrainene au fost primite neregulat, în plus, președintele Viktor Iușcenko a permis oficial reprezentanților americani la stație, ceea ce Rusia nu a putut împiedica. În acest sens, țara noastră a trebuit să desfășoare urgent noi stații radar Voronezh-DM pe teritoriul său în apropiere de Armavir și în regiunea Kaliningrad.
La începutul anului 2009, stațiile radar Dnepr din Sevastopol și Mukachevo au încetat să transmită informații către Rusia. Ucraina independentă nu avea nevoie de un radar de avertizare timpurie, conducerea „Nezalezhnaya” a decis să demonteze ambele stații și să desființeze unitățile militare implicate în protecția și întreținerea lor. În acest moment, stația din Mukachevo este în curs de dezmembrare. În legătură cu evenimentele bine-cunoscute, dezmembrarea structurilor de capital ale stației radar Dnepr din Sevastopol nu a avut timp să înceapă, dar stația în sine a fost parțial jefuită și inoperabilă. Presa rusă a raportat că stația Dnepr din Crimeea este planificată să fie comandată, dar acesta pare a fi un eveniment extrem de puțin probabil. Dezvoltatorul stațiilor este Academicianul A. L. Mintsa (RTI), care a fost, de asemenea, angajat în modernizare și asistență tehnică de-a lungul întregului ciclu de viață, a declarat că aceste stații radar de avertizare timpurie peste orizont pentru mai mult de 40 de ani de serviciu sunt, fără îndoială, depășite și complet epuizate. Investiția în repararea și modernizarea acestora este o ocupație absolut lipsită de speranță și ar fi mult mai rațional să construim o nouă stație modernă pe acest site cu caracteristici mai bune și costuri de operare mai mici.
Nu este clar dacă stația radar Dnepr este încă în uz în Kazahstan (OS-2). Potrivit revistei Novosti Kosmonavtiki, această stație a fost reproiectată de la urmărirea obiectelor spațiale la detectarea lansărilor reale de rachete balistice străine. Din 2001, centrul de inginerie radio Sary-Shagan a fost în alertă ca parte a Forțelor Spațiale și a asigurat controlul asupra zonelor periculoase de rachete din Pakistan, părțile de vest și centrale ale RPC, acoperă India și o parte din Oceanul Indian. Cu toate acestea, în ciuda modernizării repetate, acest radar, creat acum o jumătate de secol, este uzat, depășit și foarte costisitor de utilizat. Chiar dacă este încă eficient, retragerea sa din serviciul de luptă este o chestiune de viitor apropiat.
La începutul anilor 70, în legătură cu apariția unor noi tipuri de amenințări, cum ar fi focoasele multiple ale ICBM-urilor și mijloacele active și pasive de blocare a radarelor de avertizare timpurie, a început crearea de noi tipuri de radare. După cum sa menționat deja, unele soluții tehnice implementate în stațiile de generație următoare au fost aplicate în instalația Daugava - o parte de recepție redusă a noului radar Daryal. S-a planificat ca opt stații din a doua generație, situate de-a lungul perimetrului URSS, să înlocuiască radarul Dnepr.
Prima stație a fost planificată să fie construită în Extremul Nord - pe insula Alexandra Land din arhipelagul Franz Josef Land. Acest lucru s-a datorat dorinței de a atinge timpul maxim de avertizare în direcția principală periculoasă pentru rachete. Poate că un exemplu în acest caz a fost stația de radar americană din Groenlanda. Datorită condițiilor climatice extreme, la crearea noului radar, au fost stabilite standarde stricte de construcție: de exemplu, partea superioară a structurii de recepție cu o înălțime de 100 de metri cu un vânt de uragan de 50 m / s nu ar trebui să devieze cu mai mult de 10 cm. Pozițiile de transmisie și recepție sunt separate de 900 de metri. Capacitatea de susținere a vieții și a sistemelor energetice ar fi suficientă pentru un oraș cu o populație de 100 mii de oameni. S-a planificat dotarea stației cu o centrală nucleară proprie. Cu toate acestea, din cauza costului excesiv și a complexității radarului Daryal, s-a decis construirea în regiunea Pechora. În același timp, a început construcția Pechora SDPP, care trebuia să furnizeze instalația cu electricitate. Construcția stației a continuat cu mari dificultăți: de exemplu, la 27 iulie 1979, a avut loc un incendiu pe un radar aproape terminat în timpul lucrărilor de reglare la centrul de transmisie. Aproape 80% din acoperirea radio-transparentă a fost arsă, aproximativ 70% din emițătoare au fost arse sau acoperite cu funingine.
Radar "Daryal" (emițător în stânga, receptor în dreapta)
Antenele radar Daryal (de transmisie și recepție) sunt la 1,5 km distanță. Antena de transmisie este o matrice activă cu o dimensiune de 40 × 40 metri, umplută cu 1260 module înlocuibile cu o putere de ieșire a impulsului de 300 kW fiecare. Antena de recepție cu o dimensiune de 100 × 100 metri este o matrice activă fazată (PAR) cu 4000 de vibratoare încrucișate plasate în ea. Radarul "Daryal" funcționează în domeniul contorului. Este capabil să detecteze și să urmărească simultan aproximativ 100 de ținte cu un RCS de ordinul 0,1 m² la o distanță de până la 6000 km. Câmpul vizual este de 90 ° în azimut și 40 ° în altitudine. Cu performanțe foarte ridicate, construcția stațiilor de acest tip sa dovedit a fi extrem de costisitoare.
Geografia planificată a stației radar Daryal
Prima stație de lângă Pechera (nodul RO-30) a fost pusă în funcțiune pe 20 ianuarie 1984, iar pe 20 martie a aceluiași an a fost pusă în alertă. Ea are capacitatea de a controla zona până la coasta de nord a Alaska și Canada și vede complet zona peste Groenlanda. Stația din nordul anului 1985 a fost urmată de o a doua stație radar, așa-numita stație radar Gabala (nodul RO-7) din Azerbaidjan.
Stația radar Gabala
În ansamblu, soarta proiectului a fost nefericită: din cele opt stații planificate, doar două au fost puse în funcțiune. În 1978, în teritoriul Krasnoyarsk, în vecinătatea satului Abalakovo, a început construcția celei de-a treia stații de tip Daryal. În anii „perestroicii”, la nouă ani de la începerea lucrărilor, când s-au cheltuit deja sute de milioane de ruble, conducerea noastră a decis să facă un „gest de bunăvoință” americanilor și a suspendat construcția. Și deja în 1989 s-a decis demolarea stației construite aproape complet.
Construcția unei stații radar de avertizare timpurie în zona satului Mishelevka din regiunea Irkutsk a continuat până în 1991. Dar după prăbușirea Uniunii Sovietice, aceasta a fost întreruptă. De ceva timp, această stație a fost un subiect de negociere cu Statele Unite, americanii s-au oferit să-și finanțeze finalizarea în schimbul retragerii din Tratatul ABM. În iunie 2011, radarul a fost demolat, iar în 2012 a fost construit un nou radar de tip Voronezh-M pe locul poziției de transmisie.
În 1984, la ORTU „Balkhash” (Kazahstan), a început construcția unei stații radar conform proiectului îmbunătățit „Daryal-U”. Până în 1991, stația a fost adusă la stadiul de testare în fabrică. Dar în 1992, toate lucrările au fost înghețate din cauza lipsei de finanțare. În 1994, stația a fost eliminată, iar în ianuarie 2003 a fost transferată în Kazahstanul independent. La 17 septembrie 2004, ca urmare a incendierii deliberate a poziției de primire, a izbucnit un incendiu, distrugând toate echipamentele. În 2010, în timpul unei dezmembrări neautorizate, clădirea s-a prăbușit, iar în 2011 clădirile din poziția de transmisie au fost demontate.
Clădirea în flăcări a centrului de recepție al stației Daryal la locul de antrenament Sary-Shagan
Soarta altor stații de acest tip nu a fost mai puțin deplorabilă. Construcția unei stații radar de tip Daryal-U la Cape Chersonesos, lângă Sevastopol, care a început în 1988, a fost întreruptă în 1993. Stațiile radar „Daryal-UM” din Ucraina în Mukachevo și din Letonia în Skrunda, care erau într-un grad ridicat de pregătire, au fost aruncate în aer sub presiunea SUA. Din cauza problemelor tehnice și a consumului ridicat de energie, stația radar Gabala a funcționat în ultimii ani de existență cu o pornire periodică pe termen scurt în modul „operațiune de luptă”. După ce Azerbaidjanul a încercat să ridice chiriile, în 2013 Rusia a abandonat utilizarea stației și a predat-o Azerbaidjanului. O parte din echipament a fost demontată și transportată în Rusia. Stația din Gabala a fost înlocuită de radarul Voronezh-DM de lângă Armavir.
Instantaneu Google Earth: stație radar Daryal din Republica Komi
Singura stație radar care funcționează de tipul „Daryal” este stația din Republica Komi. După închiderea stației radar din Gabala, a fost planificată și dezmembrarea acesteia, iar în acest loc construirea unei noi stații radar „Voronezh-VP”. Cu toate acestea, în urmă cu ceva timp, serviciul de presă al Ministerului Apărării al RF a anunțat că stația ar trebui să fie modernizată în 2016.
Pe lângă radarele de peste orizont din sistemul sovietic de avertizare timpurie, existau stații de radar de peste orizont (ZGRLS) de tipul „Duga”, ele foloseau efectul radarului cu două hopuri peste orizont. În condiții favorabile, aceste stații au fost capabile să observe ținte aeriene la mare altitudine, de exemplu, pentru a înregistra decolarea masivă a bombardierelor strategice americane, dar au fost destinate în principal detectării „cocoanelor” plasmatice formate în timpul funcționării motoarelor masive. a lansat ICBM-uri.
Primul prototip ZGRLS „Duga” a început să funcționeze lângă Nikolaev la începutul anilor '70. Stația și-a demonstrat eficiența înregistrând momentul lansării rachetelor balistice sovietice din Orientul Îndepărtat și Oceanul Pacific. După evaluarea rezultatelor operațiunii de încercare, s-a decis construirea a încă două radare peste acest orizont de acest tip: în vecinătatea Cernobilului și Komsomolsk-on-Amur. Aceste stații au fost destinate detectării preliminare a unei lansări ICBM de pe teritoriul Statelor Unite, înainte de a putea fi văzute de radarele Dnepr și Daryal. Construcția lor este estimată la peste 300 de milioane de ruble la prețurile de la începutul anilor '80.
Sectoare de control ZGRLS "Duga"
ZGRLS „Duga-1” lângă Cernobâl a fost pus în funcțiune în 1985. Trebuie să spun că locația acestei stații nu a fost aleasă întâmplător, apropierea de centrala nucleară asigurând o sursă de energie fiabilă cu un consum foarte mare de energie al acestei instalații. Dar mai târziu acesta a fost motivul retragerii pripite a radarului din funcționare din cauza contaminării cu radiații a zonei.
Stația, uneori denumită „Cernobîl-2”, avea dimensiuni impresionante. Deoarece o antenă nu putea acoperi banda de frecvență de funcționare: 3, 26 -17, 54 MHz, întreaga gamă a fost împărțită în două sub-benzi și au existat, de asemenea, două matrice de antene. Înălțimea catargelor antenei de înaltă frecvență este de la 135 la 150 de metri. În imaginile Google Earth, lungimea este de aproximativ 460 de metri. Antena de înaltă frecvență are o înălțime de până la 100 de metri; lungimea sa în imaginile Google Earth este de 230 de metri. Antenele radar sunt construite pe principiul unei antene cu matrice fazată. Transmițătorul ZGRLS a fost localizat la 60 km de antenele de recepție, în zona satului Rassudovo (regiunea Chernihiv).
Vibratori ai antenei de recepție ZGRLS "Duga-1"
După lansarea stației, sa dovedit că emițătorul său a început să blocheze frecvențele radio și frecvențele destinate funcționării serviciilor de expediere a aviației. Ulterior, radarul a fost modificat pentru a trece aceste frecvențe. Gama de frecvențe s-a schimbat, de asemenea, după actualizare - 5-28 MHz.
Instantaneu Google Earth: ZGRLS „Duga-1” în vecinătatea centralei nucleare de la Cernobâl
Cu toate acestea, accidentul de la Cernobîl a împiedicat punerea în alertă a radarului modernizat. Inițial, stația a fost impiedicată, dar mai târziu a devenit clar că odată cu nivelul de radiație existent nu va fi posibilă readucerea în funcțiune și s-a decis demontarea principalelor componente radio-electronice ale ZGRLS și transportarea acestora la Orientul îndepărtat. În acest moment, structurile rămase ale stației au devenit un reper local; cu astfel de dimensiuni, antenele receptoare sunt vizibile de aproape oriunde în zona de excludere din Cernobîl.
În Orientul Îndepărtat, antena de recepție și stația de sondare a ionosferei Krug, care a fost concepută ca un auxiliar pentru ZGRLS, precum și pentru a genera informații curente despre trecerea undelor radio, starea mediului în care trec ele, alegerea din gama de frecvență optimă, au fost amplasați la 35 km de Komsomolsk-on-Amur, nu departe de satul Kartel. Transmițătorul a fost situat la 30 km nord de Komsomolsk-on-Amur, lângă orașul militar „Lian-2”, în care este staționat regimentul 1530 de rachete antiaeriene. Cu toate acestea, în Orientul Îndepărtat, serviciul ZGRLS a fost, de asemenea, de scurtă durată. După un incendiu din noiembrie 1989, care a avut loc în centrul de recepție, stația nu a fost restaurată, demontarea structurilor antenei de recepție a început în 1998.
Un instantaneu al antenei de recepție ZGRLS lângă Komsomolsk, cu puțin timp înainte de demontare
Autorul s-a întâmplat să fie prezent la acest eveniment. Demontarea a fost însoțită de o jefuire totală a întregului centru de recepție, chiar și echipamente de comunicații încă potrivite pentru utilizare ulterioară, elemente ale instalațiilor de energie și cablu au fost distruse fără milă de „metalurgii”. Elementele sferice ale vibratoarelor, care au fost folosite ca cadru metalic în construcția de sere, au fost foarte populare în rândul locuitorilor locali. Chiar mai devreme, stația de sondare a ionosferei Krug a fost complet distrusă. În prezent, fragmente de structuri din beton și structuri subterane umplute cu apă au rămas în acest loc. Pe teritoriul unde a fost amplasată odată antena de recepție a Duga ZGRLS, se află în prezent divizia de rachete antiaeriene S-300PS, care acoperă orașul Komsomolsk-on-Amur din direcția sud-vestică.
